專利名稱：電梯補(bǔ)償繩的張緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電梯的部件，尤其是一種電梯補(bǔ)償繩的張緊裝置。
背景技術(shù)：
髙速電梯全補(bǔ)償繩的張緊裝置，是為了防止補(bǔ)償繩在電梯運行過程中松動 與伸長。張緊裝置的方式有多種多樣，例如申請?zhí)枮?00620141472.X的中國實 用新型專利就公開了一種張緊裝置。但是，現(xiàn)有的張緊裝置所存在的主要問題 是調(diào)節(jié)范圍小、穩(wěn)定性不足等。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)范圍廣、穩(wěn)定 性好的張緊裝置。
為了達(dá)到以上目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是 一種電梯補(bǔ)償繩的張 緊裝置，它包括與用于導(dǎo)向補(bǔ)償繩的繩輪轉(zhuǎn)動連接的張緊裝置主體、固定在導(dǎo) 軌架系統(tǒng)上的導(dǎo)軌、固定在所述的張緊裝置主體上且與所述的導(dǎo)軌滑動設(shè)置的 導(dǎo)靴，還包括設(shè)置在所述的導(dǎo)軌架系統(tǒng)與張緊裝置主體之間的用于張緊所述的 張緊裝置主體的彈性件。這樣，張緊裝置主體與導(dǎo)軌架系統(tǒng)浮動設(shè)置，彈性件 用于吸收張緊張緊輪上的拉力，起到張緊的作用。
所述的導(dǎo)軌架系統(tǒng)與所述的彈性件之間還設(shè)置有用于預(yù)緊所述的彈性件的 預(yù)緊裝置。所述的預(yù)緊裝置包括連接塊、固定在連接塊的一側(cè)面的螺桿、固定 在所述的連接塊上的與所述的螺桿背對設(shè)置的導(dǎo)桿。所述的螺桿的自由端與所 述的導(dǎo)軌架系統(tǒng)之間位置能調(diào)節(jié)的設(shè)置。所述的彈性件為壓簧，所述的壓簧套 設(shè)在所述的導(dǎo)桿上，且所述的壓簧的一端抵靠在所述的張緊裝置主體上、另一 端抵靠在所述的連接塊上。通過預(yù)緊裝置，能夠調(diào)節(jié)彈性件的預(yù)緊力，適應(yīng)不 同系統(tǒng)的需求。
所述的螺桿的自由端與導(dǎo)軌架系統(tǒng)的連接方式為所述的導(dǎo)軌架系統(tǒng)上固 定有具有導(dǎo)向孔的導(dǎo)向塊，所述的螺桿的自由端插設(shè)在所述的導(dǎo)向孔內(nèi)，且所 述的螺桿上位于所述的導(dǎo)向塊與連接塊之間螺紋設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母，所述的調(diào)節(jié)
螺母通過套設(shè)在螺桿上的彈墊抵靠在導(dǎo)軌架系統(tǒng)上。該張緊裝置還包括設(shè)置在所述的張緊裝置主體上的與電梯的控制系統(tǒng)相連 接的安全開關(guān)、設(shè)置在所述的導(dǎo)軌架系統(tǒng)上的當(dāng)張緊裝置主體相對導(dǎo)軌滑移距 離達(dá)到警戒值時能夠觸發(fā)所述的安全開關(guān)的限位開關(guān)擋板。限位開關(guān)擋板與安 全開關(guān)配合作用，能夠?qū)ρa(bǔ)償繩上的拉力進(jìn)行間接監(jiān)測，當(dāng)補(bǔ)償繩上的拉力超 載，導(dǎo)致張緊裝置主體相對導(dǎo)軌滑移距離達(dá)到警戒值時，安全開關(guān)被觸發(fā)，控 制系統(tǒng)能夠及時處理。
本實用新型由于采用了以上的技術(shù)方案，提出了一種全新的張緊裝置，本 張緊裝置安裝簡便、調(diào)節(jié)方便，調(diào)節(jié)范圍廣，穩(wěn)定性好。


