一種基于物聯(lián)網(wǎng)的高鐵尋座系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的高鐵尋座系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代科技水平的快速發(fā)展，高鐵技術(shù)也得到了快速發(fā)展，隨著人們現(xiàn)在出行大多都通過高鐵，所以高鐵漸漸成為人們長(zhǎng)途旅行的一個(gè)重要交通工具。
[0003]人們?cè)诟哞F站時(shí)，由于高鐵站的人過于眾多，導(dǎo)致乘客在列車中找到自己的位置比較麻煩，往往會(huì)造成乘客的錯(cuò)過班車。
[0004]雖然也有少量的智能通訊終端，能夠幫助乘客找到自己所在的座位，但是當(dāng)從陰影到亮處時(shí)，由于光線問題，會(huì)給乘客造成視覺上的麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)缺少正確引導(dǎo)的乘客系統(tǒng)的不足，提供一種能夠正確引導(dǎo)乘客尋找座位的基于物聯(lián)網(wǎng)的高鐵尋座系統(tǒng)。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種基于物聯(lián)網(wǎng)的高鐵尋座系統(tǒng)，包括互相無線連接的總服務(wù)臺(tái)系統(tǒng)、智能通訊終端和列車管理系統(tǒng)；
[0007]所述智能通訊終端包括中央控制系統(tǒng)、與中央控制系統(tǒng)連接的操作控制模塊、無線通訊模塊、顯示控制模塊和工作電源模塊，所述工作電源模塊包括可調(diào)電源電路，所述可調(diào)電源電路包括第一電容、第二電容、第一整流橋、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第一貼片集成電路、第二貼片集成電路、第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)、第一可調(diào)電阻和第一二極管，所述第一貼片集成電路的型號(hào)為TH78H5，所述第一貼片集成電路設(shè)有兩個(gè)輸入端、一個(gè)輸出端和一個(gè)使能端，所述第一整流橋的輸出端與第一電容并聯(lián)，所述第一貼片集成電路的第一輸入端接地，所述第一貼片集成電路的第一輸入端通過第一電容和第一開關(guān)組成的串聯(lián)電路與第一貼片集成電路的第二輸入端連接，所述第一貼片集成電路的輸出端通過第一可調(diào)電阻接地，所述第一貼片集成電路的使能端與第一可調(diào)電阻的可調(diào)端連接，所述第一貼片集成電路的輸出端通過第二電容接地，所述第一貼片集成電路的輸出端通過第一電阻和第二電阻組成的串聯(lián)電路接地，所述第二貼片集成電路的型號(hào)為TWH8751，所述第二貼片集成電路的第五端通過第六電阻、第四電阻和第一開關(guān)組成的串聯(lián)電路與第一貼片集成電路的第一輸入端連接，所述第二貼片集成電路的第五端通過第六電阻和第五電阻組成的串聯(lián)電路接地，所述第二貼片集成電路的第二端和第三端均接地，所述第二貼片集成電路的第一端通過第三電阻分別與第一電阻和第二電阻連接，所述第二貼片集成電路的第四端通過第三開關(guān)接地，所述第二貼片集成電路的第四端通過第二開關(guān)和第一開關(guān)組成的串聯(lián)電路與第一貼片集成電路的第一輸入端連接，所述第二貼片集成電路的第四端與第一二極管的陽極連接，所述第一二極管與第二開關(guān)并聯(lián)。
[0008]具體地，所述智能通訊終端為智能手機(jī)，所述智能通訊終端設(shè)置有控制按鍵和顯示界面，所述控制按鍵與操作控制模塊電連接，所述顯示界面與顯示控制模塊電連接。
