本發(fā)明涉及汽車電子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于行車記錄儀的遠(yuǎn)程監(jiān)控方法及裝置、行車記錄儀。

背景技術(shù)：

隨著汽車保有量的高速增長(zhǎng)，作為行車安全的重要保障設(shè)備，行車記錄儀受到越來(lái)越多的關(guān)注。

現(xiàn)有的行車記錄儀通常用于在行駛過(guò)程中或者駐車情況下錄制音視頻，從而在發(fā)生事故，或者在車輛熄火，用戶離開后發(fā)生車輛被盜、被刮擦蹭等問(wèn)題時(shí)，通過(guò)行車記錄儀的攝錄功能或駐車監(jiān)控功能，為執(zhí)法理賠提供佐證。雖然現(xiàn)有的行車記錄儀可以實(shí)現(xiàn)在車輛發(fā)生震動(dòng)時(shí)，主動(dòng)拍攝并推送照片至用戶的移動(dòng)終端，但是，當(dāng)用戶主動(dòng)需要遠(yuǎn)程查看車輛附近的影像時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法滿足用戶需求，需要用戶親自到場(chǎng)，便利性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于行車記錄儀的遠(yuǎn)程監(jiān)控方法及裝置、行車記錄儀，可以滿足用戶主動(dòng)查看車輛附近影像的需求，為用戶增加了便利性。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供一種用于行車記錄儀的遠(yuǎn)程監(jiān)控方法，包括以下步驟：響應(yīng)于與所述行車記錄儀綁定的移動(dòng)終端發(fā)出的監(jiān)控請(qǐng)求，獲取所述行車記錄儀的攝像頭組的實(shí)時(shí)影像；通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接將所述實(shí)時(shí)影像傳輸至所述移動(dòng)終端。

可選的，所述攝像頭組包括多個(gè)攝像頭，所述多個(gè)攝像頭包括用于拍攝車內(nèi)影像的車內(nèi)攝像頭和/或用于拍攝車外影像的車外攝像頭。

可選的，所述獲取所述行車記錄儀的攝像頭組的實(shí)時(shí)影像包括：根據(jù)所述監(jiān)控請(qǐng)求中的選擇指令，激活所述選擇指令選定的攝像頭進(jìn)行拍攝；獲取拍攝得到的實(shí)時(shí)影像。

可選的，所述網(wǎng)絡(luò)連接是在所述行車記錄儀與所述移動(dòng)終端之間建立的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接。

可選的，所述用于行車記錄儀的遠(yuǎn)程監(jiān)控方法還包括：將所述實(shí)時(shí)影像傳輸至所述移動(dòng)終端時(shí)，通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)連接將車輛的定位信息傳輸至所述移動(dòng)終端。

可選的，所述用于行車記錄儀的遠(yuǎn)程監(jiān)控方法還包括：響應(yīng)于加速度傳感器監(jiān)測(cè)到車輛發(fā)生震動(dòng)，向所述移動(dòng)終端傳輸警示信息和車輛的定位信息。

可選的，所述監(jiān)控請(qǐng)求由服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)至所述行車記錄儀。

可選的，所述行車記錄儀與所述移動(dòng)終端通過(guò)以下步驟進(jìn)行綁定：向所述服務(wù)器請(qǐng)求臨時(shí)綁定碼；根據(jù)所述臨時(shí)綁定碼生成識(shí)別碼，以供所述移動(dòng)終端掃描，所述移動(dòng)終端通過(guò)掃描所述識(shí)別碼獲取所述行車記錄儀的臨時(shí)綁定碼，并上報(bào)至所述服務(wù)器以完成綁定。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供一種用于行車記錄儀的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，包括：獲取模塊，適于響應(yīng)于與所述行車記錄儀綁定的移動(dòng)終端發(fā)出的監(jiān)控請(qǐng)求，獲取所述行車記錄儀的攝像頭組的實(shí)時(shí)影像；第一傳輸模塊，適于通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接將所述實(shí)時(shí)影像傳輸至所述移動(dòng)終端。

