專利名稱：一種電梯主機制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于電梯主機的制動裝置。
電梯主機制動器有臥式和立式兩種形式，而對于功率較大的高速或載重大的主機則常采用立式制動器。如

圖1所示，該電磁式制動器有一個勵磁元件8，該勵磁元件包括電磁線圈1、隨動銜鐵2動作的推桿3、定銜鐵2’，該制動器還包括鉸接在制動器機座上的兩組“L”形推桿4、制動鼓10、位于制動鼓兩側(cè)的下端與機座鉸接的制動臂7、制動靴9、緊壓在制動臂上的壓縮彈簧5，兩組“L”形推桿一端都抵靠勵磁元件8內(nèi)的推桿3，另一端則分別抵靠固定在兩組制動臂7上的螺栓6。當勵磁元件8內(nèi)的電磁線圈1通入電流時，會產(chǎn)生磁場，并吸引動銜鐵2，帶動推桿3向下行，推動與之抵靠的左、右兩組“L”形推桿4，“L”形推桿繞軸心轉(zhuǎn)動，并壓迫與之抵靠的螺栓6，使左、右制動臂7克服壓縮彈簧5的壓力繞下部鉸接端轉(zhuǎn)動，這樣制動靴9與制動鼓10脫開接觸，制動器放松，電梯運行。在正常狀態(tài)下，當電梯按停層指令停止時，通入電磁線圈的電流中斷，電磁場消失，這時，壓縮彈簧5迫使制動臂帶動制動靴壓向制動鼓，使電機停止轉(zhuǎn)動。同時制動臂7上的螺栓6使“L”形推桿4推動推桿3復(fù)位。在異常狀態(tài)下，如動力電源或控制電源失電時，就借助壓縮彈簧5實現(xiàn)制動。而如果是動銜鐵或推桿3或“L”形推桿4由于某種原因被卡住，不能動作時，這樣的故障就會造成整個制動器制動失效或釋放失效，從而造成人員傷亡或財產(chǎn)損失。
本實用新型的目的是為了提供一種有兩組相互獨立的勵磁元件，工作可靠、安全性提高的電梯主機制動裝置。
本實用新型主要技術(shù)方案是該電梯主機制動裝置包括制動鼓、兩組制動靴、與制動靴相連的制動臂、兩組“L”形推桿、緊壓在制動臂上的壓縮彈簧，“L”形推桿一端抵靠固定在制動臂上的螺栓，有兩組相互獨立的勵磁器件，其上的推桿分別與制動鼓兩側(cè)的“L”形推桿抵靠。
本實用新型有兩組完全獨立的勵磁元件及執(zhí)行元件，一組勵磁元件控制一組執(zhí)行元件，這樣當一組元件中的動銜鐵、推桿或“L”形推桿被卡住不能動作時，這一側(cè)的制動靴就不能抱壓制動鼓，只要另一組元件沒有上述故障，就還可以靠它的制動靴抱壓制動鼓，使電梯轎廂減速下降，直至緩慢落回地面，從而避免人員傷亡或財物損失。
圖1是現(xiàn)有的電梯主機制動器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型一個實施例的制動器結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是手動釋放裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的釋放裝置的側(cè)視圖。
如圖2所示，本實用新型包括制動鼓10、兩組制動靴9、與制動靴9相連的制動臂7、兩組“L”形推桿4、緊壓在制動臂7上的壓縮彈簧5，“L”形推桿4一端抵靠固定在制動臂7上的螺栓6，有兩組相互獨立的勵磁器件8，其上的推桿3分別與制動鼓10兩側(cè)的“L”形推桿4抵靠。
如圖3、圖4所示，凸輪軸14通過支承15安裝在勵磁器件8的蓋體13上，手柄11、兩個凸輪12與凸輪軸14連接，凸輪12分別與兩組勵磁器件8內(nèi)的推桿3抵靠。這樣當通電不能打開抱閘的制動靴時，可借助上述手動釋放裝置，將手柄逆時針方向扳動，由凸輪12強迫左、右兩推桿3下行，迫使制動靴脫離制動鼓。
權(quán)利要求1.一種電梯主機制動裝置，包括制動鼓(10)、兩組制動靴(9)、與制動靴(9)相連的制動臂(7)、兩組“L”形推桿(4)、緊壓在制動臂(7)上的壓縮彈簧(5)，“L”形推桿(4)一端抵靠固定在制動臂(7)上的螺栓(6)，其特征在于有兩組相互獨立的勵磁器件(8)，其上的推桿(3)分別獨立地與制動鼓(10)兩側(cè)的“L”形推桿(4)抵靠。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯主機制動裝置，其特征在于凸輪軸(14)通過支承(15)安裝在勵磁器件(8)蓋體(13)上，手柄(11)、兩個凸輪(12)與凸輪軸(14)連接，凸輪(12)同步地分別與兩勵磁器件(8)內(nèi)的推桿(3)抵靠。
專利摘要本實用新型公開了一種電梯主機制動裝置,它有兩組相互獨立的勵磁器件,分別通過推桿推動制動鼓兩側(cè)的兩組制動元件動作,實現(xiàn)制動器的制動及放松動作。本實用新型工作可靠,提高了電梯運行的安全性。
文檔編號B66D5/08GK2474511SQ0123580
公開日2002年1月30日 申請日期2001年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月14日
發(fā)明者黃善康 申請人:黃善康