專利名稱：改進(jìn)結(jié)構(gòu)的碟式制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電磁制動(dòng)器，特別是一種用于電梯曳引機(jī)上的碟式制動(dòng) 器，是對(duì)現(xiàn)有碟式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，屬于制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
已有技術(shù)中，應(yīng)用于電梯曳引機(jī)上的碟式制動(dòng)器，其結(jié)構(gòu)由圖1、圖2 所揭示，它包括制動(dòng)盤(pán)1、動(dòng)盤(pán)2、靜盤(pán)3、左、右摩擦片15、 16、制動(dòng)線 圈4、制動(dòng)彈簧5、螺栓6、彈簧悶頭7、小彈簧8、導(dǎo)桿9、襯套10、第一 鎖緊螺母ll、調(diào)整螺栓12、安裝座13、和制動(dòng)鉗14,靜盤(pán)3內(nèi)設(shè)置有制動(dòng) 線圈4、制動(dòng)彈簧5，制動(dòng)鉗14與靜盤(pán)3之間采用螺釘聯(lián)結(jié)固定，動(dòng)盤(pán)2與 靜盤(pán)3之間采用螺栓組件活動(dòng)串接，并調(diào)定兩者之間的工作間隙為A,左、右 摩擦片15、 16位于制動(dòng)盤(pán)1的兩側(cè)并分別粘貼在動(dòng)盤(pán)2和制動(dòng)鉗14的內(nèi)側(cè)， 在制動(dòng)鉗14上開(kāi)設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)置有襯套10，襯套10中穿設(shè)有導(dǎo) 桿9，導(dǎo)桿9安裝在安裝座13上，小彈簧8、彈簧悶頭7依次套設(shè)在導(dǎo)桿9 的前端端部并用螺栓6固定在導(dǎo)桿9上，調(diào)整螺栓12螺設(shè)在制動(dòng)鉗14的后 端部，調(diào)整螺栓12頭部與安裝座13安裝平面之間的距離調(diào)整到A/2,并用 第一鎖緊螺母11鎖緊。
當(dāng)?shù)街苿?dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)(如圖1所示)，制動(dòng)線圈4失電，由于 制動(dòng)彈簧5的作用，推動(dòng)動(dòng)盤(pán)2，使動(dòng)盤(pán)2與靜盤(pán)3之間形成工作間隙A, 這時(shí)位于動(dòng)盤(pán)2和制動(dòng)鉗1內(nèi)側(cè)的一對(duì)左、右摩擦片15、 16將制動(dòng)盤(pán)1夾 持，阻止了制動(dòng)盤(pán)1的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)?shù)街苿?dòng)器需要開(kāi)閘時(shí)(如圖2所示)，制 動(dòng)線圈4通電，在動(dòng)盤(pán)2、靜盤(pán)3及工作間隙A之間形成磁回路，產(chǎn)生電磁 力，使動(dòng)盤(pán)2、靜盤(pán)3相互吸引，在吸引移動(dòng)的過(guò)程中，由于導(dǎo)桿9前端的 小彈簧8的彈力作用,使得制動(dòng)鉗14帶動(dòng)靜盤(pán)3同時(shí)向安裝座13方向移動(dòng), 但由于制動(dòng)鉗14后端的調(diào)整螺栓12與安裝座13安裝平面之間的距離只有 A/2，所以制動(dòng)鉗14帶動(dòng)靜盤(pán)3只能向后端移動(dòng)A/2的距離，而工作總間隙 為A，這樣動(dòng)盤(pán)2向外移動(dòng)了 A/2,移動(dòng)的最終結(jié)果是工作間隙A分配到了制動(dòng)盤(pán)l的兩側(cè)，使動(dòng)盤(pán)2和制動(dòng)鉗14內(nèi)側(cè)的左、右摩擦片15、 16不再夾 持制動(dòng)盤(pán)l，制動(dòng)盤(pán)l可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖3為上述碟式制動(dòng)器安裝在曳引機(jī)上的使用狀態(tài)參考圖，其中:制動(dòng) 器通過(guò)安裝座13固定在曳引機(jī)的前蓋19上，制動(dòng)盤(pán)1與曳引機(jī)的曳引輪18 連接并且套裝在曳引機(jī)的主軸17上。