可選的，所述攝像頭組包括多個(gè)攝像頭，所述多個(gè)攝像頭包括用于拍攝車內(nèi)影像的車內(nèi)攝像頭和/或用于拍攝車外影像的車外攝像頭。

可選的，所述獲取模塊包括：激活子模塊，適于根據(jù)監(jiān)控請(qǐng)求中的選擇指令，激活所述選擇指令選定的攝像頭進(jìn)行拍攝；獲取子模塊，適于獲取拍攝得到的實(shí)時(shí)影像。

可選的，所述網(wǎng)絡(luò)連接是在所述行車記錄儀與所述移動(dòng)終端之間建立的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接。

可選的，所述用于行車記錄儀的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置還包括：第二傳輸模塊，適于將所述實(shí)時(shí)影像傳輸至所述移動(dòng)終端時(shí)，通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)連接將車輛的定位信息傳輸至所述移動(dòng)終端。

可選的，所述用于行車記錄儀的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置還包括：第三傳輸模塊，適于響應(yīng)于加速度傳感器監(jiān)測(cè)到車輛發(fā)生震動(dòng)，向所述移動(dòng)終端傳輸警示信息和車輛的定位信息。

可選的，所述監(jiān)控請(qǐng)求由服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)至所述行車記錄儀。

可選的，所述用于行車記錄儀的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置還包括用于綁定所述行車記錄儀與所述移動(dòng)終端的綁定模塊，所述綁定模塊包括：請(qǐng)求子模塊，適于向所述服務(wù)器請(qǐng)求臨時(shí)綁定碼；生成子模塊，適于根據(jù)所述臨時(shí)綁定碼生成識(shí)別碼，以供所述移動(dòng)終端掃描，所述移動(dòng)終端通過(guò)掃描所述識(shí)別碼獲取所述行車記錄儀的臨時(shí)綁定碼，并上報(bào)至所述服務(wù)器以完成綁定。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供一種行車記錄儀，所述行車記錄儀包括上述的用于行車記錄儀的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案具有以下有益效果：

在本發(fā)明實(shí)施例中，響應(yīng)于與行車記錄儀綁定的移動(dòng)終端發(fā)出的監(jiān)控請(qǐng)求，獲取所述行車記錄儀的攝像頭組的實(shí)時(shí)影像；通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接將所述實(shí)時(shí)影像傳輸至所述移動(dòng)終端。采用上述方案，在接收到與所述行車記錄儀綁定的移動(dòng)終端發(fā)出的監(jiān)控請(qǐng)求時(shí)，可以得知用戶具有主動(dòng)查看車輛附近影像的需求，進(jìn)而通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接將行車記錄儀拍攝到的實(shí)時(shí)影像傳輸給用戶，以滿足用戶遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛附近的實(shí)施影像的需求，增加便利性。

進(jìn)一步，在本發(fā)明實(shí)施例中，攝像頭組內(nèi)的攝像頭可以包括車內(nèi)攝像頭和/或車外攝像頭，可以根據(jù)監(jiān)控請(qǐng)求選擇適當(dāng)?shù)臄z像頭進(jìn)行拍攝和實(shí)時(shí)影像的傳輸，以滿足用戶對(duì)于車輛內(nèi)外影像進(jìn)行查看的具體需求。

進(jìn)一步，在本發(fā)明實(shí)施例中，將所述實(shí)時(shí)影像傳輸至所述移動(dòng)終端時(shí)，一并通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)連接將車輛的定位信息傳輸至所述移動(dòng)終端，可以使得用戶能實(shí)時(shí)獲知車輛位置，以利于用戶能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛位置異常。

