專利名稱：免托自裝卸組合叉具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于作業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，是一種搬運(yùn)貨物的叉車和托盤的 組合裝置。
背景技術(shù)：
-目前裝卸貨物一般都使用叉車進(jìn)行作業(yè)，在貨物底部放置托盤， 叉車的叉桿插入托盤的插孔內(nèi)，將貨物與托盤一同運(yùn)送至預(yù)定位置， 再用人力將貨物從托盤上卸下、碼放，存在搬運(yùn)成本高及搬運(yùn)速度慢 問題。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是公開一種無需人力卸貨的免托 自裝卸組合叉具。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題的方案是采用叉車體和托盤構(gòu)成免托自裝 卸組合叉具，叉車體的前端裝有門形架，門形架上裝有叉桿，托盤由 底板和凸臺(tái)構(gòu)成，凸臺(tái)固定在底板上，相鄰的凸臺(tái)之間有間隙，門形 架上相鄰的叉桿之間距離與托盤上相鄰?fù)古_(tái)之間的間隙距離相同。操 作時(shí)，首先將貨物擺放在托盤的凸臺(tái)上，叉桿插入凸臺(tái)之間的間隙中， 上抬叉桿，貨物與托盤分離開，貨物運(yùn)到預(yù)定位置后，叉桿前部向下 傾斜，抽出叉桿，貨物自動(dòng)擺放在預(yù)定位置。為了使貨物能夠方便地整齊擺放在托盤上，底板的左右兩側(cè)裝有 護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)通過軸與底板連接，在托盤不承重情況下，護(hù)網(wǎng)向外張，擺放貨物后，由于重力作用，護(hù)網(wǎng)豎起。本實(shí)用新型在搬運(yùn)過程中可以節(jié)約人力，降低搬運(yùn)成本，提高工 作效率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠。


圖1為本實(shí)用新型叉車體部分的示意圖； 圖2為本實(shí)用新型托盤部分的示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由叉車體1和托盤2構(gòu)成，叉車體1的前端裝有門形架3，門形架3上裝有叉桿4，托盤2由底板5和凸臺(tái)6構(gòu)成，凸臺(tái) 6固定在底板5上，相鄰的凸臺(tái)6之間有間隙，門形架3上相鄰的叉 桿4之間距離與托盤2上相鄰?fù)古_(tái)6之間的間隙距離相同，底板5的 左右兩側(cè)裝有護(hù)網(wǎng)7，護(hù)網(wǎng)7通過軸8與底板5連接。
權(quán)利要求1、一種免托自裝卸組合叉具，由盒體、壓蓋和革蘭構(gòu)成，其特征在于它采用叉車體和托盤構(gòu)成，叉車體的前端裝有門形架，門形架上裝有叉桿，托盤由底板和凸臺(tái)構(gòu)成，凸臺(tái)固定在底板上，相鄰的凸臺(tái)之間有間隙，門形架上相鄰的叉桿之間距離與托盤上相鄰?fù)古_(tái)之間的間隙距離相同。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的免托自裝卸組合叉具，其特征在于 底板的左右兩側(cè)裝有護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)通過軸與底板連接。
專利摘要一種免托自裝卸組合叉具，屬于作業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，采用叉車體和托盤構(gòu)成，叉車體的前端裝有門形架，門形架上裝有叉桿，托盤由底板和凸臺(tái)構(gòu)成，凸臺(tái)固定在底板上，相鄰的凸臺(tái)之間有間隙，門形架上相鄰的叉桿之間距離與托盤上相鄰?fù)古_(tái)之間的間隙距離相同。操作時(shí)，首先將貨物擺放在托盤的凸臺(tái)上，叉桿插入凸臺(tái)之間的間隙中，上抬叉桿，貨物與托盤分離開，貨物運(yùn)到預(yù)定位置后，叉桿前部向下傾斜，抽出叉桿，貨物自動(dòng)擺放在預(yù)定位置。本實(shí)用新型在搬運(yùn)過程中可以節(jié)約人力，降低搬運(yùn)成本，提高工作效率。
文檔編號(hào)B66F9/12GK201087109SQ200720094190
公開日2008年7月16日 申請(qǐng)日期2007年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月8日
發(fā)明者尹才治 申請(qǐng)人:尹才治