曳引機(jī)的工作狀態(tài)曳引輪18上懸掛鋼絲繩，依靠鋼絲繩與曳引輪18 之間的摩擦力拖動(dòng)轎廂上下運(yùn)行，當(dāng)平層開(kāi)門(mén)時(shí)，碟式制動(dòng)器失電并夾持制 動(dòng)盤(pán)l起到制動(dòng)作用，當(dāng)需要正常運(yùn)行時(shí)，碟式制動(dòng)器通電打開(kāi)，制動(dòng)盤(pán)l 隨曳引輪18正常轉(zhuǎn)動(dòng)。
這種結(jié)構(gòu)的碟式制動(dòng)器由于工作間隙A小，根據(jù)電磁力計(jì)算公式， SXB2
F = - X107= 4SB2X105
8X oi
NXI
B = UqXH =Uq-
F----電磁力；
B----磁感應(yīng)強(qiáng)度；
S----磁鐵的截面積；
L----氣隙的長(zhǎng)度，即工作間隙A;
由以上公式可知，電磁力與氣隙的平方成反比，所以氣隙越小，電磁力 越大。當(dāng)需要同等電磁力時(shí)，碟式制動(dòng)器的體積可以制作的很小，因而能充 分利用電磁力大的優(yōu)勢(shì)。但工作間隙A小也帶來(lái)一些弊端當(dāng)曳引機(jī)的曳引 輪18上懸掛轎廂時(shí)，曳引輪18上受徑向力F,該徑向力也作用在主軸17 上，使主軸17產(chǎn)生一定的撓度彎曲，主軸17的撓度彎曲使得制動(dòng)盤(pán)1產(chǎn)生 傾斜，致使碟式制動(dòng)器的作用點(diǎn)跟隨制動(dòng)盤(pán)l的傾斜而產(chǎn)生一定的位移及斜 度。
在這里主要討論位移的影響:當(dāng)制動(dòng)盤(pán)1直徑比較大時(shí)，該位移量與工間隙A大小相當(dāng)，由于制動(dòng)器是安裝在曳引機(jī)的前蓋19上，前蓋19安裝面 不變動(dòng)，而制動(dòng)器夾持制動(dòng)盤(pán)l，所以必須隨著制動(dòng)盤(pán)l制動(dòng)點(diǎn)的移動(dòng)一起 移動(dòng)，產(chǎn)生的結(jié)果是制動(dòng)鉗14后端的調(diào)整螺釘12端面到安裝座13安裝面 的距離不再是A/2,有變化，該距離的變化使得制動(dòng)器在通電狀態(tài)下，制動(dòng) 盤(pán)1兩側(cè)的間隙分配不均勻，制動(dòng)盤(pán)1在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與其中一側(cè)的摩擦片發(fā)生摩 擦，從而會(huì)產(chǎn)生噪音，當(dāng)摩擦片磨損到一定程度后，將不能有效制動(dòng)，存在 安全隱患。另外，市場(chǎng)上安裝碟式制動(dòng)器的曳引機(jī)，通常在曳引機(jī)到現(xiàn)場(chǎng)懸掛 轎廂后必須重新進(jìn)行調(diào)試，而上述間隙的調(diào)整需要有專業(yè)的技術(shù)人員在場(chǎng)， 所以對(duì)產(chǎn)品的售后安裝服務(wù)產(chǎn)生很大的麻煩。再，轎廂載重的變化同樣會(huì)使 制動(dòng)盤(pán)1軸向產(chǎn)生不同的偏移量，從而使制動(dòng)器無(wú)法調(diào)整到正常狀態(tài)。
