本發(fā)明涉及汽車的車載系統(tǒng)。更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及可以向車輛乘員提供與工作或休閑等有關(guān)的軟件或信息的車載信息系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

近些年來(lái)，除了其基本的乘用和運(yùn)輸功能外，汽車被賦予越來(lái)越多的功能，尤其是可使車輛乘員休閑放松的娛樂(lè)功能。而且，隨著科技的發(fā)展、尤其是信息技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，越來(lái)越多的汽車制造商設(shè)法將車載系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)關(guān)聯(lián)起來(lái)。

目前，一些國(guó)際性知名汽車制造商和手機(jī)廠商聯(lián)合建立了一種稱為“MirrorLink”技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。這種MirrorLink技術(shù)能將車輛乘員的手機(jī)屏幕映射到車載屏幕上，以使車輛乘員在使用其智能手機(jī)中的內(nèi)容進(jìn)行娛樂(lè)時(shí)有良好的用戶體驗(yàn)。然而，該技術(shù)具有一些風(fēng)險(xiǎn)或缺陷。首先，車輛乘員手機(jī)中的應(yīng)用軟件不能利用行車數(shù)據(jù)。其次，車輛乘員手機(jī)中的應(yīng)用軟件并非全部適合在車上使用。第三，將手機(jī)屏幕映射到車載屏幕上有可能妨礙車載系統(tǒng)自身的信息顯示。

因此，希望提供一種能使車輛乘員的手機(jī)與車載系統(tǒng)進(jìn)行更好的結(jié)合，尤其是能夠良好互動(dòng)的解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提出創(chuàng)建一種開(kāi)放式車載APP平臺(tái)。該APP平臺(tái)允許車輛乘員(即，處于運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車內(nèi)的人員，包括駕駛員和乘客)在車內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)下載既符合其自身需求又符合車輛行駛情景的APP，從而為車輛乘員提供了更多的選擇，又確保了車輛自身的行駛安全性。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，一種開(kāi)放式車載APP平臺(tái)的創(chuàng)建方法包括如下步驟：搭建步驟，用于為車載系統(tǒng)搭建車載APP中心；選擇步驟，用于選擇符合駕駛情景的APP；改編步驟，用于將所選擇的APP改編為符合車輛使用的車用版APP；以及集成步驟，用于將車用版APP集成到車載APP中心中，以供車輛乘員下載使用。

由此，上述創(chuàng)建方法形成了一種開(kāi)放的APP平臺(tái)，該APP平臺(tái)允許兼顧各個(gè)車輛乘員的便攜式電子設(shè)備(如不同品牌的智能手機(jī)、手提電腦等)，可以滿足所有車輛乘員的需求，并且為他們?cè)谶\(yùn)轉(zhuǎn)的車輛內(nèi)進(jìn)行工作或娛樂(lè)休閑提供盡可能多的選擇。而且，該APP平臺(tái)中的APP或其它數(shù)據(jù)信息可以實(shí)時(shí)地或者定期或不定期地更新或升級(jí)，以便適應(yīng)社會(huì)潮流的發(fā)展。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，所述創(chuàng)建方法還包括為車載APP中心建立防火墻的步驟。這樣，可以防止車載系統(tǒng)遭受病毒的入侵，保護(hù)了車輛本身的系統(tǒng)以及車輛乘員的電子設(shè)備的安全。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，所述創(chuàng)建方法還包括處于所述選擇步驟和/或所述改編步驟之后的測(cè)試步驟，用于測(cè)試所選擇的APP和/或所改編的車用版APP的安全性。這樣，可以保證整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性以及安全性。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，所述選擇步驟包括征集車輛乘員的需求的征集步驟。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，所述改編步驟包括分析車輛乘員的需求的分析步驟。

本發(fā)明還提供了一種根據(jù)上述創(chuàng)建方法創(chuàng)建的開(kāi)放式車載APP平臺(tái)。該開(kāi)放式車載APP平臺(tái)包括可以作為車載系統(tǒng)的一部分的服務(wù)器模塊，該服務(wù)器模塊具有輸入端口和輸出端口，所述輸入端口用于接收適于在車輛中使用的車用版APP，所述輸出端口用于允許車輛乘員下載該服務(wù)器模塊中的車用版APP。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開(kāi)放式車載APP平臺(tái)的創(chuàng)建方法的框圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的方法和系統(tǒng)特別適合于具有自動(dòng)駕駛模式的車輛，它允許包括駕駛員在內(nèi)的所有車輛乘員在車輛行進(jìn)的同時(shí)根據(jù)自身需求進(jìn)行其它工作，例如娛樂(lè)放松。當(dāng)然，本發(fā)明的方法和系統(tǒng)也可以應(yīng)用在不具有自動(dòng)駕駛模式的普通車輛中。

下面參照附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。

圖1以框圖的形式示意性地示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開(kāi)放式車載APP平臺(tái)的創(chuàng)建方法。該創(chuàng)建方法包括在車載系統(tǒng)中搭建車載APP中心的搭建步驟100、選擇符合駕駛情景的APP的選擇步驟200、將所選擇的APP改編為適合車輛使用的車用版APP的改編步驟300、以及將車用版APP集成到車載APP中心中以供車輛乘員下載使用的集成步驟400。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，搭建步驟100在于在車輛中(或者可以在與車輛相關(guān)聯(lián)的云數(shù)據(jù)中心中)設(shè)置車載式服務(wù)器模塊，以用于接收、儲(chǔ)存和發(fā)送適合于在車輛中使用的APP。