進(jìn)一步，在本發(fā)明實(shí)施例中，響應(yīng)于加速度傳感器監(jiān)測(cè)到車輛發(fā)生震動(dòng)，向所述移動(dòng)終端傳輸警示信息和車輛的定位信息，相比于現(xiàn)有技術(shù)中在車輛發(fā)生震動(dòng)時(shí)僅傳輸警示信息至用戶，采用上述方案，可以使用戶同時(shí)獲知車輛觸發(fā)警示時(shí)的實(shí)際位置，從而增加車輛被盜后尋回的概率。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例中一種用于行車記錄儀的遠(yuǎn)程監(jiān)控方法的流程圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例中一種綁定行車記錄儀與移動(dòng)終端的方法的流程圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例中一種綁定行車記錄儀與移動(dòng)終端的方法的信息流圖；

圖4是圖1中步驟s11的一種具體實(shí)現(xiàn)的流程圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例中一種用于行車記錄儀的遠(yuǎn)程監(jiān)控方法的應(yīng)用場(chǎng)景示意圖；

圖6是本發(fā)明實(shí)施例中一種用于行車記錄儀的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖6中獲取模塊61的一種具體實(shí)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是圖6中綁定模塊65的一種具體實(shí)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

在現(xiàn)有技術(shù)中，行車記錄儀通常用于在行駛過(guò)程中錄制音視頻，從而在發(fā)生事故時(shí)，為執(zhí)法理賠提供佐證。具體而言，在行駛過(guò)程中，進(jìn)行音視頻錄制，即錄像、錄音、拍照，同時(shí)保存至行車記錄儀內(nèi)部的存儲(chǔ)卡內(nèi)。

進(jìn)一步地，行車記錄儀還用于在車輛駐車熄火情況下，監(jiān)控用戶離開后是否發(fā)生車輛被盜、被刮擦蹭等問(wèn)題。現(xiàn)有的駐車監(jiān)控方法主要為如下幾種：

1.當(dāng)車輛駐車熄火時(shí)，使行車記錄儀的攝像頭呈持續(xù)打開狀態(tài)，用以監(jiān)控畫面，當(dāng)檢測(cè)到攝像畫面發(fā)生較大程度變化時(shí)，錄制一段固定長(zhǎng)度影像的影像并保存于行車記錄儀內(nèi)部的存儲(chǔ)卡內(nèi)。上述方法被稱為通過(guò)“移動(dòng)偵測(cè)”的方式實(shí)現(xiàn)駐車監(jiān)控。

2.當(dāng)車輛駐車熄火時(shí)，以固定時(shí)間間隔(如30秒)通過(guò)行車記錄儀的攝像頭進(jìn)行拍照，然后將固定時(shí)間長(zhǎng)度(如1小時(shí))中所采集的所有照片通過(guò)軟件合成的方式，組成一個(gè)短視頻，并保存于行車記錄儀內(nèi)部的存儲(chǔ)卡內(nèi)。上述方法被稱為通過(guò)“定時(shí)拍照生成短視頻”的方式實(shí)現(xiàn)駐車監(jiān)控。

3.當(dāng)車輛駐車熄火時(shí)，行車記錄儀保持低功耗的休眠狀態(tài)，當(dāng)加速度傳感器監(jiān)測(cè)到車輛發(fā)生震動(dòng)時(shí)，喚醒攝像頭模塊和網(wǎng)絡(luò)通信模塊，通過(guò)攝像頭拍攝一段固定長(zhǎng)度的緊急錄像和一張現(xiàn)場(chǎng)照片，將緊急錄像保存于行車記錄儀內(nèi)部的存儲(chǔ)卡內(nèi)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通信模塊將現(xiàn)場(chǎng)照片或告警信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，以短信、彩信或現(xiàn)場(chǎng)照片推送方式通知至車主。

但是，當(dāng)用戶主動(dòng)需要查看車輛附近的影像時(shí)，例如用戶懷疑將財(cái)物包裹遺留于車內(nèi)，或者在下雨時(shí)擔(dān)心車窗沒(méi)有關(guān)閉，需要對(duì)車內(nèi)外進(jìn)行遠(yuǎn)程查看時(shí)，上述現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法滿足用戶需求，需要用戶親自到場(chǎng)，便利性較差。

