專(zhuān)利名稱(chēng)：一種移動(dòng)式液壓頂升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種移動(dòng)式液壓頂升裝置，應(yīng)用于造船行業(yè)大型鋼結(jié)構(gòu)件工序間的搬運(yùn)。
背景技術(shù)：
目前，造船行業(yè)，對(duì)于大型鋼結(jié)構(gòu)件工序間搬運(yùn)起降，一般都使用定制的大型專(zhuān)用 千斤頂，用手推車(chē)或靠人工抬的搬運(yùn)方式，將其搬運(yùn)到工作現(xiàn)場(chǎng)，再靠人工將其從手推車(chē)上 卸下，安裝到起降工作點(diǎn)，其多只大型專(zhuān)用千斤頂放置高低的水平調(diào)整，在其底部用木方墊 高解決。應(yīng)用這種大型專(zhuān)用千斤頂完成大型鋼結(jié)構(gòu)件工序間的搬運(yùn)起降，存在搬運(yùn)繁瑣，工 作效率低，調(diào)整不方便，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大的弊端。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種移動(dòng)式液壓頂升裝置，以簡(jiǎn)化造船行業(yè)
大型鋼結(jié)構(gòu)件工序間的搬運(yùn)起降，提高搬運(yùn)工作效率。 為實(shí)現(xiàn)以上的技術(shù)目的，本發(fā)明將采取以下的技術(shù)方案 —種移動(dòng)式液壓頂升裝置，包括車(chē)架，所述車(chē)架上放置有千斤頂以及與千斤頂連 接的液壓控制裝置，該千斤頂包括底座、置于底座上的液壓油缸以及活塞，所述車(chē)架與液壓 油缸之間連接有驅(qū)動(dòng)液壓油缸缸體徑向旋轉(zhuǎn)一定角度的驅(qū)動(dòng)裝置。 所述驅(qū)動(dòng)裝置包括軸體固定連接在液壓油缸缸體上的轉(zhuǎn)軸以及與轉(zhuǎn)軸固定連接 的手柄，所述轉(zhuǎn)軸的兩端通過(guò)軸承以及軸承座固定連接在車(chē)架上。 所述轉(zhuǎn)軸上對(duì)稱(chēng)地分別連接有一連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)包括定位連接在液壓油
缸缸體上的第一連桿、第二連桿以及連接在第一連桿和第二連桿之間的第三連桿，所述第
一連桿和第三連桿兩者的連接端連接在轉(zhuǎn)軸上。 所述第一連桿與第二連桿長(zhǎng)度相等，且兩者平行設(shè)置。 根據(jù)以上的技術(shù)方案，可以實(shí)現(xiàn)以下的有益效果 1.本發(fā)明在液壓油缸缸體上連接有可以驅(qū)動(dòng)該液壓油缸徑向旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置， 則當(dāng)千斤頂不工作時(shí)，可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置將千斤頂水平放置在車(chē)架上，方便千斤頂?shù)倪\(yùn)移， 而當(dāng)千斤頂工作時(shí)，可以將千斤頂垂直車(chē)架放置，使得大型鋼結(jié)構(gòu)件的起降得以進(jìn)行，由此 知，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，在整個(gè)大型鋼結(jié)構(gòu)件工序間搬運(yùn)起降過(guò)程中，千斤頂與車(chē)架始 終連接在一起，不再分離，則可以避免人工搬運(yùn)千斤頂，節(jié)約人力勞動(dòng)支出，降低工人勞動(dòng) 強(qiáng)度，從而提高工作效率； 2.本發(fā)明所述的驅(qū)動(dòng)裝置為一固定連接在液壓油缸缸體上的轉(zhuǎn)軸以及與轉(zhuǎn)軸固 定連接的手柄，則可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸作90°轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得液壓油缸可以實(shí)現(xiàn)運(yùn) 移過(guò)程中水平置于車(chē)架上或者工作過(guò)程中垂直放置。 3.本發(fā)明在轉(zhuǎn)軸兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)置一連桿機(jī)構(gòu)，從而使得手柄旋轉(zhuǎn)時(shí)，更容易驅(qū)動(dòng)液 壓油缸作90°轉(zhuǎn)動(dòng)，即由于第一連桿和第二連桿可分別繞定位銷(xiāo)和轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所以當(dāng)液壓油缸由運(yùn)移過(guò)程中的水平位置變?yōu)楣ぷ鬟^(guò)程中的垂直位置時(shí)，只需手柄帶動(dòng)液壓油缸轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，則液壓油缸本身即可因其自重而垂直落地，并自動(dòng)調(diào)節(jié)水平高低位置，不再需要人為搬動(dòng)與調(diào)節(jié)，反之，當(dāng)液壓油缸因轉(zhuǎn)軸的反向轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后，其也能因?yàn)樽灾囟铰湓谲?chē)架上，無(wú)需搬運(yùn)。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施例方式
以下將結(jié)合附圖詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。 如圖1和圖2所示，本發(fā)明所述的移動(dòng)式液壓頂升裝置，包括手推車(chē)的車(chē)架1和車(chē)輪5，所述車(chē)架1上放置有千斤頂以及與千斤頂連接的液壓控制裝置，該千斤頂包括底座63、置于底座63上的液壓油缸61以及活塞62，所述車(chē)架1與液壓油缸61之間連接有驅(qū)動(dòng)液壓油缸61缸體徑向旋轉(zhuǎn)一定角度的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括軸體固定連接在液壓油缸61缸體上的轉(zhuǎn)軸9以及與轉(zhuǎn)軸9固定連接的手柄7，所述轉(zhuǎn)軸9的兩端通過(guò)軸承以及軸承座10固定連接在車(chē)架1上，所述液壓控制裝置包括液壓油泵電機(jī)4、液壓控制閥3、液壓泵站2和高壓油管8，所述高壓油管8連接在液壓控制閥3和液壓油缸61之間。
