專利名稱：一種滾輪罐耳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及礦山用提升設(shè)備，是一種立井提升容器上使用的 滾輪罐耳。
技術(shù)背景滾輪罐耳經(jīng)過近幾年的不斷改進出現(xiàn)了較多種結(jié)構(gòu)，各種結(jié)構(gòu)的 滾輪罐耳雖各自具有不同的優(yōu)點，但是，其不足較為明顯；在具有緩 沖器的滾輪罐耳產(chǎn)品中，無論何種結(jié)構(gòu)在使用中其緩沖器的長度調(diào)節(jié) 栓與調(diào)節(jié)滑套之間易出現(xiàn)松動，從而導(dǎo)致滾輪罐耳需要維修，雖然某 些結(jié)構(gòu)在長度調(diào)節(jié)栓上安裝鎖緊螺母予以鎖緊，為了增加鎖緊力，一 般需要采用2—3個鎖緊螺母，這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致滾輪罐耳的高度增加， 使其重量增加，特別是鎖緊螺母易生銹，使調(diào)節(jié)難度增大，甚至于無 法調(diào)節(jié)，給維修增加較大的困難，有時則因此將滾輪罐耳提前廢棄， 另有一種采用頂絲鎖緊的結(jié)構(gòu)，雖然它不需要增加高度和重量，但是 使用中易進腐蝕性液體，使各種部件生銹，并且這種結(jié)構(gòu)的鎖緊力較 低，仍然存在調(diào)節(jié)困難的不足。目前，如何能夠使調(diào)節(jié)栓與調(diào)節(jié)滑套 之間的鎖緊不出現(xiàn)松動并且易于調(diào)節(jié)是本技術(shù)領(lǐng)域急需解決的技術(shù) 難題。另外，滾輪罐耳的重量大，慣性大，對輪胎磨損快等不足也是
本領(lǐng)域急于解決的問題。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種滾輪罐耳，它主要解決調(diào)節(jié)滑套和 長度調(diào)節(jié)栓之間的鎖緊問題，其次解決減震筒與彈簧預(yù)緊力調(diào)節(jié)盤之 間的鎖緊問題。本實用新型進一步的目的是，改進緩沖器的結(jié)構(gòu)，使 其能夠防止液體和煤塵進入緩沖器內(nèi)部，避免污染，延長其使用壽命， 本實用新型更進一步的目的是，改進滾輪的結(jié)構(gòu)，使其重量減輕。本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn) 一種滾輪 罐耳，包括支架及底座，支架一端與緩沖器連接，支架通過軸與滾輪 連接，緩沖器設(shè)有減震筒，減震筒內(nèi)安裝調(diào)節(jié)滑套，調(diào)節(jié)滑套下部外 壁上安裝預(yù)緊力調(diào)節(jié)盤，調(diào)節(jié)滑套內(nèi)安裝長度調(diào)節(jié)栓，調(diào)節(jié)滑套內(nèi)壁 設(shè)置內(nèi)螺紋，長度調(diào)節(jié)栓的外壁設(shè)置外螺紋，調(diào)節(jié)滑套周向上設(shè)置數(shù) 個第一通孔，長度調(diào)節(jié)栓一端外周上設(shè)置第二通孔，在第一通孔和第 二通孔內(nèi)動配合安裝第二長條形緊固件，第二長條形緊固件兩端分別 向一側(cè)彎折。減震筒上部開設(shè)軸孔，軸孔內(nèi)安裝連接軸，減震筒下部 是敞幵式圓筒狀，減震筒上部是弧狀，弧狀兩端分別向下延伸至圓筒 狀，減震筒上部弧狀和下部圓筒狀為一體。預(yù)緊力調(diào)節(jié)盤外壁上設(shè)置 螺紋，預(yù)緊力調(diào)節(jié)盤周向設(shè)置向外凸起的凸臺，凸臺上開設(shè)第三通孔， 減震筒下部內(nèi)壁上設(shè)置螺紋，減震筒周向上設(shè)置向外的凸沿，凸沿上 開設(shè)第四通孔，在第三通孔和第四通孔內(nèi)動配安裝第一緊固件。滾輪 有第一副支撐體和第一主支撐體，第一主支撐體上開設(shè)第一減輕重量