圖l為張緊裝置的立體圖，其中壓簧處于自由狀態(tài)、螺桿處于下限狀態(tài)； 圖2為圖1中的A部分的放大圖； 圖3為螺桿軸系統(tǒng)的立體圖4為張緊裝置的立體圖，其中壓簧處于自由狀態(tài)、螺桿處于上限狀態(tài)； 圖5為當(dāng)圖4所示的張緊裝置超載時，安全開關(guān)被上限位開關(guān)擋板觸發(fā)的 狀態(tài)其中1、導(dǎo)軌架系統(tǒng)，2、張緊裝置主體，3、安全開關(guān)，4、開關(guān)支架，5、 橫梁，6、加強(qiáng)板，7、彈墊，8、調(diào)節(jié)螺母，9、導(dǎo)向塊，10、螺桿軸系統(tǒng)，101、 螺桿，102、連接塊，103、導(dǎo)桿，11、導(dǎo)靴，12、套筒，13、預(yù)埋板，14、壓 簧，15、導(dǎo)軌，16、下限位開關(guān)擋板，17、上限位開關(guān)擋板，20、補(bǔ)償繩。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖來進(jìn)一步闡述本實用新型的具體結(jié)構(gòu)。
參見圖l所示的張緊裝置，它包括與用于導(dǎo)向補(bǔ)償繩20的繩輪轉(zhuǎn)動連接的 張緊裝置主體2、固定在導(dǎo)軌架系統(tǒng)1上的導(dǎo)軌15、固定在所述的張緊裝置主 體2上且與所述的導(dǎo)軌15滑動設(shè)置的導(dǎo)靴11，由此張緊裝置主體2能夠相對導(dǎo) 軌架系統(tǒng)1滑動設(shè)置。
該張緊裝置還包括設(shè)置在所述的導(dǎo)軌架系統(tǒng)1與張緊裝置主體2之間的用 于張緊所述的張緊裝置主體2的壓簧14，所述的壓簧14為并排設(shè)置的三根。所 述的張緊裝置主體2上固定有套筒12,所述的壓簧14的一端部設(shè)置在所述的套 筒12內(nèi)，所述的壓簧14的另一端部與用于預(yù)緊所述的壓簧14的預(yù)緊裝置相連接。
所述的預(yù)緊裝置包括螺桿軸系統(tǒng)IO,所述的螺桿軸系統(tǒng)IO包括連接塊102、 固定在所述的連接塊102的一側(cè)面的螺桿101、固定在所述的連接塊102上的與 所述的螺桿IOI背對設(shè)置的導(dǎo)桿103，所述的壓簧14套設(shè)在所述的導(dǎo)桿103上 且壓簧14的另一端部抵靠在所述的連接塊102上。
所述的螺桿101的自由端與所述的導(dǎo)軌架系統(tǒng)1之間位置能調(diào)節(jié)的設(shè)置。 所述的導(dǎo)軌架系統(tǒng)1上固定有橫梁5，橫梁5上固定有具有導(dǎo)向孔的導(dǎo)向塊9， 所述的螺桿101的自由端插設(shè)在所述的導(dǎo)向孔內(nèi)，且所述的螺桿101上位于所 述的導(dǎo)向塊9與連接塊101之間螺紋設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母8，由于補(bǔ)償繩20的拉力， 所述的調(diào)節(jié)螺母8通過套設(shè)在螺桿101上的彈墊7抵靠在導(dǎo)軌架系統(tǒng)1上。
該張緊裝置還包括設(shè)置在所述的張緊裝置主體2上的與電梯的控制系統(tǒng)相 連接的安全開關(guān)3、設(shè)置在所述的導(dǎo)軌架系統(tǒng)1上的當(dāng)張緊裝置主體2相對導(dǎo)軌 15滑移距離達(dá)到警戒值時能夠觸發(fā)所述的安全開關(guān)3的上限位開關(guān)擋板17及下 限位開關(guān)擋板16。
該張緊裝置的裝配過程簡單，首先用吊機(jī)將補(bǔ)償繩20吊起，將調(diào)節(jié)螺母8、 彈墊7、壓簧14裝配到螺桿軸系統(tǒng)10上；將橫梁5、導(dǎo)向塊9裝配到導(dǎo)軌架系 統(tǒng)l上并且左右、上下定位好；將螺桿101的自由端插入導(dǎo)向孔，將壓簧14的 一端部插入套筒12;調(diào)節(jié)螺母8到合適的預(yù)緊位置即可。
對比圖l、圖4,在圖1中，螺母8靠近螺桿101的自由端，整個張緊裝置 的預(yù)緊力較大；在圖4中，螺母8靠近螺桿101的根部，整個張緊裝置的預(yù)緊 力較小。
