專利名稱：適于室外運(yùn)行的登機(jī)電梯轎廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
適于室外運(yùn)行的登機(jī)電梯轎廂技術(shù)領(lǐng)域-本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及電梯，特別是一種適于室外運(yùn)行 的登機(jī)電梯轎廂。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中，電梯的轎廂采用復(fù)數(shù)塊鋼板材料連接構(gòu)成箱體，當(dāng)轎廂 運(yùn)行在室外環(huán)境時(shí)，廂頂?shù)匿摪暹B接處、廂底與廂壁的連接處往往成為漏 水的地方，影響電梯工作。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種適于室外運(yùn)行的登機(jī)電梯轎廂，所述的 這種適于室外運(yùn)行的登機(jī)電梯轎廂要解決現(xiàn)有技術(shù)中登機(jī)電梯的轎廂的 鋼板連接處漏水的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的這種適于室外運(yùn)行的登機(jī)電梯轎廂由轎頂板、轎廂壁板 和轎底板構(gòu)成，所述的轎頂板和轎底板分別與轎廂壁的上端和下端相連， 其中，所述的轎頂板由一塊第一鋼板構(gòu)成，所述的轎廂壁的上端外壁固定 設(shè)置有截面呈L形的連接板，轎頂板通過(guò)螺栓與所述的連接板連接，轎頂 板與連接板之間設(shè)置有密封墊，所述的轎底板由第二鋼板構(gòu)成，轎底板的 周邊向下呈直角彎折，轎底板周邊的直角彎折部設(shè)置在轎廂壁板的內(nèi)側(cè)， 轎廂壁板與轎底板周邊的直角彎折部通過(guò)螺栓連接。進(jìn)一步的，所述的轎廂壁板由復(fù)數(shù)塊第三鋼板上下連接構(gòu)成，上側(cè)第 三鋼板的下端具有一個(gè)向外側(cè)的第一彎折部，所述的第一彎折部的外端具 有一個(gè)向下的第二彎折部，下側(cè)第三鋼板的上端具有一個(gè)向外側(cè)的第三彎 折部，所述的第三彎折部的外端具有一個(gè)向下的第四彎折部，第一彎折部 和第三彎折部通過(guò)螺栓連接，第一彎折部和第三彎折部之間設(shè)置有密封墊，所述的第四彎折部設(shè)置在第二彎折部的內(nèi)側(cè)。進(jìn)一步的，所述的螺栓的表面設(shè)置有鍍鋅層。本實(shí)用新型的工作原理是電梯的轎頂板由一塊鋼板構(gòu)成，沒(méi)有焊縫 與接頭，轎頂板與轎廂壁板之間設(shè)置密封墊，可保證雨水不會(huì)滲漏。轎底 板的周邊向下呈直角彎折，直角彎折部設(shè)置在轎廂壁板的內(nèi)側(cè)，使轎廂壁 板與轎底板的連接處位于地板的下方，雨水不會(huì)進(jìn)入到轎廂中。構(gòu)成轎廂 壁板的多塊鋼板之間采用帶彎頭連接結(jié)構(gòu)，并且在連接處設(shè)置密封墊，轎 廂壁板也可以防止雨水滲漏。此外，電梯的轎廂材料均可采用不銹鋼，連 接用的螺栓、螺母、墊片等采用鍍鋅件，電梯的鋼絲繩經(jīng)鍍鋅處理。電梯 的機(jī)房位于井道的上方，具有完整的房屋結(jié)構(gòu)，具有防水防潮能力。這樣 電梯的整體結(jié)構(gòu)有了一定的防水防潮能力，可在室外的特定環(huán)境中達(dá)到有 較長(zhǎng)使用年限。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相對(duì)照，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型 在轎頂板與轎廂壁板之間設(shè)置密封墊,轎底板的周邊向下呈直角彎折后再 與轎廂壁板連接，構(gòu)成轎廂壁板的多塊鋼板之間采用帶彎頭連接結(jié)構(gòu)，并 且在連接處設(shè)置密封墊,可以防止雨水滲漏。