中國(guó)發(fā)明專利授權(quán)公告號(hào)CN100385134C，公開(kāi)了 一種"帶釋放裝置的鉗 式制動(dòng)器"，該專利技術(shù)為了使鉗式制動(dòng)器相對(duì)制動(dòng)盤(pán)隨時(shí)釋放或居中，規(guī) 定了一個(gè)雙臂式擺桿/擺架可回轉(zhuǎn)地支撐在所述固定的銷軸上(即導(dǎo)桿)，此 擺桿的一個(gè)舌片與電樞盤(pán)(即動(dòng)盤(pán))的圓周表面相連，另外一個(gè)舌片與制動(dòng) 鉗相連，具體方式是，當(dāng)制動(dòng)器松開(kāi)時(shí)，擺桿同時(shí)使動(dòng)盤(pán)的位移轉(zhuǎn)換為沿相 反方向制動(dòng)鉗的移動(dòng)，以便在制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)產(chǎn)生一半的總間隙行程。但根據(jù)前 面的描述，當(dāng)制動(dòng)器安裝于曳引機(jī)上，在曳引機(jī)主軸掛重時(shí)，主軸會(huì)產(chǎn)生撓 度，導(dǎo)致制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生一定的傾斜，該傾斜導(dǎo)致制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生水平位移及斜度， 在制動(dòng)器制動(dòng)狀態(tài)下，由于導(dǎo)桿與襯套之間存在間隙，所以制動(dòng)器跟隨制動(dòng) 盤(pán)產(chǎn)生傾斜，總間隙在水平位置上應(yīng)小于A。當(dāng)制動(dòng)器通電打開(kāi)時(shí)，制動(dòng)器 放開(kāi)夾持的制動(dòng)盤(pán)，在擺桿作用下，將動(dòng)盤(pán)的位移轉(zhuǎn)換為制動(dòng)鉗的位移，制 動(dòng)器同時(shí)也恢復(fù)到無(wú)傾斜的垂直狀態(tài)，但由于制動(dòng)盤(pán)仍保持一定的傾斜度， 所以制動(dòng)鉗在制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)形成的間隙為不均勻間隙。在此過(guò)程中，制動(dòng)鉗的 垂直方向上各位置所移動(dòng)的距離完全不等，僅在左、右摩擦片中間位置的位 移為總行程的一半。另外，在具體實(shí)施例中，將擺桿的一個(gè)舌片固定在動(dòng)盤(pán) 的圓周表面上，而另外一個(gè)舌片固定在制動(dòng)鉗的上部位置，這種鉗式制動(dòng)器, 由于擺桿結(jié)構(gòu)的固定點(diǎn)不合理，受力不均勻而不能夠起到完全均分間隙的作 用，當(dāng)撓度達(dá)到一定程度時(shí)，甚至不能夠起到均分間隙的作用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是要提供一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的碟式制動(dòng)器，它可以實(shí)現(xiàn)任意狀態(tài)下的自動(dòng)調(diào)整，在制動(dòng)器通電打開(kāi)時(shí)能確保制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)在摩擦片中間位置 處形成的間隙為均勻間隙，提高制動(dòng)系統(tǒng)的安全性及維護(hù)便利性。
本發(fā)明的任務(wù)是這樣來(lái)完成的， 一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的碟式制動(dòng)器，它包括制 動(dòng)盤(pán)、動(dòng)盤(pán)、靜盤(pán)、分別設(shè)在靜盤(pán)內(nèi)的制動(dòng)線圈和制動(dòng)彈簧、與靜盤(pán)固定的 制動(dòng)鉗、貼合在動(dòng)盤(pán)內(nèi)側(cè)的左摩擦片、貼合在制動(dòng)鉗內(nèi)側(cè)的右摩擦片、用于 與曳引機(jī)固定的安裝座、穿設(shè)在制動(dòng)鉗的安裝孔中并與安裝座固定的導(dǎo)桿， 其特點(diǎn)是還包括有固定桿、第一、第二杠桿、固定板、和第一、第二彈簧 夾，所述固定桿的一端固定在動(dòng)盤(pán)的平面上，固定桿的另一端在穿過(guò)靜盤(pán)后 與所述第一、第二杠桿的一端固定，并在動(dòng)、靜盤(pán)之間形成工作間隙A，所 述第一、第二杠桿的另一端分別固定在靜盤(pán)中心線的外圓周表面上，所述的 固定板固定在導(dǎo)桿或安裝座兩者任擇其一上，所述的第一、第二彈簧夾的一 端分別連接在固定板上，第一、第二彈簧夾的另一端分別夾持在所述第一、 第二杠桿的中間位置。
