本發(fā)明涉及一種車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)通信檢測裝置和檢測方法，確切的說，涉及一種在不提取車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的固件、也不需要逆向車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的前提下，就能夠獲取并分析與檢測目標(biāo)機(jī)動車輛的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通信狀況的檢測裝置和檢測方法，屬于網(wǎng)絡(luò)信息安全的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，對機(jī)動車輛的車載移動網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)議檢測的工具與方法都還不是太多。主要原因是原有的針對移動網(wǎng)絡(luò)信號(2g/3g/4g)的檢測方法和工具也都比較少。根據(jù)目前行業(yè)內(nèi)的實(shí)驗報告，主要的檢測工具有下述兩種：

飛蜂窩(英文為femtocell)，它是近年來根據(jù)3g發(fā)展和移動寬帶化趨勢推出的超小型化移動基站。飛蜂窩是積極推進(jìn)其產(chǎn)品化的組織，目前會員包括阿爾卡特朗訊、at&t、英國電信、思科、愛立信、華為、中興、摩托羅拉、nec、三星、沃達(dá)豐等電信運(yùn)營商和設(shè)備制造商。飛蜂窩的設(shè)備基本上就是一個迷你的蜂窩塔，用于幫助消費(fèi)者改善居住位置的信號接收問題。除了當(dāng)做一個信號塔，這個設(shè)備還可以用于攔截蜂窩流量，并按照攻擊者的意愿進(jìn)行修改。而老款的sprintairave2.0基站有一個漏洞，可以打開設(shè)備上的telnet和https，用于在測試中做移動網(wǎng)絡(luò)通信的流量劫持。

主要的檢測方法：在車載系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議測試方面，國內(nèi)外現(xiàn)在都還不夠成熟，但是，已經(jīng)有一些科研團(tuán)隊提出了一些相對成熟可用的方法。主要是通過上述現(xiàn)有的移動網(wǎng)絡(luò)方面的相關(guān)設(shè)備和工具進(jìn)行流量劫持，從而進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)協(xié)議安全的測試。

飛蜂窩流量劫持：通常選用其上設(shè)有一個漏洞的airave2.0基站，利用這個漏洞可以打開設(shè)備上的telnet和https。且在運(yùn)行了漏洞后，該airave設(shè)備就可以通過telnet實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程訪問了。實(shí)際上，就是給攻擊者提供了設(shè)備上的一個busyboxshell。然而，由于飛蜂窩本身是由運(yùn)營商發(fā)售的，其合法性保證了汽車系統(tǒng)在握手驗證的過程中，一定能夠通過運(yùn)營商的身份挑戰(zhàn)，即通常的運(yùn)營商信號塔信號不會劫持汽車與飛蜂窩的通信，因此，通常的汽車都將會優(yōu)先選擇連接飛蜂窩。

根據(jù)上述漏洞，攻擊者在飛蜂窩中開啟了shell以后，就可以通過飛蜂窩接收汽車的通信數(shù)據(jù)，以及向汽車發(fā)送移動信號的數(shù)據(jù)，以展開后續(xù)測試。

目前，已有的上述測試方法在應(yīng)用層面上還不夠廣闊，并不屬于通用的檢測方法。尤其是在中國的國內(nèi)環(huán)境下，大多數(shù)方法都是不可行的。這是因為飛蜂窩劫持方法本身是利用運(yùn)營商的漏洞才能夠?qū)崿F(xiàn)的。但是，在國內(nèi)應(yīng)用環(huán)境中，各大運(yùn)營商不僅早已停止發(fā)售飛蜂窩，并且在老版本的飛蜂窩上早已修補(bǔ)了這個漏洞，因此，該方法完全不能適用于國內(nèi)的機(jī)動車輛的車載系統(tǒng)檢測。