本發(fā)明的發(fā)明人經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，由于現(xiàn)有技術(shù)均為單向推送的方式，行車記錄儀僅能夠?qū)⑴臄z得到的音視頻資料進(jìn)行存儲(chǔ)，或者在車輛發(fā)生震動(dòng)時(shí)將獲取的資料單向推送至用戶，而不能在用戶主動(dòng)需要查看車輛附近影像時(shí)，實(shí)時(shí)地將資料發(fā)送給用戶。

在本發(fā)明實(shí)施例中，響應(yīng)于與行車記錄儀綁定的移動(dòng)終端發(fā)出的監(jiān)控請(qǐng)求，獲取所述行車記錄儀的攝像頭組的實(shí)時(shí)影像；通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接將所述實(shí)時(shí)影像傳輸至所述移動(dòng)終端。采用上述方案，可以通過(guò)與所述行車記錄儀綁定的移動(dòng)終端獲得用戶的監(jiān)控請(qǐng)求，得知用戶具有主動(dòng)查看車輛附近影像的需求，進(jìn)而通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接將行車記錄儀拍攝到的實(shí)時(shí)影像傳輸給用戶，以滿足用戶遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛附近的實(shí)時(shí)影像的需求，增加便利性。

為使本發(fā)明的上述目的、特征和有益效果能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例做詳細(xì)的說(shuō)明。

參照?qǐng)D1，圖1是本發(fā)明實(shí)施例中一種用于行車記錄儀的遠(yuǎn)程監(jiān)控方法的流程圖。所述遠(yuǎn)程監(jiān)控方法可以包括步驟s11至步驟s12：

步驟s11：響應(yīng)于與所述行車記錄儀綁定的移動(dòng)終端發(fā)出的監(jiān)控請(qǐng)求，獲取所述行車記錄儀的攝像頭組的實(shí)時(shí)影像；

步驟s12：通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接將所述實(shí)時(shí)影像傳輸至所述移動(dòng)終端。

在步驟s11的具體實(shí)施中，可以根據(jù)與所述行車記錄儀綁定的移動(dòng)終端發(fā)出的監(jiān)控請(qǐng)求，得知用戶具有主動(dòng)查看車輛附近影像的需求，進(jìn)而通過(guò)所述行車記錄儀的攝像頭組拍攝得到實(shí)時(shí)影像。

其中，所述攝像頭組可以包括多個(gè)攝像頭，所述多個(gè)攝像頭包括用于拍攝車內(nèi)影像的車內(nèi)攝像頭和/或用于拍攝車外影像的車外攝像頭。通過(guò)上述攝像頭組，可以滿足用戶對(duì)于車輛內(nèi)外影像進(jìn)行查看的具體需求。

進(jìn)一步地，所述行車記錄儀預(yù)先與所述移動(dòng)終端綁定，以確保該行車記錄儀僅被經(jīng)過(guò)許可的用戶遠(yuǎn)程監(jiān)控。

參照?qǐng)D2，圖2是本發(fā)明實(shí)施例中一種綁定行車記錄儀與移動(dòng)終端的方法的流程圖，所述方法可以包括步驟s21至步驟s22：

步驟s21：向所述服務(wù)器請(qǐng)求臨時(shí)綁定碼；

步驟s22：根據(jù)所述臨時(shí)綁定碼生成識(shí)別碼，以供所述移動(dòng)終端掃描，所述移動(dòng)終端通過(guò)掃描所述識(shí)別碼獲取所述行車記錄儀的臨時(shí)綁定碼，并上報(bào)至所述服務(wù)器以完成綁定。

在步驟s21的具體實(shí)施中，所述臨時(shí)綁定碼可以是行車記錄儀從服務(wù)器申請(qǐng)得到的。

在步驟s22的具體實(shí)施中，行車記錄儀根據(jù)所述臨時(shí)綁定碼生成識(shí)別碼，該識(shí)別碼可以是二維碼、條形碼或者國(guó)際移動(dòng)設(shè)備標(biāo)識(shí)(internationalmobileequipmentidentity，imei)碼等，以供所述移動(dòng)終端掃描，用于使移動(dòng)終端對(duì)該行車記錄儀進(jìn)行正確識(shí)別。

