專利名稱：自頂式平衡重安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型起重機(jī)的平衡重安裝裝置，特別是一種用于汽車起重機(jī)和全地面起重機(jī)的 自頂式平衡重安裝裝置。
背景技術(shù)：
輪式起重機(jī)所采用的平衡重一般有固定式平衡重和組合式平衡重。組合式平衡重由獨 立的幾塊平衡重體組成，在組合成不同的重量時，厚度各不相同，每一種組合都需要相對 定位、固定，才能保證平衡重安全可靠地使用，發(fā)揮出起重臂在大幅度下的吊重性能。
目前，有上提式油缸懸掛裝置，它是通過缸桿伸出的長短，來解決平衡重體不同厚度 所需的定位固定問題，但是由此又產(chǎn)生新的問題，所有平衡重的重量都掛在了油缸的缸桿 上，油缸小腔進(jìn)油，上提平衡重時需要較高的壓力，工作時靠平衡閥鎖死，平衡重與轉(zhuǎn)臺 的掛接是一種液壓掛接。當(dāng)受力較大時,液壓元件承受的壓力較高，密封常處在高壓下工 作易產(chǎn)生泄露，從而引起平衡重下降。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是要提供一種所有平衡重的重量不完全掛在油缸的缸桿上的自頂 式平衡重安裝裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的平衡重裝置包括有第一平衡重l、第二平衡重2、第三平衡重3、第四平衡重4、懸掛油缸5、銷軸6、側(cè)一平衡重7和側(cè)二平衡重8，懸掛 油缸5的一端與第一平衡重通過螺栓連接，在第一平衡重1上有第二平衡重2，第一平衡 重1和第二平衡重2掛在缸桿上，第三平衡重和第四平衡重掛在缸筒上，側(cè)一平衡重7 和側(cè)二平衡重8順序連接在第三平衡重和第四平衡重的二側(cè)。
懸掛油缸有缸桿和缸筒，缸筒位于上端，缸桿位于下端，在缸桿的端部連接有法蘭， 在缸筒的下端有缸筒法蘭，在缸筒上有板式加強(qiáng)筋，在板式加強(qiáng)筋的上端有銷軸孔和轉(zhuǎn)臺 定位口。
有益效果由于采用上述方案，平衡重總重量由懸掛油缸承擔(dān)，其中缸筒承擔(dān)了80% 以上的重量，缸桿承擔(dān)的重量不大于總重的20%，由于缸筒的截面面積大，同時缸筒的外 壁上有板式加強(qiáng)筋，所有平衡重的重量不完全掛在油缸的缸桿上，達(dá)到了本實用新型的目 的。本平衡重裝置的平衡重總重量的4/5掛在缸筒上，是一種機(jī)械掛接，可靠性高；懸掛 油缸嵌入在平衡重內(nèi)，與平衡重溶為一體，降低了主機(jī)行駛重量，掛接更為安全，工作時 行程短，結(jié)構(gòu)緊湊。
優(yōu)點本裝置的懸掛油缸嵌入平衡重內(nèi)，既節(jié)省空間，又是平衡重的組成部分，不占整車的行駛重量；本裝置懸掛油缸的缸桿與平衡重底部相連，使用時平衡重只需離開車架
一定距離即可，所以缸的行程不大，油缸較短，節(jié)省了空間。


圖l為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為懸掛油缸與第一平衡重連接的結(jié)構(gòu)圖。
圖3為懸掛油缸的結(jié)構(gòu)圖。
圖4為平衡重之間的連接結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
實施例h平衡重裝置包括有第一平衡重l、第二平衡重2、第三平衡重3、第四平衡 重4、懸掛油缸5、銷軸、側(cè)一平衡重7和側(cè)二平衡重8，懸掛油缸5的一端與第一平衡 重通過螺栓連接，在第一平衡重1上有第二平衡重2，第一平衡重1和第二平衡重2掛在 缸桿上，第三平衡重和第四平衡重掛在缸筒上，側(cè)一平衡重7和側(cè)二平衡重8順序連接在 第三平衡重和第四平衡重的二側(cè)，在平衡重的側(cè)面有吊裝吊耳10。
