本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛與車載終端綁定的方法以及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車輛作為人們的日常交通工具已經(jīng)擁有了很多年的歷史，在此期間隨著科技的發(fā)展，車輛也經(jīng)歷了日新月異的變化。伴隨著車輛技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，車輛的車載智能通訊終端模塊(簡(jiǎn)稱車載終端)作為車輛的輔助產(chǎn)品，逐漸走進(jìn)人們的生活。

車載終端和車輛均具有自身的唯一識(shí)別碼，通常在出廠前需要將車載終端的識(shí)別碼與車輛的識(shí)別碼進(jìn)行綁定，后臺(tái)服務(wù)器和客戶移動(dòng)終端(例如手機(jī))才能通過車輛識(shí)別碼與車載終端建立一對(duì)一的通訊聯(lián)系，即才能通過車輛識(shí)別碼找到該車輛的車載終端并建立通訊。

現(xiàn)有技術(shù)中，為了實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別碼與車載終端識(shí)別碼的綁定，目前主要采用的方法通常是：工廠人員人工記錄車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的對(duì)應(yīng)關(guān)系，通過郵件等方式人工發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器，并通過人工方式在后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行綁定操作。但是采用現(xiàn)有技術(shù)中的方案存在以下問題：現(xiàn)有綁定方法需要大量的人工操作，增加了工作量，降低了效率，成本較高。另外，在大批量生產(chǎn)時(shí)容易出錯(cuò)，難以滿足批量生產(chǎn)和生產(chǎn)節(jié)拍的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種車輛與車載終端綁定的方法以及系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單、效 率高、并能夠極大地降低生產(chǎn)成本。

所述技術(shù)方案如下：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛與車載終端綁定的方法，其包括：綁定設(shè)備接收輸入的車輛識(shí)別碼、車載終端識(shí)別碼和車型配置代碼；所述綁定設(shè)備根據(jù)輸入的所述車型配置代碼判斷此車型的車輛是否配置有車載終端；若所述車型的車輛配置有車載終端，則所述綁定設(shè)備對(duì)輸入的所述車輛識(shí)別碼和所述車載終端識(shí)別碼的格式進(jìn)行校核是否正確；若所述車輛識(shí)別碼和所述車載終端識(shí)別碼的格式正確，則所述綁定設(shè)備將所述車輛識(shí)別碼和所述車載終端識(shí)別碼自動(dòng)進(jìn)行綁定，并將綁定信息發(fā)送給服務(wù)器；所述服務(wù)器接收所述綁定設(shè)備發(fā)送的所述綁定信息，根據(jù)所述綁定信息在數(shù)據(jù)庫(kù)中建立所述車輛識(shí)別碼和所述車載終端識(shí)別碼的對(duì)應(yīng)綁定關(guān)系。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車輛與車載終端綁定的系統(tǒng)，包括:綁定設(shè)備、服務(wù)器；所述綁定設(shè)備通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或有線網(wǎng)絡(luò)與所述服務(wù)器連接，所述綁定設(shè)備包括接收模塊、配置判斷模塊、格式判斷模塊以及綁定模塊，所述服務(wù)器包括關(guān)系建立模塊，其中，所述綁定設(shè)備的接收模塊，用于接收輸入的車輛識(shí)別碼、車載終端識(shí)別碼和車型配置代碼；所述綁定設(shè)備的配置判斷模塊，用于根據(jù)輸入的所述車型配置代碼判斷此車型的車輛是否配置有車載終端；所述綁定設(shè)備的格式判斷模塊，用于若所述車型的車輛配置有車載終端，則對(duì)輸入的所述車輛識(shí)別碼和所述車載終端識(shí)別碼的格式進(jìn)行校核是否正確；所述綁定設(shè)備的綁定模塊，用于若所述車輛識(shí)別碼和所述車載終端識(shí)別碼的格式正確，則將所述車輛識(shí)別碼和所述車載終端識(shí)別碼自動(dòng)進(jìn)行綁定，并將綁定信息發(fā)送給服務(wù)器；所述服務(wù)器的關(guān)系建立模塊，用于接收所述綁定設(shè)備發(fā)送的所述綁定信息，根據(jù)所述綁定信息在數(shù)據(jù)庫(kù)中建立所述車輛識(shí)別碼和所述車載終端識(shí)別碼的對(duì)應(yīng)綁定關(guān)系。

