專利名稱：低功率電梯系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
發(fā)明涉及一種低功率電梯系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電梯的起重機(jī)所需的功率隨包括電梯的負(fù)載、速度、行進(jìn)方向和工作循
環(huán)(operating cycle)的階段的各種因素而變。盡可能小地保持功率要求以 便使起重機(jī)的尺寸和所需電源連接器尺寸最小是有利的。設(shè)計(jì)成使移動(dòng)電梯 廂所需的功率最小的傳統(tǒng)解決方案是為電梯系統(tǒng)中的每臺(tái)電梯配備平衡重 (counterweight),平纟軒重通常被做成這樣的大小，使它的質(zhì)量對(duì)應(yīng)于滿載 電梯廂的質(zhì)量的大約50%。當(dāng)沿著較重方向驅(qū)動(dòng)電梯時(shí)，即，當(dāng)向上驅(qū)動(dòng)負(fù) 載超過50%的電梯廂或向下驅(qū)動(dòng)負(fù)載低于50%的電梯廂時(shí)，功率傳輸?shù)闹?要方向是從電網(wǎng)到電梯電機(jī)。在加速電梯廂速度時(shí)，在工作循環(huán)的開頭需要 最大瞬時(shí)功率。當(dāng)沿著較輕方向驅(qū)動(dòng)電梯時(shí)，電梯廂一平纟軒重組合的勢(shì)能降 低，電梯電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能。沿著4交輕方向驅(qū)動(dòng)或制動(dòng)電梯時(shí)產(chǎn)生的 功率可以耗散在分立電阻箱中或可以反饋到電網(wǎng)中。在包含幾臺(tái)電梯的電梯 組中， 一臺(tái)電梯產(chǎn)生的功率可以用于沿著4交重方向驅(qū)動(dòng)包含在同一電梯組中 的其它電梯的解決方案也是已知的。但是，將如此產(chǎn)生的功率供應(yīng)給電梯系 統(tǒng)中的其它電梯要求優(yōu)化以不同方式裝載的電梯的啟動(dòng)次序和行進(jìn)方向，以 便保證系統(tǒng)中的能流(energy f low)在每個(gè)時(shí)刻都處在平衡狀態(tài)。這在電梯系統(tǒng)中的所有工作狀況下都是不可能的，在這種情況下，產(chǎn)生的功率可能不得不耗散在電阻中或以某些其它類似方式耗散掉。另 一種現(xiàn)有解決方案是與電梯系統(tǒng)的起重機(jī)一起使用儲(chǔ)能器，以允許將電梯系統(tǒng)產(chǎn)生的電功率儲(chǔ)存起
來，以便以后用于包含在系統(tǒng)中的電梯。例如，說明書u32003 / 0089557描述了通過將超級(jí)電容器和電池與電梯系統(tǒng)的供電裝備連接，可以降低電梯系統(tǒng)從電網(wǎng)中獲取的功率的系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)中，超級(jí)電容器用于使工作循環(huán)的開頭的瞬時(shí)功率峰變平坦，并且需要電池降低所需平均功率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種低功率電梯系統(tǒng)。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案
本發(fā)明低功率電梯系統(tǒng)，其特征在于包括電梯控制系統(tǒng)、第一功率單元、
至少一個(gè)無配重電梯系統(tǒng)和一個(gè)4吏能單元，其中無配重電梯系統(tǒng)包括第二功
率單元、電動(dòng)機(jī)、牽引滑輪和轎廂，使能單元包括第三功率單元、發(fā)電機(jī)、
飛輪和儲(chǔ)能單元，第一功率單元的輸入端接電網(wǎng)，第一功率單元的輸出端分
別接第二功率單元和第三功率單元的輸入端，電梯控制系統(tǒng)的輸出端分別接
第二功率單元和第三功率單元的輸入端，第二功率單元的輸出端依次串接電
動(dòng)機(jī)、牽引滑輪，牽引滑輪通過牽引繩與轎廂連接，第三功率單元的輸出端
依次串接發(fā)電機(jī)、飛輪和儲(chǔ)能單元后接第二功率單元的輸入端，第三功率單
元的輸出端接第二功率單元的輸入端。
本發(fā)明可取得的 一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，由于降低了連接功率和可以使用低通濾波器，在未加平衡重電梯系統(tǒng)中可以更容易和經(jīng)濟(jì)地抑制電網(wǎng)諧波。而且，本發(fā)明可以節(jié)約電網(wǎng)與電梯系統(tǒng)之間的功率轉(zhuǎn)換單元的成本，因?yàn)檫@個(gè)單元可以為比過去低的額定功率設(shè)計(jì)。