本發(fā)明在所述第一、第二彈簧夾的另一端上分別形成有用于與第一、第 二杠桿實(shí)現(xiàn)緊配合的弧形凸臺(tái)。
本發(fā)明所述的第一、第二杠桿為一體制作。
本發(fā)明所述的第一、第二杠桿為分體制作。
本發(fā)明所述的固定桿為一根， 一根固定桿的一端固定在動(dòng)盤(pán)平面的中心 位置， 一根固定桿的另一端在穿過(guò)靜盤(pán)中心的軸孔后與所述第一、第二杠桿 的一端固定。
本發(fā)明所述的固定桿為兩根，兩根固定桿的一端分別固定在動(dòng)盤(pán)的平面 上，兩根固定桿的另一端在穿過(guò)靜盤(pán)后分別與所述第一、第二杠桿的一端固 定。
本發(fā)明所述的固定板為一塊， 一塊固定板通過(guò)緊固件固定在導(dǎo)桿的前端 端部。
本發(fā)明所述的固定板為兩塊，兩塊固定板分別通過(guò)緊固件固定在安裝座 的延伸端。本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)后，具有的優(yōu)點(diǎn)之一、省去了已有技術(shù)中的小 彈簧、調(diào)整螺釘，避免了在小彈簧作用下，調(diào)整螺釘經(jīng)常與安裝座的安裝面
碰撞，容易發(fā)生松動(dòng)的問(wèn)題；優(yōu)點(diǎn)之二、解決了已有技術(shù)中在主軸掛重后， 主軸產(chǎn)生撓度，導(dǎo)致制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生位移時(shí)，需要重新調(diào)整的問(wèn)題，它可以實(shí)現(xiàn) 任意狀態(tài)下的自動(dòng)調(diào)整，在制動(dòng)器通電打開(kāi)時(shí)能確保制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)摩擦片中間 位置處形成的間隙為均勻間隙，從而避免了與摩擦片之間發(fā)生摩擦而產(chǎn)生的 噪音，延長(zhǎng)了制動(dòng)器的使用壽命，提高了制動(dòng)系統(tǒng)的安全性；優(yōu)點(diǎn)之三、一 次性安裝調(diào)整完成后，在任何一種安裝工況下，均不需要再去重新調(diào)整，便 于維護(hù)。


圖1為已有技術(shù)中碟式制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為已有技術(shù)中碟式制動(dòng)器處于開(kāi)閘狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為已有技術(shù)中碟式制動(dòng)器安裝于曳引機(jī)上的使用狀態(tài)參考圖。
圖4為本發(fā)明的一實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
圖5為圖4的左視圖。
圖6為本發(fā)明的固定板、杠桿以及彈簧夾安裝于制動(dòng)器上的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為圖6的A部放大圖。 圖中l(wèi).制動(dòng)盤(pán)、2.動(dòng)盤(pán)、3.靜盤(pán)、4.制動(dòng)線圈、5.制動(dòng)彈簧、6.螺栓、7. 彈簧悶頭、8.小彈簧、9.導(dǎo)桿、IO.襯套、ll.第一鎖緊螺母、12.調(diào)整螺栓、 13.安裝座、14.制動(dòng)鉗、15.左摩擦片、16.右摩擦片、17.主軸、18.曳引 輪、19.前蓋、20.固定板、21.第一螺釘、22.第二鎖緊螺母、23.第一杠桿、 23a.第二杠桿、24.固定桿、25.軸孔、26.第一彈性?shī)A、26a.第二彈性?shī)A27. 第二螺釘、28.弧形凸臺(tái)。