進(jìn)一步地，移動(dòng)終端通過(guò)掃描所述識(shí)別碼獲取所述行車記錄儀的臨時(shí)綁定碼，并上報(bào)至所述服務(wù)器，在服務(wù)器支持下，完成綁定。

圖3示出的是本發(fā)明實(shí)施例中一種綁定行車記錄儀與移動(dòng)終端的方法的信息流圖，所述綁定行車記錄儀與移動(dòng)終端的方法可以包括步驟s301至步驟s310，以下面對(duì)各個(gè)步驟進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

步驟s301：服務(wù)器32備案行車記錄儀31的設(shè)備信息。

步驟s302：通過(guò)移動(dòng)終端33登錄應(yīng)用程序(application，app)賬號(hào)。

步驟s303：移動(dòng)終端33通過(guò)app掃描行車記錄儀31的識(shí)別碼。其中，所述識(shí)別碼可以是二維碼、條形碼或者imei碼等。

步驟s304：行車記錄儀31向服務(wù)器32報(bào)告設(shè)備編號(hào)以請(qǐng)求臨時(shí)綁定碼。

步驟s305：服務(wù)器32根據(jù)行車記錄儀31的設(shè)備信息生成臨時(shí)綁定碼。

步驟s306：行車記錄儀31根據(jù)臨時(shí)綁定碼生成識(shí)別碼。

步驟s307：通過(guò)移動(dòng)終端33掃描識(shí)別碼以獲取行車記錄儀31的臨時(shí)綁定碼。

步驟s308：移動(dòng)終端33向服務(wù)器32報(bào)告移動(dòng)終端信息以及臨時(shí)綁定碼。

步驟s309：服務(wù)器32根據(jù)臨時(shí)綁定碼確定設(shè)備信息，將對(duì)應(yīng)的行車記錄儀31與移動(dòng)終端33綁定。

步驟s310：行車記錄儀31與移動(dòng)終端33綁定完成。

進(jìn)一步地，有關(guān)獲取所述行車記錄儀的攝像頭組的實(shí)時(shí)影像的方法，可以參照?qǐng)D4，圖4是圖1中步驟s11的一種具體實(shí)現(xiàn)的流程圖，所述方法可以包括步驟s41至步驟s42，以下面對(duì)各個(gè)步驟進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

步驟s41：根據(jù)所述監(jiān)控請(qǐng)求中的選擇指令，激活所述選擇指令選定的攝像頭進(jìn)行拍攝。具體而言，用戶可以基于實(shí)際需求選擇需要遠(yuǎn)程監(jiān)控的區(qū)域位置，例如當(dāng)用戶懷疑遺留財(cái)物于車內(nèi)時(shí)，需要監(jiān)控車內(nèi)影像，可以發(fā)出選擇指令請(qǐng)求監(jiān)控車內(nèi)攝像頭；當(dāng)用戶擔(dān)心車輛被周邊物體接觸刮擦?xí)r，需要通監(jiān)控車外影像，可以發(fā)出選擇指令請(qǐng)求監(jiān)控車外攝像頭，包括車前攝像頭、車后攝像頭以及側(cè)門攝像頭等。

進(jìn)一步地，在車輛熄火狀態(tài)下，行車記錄儀可以自動(dòng)進(jìn)入低功耗休眠模式以使攝像頭組停止工作，從而達(dá)到節(jié)約能源的目的。當(dāng)接收到移動(dòng)終端發(fā)出的監(jiān)控請(qǐng)求時(shí)，根據(jù)監(jiān)控請(qǐng)求中的選擇指令，激活用戶選定的攝像頭進(jìn)行拍攝，攝像頭組中未被用戶選定的其它攝像頭仍處于停止工作的狀態(tài)。

步驟s42：獲取拍攝得到的實(shí)時(shí)影像。具體而言，響應(yīng)于用戶選定的攝像頭的拍攝，實(shí)時(shí)地獲取該攝像頭拍攝得到的影像。