孔，第一副支撐體上開設(shè)第二減輕重量孔，每兩個減輕重量孔之間設(shè) 置輪幅。滾輪有第一副支撐體和第一主支撐體，第一主支撐體上開設(shè)第一減輕重量 L，第一副支撐體上開設(shè)第二減輕重量孔，每兩個減輕 重量孔之間設(shè)置輪幅。第一副支撐體外端安裝密封蓋，主支撐體外端 安裝端蓋。滾輪是雙輪式結(jié)構(gòu)，有一個第二主支撐體，第二主支撐體 分別與第一副支撐體和第二副支撐體連接，第二主支撐體、第一副支 撐體和第二副支撐體上分別開設(shè)軸孔和減輕重量孔，每兩個減輕重量 孔之間設(shè)置輪幅，第一副支撐體和第二副支撐體外側(cè)分別安裝密封 蓋。第一長條形緊固件兩端分別向外側(cè)彎折出與長度方向形成角度的 擋條。所述的孔是通孔或盲孔。本實用新型的優(yōu)點在于由于采用了本實用新型所述的鎖緊結(jié) 構(gòu)，使調(diào)節(jié)滑套和調(diào)節(jié)栓之間的鎖緊和調(diào)節(jié)非常方便，可使本實用新 型維修量減少，使長度調(diào)節(jié)方便快捷，給使用單位提供了極大的方便等，減少了浪費；由于本實用新型所述緩沖器的結(jié)構(gòu)，可以防止液體 及煤塵進入其內(nèi)，避免了污染，延長了使用壽命；本實用新型還能夠 實現(xiàn)預(yù)緊力雙調(diào)節(jié)，不需要停機調(diào)節(jié)預(yù)緊力，使預(yù)緊力調(diào)節(jié)操作簡單， 不影響煤礦生產(chǎn)等；本實用新型更進一步的優(yōu)點是，將滾輪的主副支 撐體上開設(shè)通孔或盲孔，從而改變了傳統(tǒng)的實芯滾輪的重量大，慣性 大，對輪胎磨損快，散熱慢的不足，并降低了工作現(xiàn)場的危險性，較 大幅度延長了輪胎的使用壽命等。

附圖l是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1中A—A剖視 結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是附圖1中緩沖器1的放大結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4 是附圖1中所示滾輪為雙輪式結(jié)構(gòu)剖視的放大示意圖。附圖1一4中，l是緩沖器，2是支架，3是調(diào)節(jié)滑套，4是長度 調(diào)節(jié)栓，5是減震筒，6是預(yù)緊力調(diào)節(jié)盤，7是底座，8是第四通孔， 9是滾輪，IO是第三通孔，ll是第一緊固件，12是第一通孔，13是 密封蓋，14是軸，15是第一連接套，17是連接件，19是彈簧，21 是連接軸，22是第一軸承，23是第一主支撐體，24是螺釘，25是端 蓋，27是第一副支撐體，28是螺栓，32是連接座，33是連接板，34 是支撐軸，35是第二緊固件，36是軸孔，37是第一減輕重量孔，38 是第二減輕重量孔，39是第二主支撐體，40是第二副支撐體，41是 第二通孔，42是孔，43是孔，44是蓋，45是固定套，46是螺栓， 47是固定墊，48是第二軸承，49是第二連接套。
具體實施方式
對照附圖對本實用新型做進一步說明。圖中2是支架，7是底座，支架2—端與緩沖器1連接，支架2 通過軸14與滾輪9連接，緩沖器1設(shè)有減震筒5，減震筒5內(nèi)安裝 調(diào)節(jié)滑套3，調(diào)節(jié)滑套3下部外壁上安裝預(yù)緊力調(diào)節(jié)盤6，調(diào)節(jié)滑套 3內(nèi)安裝長度調(diào)節(jié)栓4，調(diào)節(jié)滑套3內(nèi)壁設(shè)置內(nèi)螺紋，長度調(diào)節(jié)栓4 的外壁設(shè)置外螺紋，調(diào)節(jié)滑套3周向上設(shè)置數(shù)個第一通孔12，長度 調(diào)節(jié)栓4 一端外周上設(shè)置第二通孔41，在第一通孔12和第二通孔41
