專利名稱：柔性制造系統(tǒng)的液壓橋式回路流量控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于液壓機械技術領域，特別是涉及一種適用于液壓機主缸下腔需要支撐的流量控制的柔性制造系統(tǒng)的液壓橋式回路流量控制裝置。
背景技術：
由于主油缸是液壓機中的主要執(zhí)行機構，在工作中主油缸需要不斷的上下運行，完成對工件的壓制成型，但工件對成型速度的要求不同，所以主缸的壓制速度需要進行合理的調節(jié)控制；而目前公知的液壓機主缸在需要雙向流量控制時，常采用雙回路兩個流量閥來控制，這樣導致其壓力油路控制系統(tǒng)非常復雜，且龐大，同時也造成液壓機的制造成本相應提高。
發(fā)明內容
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種簡單易行且適用于液壓機主缸下腔需要支撐的流量控制的柔性制造系統(tǒng)的液壓橋式回路流量控制裝置。
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是柔性制造系統(tǒng)的液壓橋式回路流量控制裝置，包括壓機主缸、液控單向閥、電磁換向閥、單向閥、電磁閥、減壓閥以及與上述各部件連接的主油路，其特征在于由四個單向閥和比例流量閥通過壓力油管路連接組成橋式回路，橋式回路與減壓閥和電磁閥共同構成一個主缸下腔支撐回路，橋式回路通過電磁換向閥與主油路和液控單向閥連接，液控單向閥通過主油路與壓機主缸上腔相連接。
本實用新型還可以采用如下技術措施在壓機主缸與電磁閥和減壓閥的主油路中安裝有壓力檢測裝置和比例流量控制閥。
本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是由于本實用新型采用了由四個單向閥和一個比例流量閥通過壓力油路連接后合理形成一橋式回路系統(tǒng)的技術方案，可使壓機主缸下腔的油液在主缸上行和下行的運動中均可以通過比例流量閥的控制；從而替代了常規(guī)的雙回路兩個流量閥控制結構，使主缸油路控制系統(tǒng)進一步簡化，降低了液壓機的制造成本；另外本實用新型還具有結構簡單、易于制造的優(yōu)點。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖中1壓機主缸、2主油路、3液控單向閥、4電磁閥、5主油路、6單向閥、7比例流量閥、8單向閥、9電磁換向閥、10油箱、11壓力油管路、12控制油路、13主油路、14單向閥、15單向閥、16減壓閥、17壓力檢測裝置、18主油路、19主油路、20主油路。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下請參閱圖1，柔性制造系統(tǒng)的液壓橋式回路流量控制裝置，包括壓機主缸1、液控單向閥3、電磁換向閥9、單向閥6、8、14、15、電磁閥4、減壓閥16以及與上述各部件連接的主油路2、5、13、18，由四個單向閥6、8、14、15和比例流量閥7通過壓力油管路20連接組成橋式回路，橋式回路與減壓閥16和電磁閥4共同構成一個主缸下腔支撐回路，橋式回路通過電磁換向閥9與主油路5和液控單向閥3連接，液控單向閥3通過主油路2與壓機主缸1的上腔相連接。在壓機主缸與電磁閥4和減壓閥16的主油路18中安裝有壓力檢測裝置17。油箱10通過主油路19與電磁換向閥9相連接，壓力油管路11將壓力油引入系統(tǒng)中，控制油路12將系統(tǒng)所需的控制油引入系統(tǒng)。
本實用新型的具體操作流程為當壓機主缸下行時，壓力油通過電磁換向閥9、主油路5、液控單向閥3和主油路2進入主缸上腔，主缸下腔的油液通過主油路18、減壓閥16、電磁閥4、單向閥15、比例流量閥7、單向閥8和電磁換向閥9回到油箱10，比例流量閥7的作用是只能實現(xiàn)由A向B的單向油液流動。當主缸下行時，壓力油通過電磁換向閥9、主油路18和單向閥14到達比例流量閥7的A口→B口，再通過單向閥6、主油路18進入主缸下腔，主缸上腔的油液再主油路2液控單向閥3、主油路5和電磁換向閥9回到油箱10。安裝在主油路18中的壓力檢測裝置17可以隨時對油路中的壓力檢測。
由上述結構和工作原理可以看出，由于單向閥與比例流量閥的合理組合，使油液無論上行或下行時，均可通過比例流量閥對其進行流量控制，從而使得主缸運行的速度得以控制。
權利要求1.一種柔性制造系統(tǒng)的液壓橋式回路流量控制裝置，包括壓機主缸、液控單向閥、電磁換向閥、單向閥、電磁閥、減壓閥以及與上述各部件連接的主油路，其特征在于由四個單向閥和比例流量控制閥通過壓力油管路連接組成橋式回路，橋式回路與減壓閥和電磁閥共同構成一個主缸下腔支撐回路，橋式回路通過電磁換向閥與主油路和液控單向閥連接，液控單向閥通過主油路與壓機主缸上腔相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的柔性制造系統(tǒng)的液壓橋式回路流量控制裝置，其特征在于在壓機主缸與電磁閥和減壓閥的主油路中安裝有壓力檢測裝置和比例流量控制閥。
專利摘要本實用新型涉及一種柔性制造系統(tǒng)的液壓橋式回路流量控制裝置，包括壓機主缸、液控單向閥、電磁換向閥、單向閥、電磁閥、減壓閥以及與上述各部件連接的主油路，其特征在于由四個單向閥和比例流量閥通過壓力油管路連接組成橋式回路，橋式回路與減壓閥和電磁閥共同構成一個主缸下腔支撐回路，橋式回路通過電磁換向閥與主油路和液控單向閥連接，液控單向閥通過主油路與壓機主缸上腔相連接。其優(yōu)點在于由四個單向閥和一個比例流量閥和油路連接而形成一橋式回路系統(tǒng)，可使主缸下腔的油液在主缸上行和下行的運動中均可以通過比例流量閥的控制；從而替代了常規(guī)的雙回路兩個流量閥控制結構，使主缸油路控制系統(tǒng)進一步簡化，降低了液壓機的制造成本。
文檔編號B30B15/20GK2875785SQ20052012386
公開日2007年3月7日 申請日期2005年12月7日 優(yōu)先權日2005年12月7日
發(fā)明者俠習梅 申請人:天津市天鍛壓力機有限公司