具體實(shí)施例方式
通過(guò)申請(qǐng)人對(duì)實(shí)施例的描述，將更加有助于理解本發(fā)明，并且使本發(fā)明 的積極效果更加體現(xiàn)，但實(shí)施例不應(yīng)視為對(duì)本發(fā)明方案的有所限制。 實(shí)施例l請(qǐng)參閱圖4、圖5并結(jié)合圖6、圖7，圖中所揭示的碟式制動(dòng)器包括制動(dòng) 盤(pán)l、動(dòng)盤(pán)2、靜盤(pán)3、制動(dòng)線圈4、制動(dòng)彈簧5、左、右摩擦片15、 16、螺 栓6、導(dǎo)桿9、襯套10、安裝座13、制動(dòng)鉗14、 一根固定桿24、第一、第 二杠桿23、 23a、第一、第二彈簧夾26、 26a和一塊固定板20,所述的動(dòng)盤(pán) 2、靜盤(pán)3的形狀為圓盤(pán)形，在靜盤(pán)3內(nèi)設(shè)置有制動(dòng)線圈4和制動(dòng)彈簧5，制 動(dòng)鉗14與靜盤(pán)3之間采用螺釘聯(lián)結(jié)固定，左摩擦片15粘貼在動(dòng)盤(pán)2的內(nèi)側(cè)、 右摩擦片16粘貼在制動(dòng)鉗14的內(nèi)側(cè)，左、右摩擦片15、 16用于夾持所述 的制動(dòng)盤(pán)1，在制動(dòng)鉗14上開(kāi)設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)置有襯套10，襯套 10中穿設(shè)有導(dǎo)桿9，導(dǎo)桿9安裝在安裝座13上，固定桿24的一端通過(guò)焊接 或螺紋連接的方式固定在動(dòng)盤(pán)2的圓盤(pán)平面的中心位置處，固定桿24的另 一端在穿過(guò)靜盤(pán)3中心的軸孔25后用兩個(gè)并排設(shè)置的雙鎖緊螺母(如圖4 所示)即第二鎖緊螺母22將所述第一、第二杠桿23、 23a的一端固定，并 在動(dòng)、靜盤(pán)2、 3之間形成工作間隙A，所述第一、第二杠桿23、 23a的另一 端分別通過(guò)第二螺釘27固定在靜盤(pán)3的圓盤(pán)中心線方向的外圓周表面上， 呈左、右對(duì)稱設(shè)置(如圖5所示)，所述的固定板20通過(guò)螺栓6固定在導(dǎo)桿 9的前端端部，在第一、第二杠桿23、 23a的中間位置處分別夾持有第一、 第二彈簧夾26、 26a，第一、第二彈簧夾26、 26a安裝在固定板20上，具體 是在所述的第一、第二彈簧夾26、 26a上分別形成有弧形凸臺(tái)28,第一、 第二彈簧夾26、 26a的一端分別通過(guò)第一螺釘21固定安裝在固定板20上， 第一、第二彈簧夾26、 26a的另一端分別通過(guò)各自的弧形凸臺(tái)28夾持在第 一、第二杠桿23、 23a上。同時(shí)，要保證弧形凸臺(tái)28夾持第一、第二杠桿 23、 23a的摩擦力大于制動(dòng)器在導(dǎo)桿9上軸向滑動(dòng)時(shí)的阻力，但弧形凸臺(tái)28 夾持第一、第二杠桿23、 23a的摩擦力相比使制動(dòng)盤(pán)l軸向位置變化的力要 小很多。第一、第二杠桿23、 23a既可以一體制作，也可以分體制作，若一 體制作，只要將第一、第二杠桿23、 23a位于中間位置的一端連為一體即可 (如圖5所示)。圖略。
本實(shí)施例與實(shí)施例1的差別在于所述的固定桿24有兩根，所述的固 定板20有兩塊，且所述的第一、第二杠桿23、 23a為分體制作的兩個(gè)零件。 具體的實(shí)施方式是兩根固定桿24的一端分別固定在動(dòng)盤(pán)2的圓盤(pán)平面上, 兩根固定桿24的另一端在穿過(guò)靜盤(pán)3后分別與上面所述分體制作的第一、 第二杠桿23、 23a的一端聯(lián)結(jié)固定；而兩塊固定板20分別通過(guò)緊固件固定 在安裝座13的延伸端，且第一、第二彈簧夾26、 26a的一端分別通過(guò)緊固 件連接在相對(duì)應(yīng)的一塊固定板20上。其余同對(duì)實(shí)施例l的描述。