[0009]具體地，為了提高系統(tǒng)的通訊可靠性，所述無線通訊模塊通過WIFI傳輸信號(hào)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是，該基于物聯(lián)網(wǎng)的高鐵尋座系統(tǒng)通過總服務(wù)臺(tái)系統(tǒng)、智能通訊終端和列車管理系統(tǒng)互相通訊連接，實(shí)現(xiàn)了乘客對(duì)自身位置的了解，而已最快的找到自己的位子；同時(shí)通過可調(diào)電源電路調(diào)節(jié)顯示界面的亮暗，使智能通訊終端具有實(shí)用性。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型基于物聯(lián)網(wǎng)的高鐵尋座系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型基于物聯(lián)網(wǎng)的高鐵尋座系統(tǒng)的智能通訊終端的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型基于物聯(lián)網(wǎng)的高鐵尋座系統(tǒng)的可調(diào)電源電路的電路原理圖；
[0015]圖中:1.總服務(wù)臺(tái)系統(tǒng)，2.智能通訊終端，3.列車管理系統(tǒng)，4.中央控制系統(tǒng)，5.操作控制模塊，6.無線通訊模塊，7.顯示控制模塊，8.工作電源模塊，9.控制按鍵，10.顯示界面，Cl.第一電容，C2.第二電容，BRl.第一整流橋，Rl.第一電阻，R2.第二電阻，R3.第三電阻，R4.第四電阻，R5.第五電阻，R6.第六電阻，Ul.第一貼片集成電路，U2.第二貼片集成電路，KAl.第一開關(guān)，KA2.第二開關(guān)，KA3.第三開關(guān)，RPl.第一可調(diào)電阻，Dl.第一二極管。
【具體實(shí)施方式】
[0016]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0017]如圖1-圖3所示，一種基于物聯(lián)網(wǎng)的高鐵尋座系統(tǒng)，包括互相無線連接的總服務(wù)臺(tái)系統(tǒng)1、智能通訊終端2和列車管理系統(tǒng)3 ;
[0018]所述智能通訊終端2包括中央控制系統(tǒng)4、與中央控制系統(tǒng)4連接的操作控制模塊5、無線通訊模塊6、顯示控制模塊7和工作電源模塊8，所述工作電源模塊8包括可調(diào)電源電路，所述可調(diào)電源電路包括第一電容Cl、第二電容C2、第一整流橋BRl、第一電阻Rl、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第六電阻R6、第一貼片集成電路U1、第二貼片集成電路U2、第一開關(guān)KA1、第二開關(guān)KA2、第三開關(guān)KA3、第一可調(diào)電阻RPl和第一二極管D1，所述第一貼片集成電路Ul的型號(hào)為TH78H5，所述第一貼片集成電路Ul設(shè)有兩個(gè)輸入端、一個(gè)輸出端和一個(gè)使能端，所述第一整流橋BRl的輸出端與第一電容Cl并聯(lián)，所述第一貼片集成電路Ul的第一輸入端接地，所述第一貼片集成電路Ul的第一輸入端通過第一電容Cl和第一開關(guān)KAl組成的串聯(lián)電路與第一貼片集成電路Ul的第二輸入端連接，所述第一貼片集成電路Ul的輸出端通過第一可調(diào)電阻RPl接地，所述第一貼片集成電路Ul的使能端與第一可調(diào)電阻RPl的可調(diào)端連接，所述第一貼片集成電路Ul的輸出端通過第二電容C2接地，所述第一貼片集成電路Ul的輸出端通過第一電阻Rl和第二電阻R2組成的串聯(lián)電路接地，所述第二貼片集成電路U2的型號(hào)為TWH8751，所述第二貼片集成電路U2的第五端通過第六電阻R6、第四電阻R4和第一開關(guān)KAl組成的串聯(lián)電路與第一貼片集成電路Ul的第一輸入端連接，所述第二貼片集成電路U2的第五端通過第六電阻R6和第五電阻R5組成的串聯(lián)電路接地，所述第二貼片集成電路U2的第二端和第三端均接地，所述第二貼片集成電路U2的第一端通過第三電阻R3分別與第一電阻Rl和第二電阻R2連接，所述第二貼片集成電路U2的第四端通過第三開關(guān)KA3接地，所述第二貼片集成電路U2的第四端