車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶來了各種便利，但是也隱含了汽車(即機(jī)動車輛)存在有被遠(yuǎn)程攻擊、被控制的可能，甚至存在入網(wǎng)的機(jī)動車輛被大批量控制，從而造成重大社會事件的巨大風(fēng)險。2014年發(fā)布的中國第一份智能汽車安全報告——《智能汽車安全風(fēng)險與對策研究》認(rèn)為，在智能化進(jìn)程中，傳統(tǒng)產(chǎn)品將不可避免地面對信息安全的問題。汽車業(yè)同樣面臨著這個嚴(yán)峻的問題，在智能汽車全面興起后，病毒、惡意攻擊、隱私泄露等安全隱患將如影隨形。機(jī)動車輛的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在很大程度上能夠為我們?nèi)粘５鸟{車安全保駕護(hù)航，但在某些特定情況下，與汽車(即機(jī)動車輛)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相關(guān)的功能會突然失效，其所引發(fā)的后果非常嚴(yán)重，甚至危及生命。

汽車(即機(jī)動車輛)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)看似一個相對安全的封閉網(wǎng)絡(luò)，但其中仍然存在很多可被攻擊的安全缺口，如遙控?zé)o鑰匙門鎖、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、wi-fi/藍(lán)牙等短距離通信設(shè)備等。這些漏洞一旦被利用和攻擊，輕則泄漏隱私，重則車毀人亡。近年來，這樣的攻擊實(shí)例也是層出不窮。例如，jepp自由光被實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程汽車的控制，就是通過移動網(wǎng)絡(luò)的途徑進(jìn)行攻擊的。同時，大眾也出現(xiàn)了鑰匙啟動的安全問題，其問題則來源于鑰匙射頻信號的不安全傳輸。比亞迪汽車也因為自身與服務(wù)器之前的傳輸數(shù)據(jù)不安全而被挖出了很大的安全漏洞。

由上述可知，車聯(lián)網(wǎng)通信與汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)之中存在著許多漏洞。而相對于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)而言，車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的安全檢測技術(shù)還只是處于初期發(fā)展階段，并沒有形成一套成熟的網(wǎng)絡(luò)安全測試體系或系統(tǒng)。而就目前而言，一些成熟的國外檢測技術(shù)也不能適用于國內(nèi)的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的檢測。因此，盡快研制成功一種用于車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)通信檢測裝置和檢測方法就成為國內(nèi)相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員非常緊迫的焦點(diǎn)課題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種能夠普遍適用于國內(nèi)環(huán)境的車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)通信檢測裝置和檢測方法，本發(fā)明是一種適用于各種機(jī)動車輛的通用的檢測裝置與方法，能夠彌補(bǔ)和解決國內(nèi)外在智能汽車全面興起與發(fā)展后，面對的如何盡快、及時發(fā)現(xiàn)各種電腦病毒、惡意攻擊、隱私泄露等的安全隱患的缺陷，為汽車(即機(jī)動車輛)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全使用、乃至日常的駕車安全保駕護(hù)航，。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)通信檢測裝置，其特征在于：該裝置是利用全雙工發(fā)射設(shè)備、以及與其配套使用的軟件定義無線電建立的模擬基站和信號屏蔽部件相結(jié)合組成的機(jī)動車輛檢測裝置，設(shè)有車載信號收發(fā)模塊、移動網(wǎng)絡(luò)模塊、藍(lán)牙破解模塊、wi-fi破解模塊、射頻測試模塊、結(jié)果輸出模塊和外界信號屏蔽部件共七個部件；其中：

外界信號屏蔽部件，負(fù)責(zé)屏蔽運(yùn)營商的4g和/或3g和/或2g的無線網(wǎng)絡(luò)移動信號和屏蔽外界的射頻信號，使得該裝置內(nèi)部構(gòu)成一個獨(dú)立于外界的封閉空間，以保證該裝置內(nèi)部的各模塊之間的信息正確交互；。

車載信號收發(fā)模塊，作為利用模擬基站發(fā)射無線網(wǎng)絡(luò)信號的部件，使用全雙工發(fā)射設(shè)備構(gòu)成該模塊，負(fù)責(zé)承擔(dān)模擬基站和機(jī)動車輛系統(tǒng)之間的移動信號交互，同時承擔(dān)分別與包括wi-fi破解模塊、藍(lán)牙破解模塊和射頻測試模塊的該檢測裝置其他組成部件的信號交互；