應(yīng)用例
當(dāng)制動(dòng)器在斷電制動(dòng)狀態(tài)下，主軸撓度隨著負(fù)荷的變化而變化，制動(dòng)盤(pán) 1軸向位置就隨主軸撓度變化而改變,迫使制動(dòng)器與導(dǎo)桿9產(chǎn)生相對(duì)位移(因 導(dǎo)桿9固定在安裝座13上，安裝座13固定在曳引機(jī)的前蓋上，故不產(chǎn)生軸 向位移)，而固定板20固定在導(dǎo)桿9上，當(dāng)制動(dòng)器位移時(shí)，第一、第二杠桿 23、 23a隨著制動(dòng)器一起移動(dòng)，固定板20不動(dòng)(因?qū)U9不產(chǎn)生軸向位移), 由于弧形凸臺(tái)28夾持第一、第二杠桿23、 23a的摩擦力相比使制動(dòng)盤(pán)1軸 向位置變化的力要小很多，所以第一、第二彈簧夾26、 26a上的弧形凸臺(tái)28 產(chǎn)生軸向位移，形成新的夾持位置。
當(dāng)制動(dòng)器線圈5通電時(shí)，動(dòng)盤(pán)2、靜盤(pán)3及工作間隙A之間形成磁回路， 產(chǎn)生電磁力，動(dòng)盤(pán)2在電磁力的吸合下向靜盤(pán)3方向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)固定桿24 推動(dòng)第一、第二杠桿23、 23a的一端向外，對(duì)于第一、第二杠桿23、 23a, 由于中間位置由第一、第二彈簧夾26、 26a的弧形凸臺(tái)28所夾持，弧形凸 臺(tái)28夾持第一、第二杠桿23、 23a的摩擦力大于制動(dòng)器在導(dǎo)桿9上軸向滑 動(dòng)時(shí)的阻力，按照杠桿原理，第一、第二杠桿23、 23a的另一端將反向移動(dòng) 相同距離，因?yàn)榈谝?、第二杠桿23、 23a的一端通過(guò)固定桿24與動(dòng)盤(pán)2連 接，而第一、第二杠桿23、 23a的另一端分別與靜盤(pán)3中心線方向的外圓周 表面連接，故動(dòng)盤(pán)2與靜盤(pán)3相對(duì)此時(shí)制動(dòng)盤(pán)1的軸向位置也移動(dòng)了相同距 離，均分了總間隙A，起到自動(dòng)調(diào)整作用。
權(quán)利要求
1、一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的碟式制動(dòng)器，它包括制動(dòng)盤(pán)(1)、動(dòng)盤(pán)(2)、靜盤(pán)(3)、分別設(shè)在靜盤(pán)(3)內(nèi)的制動(dòng)線圈(4)和制動(dòng)彈簧(5)、與靜盤(pán)(3)固定的制動(dòng)鉗(14)、貼合在動(dòng)盤(pán)(2)內(nèi)側(cè)的左摩擦片(15)、貼合在制動(dòng)鉗(14)內(nèi)側(cè)的右摩擦片(16)、用于與曳引機(jī)固定的安裝座(13)、穿設(shè)在制動(dòng)鉗(14)的安裝孔中并與安裝座(13)固定的導(dǎo)桿(9)，其特征在于還包括有固定桿(24)、第一、第二杠桿(23、23a)、固定板(20)、和第一、第二彈簧夾(26、26a)，所述固定桿(24)的一端固定在動(dòng)盤(pán)(2)的平面上，固定桿(24)的另一端在穿過(guò)靜盤(pán)(3)后與所述第一、第二杠桿(23、23a)的一端固定，并在動(dòng)、靜盤(pán)(2、3)之間形成工作間隙A，所述第一、第二杠桿(23、23a)的另一端分別固定在靜盤(pán)(3)中心線的外圓周表面上，所述的固定板(20)固定在導(dǎo)桿(9)或安裝座(13)兩者任擇其一上，所述的第一、第二彈簧夾(26、26a)的一端分別連接在固定板(20)上，第一、第二彈簧夾(26、26a)的另一端分別夾持在所述第一、第二杠桿(23、23a)的中間位置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的碟式制動(dòng)器，其特征在于在所述第 一、第二彈簧夾(26、 26a)的另一端上分別形成有用于與第一、第二杠桿(23、 23a)實(shí)現(xiàn)緊配合的弧形凸臺(tái)(28)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的碟式制動(dòng)器，其特征在于所述的第 一、第二杠桿(23、 23a)為一體制作。