繼續(xù)參照?qǐng)D1，在步驟s12的具體實(shí)施中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接將攝像頭拍攝得到的實(shí)時(shí)影像傳輸至所述移動(dòng)終端，以供用戶實(shí)時(shí)地遠(yuǎn)程查看需要監(jiān)控的區(qū)域位置。

進(jìn)一步地，所述網(wǎng)絡(luò)連接可以是在所述行車記錄儀與所述移動(dòng)終端之間建立的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)(peer-to-peer，p2p)連接。

具體地，在網(wǎng)絡(luò)通暢的條件下，行車記錄儀持續(xù)與服務(wù)器保持低頻的“長(zhǎng)連接”狀態(tài)，例如每隔一定的時(shí)間間隔向服務(wù)器發(fā)送在線狀態(tài)，以使服務(wù)器確定該行車記錄儀可以被移動(dòng)終端連接到，進(jìn)而當(dāng)移動(dòng)終端發(fā)出監(jiān)控請(qǐng)求時(shí)，在該服務(wù)器支持下，建立行車記錄儀與移動(dòng)終端之間的網(wǎng)絡(luò)連接。

更進(jìn)一步地，所述p2p連接可以基于5g、4g、3g、2g等各種網(wǎng)絡(luò)建立，也可以基于無(wú)線局域網(wǎng)(wifi)等建立，可以理解的是，使用無(wú)線電磁波作為傳輸媒介的網(wǎng)絡(luò)均可以作為本發(fā)明實(shí)施例所述p2p連接的建立基礎(chǔ)，此處不再贅述。

參照?qǐng)D5，圖5是本發(fā)明實(shí)施例中一種用于行車記錄儀的遠(yuǎn)程監(jiān)控方法的應(yīng)用場(chǎng)景示意圖。

如前所述，第一移動(dòng)終端52可以在服務(wù)器53的支持下，與第一行車記錄儀51完成綁定，第二移動(dòng)終端55和第二行車記錄儀54可以以同樣方式完成綁定。

進(jìn)一步地，第一行車記錄儀51和第二行車記錄儀54可以分別與服務(wù)器53通過(guò)3g/4g進(jìn)行連接，以實(shí)現(xiàn)從各個(gè)行車記錄儀向服務(wù)器53發(fā)送在線狀態(tài)，使服務(wù)器53確定上述行車記錄儀可以被移動(dòng)終端連接到。需要指出的是，各個(gè)行車記錄儀與服務(wù)器53的連接通路并不局限于3g/4g，還可以使用其它網(wǎng)絡(luò)，例如當(dāng)其中一個(gè)行車記錄儀沒(méi)有插入sim卡，但連接著wifi時(shí)，可以通過(guò)wifi實(shí)現(xiàn)與服務(wù)器53的遠(yuǎn)程連接以及與移動(dòng)終端的網(wǎng)絡(luò)連接；當(dāng)其中一個(gè)行車記錄儀插入sim卡并且可以使用移動(dòng)流量時(shí)，則該行車記錄儀可以通過(guò)5g、4g、3g、2g等網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)與服務(wù)器53的遠(yuǎn)程連接以及與移動(dòng)終端的網(wǎng)絡(luò)連接。

當(dāng)?shù)谝灰苿?dòng)終端52發(fā)出監(jiān)控請(qǐng)求時(shí)，可以在服務(wù)器53的支持下，建立第一行車記錄儀51與第一移動(dòng)終端52之間的p2p連接。所述第一行車記錄儀51與第一移動(dòng)終端52可以通過(guò)建立的網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)信息交互，具體遠(yuǎn)程連接通路可以為上述任一種p2p連接的通路；通過(guò)同樣的建立方式，第二行車記錄儀54與第二移動(dòng)終端55也可以通過(guò)p2p連接以實(shí)現(xiàn)信息交互。