內(nèi)動配合安裝第二長條形緊固件35，第二長條形緊固件35兩端分別 向一側(cè)彎折。減震筒5上部開設(shè)軸孔36，軸孔36內(nèi)安裝連接軸21， 減震筒5下部是敞開式圓筒狀，減震筒5上部是弧狀，弧狀兩端分別 向下延伸至圓筒狀，減震筒5上部弧狀和下部圓筒狀為一體。預(yù)緊力 調(diào)節(jié)盤6外壁上設(shè)置螺紋，預(yù)緊力調(diào)節(jié)盤6周向設(shè)置向外凸起的凸臺， 凸臺上開設(shè)第三通孔10，減震筒5下部內(nèi)壁上設(shè)置螺紋，減震筒5 周向上設(shè)置向外的凸沿，凸沿上開設(shè)第四通孔8，在第三通孔10和 第四通孔8內(nèi)動配安裝第一緊固件ll。滾輪9有第一副支撐體27和 第一主支撐體23，第一主支撐體23上開設(shè)第一減輕重量孔37，第一 副支撐體27上開設(shè)第二減輕重量孔38，每兩個減輕重量孔之間設(shè)置 輪幅。滾輪9有第一副支撐體27和第一主支撐體23，第一主支撐體 23上開設(shè)第一減輕重量孔37,第一副支撐體27上開設(shè)第二減輕重量 孔38，每兩個減輕重量孔之間設(shè)置輪幅。第一副支撐體27外端安裝 密封蓋13，主支撐體23外端安裝端蓋25。滾輪9是雙輪式結(jié)構(gòu)，有 一個第二主支撐體39，第二主支撐體39分別與第一副支撐體27和 第二副支撐體40連接，第二主支撐體39、第一副支撐體27和第二 副支撐體40上分別開設(shè)軸孔和減輕重量孔，每兩個減輕重量孔之間 設(shè)置輪幅，第一副支撐體27和第二副支撐體40外側(cè)分別安裝密封蓋。 第一長條形緊固件35兩端分別向外側(cè)彎折出與長度方向形成角度的 擋條。所述的孔是通孔或盲孔。本實用新型所述的調(diào)節(jié)滑套與長度調(diào)節(jié)栓之間的鎖緊結(jié)構(gòu)，不僅 僅適用于本申請公開的緩沖器結(jié)構(gòu)，可以適用于各種緩沖器結(jié)構(gòu)，本實用新型所述的長條形緊固件的外徑遠遠小于通孔內(nèi)徑，所以 無論其使用時間多長，如何腐蝕生銹，長條形緊固件均可以極方便的 取出，使長度調(diào)節(jié)栓的長度調(diào)節(jié)及彈簧預(yù)緊力的調(diào)節(jié)極其簡單易行。本實用新型所述的第一通孔12可以開設(shè)在調(diào)節(jié)滑套周向上設(shè)置的凸 臺上，也可以設(shè)在調(diào)節(jié)滑套外周上安裝的圓盤上，在圓盤上開設(shè)通孔。 第二通孔41同樣也可以開設(shè)在長度調(diào)節(jié)栓一端設(shè)置的凸臺上，或在 其外端安裝圓盤，在圓盤上開設(shè)通孔。本實用新型所述的第三通孔 10和第四通孔8在凸臺的周向上開設(shè)數(shù)個。本實用新型未詳述內(nèi)容 均為公知技術(shù)。本實用新型不被限制在本實施例之中。
權(quán)利要求1、一種滾輪罐耳，包括支架(2)及底座(7)，支架(2)一端與緩沖器(1)連接，支架(2)通過軸(14)與滾輪(9)連接，其特征在于緩沖器(1)設(shè)有減震筒(5)，減震筒(5)內(nèi)安裝調(diào)節(jié)滑套(3)，調(diào)節(jié)滑套(3)下部外壁上安裝預(yù)緊力調(diào)節(jié)盤(6)，調(diào)節(jié)滑套(3)內(nèi)安裝長度調(diào)節(jié)栓(4)，調(diào)節(jié)滑套(3)內(nèi)壁設(shè)置內(nèi)螺紋，長度調(diào)節(jié)栓(4)的外壁設(shè)置外螺紋，調(diào)節(jié)滑套(3)周向上設(shè)置數(shù)個第一通孔(12)，長度調(diào)節(jié)栓(4)一端外周上設(shè)置第二通孔(41)，在第一通孔(12)和第二通孔(41)內(nèi)動配合安裝第二長條形緊固件(35)，第二長條形緊固件(35)兩端分別向一側(cè)彎折。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾輪罐耳，其特征在于減震筒 (5)上部開設(shè)軸孔(36),軸孔(36)內(nèi)安裝連接軸(21)，減震筒 (5)下部是敞開式圓筒狀，減震筒(5)上部是弧狀，弧狀兩端分別向下延伸至圓筒狀，減震筒(5)上部弧狀和下部圓筒狀為一體。