專(zhuān)利名稱(chēng)：雙40英尺吊具上架的水平錯(cuò)位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種港口起重機(jī)的雙40英尺吊具上架，具體說(shuō)涉及吊具上架的水平錯(cuò)位裝置。
背景技術(shù)：
目前，港口起重機(jī)一套起升機(jī)構(gòu)連接一個(gè)吊具上架一次只能起吊一個(gè)40英尺集裝箱(二個(gè)20英尺集裝箱)，制約了生產(chǎn)效率的提高。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高效的工作效率，采用了一套起升機(jī)構(gòu)連接兩個(gè)吊具上架一次同時(shí)起吊兩個(gè)40英尺集裝箱(四個(gè)20英尺集裝箱)的措施，而在實(shí)際使用中需要解決的是當(dāng)兩輛集裝箱卡車(chē)在停車(chē)時(shí)出現(xiàn)左右偏差(即兩輛卡車(chē)停車(chē)不對(duì)齊)時(shí)，如何將兩個(gè)吊具上架所吊裝的集裝箱準(zhǔn)確放置在集裝箱卡車(chē)上，或如何將兩輛集裝箱卡車(chē)上的集裝箱同時(shí)準(zhǔn)確起吊。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種雙40英尺吊具上架的水平錯(cuò)位裝置，從而解決當(dāng)兩輛集裝箱卡車(chē)在停車(chē)時(shí)出現(xiàn)左右偏差即兩輛卡車(chē)停車(chē)不對(duì)齊時(shí)，將兩輛集裝箱卡車(chē)上集裝箱同時(shí)準(zhǔn)確起吊或?qū)蓚€(gè)吊具上架所吊裝的集裝箱準(zhǔn)確放置在兩輛集裝箱卡車(chē)上。
為達(dá)上述目的，本發(fā)明的雙40英尺吊具上架的水平錯(cuò)位裝置，設(shè)置在海側(cè)吊具上架和陸側(cè)吊具上，其特征在于，包括設(shè)置于所述海側(cè)吊具上架一側(cè)的海側(cè)水平錯(cuò)位油缸，與所述海側(cè)水平錯(cuò)位油缸一端相鉸接的海側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座，以及與所述海側(cè)水平錯(cuò)位油缸另一端相鉸接的海側(cè)固定座；設(shè)置于所述陸側(cè)吊具上架一側(cè)的陸側(cè)水平錯(cuò)位油缸，與所述陸側(cè)水平錯(cuò)位油缸一端相鉸接的陸側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座，以及與所述陸側(cè)水平錯(cuò)位油缸另一端相鉸接的陸側(cè)固定座。
所述海側(cè)水平錯(cuò)位油缸和陸側(cè)水平錯(cuò)位油缸各自包括一油缸缸體，設(shè)置在油缸缸體內(nèi)的一油缸活塞，以及設(shè)置在油缸缸體兩端的兩個(gè)自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承。
所述海側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座和陸側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座各自包括一端蓋、兩個(gè)自潤(rùn)軸承，一墊圈，和一帶轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)座體。
所述海側(cè)水平錯(cuò)位油缸的一端是鉸接于所述海側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座的轉(zhuǎn)臂上，所述陸側(cè)水平錯(cuò)位油缸的一端是鉸接于所述陸側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座的轉(zhuǎn)臂上。
該裝置分別在海側(cè)吊具上架和陸側(cè)吊具上架各設(shè)置兩套。
海側(cè)吊具上架和陸側(cè)吊具上架的各自?xún)蓚€(gè)水平錯(cuò)位油缸(共4個(gè)油缸)是同步異向伸縮運(yùn)動(dòng)的，即海側(cè)吊具上架的兩個(gè)海側(cè)水平錯(cuò)位油缸向左(右)側(cè)伸出(收縮)運(yùn)動(dòng)，而陸側(cè)吊具上架的兩個(gè)陸側(cè)水平錯(cuò)位油缸則向右(左)側(cè)伸出(收縮)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)海側(cè)吊具上架上海側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座逆時(shí)針(順時(shí)針)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)第一連桿和第二連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)陸側(cè)吊具上架上的陸側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座也作逆時(shí)針(順時(shí)針)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)第一連桿和第二連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)海陸側(cè)吊具上架的左右水平錯(cuò)位運(yùn)動(dòng)。
由于本發(fā)明采取了以上的技術(shù)方案，它能準(zhǔn)確、快速地將兩輛停放錯(cuò)位的集裝箱卡車(chē)上的集裝箱起吊，或?qū)蓚€(gè)吊具上架所吊裝的集裝箱準(zhǔn)確放置在兩輛停放錯(cuò)位的集裝箱卡車(chē)上，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作靈活、方便可靠以及提高工作效率的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明雙40英尺吊具上架的水平錯(cuò)位裝置的主視圖。
圖2是圖1的俯視圖，即雙40英尺吊具上架的水平錯(cuò)位裝置在正中位置的狀態(tài)示意圖。