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是：

通過綁定設(shè)備接收輸入的車輛識(shí)別碼、車載終端識(shí)別碼和車型配置代碼；綁定設(shè)備根據(jù)輸入的車型配置代碼判斷此車型的車輛是否配置有車載終端；若此車型的車輛配置有車載終端，則綁定設(shè)備對(duì)輸入的車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的格式進(jìn)行校核是否正確；若車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的格式正確，則綁定設(shè)備將車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼自動(dòng)進(jìn)行綁定，并將綁定信息發(fā)送給服務(wù)器；服務(wù)器接收綁定設(shè)備發(fā)送的綁定信息，根據(jù)綁定信息在數(shù)據(jù)庫(kù)中建立車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的對(duì)應(yīng)綁定關(guān)系。本發(fā)明實(shí)施例能夠進(jìn)行識(shí)別碼格式校驗(yàn)、車輛車型區(qū)分、自動(dòng)綁定，并能夠防止錯(cuò)誤綁定，可滿足工廠批量綁定的需要，在有限的生產(chǎn)工時(shí)內(nèi)，能快速準(zhǔn)確地自動(dòng)進(jìn)行綁定，從而降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。

上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

附圖說明

圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例提供的車輛與車載終端綁定的方法的步驟流程圖；

圖2是本發(fā)明第二實(shí)施例提供的車輛與車載終端綁定的方法的步驟流程圖；

圖3是本發(fā)明第三實(shí)施例提供的車輛與車載終端綁定的系統(tǒng)的主要架構(gòu)框圖；

圖4是本發(fā)明第四實(shí)施例提供的車輛與車載終端綁定的系統(tǒng)的主要架構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的車輛與車載終端綁定的方法以及系統(tǒng)其具體實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)、特征及功效，詳細(xì)說明如后。

有關(guān)本發(fā)明的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，在以下配合參考圖式的較佳實(shí)施例詳細(xì)說明中將可清楚的呈現(xiàn)。通過具體實(shí)施方式的說明，當(dāng)可對(duì)本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效得以更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說明之用，并非用來(lái)對(duì)本發(fā)明加以限制。

第一實(shí)施例

圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例提供的車輛與車載終端綁定的方法的步驟流程圖。請(qǐng)參考圖1，車輛與車載終端綁定的方法所需的設(shè)備包括綁定設(shè)備和服務(wù)器，所述綁定設(shè)備通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或有線網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器連接，本實(shí)施例的車輛與車載終端綁定的方法，包括以下步驟101-109。

步驟101，綁定設(shè)備接收輸入的車輛識(shí)別碼、車載終端識(shí)別碼和車型配置代碼。

其中，綁定設(shè)備包括手機(jī)、平板電腦等任意電子設(shè)備。車輛識(shí)別碼即VIN(Vehicle Identification Number，車輛識(shí)別碼)碼，是每輛車輛的唯一識(shí)別碼。車載終端識(shí)別碼即SN(Serial Number，序列號(hào))碼，是每一個(gè)車載終端的唯一識(shí)別碼。車型配置代碼是工廠內(nèi)用于區(qū)分不同車型配置的一種代碼，一種車型對(duì)應(yīng)一種配置代碼。

優(yōu)選地，步驟101前還可包括步驟：掃描設(shè)備掃描包括車輛識(shí)別碼、車載終端識(shí)別碼和車型配置代碼的條形碼或二維碼，以獲得并將車輛的車輛識(shí)別碼、車載終端識(shí)別碼和車型配置代碼提供至綁定設(shè)備。其中，掃描設(shè)備可以是條形碼或二維碼掃描器等。