懸掛油缸有缸桿和缸筒3-4，缸筒3-4位于上端，缸桿位于下端，在缸桿的端部連接 有法蘭3-6，在缸筒的下端有缸筒法蘭3-5,在缸筒上有板式加強(qiáng)筋3-3，在板式加強(qiáng)筋 3-3的上端有銷軸孔6和轉(zhuǎn)臺定位口 3-1，在轉(zhuǎn)臺上有與懸掛油缸上對應(yīng)的銷軸孔6。
自頂式平衡重裝置的安裝過程與原理使用本起重機(jī)將懸掛油缸5與第一平衡重連接 為一體的結(jié)合體平衡重吊至在車架平面上，接著將第二平衡重2、第三平衡重3和第四平 衡重依次吊裝在結(jié)合體平衡重上面，將側(cè)一平衡重和側(cè)二平衡重掛在第三平衡重3和第四 平衡重兩側(cè)；將轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)在車的正前方，接上平衡重懸掛油缸進(jìn)回油管；將轉(zhuǎn)臺9回轉(zhuǎn)至 平衡重懸掛油缸能夠掛接的位置，操作平衡重懸掛油缸的缸桿升出開關(guān)，當(dāng)缸桿到達(dá)車架 時被車架限位，缸筒向上運動時，將掛在缸筒上的平衡重頂起；當(dāng)懸掛油缸上升至轉(zhuǎn)臺上 限位位置時，插上銷軸，此時缸筒與其上的平衡重已掛好；再控制上平衡重懸掛油缸的缸 桿縮回開關(guān)，則掛在缸桿上的平衡重與缸桿一并上提；當(dāng)?shù)诙胶庵厣仙僚c第三平衡重 接觸時，此時所有的平衡重均掛好。
權(quán)利要求1、一種自頂式平衡重安裝裝置，其特征是平衡重裝置包括有第一平衡重1、第二平衡重2、第三平衡重3、第四平衡重4、懸掛油缸5、銷軸6、側(cè)一平衡重7和側(cè)二平衡重8，懸掛油缸5的一端與第一平衡重通過螺栓連接，在第一平衡重1上有第二平衡重2，第一平衡重1和第二平衡重2掛在缸桿上，第三平衡重和第四平衡重掛在缸筒上，側(cè)一平衡重7和側(cè)二平衡重8順序連接在第三平衡重和第四平衡重的二側(cè)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自頂式平衡重安裝裝置，其特征是懸掛油缸有缸桿和缸 筒，缸筒位于上端，缸桿位于下端，在缸桿的端部連接有法蘭，在缸筒的下端有缸筒法蘭， 在缸筒上有板式加強(qiáng)筋，在板式加強(qiáng)筋的上端有銷軸孔和轉(zhuǎn)臺定位口。
專利摘要一種自頂式平衡重安裝裝置，屬于自頂式平衡重安裝裝置。平衡重裝置包括有第一平衡重1、第二平衡重2、第三平衡重3、第四平衡重4、懸掛油缸5、銷軸6、側(cè)一平衡重7和側(cè)二平衡重8，懸掛油缸5的一端與第一平衡重通過螺栓連接，在第一平衡重1上有第二平衡重2，第一平衡重1和第二平衡重2掛在缸桿上，第三平衡重和第四平衡重掛在缸筒上，側(cè)一平衡重7和側(cè)二平衡重8順序連接在第三平衡重和第四平衡重的二側(cè)。優(yōu)點本裝置的懸掛油缸嵌入平衡重內(nèi)，既節(jié)省空間，又是平衡重的組成部分，不占整車的行駛重量；本裝置的懸掛油缸的缸桿與平衡重底部相連，使用時平衡重只離開車架一定距離即可，所以缸的行程不大，油缸較短，節(jié)省了空間。
文檔編號B66C23/00GK201071272SQ200720038768
公開日2008年6月11日 申請日期2007年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月23日
發(fā)明者單增海, 史先信, 張正得, 趙慶利, 閆麗娟 申請人:徐州重型機(jī)械有限公司