移動網(wǎng)絡(luò)模塊，為通過全雙工發(fā)射設(shè)備和與其配套使用的軟件定義無線電中的基站邏輯處理部件，負(fù)責(zé)使用linux系統(tǒng)搭建基站環(huán)境，并接入internet網(wǎng)絡(luò)，承擔(dān)移動抓取目標(biāo)機(jī)動車輛的移動網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包并對其進(jìn)行分析處理后，利用信號偽造方式發(fā)送模擬gps信號，以供分析和測試目標(biāo)機(jī)動車輛gps系統(tǒng)；接收gps數(shù)據(jù)并進(jìn)行g(shù)ps安全分析；接收車載信號收發(fā)模塊傳送來的移動網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，并對其進(jìn)行安全分析；并負(fù)責(zé)把數(shù)據(jù)信號處理后的結(jié)果傳送給結(jié)果輸出模塊；

藍(lán)牙破解模塊，利用藍(lán)牙監(jiān)聽監(jiān)測工具自動掃描車載藍(lán)牙信號，抓取藍(lán)牙數(shù)據(jù)包并進(jìn)行分析處理，同時對藍(lán)牙信號進(jìn)行監(jiān)聽破解；然后，接入目標(biāo)機(jī)動車輛的車載藍(lán)牙，并進(jìn)行滲透分析操作；接收車載信號收發(fā)模塊發(fā)送的藍(lán)牙數(shù)據(jù)，并對其進(jìn)行藍(lán)牙安全分析；再把各種分析處理結(jié)果傳送給結(jié)果輸出模塊；

wi-fi破解模塊，利用wi-fi監(jiān)聽破解工具掃描車載wi-fi信號，抓取握手包并對其進(jìn)行大字典暴力破解，以便接入目標(biāo)機(jī)動車輛的車載wi-fi網(wǎng)絡(luò)并進(jìn)行滲透操作；同時接受車載信號收發(fā)模塊傳送來的wi-fi數(shù)據(jù)，并對其進(jìn)行wi-fi安全分析；再把各種分析處理結(jié)果傳送給結(jié)果輸出模塊；

射頻測試模塊，利用射頻信號抓取和記錄目標(biāo)機(jī)動車輛鑰匙與其他射頻信號，并對其他射頻通信方式進(jìn)行測試；接受車載信號收發(fā)模塊傳送來的射頻數(shù)據(jù)，并進(jìn)行射頻信號安全分析；再把各種分析和測試結(jié)果傳送給結(jié)果輸出模塊；

結(jié)果輸出模塊，負(fù)責(zé)接收其他各個模塊的分析檢測結(jié)果，然后進(jìn)行綜合匯總處理，生成最后的處理結(jié)果，并完成與用戶的交互。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明還提供了一種采用權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)通信檢測裝置的檢測方法，其特征在于：所述檢測方法包括下列操作步驟：

步驟1，所述檢測裝置開機(jī)，外界信號屏蔽部件開始工作，屏蔽外界移動信號和射頻信號；

步驟2，車載信號收發(fā)模塊開始執(zhí)行模擬基站與目標(biāo)機(jī)動車輛系統(tǒng)的移動信號交互，同時分別執(zhí)行與移動網(wǎng)絡(luò)模塊、wi-fi破解模塊、藍(lán)牙破解模塊和射頻測試模塊的信號交互；

步驟3，移動網(wǎng)絡(luò)模塊對車載信號收發(fā)模塊傳送來的移動網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)進(jìn)行包括gps測試的檢測分析，并將檢測分析結(jié)果送到結(jié)果報告模塊；

步驟4，藍(lán)牙破解模塊對車載信號收發(fā)模塊傳送來的藍(lán)牙數(shù)據(jù)執(zhí)行破解分析，并將破解分析結(jié)果送到結(jié)果報告模塊；

步驟5，wi-fi破解模塊對車載信號收發(fā)模塊傳送來的wi-fi數(shù)據(jù)執(zhí)行破解分析，并將破解分析結(jié)果送到結(jié)果報告模塊；

步驟6，射頻測試模塊對車載信號收發(fā)模塊傳送來的射頻數(shù)據(jù)執(zhí)行射頻信號測試，并將測試結(jié)果送到結(jié)果報告模塊；

步驟7，結(jié)果報告模塊根據(jù)前述各個步驟不同模塊傳送來的檢測分析結(jié)果進(jìn)行匯總處理，生成結(jié)果報告，完成人機(jī)交互。