另外，為使手柄7帶動(dòng)液壓油缸61旋轉(zhuǎn)更為容易，本發(fā)明在轉(zhuǎn)軸9上對(duì)稱(chēng)地分別連接有一連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)包括定位連接在液壓油缸61缸體上的第一連桿11、第二連桿14以及鉸接在第一連桿11和第二連桿14之間的第三連桿12，所述第一連桿11和第三連桿12兩者的連接端連接在轉(zhuǎn)軸9上，且第一連桿11與第二連桿14長(zhǎng)度相等，且兩者平行設(shè)置，另外，所述第一連桿11、第二連桿14是通過(guò)定位銷(xiāo)定位連接在液壓油缸61上的，而第二連桿14和第三連桿12兩者是通過(guò)銷(xiāo)13進(jìn)行鉸接而成一體，則旋轉(zhuǎn)手柄7時(shí)，所述第一連桿11、第二連桿14以及第三連桿12皆會(huì)隨著發(fā)生旋轉(zhuǎn)，且整個(gè)旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，連桿機(jī)構(gòu)始終為一平行四邊形。 當(dāng)運(yùn)移液壓油缸61時(shí)，為便于移動(dòng)，則將液壓油缸61水平置于手推車(chē)的車(chē)架1上進(jìn)行運(yùn)移；當(dāng)液壓油缸61被運(yùn)移到工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，將手柄7作順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，使得液壓油缸61由運(yùn)移時(shí)的水平位置變?yōu)榇怪蔽恢?，另外，由于連桿機(jī)構(gòu)的存在，則第一連桿11和第二連桿14可分別繞銷(xiāo)和轉(zhuǎn)軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，所以當(dāng)液壓油缸61由水平位置變?yōu)榇怪蔽恢脮r(shí)，當(dāng)其由手柄7帶著徑向旋轉(zhuǎn)一定角度后，依靠其自重，液壓油缸61會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)以垂直落地，同時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)水平高低位置，不需要人為搬動(dòng)和調(diào)節(jié)；當(dāng)液壓油缸61結(jié)束當(dāng)前工作時(shí)，將手柄7作逆時(shí)鐘方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使得該液壓油缸61由工作時(shí)的垂直位置轉(zhuǎn)動(dòng)90。后變成平放在手推車(chē)車(chē)架1上的水平位置，從而可便于將其運(yùn)移到下一個(gè)工作地點(diǎn)。
權(quán)利要求
一種移動(dòng)式液壓頂升裝置，包括車(chē)架，所述車(chē)架上放置有千斤頂以及與千斤頂連接的液壓控制裝置，該千斤頂包括底座、置于底座上的液壓油缸以及活塞，其特征在于，所述車(chē)架與液壓油缸之間連接有驅(qū)動(dòng)液壓油缸缸體徑向旋轉(zhuǎn)一定角度的驅(qū)動(dòng)裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式液壓頂升裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括軸體 固定連接在液壓油缸缸體上的轉(zhuǎn)軸以及與轉(zhuǎn)軸固定連接的手柄，所述轉(zhuǎn)軸的兩端通過(guò)軸承 以及軸承座固定連接在車(chē)架上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動(dòng)式液壓頂升裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸上對(duì)稱(chēng)地分別 連接有一連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)包括定位連接在液壓油缸缸體上的第一連桿、第二連桿 以及鉸接在第一連桿和第二連桿之間的第三連桿，所述第一連桿和第三連桿兩者通過(guò)轉(zhuǎn)軸 鉸接在一起。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)式液壓頂升裝置，其特征在于，所述第一連桿與第二連 桿長(zhǎng)度相等，且兩者平行設(shè)置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的移動(dòng)式液壓頂升裝置，其特征在于，所述第二連桿和第三 連桿通過(guò)銷(xiāo)鉸接在一起。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種移動(dòng)式液壓頂升裝置，包括車(chē)架，所述車(chē)架上放置有千斤頂以及與千斤頂連接的液壓控制裝置，該千斤頂包括底座、置于底座上的液壓油缸以及活塞，所述車(chē)架與液壓油缸之間連接有驅(qū)動(dòng)液壓油缸缸體徑向旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置，由此知，本發(fā)明所述的千斤頂與車(chē)架始終連接在一起，則移動(dòng)千斤頂時(shí)無(wú)需進(jìn)行人工搬運(yùn)，省時(shí)省力，有效地提高了工作效率，同時(shí)本發(fā)明還安全可靠。
文檔編號(hào)B66F3/00GK101695988SQ200910035369
公開(kāi)日2010年4月21日 申請(qǐng)日期2009年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月17日
發(fā)明者劉國(guó)平 申請(qǐng)人:南通蛟龍重工發(fā)展有限公司;