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種滾輪罐耳，其特征在于預(yù) 緊力調(diào)節(jié)盤(6)外壁上設(shè)置螺紋，預(yù)緊力調(diào)節(jié)盤(6)周向設(shè)置向外 凸起的凸臺，凸臺上開設(shè)第三通孔(10)，減震筒(5)下部內(nèi)壁上設(shè) 置螺紋，減震筒(5)周向上設(shè)置向外的凸沿，凸沿上開設(shè)第四通孔(8)，在第三通孔(10)和第四通孔(8)內(nèi)動配安裝第一緊固件(11)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾輪罐耳，其特征在于滾輪(9)有第一副支撐體(27)和第一主支撐體(23)，第一主支撐體(23) 上開設(shè)第一減輕重量孔(37)，第一副支撐體(27)上開設(shè)第二減輕 重量孔(38)，每兩個減輕重量孔之間設(shè)置輪幅。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種滾輪罐耳，其特征在于滾輪(9) 有第一副支撐體(27)和第一主支撐體(23)，第一主支撐體(23) 上開設(shè)第一減輕重量孔(37)，第一副支撐體(27)上開設(shè)第二減輕 重量孔(38)，每兩個減輕重量孔之間設(shè)置輪幅。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種滾輪罐耳，其特征在于第一副 支撐體(27)外端安裝密封蓋(13)，主支撐體(23)外端安裝端蓋(25)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾輪罐耳，其特征在于滾輪(9) 是雙輪式結(jié)構(gòu)，有一個第二主支撐體(39)，第二主支撐體(39)分 別與第一副支撐體(27)和第二副支撐體(40)連接，第二主支撐體(39)、第一副支撐體(27)和第二副支撐體(40)上分別開設(shè)軸孔 和減輕重量孔，每兩個減輕重量孔之間設(shè)置輪幅，第一副支撐體(27) 和第二副支撐體(40)外側(cè)分別安裝密封蓋。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾輪罐耳，其特征在于第一長 條形緊固件(35)兩端分別向外側(cè)彎折出與長度方向形成角度的擋條。
9、 根據(jù)權(quán)利要求4、 5或7任一項所述的一種滾輪罐耳，其特征 在于所述的孔是通孔或盲孔。
專利摘要本實用新型提供了一種滾輪罐耳，包括支架及底座，支架一端與緩沖器連接，支架通過軸與滾輪連接，緩沖器設(shè)有減震筒，減震筒內(nèi)安裝調(diào)節(jié)滑套，調(diào)節(jié)滑套下部外壁上安裝預(yù)緊力調(diào)節(jié)盤，調(diào)節(jié)滑套內(nèi)安裝長度調(diào)節(jié)栓，長度調(diào)節(jié)栓的外壁設(shè)置外螺紋，調(diào)節(jié)滑套周向上設(shè)置數(shù)個第一通孔，長度調(diào)節(jié)栓一端外周上設(shè)置第二通孔，在第一通孔和第二通孔內(nèi)動配合安裝第一長條形緊固件，第一長條形緊固件兩端分別向一側(cè)彎折。本實用新型的優(yōu)點在于由于采用了本實用新型所述的鎖緊結(jié)構(gòu)，使長度調(diào)節(jié)方便快捷，將滾輪的主副支撐體上開設(shè)通孔或盲孔，從而改變了傳統(tǒng)的實芯滾輪的重量大，散熱慢的不足，并降低了工作現(xiàn)場的危險性，延長了輪胎的使用壽命等。
文檔編號B66B7/02GK201043108SQ20072002302
公開日2008年4月2日 申請日期2007年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月1日
發(fā)明者夏德成, 勇 張, 張清波, 樊培強, 王有剛, 耿加懷, 邱上進, 鄒成學(xué), 陸玉敏, 陳百合, 韓曉東 申請人:陳百合