本發(fā)明車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)通信檢測裝置和檢測方法的技術(shù)創(chuàng)新的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)是：利用全雙工發(fā)射設(shè)備、以及與其配套使用的軟件定義無線電建立的模擬基站和信號屏蔽部件相結(jié)合，再與信號屏蔽部件組成的機(jī)動車輛檢測裝置，用于獲取目標(biāo)機(jī)動車輛的移動網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)、藍(lán)牙數(shù)據(jù)、wi-fi數(shù)據(jù)和射頻數(shù)據(jù)發(fā)布進(jìn)行功能檢測與安全檢測。這種檢測裝置和相應(yīng)的檢測方法能夠在任何實(shí)際應(yīng)用的場景下，對各種機(jī)動車輛的電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行移動網(wǎng)絡(luò)的滲透與檢測，而且，不依賴于運(yùn)營商的產(chǎn)品，檢測裝置的設(shè)計靈巧、結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用方便，所有組成部件設(shè)備都能夠在市場上購買，且價格低廉。利用本發(fā)明裝置可以檢測任何型號的機(jī)動車輛或其他移動設(shè)備，可以完成基于中間人攻擊的監(jiān)聽、篡改、攔截等多種測試手段。此外，本發(fā)明采用基于模擬基站的流量獲取方式進(jìn)行的檢測接近實(shí)際應(yīng)用情況，檢測結(jié)果更加符合實(shí)際實(shí)用的場景，因此，本發(fā)明具有非常好的推廣應(yīng)用前景。

附圖說明

圖1是本發(fā)明車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)通信檢測裝置結(jié)構(gòu)組成示意圖。

圖2是本發(fā)明車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)通信檢測裝置的檢測方法操作步驟流程圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

參見圖1，介紹本發(fā)明車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)通信檢測裝置的結(jié)構(gòu)組成：該檢測裝置是利用全雙工發(fā)射設(shè)備、以及與其配套使用的軟件定義無線電建立的模擬基站和信號屏蔽部件相結(jié)合組成的機(jī)動車輛檢測裝置，設(shè)有車載信號收發(fā)模塊、移動網(wǎng)絡(luò)模塊、藍(lán)牙破解模塊、wi-fi破解模塊、射頻測試模塊、結(jié)果輸出模塊和外界信號屏蔽部件共七個部件。其中：

外界信號屏蔽部件，負(fù)責(zé)屏蔽運(yùn)營商的4g和/或3g和/或2g的無線網(wǎng)絡(luò)移動信號和屏蔽外界的射頻信號，使得該裝置內(nèi)部構(gòu)成一個獨(dú)立于外界的封閉空間，以保證該裝置內(nèi)部的各模塊之間的信息正確交互。該外界信號屏蔽部件是采用包括屏蔽儀、或屏蔽網(wǎng)的多種屏蔽工具中的一種裝置構(gòu)成的。

車載信號收發(fā)模塊，作為利用模擬基站發(fā)射無線網(wǎng)絡(luò)信號的部件，使用包括bladerf型號的全雙工發(fā)射設(shè)備構(gòu)成該模塊，負(fù)責(zé)承擔(dān)模擬基站和機(jī)動車輛系統(tǒng)之間的移動信號交互，同時承擔(dān)分別與包括wi-fi破解模塊、藍(lán)牙破解模塊和射頻測試模塊的該檢測裝置其他組成部件的信號交互。

移動網(wǎng)絡(luò)模塊，為通過包括bladerf型號的全雙工發(fā)射設(shè)備和與其配套使用的軟件定義無線電建立的型號為yatebts模擬基站中的基站邏輯處理部件，負(fù)責(zé)使用linux系統(tǒng)搭建基站環(huán)境，并接入internet網(wǎng)絡(luò)，承擔(dān)移動抓取目標(biāo)機(jī)動車輛的移動網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包并對其進(jìn)行分析處理后，利用信號偽造方式發(fā)送模擬gps信號，以供分析和測試目標(biāo)機(jī)動車輛gps系統(tǒng)；接收gps數(shù)據(jù)并進(jìn)行g(shù)ps安全分析；接收車載信號收發(fā)模塊傳送來的移動網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，并對其進(jìn)行安全分析；并負(fù)責(zé)把數(shù)據(jù)信號處理后的結(jié)果傳送給結(jié)果輸出模塊。

