專利名稱：一種雙速液壓千斤頂油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓千斤頂用油泵，尤其是一種在該油泵未觸及負(fù)載或僅觸及輕載時，能使其活塞件快速移動的雙速液壓千斤頂油泵。
現(xiàn)有技術(shù)中，含有臺階式泵芯的液壓千斤頂油泵，其引發(fā)輕載時活塞件的快速位移都是由臺階式泵芯之低壓泵腔和高壓泵腔同步吸油后同時向油缸工作油腔大容量供油獲得。中國專利“ZL01217506.4雙速液壓千斤頂”所公開的技術(shù)方案就是一種包括了組合式高低壓泵的結(jié)構(gòu)，其工作過程在千斤頂頂及負(fù)載物時，液壓系統(tǒng)壓力升高，使源自于低壓油泵腔的低壓壓力油只能經(jīng)液控回油閥返回至儲油腔。由于臺階式泵芯上下往復(fù)移動中，低壓泵腔不管是否需要它向油缸工作腔供油，低壓泵腔與高壓泵腔同時吸油與壓油都將貫串于整個工作過程。當(dāng)?shù)蛪罕们徊恍枰獙τ透坠ぷ饔颓还┯蜁r，其每個往復(fù)循環(huán)中所抽吸的液壓油就不可避免地要利用施加在泵芯上的手柄作用力將其液壓油在克服低壓閥彈簧壓力后壓入儲油腔。這樣，在千斤頂油泵負(fù)載運(yùn)行時，勢必使操作者增加了額外的操作力，影響使用效果。
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種在包含上述高低壓組合泵芯的液壓系統(tǒng)中通過改變油路結(jié)構(gòu)，使液壓千斤頂油泵輕載時，低壓泵腔的壓力油被壓入油缸工作油腔，負(fù)載時，低壓泵腔中的壓力油不必因頂開彈簧閥門需要一些力而去提高人為的泵芯下壓力。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種雙速液壓千斤頂油泵，由底座21、油缸件23、活塞件24、外套件22、頂帽件25、臺階式泵芯1和2、釋放閥組件26以及低壓快進(jìn)油路和高壓慢進(jìn)油路、釋放油路等組成。并在所述低壓快進(jìn)油路中設(shè)有液控閥組件27。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的描述。


圖1為本實(shí)用新型的液壓原理圖。
圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
圖3為本實(shí)用新型的“E-E”剖視圖。
圖4為本實(shí)用新型的“A-A”旋轉(zhuǎn)剖視圖。
圖5為本實(shí)用新型的“B-B”剖視圖。
圖6為本實(shí)用新型的“C-C”旋轉(zhuǎn)剖面圖。
圖7為本實(shí)用新型的“D-D”剖視圖。
圖8為本實(shí)用新型的“F-F”剖視圖。
圖9為本實(shí)用新型的“G-G”剖視圖。
圖10為本實(shí)用新型的“H-H”剖視圖。
本實(shí)用新型的臺階式泵芯組件由大泵芯1和小泵芯2以及它們各自的密封件5和4組成。大泵芯1與小泵芯2由銷軸3聯(lián)接。小泵芯2下方形成小泵腔17。大泵芯1下端與小泵芯2外圓之間形成大泵腔33。
本實(shí)用新型的低壓快泵油路的組成是直通儲油腔32的油路8經(jīng)單向閥鋼球7，連接油路6，直至低壓大泵腔33。在千斤頂液壓油泵輕載時，由小泵腔17壓出的油液與從大泵腔33壓出的油液同屬低壓油，能同時向油缸工作油腔13大容量供油，以引發(fā)活塞件24快速推出低壓大泵腔33壓出的油液經(jīng)油路6、單向閥9之鋼球34、油路11和12進(jìn)入油缸工作油腔13；已被從儲油腔32、經(jīng)油路20、單向閥19吸入小泵腔17的油液經(jīng)油路18、單向閥鋼球28、油路29進(jìn)入油缸工作油腔13。如果千斤頂油泵頂及具一定量的負(fù)載，則由于油缸工作油腔13內(nèi)的油壓升高，其壓力油通過油路14，推動壓力換向閥芯15克服液控閥組件27的彈簧壓力，使之錐形閥開啟，此時，來自于大泵腔33的壓力油就能在沒有彈簧阻力的情況下，順利地經(jīng)油路6和10、換向閥芯15處的錐閥、油路16進(jìn)入儲油腔32。