本發(fā)明可取得的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，可以長(zhǎng)時(shí)間地，例如，在早上和下午高峰期之間的時(shí)間內(nèi)，甚至在比這個(gè)時(shí)間更長(zhǎng)的間隔內(nèi)4諸存能量。并且，本發(fā)明的電梯系統(tǒng)中的儲(chǔ)能器是環(huán)保和耐用的，可以重復(fù)供能無數(shù)次。


圖1 :本發(fā)明的結(jié)構(gòu)4匡圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明
如圖l所示，低功率電梯系統(tǒng)，其特征在于包括電梯控制系統(tǒng)、第一功
率單元、至少一個(gè)無配重電梯系統(tǒng)和一個(gè)4吏能單元，其中無配重電梯系統(tǒng)包
括第二功率單元、電動(dòng)機(jī)、牽引滑輪和轎廂，使能單元包括第三功率單元、
發(fā)電機(jī)、飛輪和儲(chǔ)能單元，第一功率單元的輸入端接電網(wǎng)，第一功率單元的
輸出端分別接第二功率單元和第三功率單元的輸入端，電梯控制系統(tǒng)的輸出
端分別接第二功率單元和第三功率單元的輸入端，第二功率單元的輸出端依
次串接電動(dòng)機(jī)、牽引滑輪，牽引滑輪通過牽引繩與轎廂連接，第三功率單元
的輸出端依次串接發(fā)電機(jī)、飛輪和儲(chǔ)能單元后接第二功率單元的輸入端，第三功率單元的輸出端接第二功率單元的輸入端。
所述的^^功率電梯系統(tǒng)，其特征在于所述第一功率單元為交流變直流功率單元，第二功率單元和第三功率單元為直流變交流功率單元。
所述的低功率電梯系統(tǒng)，其特征在于所述電梯控制系統(tǒng)采用嵌入式系
統(tǒng)
權(quán)利要求
1、一種低功率電梯系統(tǒng)，其特征在于包括電梯控制系統(tǒng)、第一功率單元、至少一個(gè)無配重電梯系統(tǒng)和一個(gè)使能單元，其中無配重電梯系統(tǒng)包括第二功率單元、電動(dòng)機(jī)、牽引滑輪和轎廂，使能單元包括第三功率單元、發(fā)電機(jī)、飛輪和儲(chǔ)能單元，第一功率單元的輸入端接電網(wǎng)，第一功率單元的輸出端分別接第二功率單元和第三功率單元的輸入端，電梯控制系統(tǒng)的輸出端分別接第二功率單元和第三功率單元的輸入端，第二功率單元的輸出端依次串接電動(dòng)機(jī)、牽引滑輪，牽引滑輪通過牽引繩與轎廂連接，第三功率單元的輸出端依次串接發(fā)電機(jī)、飛輪和儲(chǔ)能單元后接第二功率單元的輸入端，第三功率單元的輸出端接第二功率單元的輸入端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的低功率電梯系統(tǒng)，其特征在于所述第一功率 單元為交流變直流功率單元，第二功率單元和第三功率單元為直流變交流功 率單元。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低功率電梯系統(tǒng)，其特征在于所述電梯 控制系統(tǒng)采用嵌入式系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明公布了一種低功率電梯系統(tǒng)，包括電梯控制系統(tǒng)、第一功率單元、至少一個(gè)無配重電梯系統(tǒng)和一個(gè)使能單元，其中無配重電梯系統(tǒng)包括第二功率單元、電動(dòng)機(jī)、牽引滑輪和轎廂，使能單元包括第三功率單元、發(fā)電機(jī)、飛輪和儲(chǔ)能單元。本發(fā)明在未加平衡重電梯系統(tǒng)中可以更容易和經(jīng)濟(jì)地抑制電網(wǎng)諧波。而且，本發(fā)明可以節(jié)約電網(wǎng)與電梯系統(tǒng)之間的功率轉(zhuǎn)換單元的成本，因?yàn)檫@個(gè)單元可以為比過去低的額定功率設(shè)計(jì)。
文檔編號(hào)B66B1/28GK101633456SQ20091002714
公開日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2009年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月22日
發(fā)明者莉 康, 革 李, 陳金云 申請(qǐng)人:蘇州新達(dá)電扶梯部件有限公司