藍(lán)牙破解模塊，利用藍(lán)牙監(jiān)聽監(jiān)測工具自動掃描車載藍(lán)牙信號，抓取藍(lán)牙數(shù)據(jù)包并進(jìn)行分析處理，同時對藍(lán)牙信號進(jìn)行監(jiān)聽破解；然后，接入目標(biāo)機(jī)動車輛的車載藍(lán)牙，并進(jìn)行滲透分析操作；接收車載信號收發(fā)模塊發(fā)送的藍(lán)牙數(shù)據(jù)，并對其進(jìn)行藍(lán)牙安全分析；再把各種分析處理結(jié)果傳送給結(jié)果輸出模塊；

wi-fi破解模塊，利用wi-fi監(jiān)聽破解工具掃描車載wi-fi信號，抓取握手包并對其進(jìn)行大字典暴力破解，以便接入目標(biāo)機(jī)動車輛的車載wi-fi網(wǎng)絡(luò)并進(jìn)行滲透操作；同時接受車載信號收發(fā)模塊傳送來的wi-fi數(shù)據(jù)，并對其進(jìn)行wi-fi安全分析；再把各種分析處理結(jié)果傳送給結(jié)果輸出模塊。

射頻測試模塊，利用射頻信號抓取和記錄目標(biāo)機(jī)動車輛鑰匙與其他射頻信號，并對其他射頻通信方式進(jìn)行測試；接受車載信號收發(fā)模塊傳送來的射頻數(shù)據(jù)，并進(jìn)行射頻信號安全分析；再把各種分析和測試結(jié)果傳送給結(jié)果輸出模塊；

結(jié)果輸出模塊，負(fù)責(zé)接收其他各個模塊的分析檢測結(jié)果，然后進(jìn)行綜合匯總處理，生成最后的處理結(jié)果，并完成與用戶的交互。

參見圖2，介紹本發(fā)明車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)通信檢測裝置的檢測方法的給個具體操作步驟：

步驟1，所述檢測裝置開機(jī)，外界信號屏蔽部件開始工作，屏蔽外界移動信號。

步驟2，車載信號收發(fā)模塊開始執(zhí)行模擬基站與目標(biāo)機(jī)動車輛系統(tǒng)的移動信號交互，同時分別執(zhí)行與移動網(wǎng)絡(luò)模塊、wi-fi破解模塊、藍(lán)牙破解模塊和射頻測試模塊的信號交互。

步驟3，移動網(wǎng)絡(luò)模塊對車載信號收發(fā)模塊傳送來的移動網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)進(jìn)行包括gps測試的檢測分析，并將檢測分析結(jié)果送到結(jié)果報告模塊。該步驟3包括下列操作內(nèi)容：

(31)車載信號收發(fā)模塊的模擬基站發(fā)出移動信號，使得目標(biāo)機(jī)動車輛與其自動接續(xù)連時，首先由移動網(wǎng)絡(luò)模塊與目標(biāo)機(jī)動車輛進(jìn)行握手驗證，彼此確認(rèn)后，目標(biāo)機(jī)動車輛才能夠接入移動網(wǎng)絡(luò)模塊。

(32)移動網(wǎng)絡(luò)模塊將目標(biāo)機(jī)動車輛的網(wǎng)絡(luò)標(biāo)識數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至internet網(wǎng)絡(luò)，同時接受internet網(wǎng)絡(luò)反饋傳回的控制命令和相應(yīng)數(shù)據(jù)。

(33)移動網(wǎng)絡(luò)模塊將從internet網(wǎng)絡(luò)接收到的、來自測試電腦的中間人攻擊的檢測數(shù)據(jù)發(fā)送給目標(biāo)機(jī)動車輛，并將目標(biāo)機(jī)動車輛的交互反饋信息經(jīng)由移動網(wǎng)絡(luò)模塊與internet網(wǎng)絡(luò)回傳給測試電腦，籍此分析目標(biāo)機(jī)動車輛與internet網(wǎng)絡(luò)的通信過程，并根據(jù)分析結(jié)果對目標(biāo)機(jī)動車輛進(jìn)行滲透測試。