需要指出的是，當(dāng)?shù)谝灰苿?dòng)終端52或第二移動(dòng)終端55發(fā)出監(jiān)控請(qǐng)求時(shí)，所述監(jiān)控請(qǐng)求會(huì)先發(fā)送至服務(wù)器53，并由服務(wù)器53轉(zhuǎn)發(fā)至與該移動(dòng)終端綁定的行車記錄儀。

可以理解的是，服務(wù)器53與前述支持移動(dòng)終端與行車記錄儀完成綁定的服務(wù)器可以為同一臺(tái)服務(wù)器，或者為分別實(shí)現(xiàn)綁定功能和數(shù)據(jù)交互功能的不同服務(wù)器，本發(fā)明實(shí)施例對(duì)服務(wù)器的數(shù)量，以及每個(gè)具體服務(wù)器實(shí)現(xiàn)的功能不作限制。

繼續(xù)參照?qǐng)D1，在步驟s12的具體實(shí)施中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接將行車記錄儀拍攝到的實(shí)時(shí)影像傳輸給用戶，可以滿足用戶遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛附近的實(shí)時(shí)影像的需求，增加便利性。

進(jìn)一步地，將所述實(shí)時(shí)影像傳輸至所述移動(dòng)終端時(shí)，通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)連接將車輛的定位信息傳輸至所述移動(dòng)終端。采用本發(fā)明實(shí)施例的方案，可以滿足用戶實(shí)時(shí)獲知車輛位置的需求，并且增加機(jī)會(huì)使用戶及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛位置異常。

在本發(fā)明實(shí)施例的另一具體實(shí)現(xiàn)中，還可以響應(yīng)于加速度傳感器監(jiān)測(cè)到車輛發(fā)生震動(dòng)，向所述移動(dòng)終端傳輸警示信息和車輛的定位信息。

具體地，在現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)車輛駐車熄火時(shí)，使加速度傳感器保持工作狀態(tài)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)加速度數(shù)值，以實(shí)時(shí)確定車輛是否發(fā)生震動(dòng)。當(dāng)監(jiān)測(cè)到車輛發(fā)生震動(dòng)時(shí)，行車記錄儀可以通過(guò)無(wú)線通訊模塊連接服務(wù)器以進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，將警示信息傳輸至服務(wù)器，并由服務(wù)器在第一時(shí)間將警示信息推送至與該行車記錄儀綁定的移動(dòng)終端。而在本發(fā)明實(shí)施例中，行車記錄儀不僅經(jīng)由服務(wù)器傳輸警示信息，還可以經(jīng)由服務(wù)器傳輸定位信息至移動(dòng)終端。

其中，警示信息可以包括警示類型、加速度傳感器數(shù)值等內(nèi)容。定位信息可以通過(guò)全球定位系統(tǒng)(globalpositioningsystem，gps)或者基于位置服務(wù)系統(tǒng)(locationbasedservice，lbs)對(duì)地理位置進(jìn)行確定而得到。

進(jìn)一步地，當(dāng)監(jiān)測(cè)到車輛發(fā)生震動(dòng)時(shí)，行車記錄儀還可以自動(dòng)喚醒攝像頭模塊，自動(dòng)拍攝一段固定長(zhǎng)度的緊急錄像，進(jìn)而保存該緊急錄像，或者將該錄像經(jīng)由服務(wù)器傳輸至移動(dòng)終端，或者通過(guò)前述行車記錄儀與移動(dòng)終端之間的網(wǎng)絡(luò)連接發(fā)送至移動(dòng)終端。

相比于現(xiàn)有技術(shù)中，在車輛發(fā)生震動(dòng)時(shí)僅傳輸警示信息至用戶，采用本發(fā)明實(shí)施例的方案，可以使用戶同時(shí)獲知車輛觸發(fā)警示時(shí)的實(shí)際位置，從而增加車輛被盜后尋回的概率。

在本發(fā)明實(shí)施例中，可以通過(guò)與所述行車記錄儀綁定的移動(dòng)終端獲得用戶的監(jiān)控請(qǐng)求，得知用戶具有主動(dòng)查看車輛附近影像的需求，進(jìn)而通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接將行車記錄儀拍攝到的實(shí)時(shí)影像傳輸給用戶，以滿足用戶遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛附近的實(shí)施影像的需求，增加便利性。