對比圖4、圖5，圖4中已經(jīng)預(yù)設(shè)好預(yù)緊力的張緊裝置，在工作時，張緊裝 置主體2受到補(bǔ)償繩20的拉力而相對導(dǎo)軌15向上運動一定位移，當(dāng)補(bǔ)償繩20 上的拉力過大而使得張緊裝置主體2位移達(dá)到警戒值時，安全開關(guān)3被上限位 開關(guān)擋板17觸發(fā)，控制裝置控制電梯安全停轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1、一種電梯補(bǔ)償繩的張緊裝置，其特征在于它包括與用于導(dǎo)向補(bǔ)償繩(20)的繩輪轉(zhuǎn)動連接的張緊裝置主體(2)、固定在導(dǎo)軌架系統(tǒng)(1)上的導(dǎo)軌(15)、固定在所述的張緊裝置主體(2)上且與所述的導(dǎo)軌(15)滑動設(shè)置的導(dǎo)靴(11)，還包括設(shè)置在所述的導(dǎo)軌架系統(tǒng)(1)與張緊裝置主體(2)之間的用于張緊所述的張緊裝置主體(2)的彈性件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電梯補(bǔ)償繩的張緊裝置，其特征在于所述的導(dǎo) 軌架系統(tǒng)(l)與所述的彈性件之間還設(shè)置有用于預(yù)緊所述的彈性件的預(yù)緊裝置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯補(bǔ)償繩的張緊裝置，其特征在于:所述的彈 性件為壓簧(14),所述的預(yù)緊裝置包括連接塊(102)、固定在連接塊(102) 的一側(cè)面的螺桿(101)、固定在所述的連接塊(102)上的與所述的螺桿(101) 背對設(shè)置的導(dǎo)桿(103),所述的螺桿(101)的自由端與所述的導(dǎo)軌架系統(tǒng)(1)之間位置能調(diào)節(jié)的 設(shè)置，所述的壓簧(14)套設(shè)在所述的導(dǎo)桿(103)上，且所述的壓簧(14)的一 端抵靠在所述的張緊裝置主體(2)上、另一端抵靠在所述的連接塊(102)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯補(bǔ)償繩的張緊裝置，其特征在于所述的導(dǎo) 軌架系統(tǒng)(1)上固定有具有導(dǎo)向孔的導(dǎo)向塊(9),所述的螺桿(101)的自由 端插設(shè)在所述的導(dǎo)向孔內(nèi)，且所述的螺桿(101)上位于所述的導(dǎo)向塊(9)與 連接塊(101)之間螺紋設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母(8),所述的調(diào)節(jié)螺母(8)通過套設(shè) 在螺桿(101)上的彈墊(7)抵靠在導(dǎo)軌架系統(tǒng)(1)上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或者4所述的電梯補(bǔ)償繩的張緊裝置，其特征在于該 張緊裝置還包括設(shè)置在所述的張緊裝置主體(2)上的與電梯的控制系統(tǒng)相連接 的安全開關(guān)(3)、設(shè)置在所述的導(dǎo)軌架系統(tǒng)(1)上的當(dāng)張緊裝置主體(2)相 對導(dǎo)軌(15)滑移距離達(dá)到警戒值時能夠觸發(fā)所述的安全開關(guān)(3)的限位開關(guān) 擋板(16、 17)。
專利摘要本實用新型公開了一種電梯補(bǔ)償繩的張緊裝置，它包括與用于導(dǎo)向補(bǔ)償繩的繩輪轉(zhuǎn)動連接的張緊裝置主體、固定在導(dǎo)軌架系統(tǒng)上的導(dǎo)軌、固定在所述的張緊裝置主體上且與所述的導(dǎo)軌滑動設(shè)置的導(dǎo)靴，還包括設(shè)置在所述的導(dǎo)軌架系統(tǒng)與張緊裝置主體之間的用于張緊所述的張緊裝置主體的彈性件。這樣，張緊裝置主體與導(dǎo)軌架系統(tǒng)浮動設(shè)置，彈性件用于吸收張緊張緊輪上的拉力，起到張緊的作用。本實用新型提出了一種全新的張緊裝置，本張緊裝置安裝簡便、調(diào)節(jié)方便，調(diào)節(jié)范圍廣，穩(wěn)定性好。
文檔編號B66B5/02GK201321317SQ200820199758
公開日2009年10月7日 申請日期2008年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月25日
發(fā)明者沈秋蓀, 王春香 申請人:蘇州江南嘉捷電梯股份有限公司;蘇州富士電梯有限公司