(34)移動網(wǎng)絡(luò)模塊將滲透測試的分析結(jié)果傳送到結(jié)果報告模塊。

(35)移動網(wǎng)絡(luò)模塊發(fā)送模擬的gps信號，對目標(biāo)機(jī)動車輛進(jìn)行模擬gps信號洪水淹沒測試。

(36)移動網(wǎng)絡(luò)模塊捕獲目標(biāo)機(jī)動車輛反饋回來的gps相應(yīng)數(shù)據(jù)，測試該目標(biāo)車輛的gps定位功能。

(37)移動網(wǎng)絡(luò)模塊將測試目標(biāo)機(jī)動車輛的gps定位功能的檢測結(jié)果傳送給結(jié)果報告模塊。

步驟4，藍(lán)牙破解模塊對車載信號收發(fā)模塊傳送來的藍(lán)牙數(shù)據(jù)執(zhí)行破解分析，并將破解分析結(jié)果送到結(jié)果報告模塊。該步驟4包括下列操作內(nèi)容：

(41)藍(lán)牙破解模塊利用藍(lán)牙4.0監(jiān)聽監(jiān)測工具從車載信號收發(fā)模塊傳送的藍(lán)牙數(shù)據(jù)中抓取模擬基站和目標(biāo)機(jī)動車輛之間的藍(lán)牙數(shù)據(jù)包。

(42)藍(lán)牙破解模塊利用數(shù)據(jù)包分析工具對該藍(lán)牙數(shù)據(jù)包進(jìn)行分析，獲得藍(lán)牙pin碼。

(43)藍(lán)牙破解模塊根據(jù)該獲得的pin碼，連接車載藍(lán)牙，執(zhí)行藍(lán)牙監(jiān)聽；同時對目標(biāo)機(jī)動車輛進(jìn)行藍(lán)牙攻擊測試。

(44)藍(lán)牙破解模塊將對目標(biāo)機(jī)動車輛的藍(lán)牙攻擊測試的分析結(jié)果傳送到結(jié)果報告模塊。

步驟5，wi-fi破解模塊對車載信號收發(fā)模塊傳送來的wi-fi數(shù)據(jù)執(zhí)行破解分析，并將破解分析結(jié)果送到結(jié)果報告模塊。該步驟5包括下列操作內(nèi)容

(51)wi-fi破解模塊利用wi-fi監(jiān)聽破解工具掃描車載wi-fi信號，并從車載信號收發(fā)模塊傳送來的wi-fi數(shù)據(jù)中提取wi-fi握手?jǐn)?shù)據(jù)包，執(zhí)行中間介入；

(53)wi-fi破解模塊根據(jù)大字典匹配暴力破解車載wi-fi通信賬戶名稱與密碼；

(54)wi-fi破解模塊利用獲得的wi-fi通信賬戶名稱與密碼后，連接車載wi-fi，進(jìn)行wi-fi監(jiān)聽和相應(yīng)的攻擊測試；

(55)wi-fi破解模塊將攻擊測試的分析結(jié)果傳送到結(jié)果報告模塊。

步驟6，射頻測試模塊對車載信號收發(fā)模塊傳送來的射頻數(shù)據(jù)執(zhí)行射頻信號測試，并將測試結(jié)果送到結(jié)果報告模塊。該步驟6包括下列操作內(nèi)容

(61)射頻測試模塊接收目標(biāo)機(jī)動車輛發(fā)送的射頻信號。

(63)射頻測試模塊對接收到的目標(biāo)機(jī)動車輛射頻信號進(jìn)行分析，并發(fā)送相應(yīng)的測試信號對該射頻信號做出響應(yīng)，再檢測目標(biāo)機(jī)動車輛是否產(chǎn)生影響。

(64)射頻測試模塊將測試目標(biāo)機(jī)動車輛對射頻響應(yīng)信號的檢測結(jié)果傳送給結(jié)果報告模塊。

步驟7，結(jié)果報告模塊根據(jù)前述各個步驟不同模塊傳送來的檢測分析結(jié)果進(jìn)行匯總處理，生成結(jié)果報告，完成人機(jī)交互。

本發(fā)明已經(jīng)研制成功性能樣機(jī)，并進(jìn)行了實(shí)施試驗，試驗的結(jié)果是成功的實(shí)現(xiàn)了發(fā)明目的。