專利名稱：并列扶梯組的單向節(jié)能驅動的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及自動扶梯，尤其是一組上下運行的兩臺自動扶梯。
背景技術：
通常在人流量巨大的商場、車站、碼頭等場合，常見有兩臺并列設置的自 動扶梯獨立地工作， 一臺上行另一臺下行，不間斷地運送著乘客。如這種情形， 不管是上行的那一臺扶梯還是下行的那一臺扶梯，它們都彼此獨立地擔負著乘 客形成的不平衡負載，消耗著電網(wǎng)的電能。
在這種并列獨立設置的形式中，上行扶梯的電機始終要處在第I象限的耗
電狀態(tài)，托動額定載重量的乘客上行(電動機做正功)；下行扶梯的電機始終要 處在第IV象限限的發(fā)電損耗狀態(tài)，托拉著額定栽重量的乘客下行(電動機做負 功)。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是，通過使用一個反向聯(lián)軸節(jié)將兩臺并列扶梯的驅動主軸進 行有效地連接，從而將兩臺彼此獨立各自擔負著載荷(乘客)上下各自運行的 自動扶梯，轉化成為一個負載(乘客)基本平衡的整體系統(tǒng)，進而實現(xiàn)兩臺并
列扶梯節(jié)能運行的目的。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的并列扶梯組的單向節(jié)能驅動，包括一組主驅 動裝置和兩臺上下運行的扶梯，其特征在于兩臺扶梯之間有一個反向聯(lián)軸節(jié)， 且兩臺扶梯共用一個控制系統(tǒng)，同用一個PLC控制器。
兩臺扶梯在實現(xiàn)啟動運行時安全回路串聯(lián)(如圖1),由同一點輸入；兩 臺扶梯的制動器的線路并聯(lián)(如圖2)，由同一個輸出點控制；兩臺扶梯驅動由 一臺電動機完成(如圖3)。
與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點是大大改善了負載的平衡性，可以省去一個驅動電動機和一臺控制拒，實現(xiàn)了節(jié)能；雖然增加了系統(tǒng)的質量慣性，但 兩臺扶梯的制停距離試驗并沒有超差。


圖1為本發(fā)明的安全回路電路圖 圖2為本發(fā)明的電梯制動器電路圖 圖3為本發(fā)明的驅動電路圖
具體實施例方式
要將兩臺彼此獨立的上下行的自動扶梯視一個系統(tǒng)，兩臺扶梯之間有一個 反向聯(lián)軸節(jié)，可將原來兩臺彼此獨立的控制系統(tǒng)合二為一，同用一個PLC來控制。
為此，l要將兩臺扶梯的啟動運行條件一一安全回路串聯(lián)在一起，由同一個 點輸入；2要將兩臺扶梯的制動器的線路進行并聯(lián)，由同一個輸出點控制。
我們的現(xiàn)場試驗表明，該系統(tǒng)可以省去一個驅動電動機，因為將兩臺獨立 視扶梯為一個系統(tǒng)大大改善了其平衡性，雖然增加了系統(tǒng)的質量慣性，但兩臺 扶梯的制停距離試驗并沒有超差。
權利要求
1、并列扶梯組的單向節(jié)能驅動，包括一組主驅動裝置和兩臺雙向扶梯，其特征在于兩臺扶梯之間有一個反向聯(lián)軸節(jié)，且兩臺扶梯共用一個控制系統(tǒng)，用一個PLC控制器。
2、 根據(jù)權利要求l所述的并列扶梯組的單向節(jié)能驅動，其特征在于兩臺扶梯的啟動運行安全回路串聯(lián)，由同一點輸入；兩臺扶梯的制動器的線路并聯(lián)，由同一個輸出點控制；兩臺扶梯驅動由一臺電動機完成，輸出點同時為輸入點。
全文摘要
本發(fā)明提供并列扶梯組的單向節(jié)能驅動，包括一組主驅動裝置和兩臺雙向扶梯，其特征在于兩臺扶梯之間有一個反向聯(lián)軸節(jié)，且兩臺扶梯共用一個控制系統(tǒng)，同用一個PLC控制器；兩臺扶梯在實現(xiàn)啟動運行時安全回路串聯(lián)(如圖1)，由同一點輸入；兩臺扶梯的制動器的線路并聯(lián)(如圖2)，由同一個輸出點控制；兩臺扶梯驅動由一臺電動機完成(如圖3)；優(yōu)點是大大改善了負載的平衡運行，可以省去一個驅動電動機，實現(xiàn)節(jié)能；雖然增加了系統(tǒng)的質量慣性，但兩臺扶梯的制停距離試驗并沒有超差。
文檔編號B66B23/02GK101412482SQ20081015908
公開日2009年4月22日 申請日期2008年11月25日 優(yōu)先權日2008年11月25日
發(fā)明者馮國棟, 劉曉君, 強 王, 王觀軍, 王貴生 申請人:中國石化股份勝利油田分公司技術檢測中心