步驟103，綁定設(shè)備根據(jù)輸入的車型配置代碼判斷此車型的車輛是否配置有車載終端，若此車型的車輛配置有車載終端，則進(jìn)行步驟105，若此車型的車輛沒有配置車載終端，則發(fā)送此車型的車輛沒有配置車載終端的提示信息給顯示裝置進(jìn)行顯示，以提醒工作人員進(jìn)行重新輸入，并進(jìn)行步驟101。

其中，綁定設(shè)備可以根據(jù)輸入的車型配置代碼確定車輛的車型，然后綁定設(shè)備再根據(jù)輸入的車型配置代碼，判斷此車型的車輛是否配置車載終端，如此有效防止了錯(cuò)誤綁定現(xiàn)象。顯示裝置可以是設(shè)置于綁定設(shè)備上的顯示屏。

優(yōu)選地，綁定設(shè)備判斷此車型的車輛是否配置車載終端可以采用如下方法：綁定設(shè)備預(yù)先存儲(chǔ)車型與車載終端的配置關(guān)系，并將輸入的車型配置代碼與預(yù)先存儲(chǔ)的配置關(guān)系進(jìn)行比較，若配置關(guān)系中有輸入的車型配置代碼與車載終端的對(duì)應(yīng)關(guān)系，則判斷為此車型的車輛配置有車載終端，若配置關(guān)系中沒有輸入的車型配置代碼與車載終端的對(duì)應(yīng)關(guān)系，則判斷為此車型的車輛沒有配置車載終端。

步驟105，綁定設(shè)備對(duì)輸入的車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的格式進(jìn)行校核是否正確，若車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的格式正確，則進(jìn)行步驟107，若不正確，則發(fā)送格式不正確的提示信息給顯示裝置進(jìn)行顯示，以提醒工作人員重新輸入，并進(jìn)行步驟101。

其中，綁定設(shè)備根據(jù)輸入的車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼判斷格式是否正確，若正確，才進(jìn)行后續(xù)的綁定操作，如此有效避免了錯(cuò)誤綁定現(xiàn)象。優(yōu)選地，綁定設(shè)備對(duì)輸入的車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的格式進(jìn)行校核是否正確，可以采用如下方法：綁定設(shè)備預(yù)先存儲(chǔ)車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的格式，并將輸入的車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的格式與預(yù)先存儲(chǔ)的格式進(jìn)行比較，若預(yù)先存儲(chǔ)的格式中有輸入的車輛識(shí)別碼和車載終端 識(shí)別碼的格式，則判斷為輸入的車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的格式正確，若預(yù)先存儲(chǔ)的格式中沒有輸入的車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的格式，則判斷為輸入的車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的格式不正確。

步驟107，綁定設(shè)備將車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼自動(dòng)進(jìn)行綁定，并將綁定信息發(fā)送給服務(wù)器。

其中，綁定信息可以包括車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的關(guān)聯(lián)關(guān)系，例如車輛識(shí)別碼“AB3”與車載終端識(shí)別碼“123”相關(guān)聯(lián)等綁定信息。

步驟109，服務(wù)器接收綁定設(shè)備發(fā)送的綁定信息，根據(jù)綁定信息在數(shù)據(jù)庫(kù)中建立車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的對(duì)應(yīng)綁定關(guān)系。

其中，服務(wù)器例如可以是TSP(Telematics Service Provider，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)提供商)后臺(tái)服務(wù)器等，其也可以是用戶自己設(shè)置的后臺(tái)服務(wù)器。數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)置在服務(wù)器中，用以存儲(chǔ)車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的對(duì)應(yīng)綁定關(guān)系。服務(wù)器在數(shù)據(jù)庫(kù)中建立車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的對(duì)應(yīng)綁定關(guān)系即服務(wù)器自動(dòng)在數(shù)據(jù)庫(kù)中錄入車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的對(duì)應(yīng)綁定關(guān)系，建立綁定關(guān)系后，則后續(xù)服務(wù)器就可以根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的綁定關(guān)系，通過車輛識(shí)別碼找到該車輛的車載終端并與車載終端進(jìn)行通訊。