圖3和圖4是海陸側(cè)吊具上架的左右錯(cuò)位示意圖。
圖5是圖2的A向視圖，即海側(cè)水平錯(cuò)位油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是圖2的B向視圖，即陸側(cè)水平錯(cuò)位油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是海側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是陸側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
請(qǐng)參閱圖1至圖4所示，雙40英尺吊具上架具有海側(cè)吊具上架1和陸側(cè)吊具上架2，兩分合機(jī)構(gòu)4橫跨設(shè)置在海側(cè)吊具上架1和陸側(cè)吊具上架7之間，分合機(jī)構(gòu)4由兩連桿，即第一連桿4a和第二連桿4b通過(guò)銷(xiāo)軸4c相鉸接、以及一雙頭油缸17分別與第一連桿4a和第二連桿4b相鉸接而構(gòu)成，分合機(jī)構(gòu)4控制海側(cè)吊具上架1和陸側(cè)吊具上架7的分離與合攏。當(dāng)海側(cè)吊具上架1和陸側(cè)吊具上架7需要在水平位置方向上錯(cuò)位時(shí)，就要通過(guò)水平錯(cuò)位裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的雙40英尺吊具上架的水平錯(cuò)位裝置包括在海側(cè)吊具上架1一側(cè)設(shè)置的海側(cè)水平錯(cuò)位油缸2，海側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座3，海側(cè)固定座8，在陸側(cè)吊具上架7一側(cè)設(shè)置的陸側(cè)水平錯(cuò)位油缸6，陸側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座5和陸側(cè)固定座9。該水平錯(cuò)位裝置在海側(cè)吊具上架1和陸側(cè)吊具上架7之間的兩個(gè)分合機(jī)構(gòu)4上各設(shè)置一套。海側(cè)水平錯(cuò)位油缸2一端通過(guò)銷(xiāo)軸11鉸接海側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座3的轉(zhuǎn)臂35，另一端通過(guò)銷(xiāo)軸12鉸接在海側(cè)固定座8上；海側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座3通過(guò)銷(xiāo)軸13與分合機(jī)構(gòu)4的第一連桿4a鉸接，第一連桿4a和第二連桿4b通過(guò)銷(xiāo)軸4c鉸接；第二連桿4b通過(guò)銷(xiāo)軸14與陸側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座5鉸接，陸側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座5的轉(zhuǎn)臂55通過(guò)銷(xiāo)軸15與陸側(cè)水平錯(cuò)位油缸6的一端連接，陸側(cè)水平錯(cuò)位油缸6的另一端通過(guò)銷(xiāo)軸16鉸接在陸側(cè)固定座9上。
圖5是海側(cè)水平錯(cuò)位油缸2的結(jié)構(gòu)示意圖，包括一油缸缸體2b，設(shè)置在油缸缸體2b內(nèi)的一油缸活塞2c，以及設(shè)置在油缸缸體2b兩端的兩個(gè)自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承2a。
圖6是陸側(cè)水平錯(cuò)位油缸6的結(jié)構(gòu)示意圖，包括一油缸缸體6b，設(shè)置在油缸缸體6b內(nèi)的一油缸活塞6c，以及設(shè)置在油缸缸體2b兩端的兩個(gè)自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承6a。
圖7是海側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座3的組成，包括一端蓋31、兩個(gè)自潤(rùn)軸承32，一墊圈33，和一帶轉(zhuǎn)臂35的轉(zhuǎn)動(dòng)座體34。
圖8是陸側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座5的組成，包括一端蓋51、兩個(gè)自潤(rùn)軸承52，一墊圈53，和一帶轉(zhuǎn)臂55的轉(zhuǎn)動(dòng)座體54。
在海側(cè)吊具上架1的兩個(gè)海側(cè)水平錯(cuò)位油缸2和陸側(cè)吊具上架7的兩個(gè)陸側(cè)水平錯(cuò)位油缸6，共4個(gè)油缸，是同步異向伸縮運(yùn)動(dòng)的，即海側(cè)吊具上架1的兩個(gè)海側(cè)水平錯(cuò)位油缸2向左(右)側(cè)伸出(收縮)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)陸側(cè)吊具上架7的兩個(gè)陸側(cè)水平錯(cuò)位油缸6則向右(左)側(cè)伸出(收縮)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)海側(cè)吊具上架1上海側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座3逆時(shí)針(順時(shí)針)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)分合機(jī)構(gòu)4的第一連桿4a和第二連桿4b轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)陸側(cè)吊具上架7上陸側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座5也作逆時(shí)針(順時(shí)針)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)第一連桿4a和第二連桿4b轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)海陸側(cè)吊具上架的左右水平錯(cuò)位運(yùn)動(dòng)。