本實(shí)用新型的高壓慢泵油路系統(tǒng)的組成是直通儲油腔32的油路20通過單向閥鋼球19、油路18接入小泵腔17，在液壓系統(tǒng)頂及負(fù)載時，小泵腔17經(jīng)油路18、單向閥28、油路29，向油缸工作油腔13壓入高壓油，實(shí)現(xiàn)活塞組件24慢速平穩(wěn)地推動負(fù)載物。
本實(shí)用新型的釋放回路系統(tǒng)的組成是與油缸工作油腔13相連的油路30、鋼球34、油路35和油路36接入儲油腔32。鋼球34與其閥座的閉合及開啟，由釋放閥組件26通過對螺紋副的旋緊、旋松來實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型是這樣來工作的當(dāng)千斤頂油泵處于輕載或空載時，抬起已成一體的臺階泵芯1和2，大泵腔33和小泵腔17產(chǎn)生真空，通過大氣壓的作用，儲油腔32的液壓油經(jīng)油路8、單向閥鋼球7、油路6進(jìn)入大泵腔33；同時，儲油腔32的液壓油經(jīng)油路20、單向閥鋼球19、油路18進(jìn)入小泵腔17。而后，壓下組合成一體的臺階泵芯1和2，此時，大泵腔33和小泵腔17中的液壓油就會經(jīng)各自的油路進(jìn)入油缸工作油腔13大泵腔33中的液壓油經(jīng)油路6、單向閥鋼球34、油路11、油路12壓入油缸工作油腔13；小泵腔17中的液壓油經(jīng)油路18、單向閥鋼球28、油路29壓入油缸工作油腔13。所述兩股油液同時匯入油缸，促使活塞組件24快速移動。當(dāng)千斤頂油泵活塞組件24頂及負(fù)載物或油壓超過由液控閥組件27預(yù)調(diào)的壓力值時，來自油缸的壓力油就會自動推移換向閥心15，使其錐閥部分自動離開其閥座，這樣，從大泵腔33壓入的油液就會不經(jīng)過單向閥鋼球34而直接經(jīng)油路6、油路10及已開啟的換向閥芯15處的錐閥，經(jīng)油路16進(jìn)入儲油腔32。此時來自小泵腔17的高壓液壓油則繼續(xù)經(jīng)油路18、單向閥28、油路29進(jìn)入油缸工作油腔13，使活塞組件24平穩(wěn)慢速地推動負(fù)載物。當(dāng)液壓系統(tǒng)超過安全閥31的調(diào)定壓力值時，則從小泵腔17壓出的高壓油就會經(jīng)自動打開的安全閥31經(jīng)油路37回入儲油腔，使液壓系統(tǒng)得以保護(hù)免遭損壞。
由于本實(shí)用新型設(shè)置了壓力換向閥芯15，并以油泵工作油腔13的壓力油直接驅(qū)動該閥芯15處的錐閥，使大泵腔33中的壓力油進(jìn)入儲油腔32時，不再需要消耗用來抵消換向閥彈簧所需的下壓大泵芯的作用力。
權(quán)利要求1.一種雙速液壓千斤頂油泵，由底座、油缸件、活塞件、外套件、頂帽件、泵芯、釋放閥組件以及低壓快進(jìn)油路和高壓慢進(jìn)油路、釋放油路等組成。其特征為在所述低壓快進(jìn)油路中設(shè)有液控閥組件(27)、油路(14)、壓力換向閥芯(15)。在液壓系統(tǒng)達(dá)到一定壓力時，油泵工作油腔(13)中的壓力油直接驅(qū)動壓力換向閥芯(15)，使大泵腔(33)中的壓力油進(jìn)入儲油腔(32)時，不再需要消耗克服液控閥(27)的彈簧力所需的下壓大泵芯的作用力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙速液壓千斤頂油泵，其特征還在于泵芯(1)和泵芯(2)呈臺階式組合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙速液壓千斤頂油泵。其結(jié)構(gòu)主要有底座、油缸件、活塞件、外套件、頂帽件、泵芯、釋放閥組件以及低壓快進(jìn)油路和高壓慢進(jìn)油路、釋放油路等組成。其特征為在低壓快進(jìn)油路設(shè)置液控閥，并直接由工作油缸油腔的壓力油自動開啟液控閥，以使油泵遇負(fù)載變速后能夠節(jié)省手柄操作力。
文檔編號B66F3/24GK2567196SQ0226351
公開日2003年8月20日 申請日期2002年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月2日
發(fā)明者黃耀軍, 顧雄斌, 屈維軍, 沈明 申請人:江蘇通潤機(jī)電集團(tuán)有限公司