圖1是本實(shí)用新型的適于室外運(yùn)行的登機(jī)電梯轎廂的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型的適于室外運(yùn)行的登機(jī)電梯轎廂中的轎頂板與轎廂壁板的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的適于室外運(yùn)行的登機(jī)電梯轎廂中的轎廂壁板的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的適于室外運(yùn)行的登機(jī)電梯轎廂中的轎廂壁板與轎 底板的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型的適于室外運(yùn)行的登機(jī)電梯轎廂由轎頂板l、轎廂壁板2、轎底板3和轎門4構(gòu)成，所述的轎頂板1和轎底板3分別與轎廂壁板2的上端和下端相連，其中，所述的轎頂 板1由一塊第一不銹鋼板構(gòu)成，所述的轎廂壁板2的上端外壁固定設(shè)置有 截面呈L形的連接板，轎頂板1通過(guò)螺栓6與所述的連接板連接，轎頂板 1與連接板之間設(shè)置有密封墊5，所述的轎底板3由第二不銹鋼板構(gòu)成， 轎底板3的周邊向下呈直角彎折，轎底板3周邊的直角彎折部設(shè)置在轎廂 壁板2的內(nèi)側(cè)，轎廂壁板2與轎底板3周邊的直角彎折部通過(guò)螺栓10連 接。進(jìn)一步的，所述的轎廂壁板2由復(fù)數(shù)塊第三鋼板上下連接構(gòu)成，上側(cè) 第三鋼板的下端具有一個(gè)向外側(cè)的第一彎折部，所述的第一彎折部的外端 具有一個(gè)向下的第二彎折部7，下側(cè)第三鋼板的上端具有一個(gè)向外側(cè)的第 三彎折部，所述的第三彎折部的外端具有一個(gè)向下的第四彎折部，第一彎 折部和第三彎折部通過(guò)螺栓8連接，第一彎折部和第三彎折部之間設(shè)置有 密封墊9，所述的第四彎折部設(shè)置在第二彎折部7的內(nèi)側(cè)。進(jìn)一步的，所述的螺栓10、螺栓6和螺栓8的表面均設(shè)置有鍍鋅層。
權(quán)利要求1.一種適于室外運(yùn)行的登機(jī)電梯轎廂，由轎頂板、轎廂壁板和轎底板構(gòu)成，所述的轎頂板和轎底板分別與轎廂壁的上端和下端相連，其特征在于所述的轎頂板由一塊第一鋼板構(gòu)成，所述的轎廂壁的上端外壁固定設(shè)置有截面呈L形的連接板，轎頂板通過(guò)螺栓與所述的連接板連接，轎頂板與連接板之間設(shè)置有密封墊，所述的轎底板由第二鋼板構(gòu)成，轎底板的周邊向下呈直角彎折，轎底板周邊的直角彎折部設(shè)置在轎廂壁板的內(nèi)側(cè)，轎廂壁板與轎底板周邊的直角彎折部通過(guò)螺栓連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的適于室外運(yùn)行的登機(jī)電梯轎廂，其特征在于所述 的轎廂壁板由復(fù)數(shù)塊第三鋼板上下連接構(gòu)成，上側(cè)第三鋼板的下端具有一 個(gè)向外側(cè)的第一彎折部，所述的第一彎折部的外端具有一個(gè)向下的第二彎 折部，下側(cè)第三鋼板的上端具有一個(gè)向外側(cè)的第三彎折部，所述的第三彎 折部的外端具有一個(gè)向下的第四彎折部，第一彎折部和第三彎折部通過(guò)螺 栓連接，第一彎折部和第三彎折部之間設(shè)置有密封墊，所述的第四彎折部 設(shè)置在第二彎折部的內(nèi)側(cè)。
3. 如權(quán)利要求l所述的適于室外運(yùn)行的登機(jī)電梯轎廂，其特征在于所述 的螺栓的表面設(shè)置有鍍鋅層。
專利摘要一種適于室外運(yùn)行的登機(jī)電梯轎廂，由轎頂板、轎廂壁板和轎底板構(gòu)成，轎頂板和轎底板分別與轎廂壁的上端和下端相連，轎廂壁的上端外壁固定設(shè)置有截面呈L形的連接板，轎頂板通過(guò)螺栓與連接板連接，轎頂板與連接板之間設(shè)置有密封墊，轎底板的周邊向下呈直角彎折，直角彎折部設(shè)置在轎廂壁板的內(nèi)側(cè)，轎廂壁板與轎底板周邊的直角彎折部通過(guò)螺栓連接。轎廂壁板由復(fù)數(shù)塊鋼板上下采用帶彎頭連接結(jié)構(gòu)連接構(gòu)成。本實(shí)用新型在轎頂板與轎廂壁板之間設(shè)置密封墊，轎底板的周邊向下呈直角彎折后再與轎廂壁板連接，并且在連接處設(shè)置密封墊，可以防止雨水滲漏。
文檔編號(hào)B66B11/02GK201169477SQ20072007617
公開日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2007年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月14日
發(fā)明者沈國(guó)平, 金志祥 申請(qǐng)人:上海德圣米高電梯有限公司