參照?qǐng)D6，圖6是本發(fā)明實(shí)施例中一種用于行車記錄儀的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。所述遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置可以包括獲取模塊61、第一傳輸模塊62、第二傳輸模塊63、第三傳輸模塊64和綁定模塊65。

其中，所述獲取模塊61，適于響應(yīng)于與所述行車記錄儀綁定的移動(dòng)終端發(fā)出的監(jiān)控請(qǐng)求，獲取所述行車記錄儀的攝像頭組的實(shí)時(shí)影像。

所述第一傳輸模塊62，適于通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接將所述實(shí)時(shí)影像傳輸至所述移動(dòng)終端。

所述第二傳輸模塊63，適于將所述實(shí)時(shí)影像傳輸至所述移動(dòng)終端時(shí)，通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)連接將車輛的定位信息傳輸至所述移動(dòng)終端。

所述第三傳輸模塊64，適于響應(yīng)于加速度傳感器監(jiān)測(cè)到車輛發(fā)生震動(dòng)，向所述移動(dòng)終端傳輸警示信息和車輛的定位信息。

所述綁定模塊65，用于綁定所述行車記錄儀與所述移動(dòng)終端。

進(jìn)一步地，所述攝像頭組包括多個(gè)攝像頭，所述多個(gè)攝像頭包括用于拍攝車內(nèi)影像的車內(nèi)攝像頭和/或用于拍攝車外影像的車外攝像頭。

所述網(wǎng)絡(luò)連接是在所述行車記錄儀與所述移動(dòng)終端之間建立的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接。

所述監(jiān)控請(qǐng)求由服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)至所述行車記錄儀。

圖7示出的是圖6中獲取模塊61的一種具體實(shí)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)示意圖，所述獲取模塊61可以包括激活子模塊611和獲取子模塊612。

其中，所述激活子模塊611，適于根據(jù)監(jiān)控請(qǐng)求中的選擇指令，激活所述選擇指令選定的攝像頭進(jìn)行拍攝。所述獲取子模塊612，適于獲取拍攝得到的實(shí)時(shí)影像。

參照?qǐng)D8，圖8是圖6中綁定模塊65的一種具體實(shí)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)示意圖。所述綁定模塊65可以包括請(qǐng)求子模塊651和生成子模塊652。

其中，所述請(qǐng)求子模塊651，適于向所述服務(wù)器請(qǐng)求臨時(shí)綁定碼。

所述生成子模塊652，適于根據(jù)所述臨時(shí)綁定碼生成識(shí)別碼，以供所述移動(dòng)終端掃描，所述移動(dòng)終端通過(guò)掃描所述識(shí)別碼獲取所述行車記錄儀的臨時(shí)綁定碼，并上報(bào)至所述服務(wù)器以完成綁定。

關(guān)于該用于行車記錄儀的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置的更多詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參照前文及圖1至圖5示出的關(guān)于用于行車記錄儀的遠(yuǎn)程監(jiān)控方法的相關(guān)描述，此處不再贅述。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種行車記錄儀，所述行車記錄儀可以包括上述用于行車記錄儀的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，所述行車記錄儀可以執(zhí)行上述用于行車記錄儀的遠(yuǎn)程監(jiān)控方法。所述行車記錄儀還可以包括與所述遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置耦接的攝像頭組，所述攝像頭組可以包括多個(gè)攝像頭，所述攝像頭可以是用于拍攝車內(nèi)影像的車內(nèi)攝像頭和/或用于拍攝車外影像的車外攝像頭。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解上述實(shí)施例的各種方法中的全部或部分步驟是可以通過(guò)程序來(lái)指令相關(guān)的硬件來(lái)完成，該程序可以存儲(chǔ)于以計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中，存儲(chǔ)介質(zhì)可以包括：rom、ram、磁盤或光盤等。

雖然本發(fā)明披露如上，但本發(fā)明并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動(dòng)與修改，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。