Gnss車載終端自動化測試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及測試裝置，具體涉及的是一種GNSS車載終端自動化測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]GNSS終端、行駛記錄儀及防盜器等車載設(shè)備，在生產(chǎn)PCBA時需要通過ICT (自動在線測試儀)，AOI檢測(自動光學檢查)，以確保PCBA加工以及PCBA上元器件的質(zhì)量，但是通訊模塊，GNSS模塊等元器件則無法通過這些方式來檢測，而且這些檢測手段也不能保證產(chǎn)品的功能是否正常，通常還需要人工通過功能測試架等設(shè)備進行全功能測試。但是隨著車載GNSS終端設(shè)備的功能越來越多，越來越復(fù)雜，而人工全功能測試效率非常低，也容易出現(xiàn)人為誤判和漏測，使一些現(xiàn)場故障很難快速準確找出故障原因。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為此，本發(fā)明的目的在于提供一種GNSS車載終端自動化測試裝置，以解決目前人工全功能測試所存在的試效率低，容易出現(xiàn)人為誤判和漏測，以及現(xiàn)場故障難以快速準確確定的問題。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。
[0005]一種GNSS車載終端自動化測試裝置，包括:MCU、電源轉(zhuǎn)換模塊，通訊接口、輸入電路和輸出電路，所述電源轉(zhuǎn)換模塊與所述MCU連接，用于將9?36V的輸入電壓轉(zhuǎn)換成所需的電壓輸出；所述MCU通過通訊接口與被測終端和上位機連接，通過通訊接口與被測終端和上位機通訊；所述輸入電路與MCU連接，用于檢測被測終端輸出的信號，并將其分為模擬量和開關(guān)量輸入；所述輸出電路與MCU連接，用于輸出信號給被測終端的輸入端，其輸出信號分為模擬量和開關(guān)量輸入，其中所述開關(guān)量為ACC、D00R-、剎車及轉(zhuǎn)向燈信號等車輛開關(guān)信號，所述模擬量為被測終端的電壓輸入信號。
[0006]優(yōu)選地，所述通訊接口包括RS232接口、R485接口、CAN接口、SPI接口或I2C接口中的任意一種或多種。
[0007]優(yōu)選地，還包括有與MCU連接的復(fù)位電路、晶振和外接存儲器。
[0008]優(yōu)選地，所述MCU為CONTEX M3處理器。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于:本發(fā)明提供的GNSS車載終端自動化測試裝置，利用微處理器控制，通過與PC通訊下載相應(yīng)終端產(chǎn)品的測試程序，設(shè)有電源控制，輸入，輸出，通訊，顯示等相關(guān)功能模塊，自動化檢測裝置電源控制接被測終端的電源輸入端，輸出接被測終端的輸入端，輸入接被測終端的輸出端，測試命令通過調(diào)試通訊口(RS232或RS485)與被測終端通訊，終端的其他通訊接口與自動化檢測裝置的相應(yīng)通訊接口連接。本發(fā)明可大幅提高GNSS車載終端的生產(chǎn)檢測效率，以及提高故障現(xiàn)場排查的準確性，從而大大降低人力成本。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明檢測裝置原理框圖；
圖2為本發(fā)明檢測裝置的電路原理圖；
圖3為本發(fā)明整體工作流程圖；
圖4為本發(fā)明輸入部分檢測流程示意圖；
圖5為本發(fā)明輸出部分檢測流程示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0012]請參閱圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，圖1為本發(fā)明檢測裝置原理框圖；圖2為本發(fā)明檢測裝置的電路原理圖；圖3為本發(fā)明整體工作流程圖；圖4為本發(fā)明輸入部分檢測流程示意圖；圖5為本發(fā)明輸出部分檢測流程示意圖。本發(fā)明提供的是一種GNSS車載終端自動化測試裝置，主要用于解決目前人工全功能測試所存在的試效率低，容易出現(xiàn)人為誤判和漏測，以及現(xiàn)場故障難以快速準確確定的問題。
[0013]其中本發(fā)明自動化檢測裝置主要針對終端的功能進行檢測，簡稱FCT(Funct1nalCircuit Test)。其對應(yīng)包括有:被測終端、檢測裝置和測試軟件三個部分。首先在被測的GNSS終端或防盜器中嵌入測試程序，終端上電啟動進入5秒窗口期，等待調(diào)試口是否有檢測裝置的握手信號，如未有握手信號，則退出測試模式跳轉(zhuǎn)到正常的工作程序；檢測裝置中內(nèi)置能模擬終端實際輸入輸出、電源以及通訊信號，與被測終端相連接，接收電腦發(fā)出針對終端的各種測試指令；測試軟件是基于PC的軟件，其通過RS232與檢測裝置通訊接口，分為登錄界面和測試界面，軟件啟動后首先進入登錄界面，登陸界面有權(quán)限設(shè)置，能輸入姓名、工號、密碼登錄等，并在登錄時設(shè)置串口通訊參數(shù)(串口號、波特率等)。
[0014]本發(fā)明測試界面為主界面，主界面顯示信息包含基本信息顯示、測試狀態(tài)顯示、測試結(jié)果顯示。并有測試程序文件管理(導入測試程序，下載測試程序到FCT)、編輯及調(diào)試、通訊端口設(shè)置、測試統(tǒng)計等子功能菜單(或按鈕);功能按鈕:FCT自檢(通訊檢測)、測試執(zhí)行按鈕(同時設(shè)計鍵盤快捷鍵)，終止測試按鈕等功能性按鈕。
