專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電梯上行超速液壓制繩裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種曳引電梯超速保護(hù)裝置，特別涉及一種電梯上行超速液壓制繩裝置。
2、背景技術(shù)目前，在曳引電梯超速保護(hù)裝置中，設(shè)置有彈簧壓縮和釋放來(lái)帶動(dòng)凸輪及隨動(dòng)件驅(qū)動(dòng)剎車(chē)塊動(dòng)作，專(zhuān)利200420082647中介紹了“一種驅(qū)動(dòng)電梯制動(dòng)剎車(chē)塊的彈簧機(jī)構(gòu)”，包括一對(duì)剎車(chē)塊、驅(qū)動(dòng)剎車(chē)塊動(dòng)作的凸輪及隨動(dòng)件、盤(pán)旋彈簧及鎖鉤，由鎖鉤控制的盤(pán)旋彈簧的外形為矩形或圓柱形，彈簧鋼的截面為矩形。通過(guò)由矩形截面的彈簧鋼盤(pán)旋形成的彈簧，要達(dá)到相同的釋放效果，矩形截面盤(pán)旋彈簧可以以較小的高度來(lái)實(shí)現(xiàn)，在使用過(guò)程中，由于彈簧壓力的局限，不能有效的控制電梯上行超速，造成電梯因超速而導(dǎo)致沖頂事故，在施工和應(yīng)用過(guò)程中，其調(diào)試和維修困難。

發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種電梯超速制動(dòng)裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是包括一對(duì)剎車(chē)塊，固定剎車(chē)塊固定在支架上，活動(dòng)剎車(chē)塊與一液壓油缸活塞相連接，液壓泵的啟動(dòng)是由限速器鋼絲繩控制。
本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)，使曳引鋼絲繩制動(dòng)壓力可控，制動(dòng)安全可靠。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖是一種電梯上行超速液壓制繩裝置示意圖圖中1.固定剎車(chē)塊 2.活動(dòng)剎車(chē)塊 3.曳引鋼絲繩4.活塞桿 5.液壓系統(tǒng) 6.支架具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
在圖中，固定剎車(chē)塊(1)固定在一支架(6)上，活動(dòng)剎車(chē)塊(2)固定在活塞桿(4)上，當(dāng)電梯上行電機(jī)限速器檢測(cè)到超速時(shí)，通過(guò)限速器鋼絲繩控制電源開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)(5)，一定壓力的液壓油推動(dòng)活塞、活塞桿帶動(dòng)活動(dòng)剎車(chē)塊(2)靠近固定剎車(chē)塊(1)，對(duì)曳引鋼絲繩(3)產(chǎn)生夾緊力，達(dá)到制動(dòng)目的。
權(quán)利要求1.一種電梯上行超速液壓制繩裝置，包括固定剎車(chē)塊和活動(dòng)剎車(chē)塊，其特征在于所述的固定剎車(chē)塊固定在支架上，所述的活動(dòng)剎車(chē)塊固定在液壓油缸活塞上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種電梯上行超速液壓制繩裝置，其特征在于液壓泵的啟動(dòng)是由限速器鋼絲繩控制。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種電梯上行超速液壓制繩裝置，包括一對(duì)剎車(chē)塊，固定剎車(chē)塊固定在支架上，活動(dòng)剎車(chē)塊與一液壓油缸活塞相連接，液壓泵的啟動(dòng)是由限速器鋼絲繩控制。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)，使曳引鋼絲繩制動(dòng)壓力可控，制動(dòng)安全可靠。適用于曳引電梯超速保護(hù)。
文檔編號(hào)B66D5/00GK2931416SQ20062007496
公開(kāi)日2007年8月8日 申請(qǐng)日期2006年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月18日
發(fā)明者黃志成 申請(qǐng)人:黃志成