本發(fā)明能準(zhǔn)確、快速地調(diào)整雙40英尺吊具上架的海陸側(cè)吊具上架的左右錯(cuò)位位置，完成集裝箱卡車(chē)上集裝箱的吊裝，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便可靠的優(yōu)點(diǎn)。
雖然本發(fā)明已參照當(dāng)前的具體實(shí)施例來(lái)描述，但是本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明，在沒(méi)有脫離本發(fā)明精神的情況下還可作出各種等效的變化或替換，因此，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)對(duì)上述實(shí)施例的變化、變型都將落在本申請(qǐng)的權(quán)利要求書(shū)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種雙40英尺吊具上架的水平錯(cuò)位裝置，設(shè)置在海側(cè)吊具上架和陸側(cè)吊具上，其特征在于，包括設(shè)置于所述海側(cè)吊具上架一側(cè)的海側(cè)水平錯(cuò)位油缸，與所述海側(cè)水平錯(cuò)位油缸一端相鉸接的海側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座，以及與所述海側(cè)水平錯(cuò)位油缸另一端相鉸接的海側(cè)固定座；設(shè)置于所述陸側(cè)吊具上架一側(cè)的陸側(cè)水平錯(cuò)位油缸，與所述陸側(cè)水平錯(cuò)位油缸一端相鉸接的陸側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座，以及與所述陸側(cè)水平錯(cuò)位油缸另一端相鉸接的陸側(cè)固定座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙40英尺吊具上架的水平錯(cuò)位裝置，其特征在于，所述海側(cè)水平錯(cuò)位油缸和陸側(cè)水平錯(cuò)位油缸各自包括一油缸缸體，設(shè)置在油缸缸體內(nèi)的一油缸活塞，以及設(shè)置在油缸缸體兩端的兩個(gè)自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙40英尺吊具上架的水平錯(cuò)位裝置，其特征在于所述海側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座和陸側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座各自包括一端蓋、兩個(gè)自潤(rùn)軸承，一墊圈，和一帶轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)座體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙40英尺吊具上架的水平錯(cuò)位裝置，其特征在于所述海側(cè)水平錯(cuò)位油缸的一端鉸接于所述海側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座的轉(zhuǎn)臂上，所述陸側(cè)水平錯(cuò)位油缸的一端鉸接于所述陸側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座的轉(zhuǎn)臂上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙40英尺吊具上架的水平錯(cuò)位裝置，其特征在于該裝置分別在海側(cè)吊具上架和陸側(cè)吊具上架各設(shè)置兩套。
全文摘要
本發(fā)明旨在設(shè)計(jì)一種雙40英尺吊具上架的水平錯(cuò)位裝置，在海側(cè)吊具上架設(shè)置一海側(cè)水平錯(cuò)位油缸，其一端通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在海側(cè)固定座上，另一端通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在海側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座的轉(zhuǎn)臂上；同樣，陸側(cè)吊具上架也設(shè)置一陸側(cè)水平錯(cuò)位油缸，其一端通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在陸側(cè)固定座上，另一端通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在陸側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座的轉(zhuǎn)臂上。海側(cè)吊具上架和陸側(cè)吊具上架的轉(zhuǎn)動(dòng)座通過(guò)兩個(gè)頭部銷(xiāo)軸鉸接的第一連桿和第二連桿橫跨將其連接。本發(fā)明能準(zhǔn)確、快速地將兩輛停放錯(cuò)位的集裝箱卡車(chē)上的集裝箱起吊，或?qū)蓚€(gè)吊具上架所吊裝的集裝箱準(zhǔn)確放置在兩輛停放錯(cuò)位的集裝箱卡車(chē)上，該裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作靈活、方便可靠以及提高工作效率的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66C1/10GK1807217SQ200610023858
公開(kāi)日2006年7月26日 申請(qǐng)日期2006年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月14日
發(fā)明者鄔顯達(dá), 王可竹 申請(qǐng)人:上海振華港口機(jī)械(集團(tuán))股份有限公司