[0015]本發(fā)明測試裝置電路主要由MCU及外圍電路、電源模塊、通訊接口、輸入電路和輸出電路等五大部分構(gòu)成。MCU及外圍電路主要負責自動化檢測裝置的整體控制，包括MCU，復(fù)位電路，晶振，外接存儲器等元器件，MCU采用CONTEX M3 ;電源模塊可使用車載電源，其輸入電壓范圍為9-36V，包含有電源保護，電源控制及轉(zhuǎn)換，電池的充放電管理以及電源輸出管理控制等功能。通訊接口:與終端和上位機通訊，接口包含車載終端中所具有的全部接口 RS232，R485，CAN，SPI，I2C等。輸入電路用于檢測終端輸出的信號，分為模擬量和開關(guān)量輸入，由阻容、光耦等元器件組成。所述輸出電路用于輸出信號給被檢測終端的輸入端，分為模擬量和開關(guān)量輸入，其中開關(guān)量主要是ACC，D00R-,剎車，轉(zhuǎn)向燈等車輛的開關(guān)信號，模擬信號的輸出主要是給被測終端的電壓信號，電路由繼電器及大功率三極管等組成。
[0016]本發(fā)明利用微處理器(MCU)控制，通過與PC通訊下載相應(yīng)終端產(chǎn)品的測試程序，設(shè)有電源控制，輸入，輸出，通訊，顯示等相關(guān)功能模塊，自動化檢測裝置電源控制接被測終端的電源輸入端，輸出接被測終端的輸入端，輸入接被測終端的輸出端，測試命令通過調(diào)試通訊口(RS232或RS485)與被測終端通訊，終端的其他通訊接口與自動化檢測裝置的相應(yīng)通訊接口連接，如CAN接口。自動化檢測裝置模擬被測終端所需的電源及輸入信號，通訊接口信號，并檢測終端的輸出是否正常，通過調(diào)試通訊口交互相關(guān)信息，但相關(guān)終端在程序中設(shè)計調(diào)試模式，以檢測終端ACC輸入是否正常為例，在終端上電后5秒設(shè)為調(diào)試窗口期，自動化檢測裝置對被測終端發(fā)出握手信號，當不能與被測終端握手通訊時，屏幕或聲光發(fā)出通訊異常的警訊，發(fā)出ACC相應(yīng)的調(diào)試指令碼，F(xiàn)CT對被測終端給出ACC信號，被測終端通過通訊口告知自動化檢測裝置是否有檢測到ACC信號，自動化檢測裝置通過屏幕或聲光發(fā)出相關(guān)的信息。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種GNSS車載終端自動化測試裝置，其特征在于，包括:MCU、電源轉(zhuǎn)換模塊，通訊接口、輸入電路和輸出電路，所述電源轉(zhuǎn)換模塊與所述MCU連接，用于將擴36V的輸入電壓轉(zhuǎn)換成所需的電壓輸出；所述MCU通過通訊接口與被測終端和上位機連接，通過通訊接口與被測終端和上位機通訊；所述輸入電路與MCU連接，用于檢測被測終端輸出的信號，并將其分為模擬量和開關(guān)量輸入；所述輸出電路與MCU連接，用于輸出信號給被測終端的輸入端，其輸出信號分為模擬量和開關(guān)量輸入，其中所述開關(guān)量為ACC、DOOR-、剎車及轉(zhuǎn)向燈信號等車輛開關(guān)信號，所述模擬量為被測終端的電壓輸入信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的GNSS車載終端自動化測試裝置，其特征在于，所述通訊接口包括RS232接口、R485接口、CAN接口、SPI接口或I2C接口中的任意一種或多種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的GNSS車載終端自動化測試裝置，其特征在于，還包括有與MCU連接的復(fù)位電路、晶振和外接存儲器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的GNSS車載終端自動化測試裝置，其特征在于，所述MCU為CONTEX M3處理器。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種GNSS車載終端自動化測試裝置，包括：MCU、電源轉(zhuǎn)換模塊，通訊接口、輸入電路和輸出電路，所述電源轉(zhuǎn)換模塊與所述MCU及相關(guān)部分連接，用于將9~36V的輸入電壓轉(zhuǎn)換成各單元所需的電壓輸出；所述MCU通過通訊接口與被測終端和上位機連接，通過通訊接口與被測終端和上位機通訊；所述輸入電路與MCU連接，用于檢測被測終端輸出的信號，并將其分為模擬量和開關(guān)量輸入；所述輸出電路與MCU連接，用于輸出信號給被測終端，其輸出信號分為模擬量和開關(guān)量輸入，其中所述開關(guān)量為ACC、DOOR-、剎車及轉(zhuǎn)向燈信號等車輛開關(guān)信號，所述模擬量為被測終端的電壓信號。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可大幅提高GNSS車載終端的生產(chǎn)檢測效率，以及提高故障現(xiàn)場排查的準確性，從而大大降低人力成本。
【IPC分類】H04B17-20, G01S19-23
【公開號】CN104579510
【申請?zhí)枴緾N201310497441
【發(fā)明人】梁毛鷂, 楊忠義
【申請人】深圳市伊愛高新技術(shù)開發(fā)有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月22日