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的碟式制動(dòng)器，其特征在于所述的第 一、第二杠桿(23、 23a)為分體制作。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或3或4所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的碟式制動(dòng)器，其特征在于所 述的固定桿(24)為一根， 一根固定桿(24)的一端固定在動(dòng)盤(pán)(2)平面的中心位 置， 一根固定桿(24)的另一端在穿過(guò)靜盤(pán)(3)中心的軸孔后與所述第一、第二杠桿(23、 23a)的一端固定。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的碟式制動(dòng)器，其特征在于所述的 固定桿(24)為兩根，兩根固定桿(24)的一端分別固定在動(dòng)盤(pán)(2)的平面上，兩 根固定桿(24)的另一端在穿過(guò)靜盤(pán)(3)后分別與所述第一、第二杠桿(23、 23a) 的一端固定。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的碟式制動(dòng)器，其特征在于所述的固定 板(20)為一塊， 一塊固定板(20)通過(guò)緊固件固定在導(dǎo)桿(9)的前端端部。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的碟式制動(dòng)器，其特征在于所述的固定 板(20)為兩塊，兩塊固定板(20)分別通過(guò)緊固件固定在安裝座(13)的延伸端。
全文摘要
一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的碟式制動(dòng)器，它包括制動(dòng)盤(pán)、動(dòng)盤(pán)、靜盤(pán)、設(shè)在靜盤(pán)內(nèi)的制動(dòng)線圈和制動(dòng)彈簧、與靜盤(pán)固定的制動(dòng)鉗、貼合在動(dòng)盤(pán)內(nèi)側(cè)的左摩擦片、貼合在制動(dòng)鉗內(nèi)側(cè)的右摩擦片、安裝座、與安裝座固定的導(dǎo)桿，其特點(diǎn)是還包括有固定桿、第一、第二杠桿、固定板、和第一、第二彈簧夾，固定桿的一端固定在動(dòng)盤(pán)的平面上，固定桿的另一端在穿過(guò)靜盤(pán)后與第一、第二杠桿的一端固定，第一、第二杠桿的另一端固定在靜盤(pán)中心線的外圓周表面上，固定板固定在導(dǎo)桿或安裝座兩者任擇其一上，第一、第二彈簧夾的一端連接在固定板上、另一端夾持在第一、第二杠桿的中間位置。優(yōu)點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)任意狀態(tài)下的自動(dòng)調(diào)整及均分間隙，提高了制動(dòng)系統(tǒng)的安全性，便于維護(hù)。
文檔編號(hào)B66D5/30GK101423183SQ20081023598
公開(kāi)日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月19日
發(fā)明者衛(wèi) 周, 鶴 張, 房文娜, 曹建文, 瞿葉勝 申請(qǐng)人:蘇州通潤(rùn)驅(qū)動(dòng)設(shè)備股份有限公司