為此，該服務(wù)器模塊可以具有用于接收APP數(shù)據(jù)的輸入端口以及用于發(fā)送APP數(shù)據(jù)的輸出端口。所述輸入端口和輸出端口可以以各種有線或無(wú)線通信的方式接收和發(fā)送數(shù)據(jù)。例如，這些端口可以是USB端口、藍(lán)牙通信式端口或者WiFi通信式端口等。

該服務(wù)器模塊可以與車輛的ECU相連或者構(gòu)造成ECU的一部分，以便能實(shí)時(shí)獲取車輛行駛數(shù)據(jù)，并且可以根據(jù)當(dāng)前車輛行駛數(shù)據(jù)向車輛乘員推薦適用的APP或其它信息。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，選擇步驟200在于篩選適合于在車輛上使用并且符合使用者(車輛乘員)的需求的APP。

因此，選擇步驟200可以包括征集使用者的需求的征集步驟210、設(shè)定選擇條件的設(shè)定步驟(未示出)等。

可以理解，選擇步驟200可以在車輛出廠前(例如，在車輛制造期間，或者甚至在車輛設(shè)計(jì)期間)進(jìn)行，以用于在新出廠的車輛的服務(wù)器模塊中預(yù)置一定數(shù)量的APP。

替代地或者附加地，選擇步驟200也可以在車輛使用期間進(jìn)行，以用于預(yù)設(shè)、擴(kuò)充或更新服務(wù)器模塊中的APP。

根據(jù)本發(fā)明，在已經(jīng)選擇了將要供車輛乘員使用的APP之后，執(zhí)行改編步驟300，以便將所選擇的APP改編為適合在車輛上使用的車用版APP。

該改編步驟300可以由APP供應(yīng)商根據(jù)車輛制造商、手機(jī)廠商以及使用者的要求進(jìn)行。例如，可以由車輛制造商或使用者向APP供應(yīng)商反饋已有APP中可能導(dǎo)致駕駛隱患的功能，以便于APP供應(yīng)商對(duì)該已有APP進(jìn)行修改，以使之符合在車輛上使用的要求，并且由此形成符合駕駛情景的車用版APP。

優(yōu)選地，如圖1中所示，改編步驟300包括用于分析車輛乘員的需求的分析步驟310，以用于基于數(shù)據(jù)分析生成最佳車用版APP。

可以理解，如上所述的選擇步驟200和改編步驟300可以與用于搭建車載APP中心的搭建步驟100并行地進(jìn)行，也可以在該搭建步驟100之前或之后進(jìn)行。

還可以理解，所述選擇步驟200和改編步驟300可以與搭建步驟100同時(shí)地或者在該搭建步驟100之前或之后重復(fù)多次進(jìn)行。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，如圖1中的虛線框所示出的，可以在選擇步驟200之后執(zhí)行測(cè)試步驟202，以用于測(cè)試所選擇的APP的安全性。也可以在改編步驟300之后執(zhí)行測(cè)試步驟302，以用于測(cè)試改編形成的車用版APP的安全性。

仍如圖1中的虛線框所示的，在用于搭建車載APP中心的搭建步驟100之后，可以執(zhí)行為該車載APP中心建立防火墻的步驟102，由此保證整個(gè)車載系統(tǒng)的安全性。

用于將車用版APP集成到車載APP中心以供車輛乘員下載使用的集成步驟400可以由車輛制造商在車輛出廠前進(jìn)行，也可以由車輛使用者在其自己的車輛上進(jìn)行，以便實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的車載APP平臺(tái)。

本發(fā)明的創(chuàng)建方法的一種實(shí)施方式如下所述：

車輛制造商根據(jù)使用者的喜好和駕駛場(chǎng)景模擬篩選出適合在車輛上使用或者適于用在車載系統(tǒng)上的APP，并對(duì)其安全性進(jìn)行測(cè)試。

然后，APP供應(yīng)商根據(jù)車輛制造商提供的反饋信息對(duì)所篩選的APP進(jìn)行改編以形成車用版APP，保證其在駕駛環(huán)境、例如自動(dòng)駕駛環(huán)境下不會(huì)影響行車安全。

在上述步驟之后或之前，或者與上述步驟同時(shí)地，車輛制造商為車輛搭建車載APP中心，并且優(yōu)選為該APP中心設(shè)置防火墻，以防止網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換時(shí)的病毒入侵和行車數(shù)據(jù)泄露。

最后，車輛制造商或者使用者將符合標(biāo)準(zhǔn)的APP放入車載APP中心。這樣，車輛乘員可以在車輛行駛過(guò)程中從該車載APP中心下載他所需要的APP或其它數(shù)據(jù)信息，以供工作、休閑娛樂(lè)、放松心情等使用。

以上對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明并不局限于這些優(yōu)選實(shí)施例。在不脫離本發(fā)明的思想的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改和變型。