優(yōu)選地，步驟109之后，還可包括：服務(wù)器將綁定成功信息發(fā)送給綁定設(shè)備，以供綁定設(shè)備的顯示裝置進(jìn)行顯示。

綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛與車載終端綁定的方法，通過綁定設(shè)備接收輸入的車輛識(shí)別碼、車載終端識(shí)別碼和車型配置代碼；綁定設(shè)備根據(jù)輸入的車型配置代碼判斷此車型的車輛是否配置有車載終端；若此車型的車輛配置有車載終端，則綁定設(shè)備對(duì)輸入的車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的格式進(jìn)行校核是否正確；若車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的格式正確，則綁定設(shè)備將車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼自動(dòng)進(jìn)行綁定，并將綁定信息發(fā)送給服務(wù)器；服務(wù)器接收綁定設(shè)備發(fā)送的綁定信息，根據(jù)綁定信 息在數(shù)據(jù)庫(kù)中建立車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的對(duì)應(yīng)綁定關(guān)系。本發(fā)明實(shí)施例能夠進(jìn)行識(shí)別碼格式校驗(yàn)、車輛車型區(qū)分、自動(dòng)綁定，并能夠防止錯(cuò)誤綁定，可滿足工廠批量綁定的需要，在有限的生產(chǎn)工時(shí)內(nèi)，能快速準(zhǔn)確地自動(dòng)進(jìn)行綁定，從而降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。

第二實(shí)施例

圖2是本發(fā)明第二實(shí)施例提供的車輛與車載終端綁定的方法的步驟流程圖。圖2是在圖1的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。圖2與圖1的區(qū)別在于，圖2還可以包括步驟201-205中的一個(gè)或多個(gè)步驟。請(qǐng)參考圖2，本發(fā)明實(shí)施例的車輛與車載終端綁定的方法，可包括以下步驟201-205及步驟101-109。

步驟201，綁定設(shè)備判斷車輛識(shí)別碼是否已綁定過車載終端識(shí)別碼，若車輛識(shí)別碼已綁定過車載終端識(shí)別碼，則進(jìn)行步驟203，若未綁定過，則進(jìn)行步驟107。

其中，綁定設(shè)備可以預(yù)先存儲(chǔ)車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的綁定歷史信息，若綁定歷史信息中存有車輛識(shí)別碼已綁定過車載終端識(shí)別碼，則判斷為車輛識(shí)別碼已綁定過車載終端識(shí)別碼，反之，則認(rèn)為車輛識(shí)別碼未綁定過車載終端識(shí)別碼。優(yōu)選地，若已綁定過，則還可進(jìn)行步驟：發(fā)送提示信息給顯示裝置進(jìn)行顯示，以提醒工作人員進(jìn)行檢查并確認(rèn)，并進(jìn)行步驟203。

步驟203，綁定設(shè)備判斷是否需要重新綁定，若需要重新綁定，則進(jìn)行步驟205，若不需要重新綁定，則進(jìn)行步驟101。

其中，對(duì)于已綁定過的車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼，綁定設(shè)備發(fā)送提示信息給顯示裝置進(jìn)行顯示已綁定過，以反饋給工作人員請(qǐng)檢查確認(rèn)是否確實(shí)已經(jīng)綁定過，若已經(jīng)綁定過，則工作人員根據(jù)實(shí)際情況選擇是否重新綁定，若工作人員確認(rèn)需要重新綁定，則發(fā)送重新綁定的指令給綁定設(shè) 備，綁定設(shè)備接收到重新綁定的指令，則判斷為需要重新綁定，若綁定設(shè)備未接收到重新綁定的指令，則判斷為不需要重新綁定。

步驟205，綁定設(shè)備取消車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼過去的已綁定關(guān)系，進(jìn)行步驟107。

其中，若工作人員確認(rèn)要重新綁定，則綁定設(shè)備才取消歷史綁定關(guān)系，重新綁定車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼。

綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛與車載終端綁定的方法，還通過綁定設(shè)備判斷車輛識(shí)別碼是否已綁定過車載終端識(shí)別碼，若車輛識(shí)別碼已綁定過車載終端識(shí)別碼，綁定設(shè)備判斷是否需要重新綁定，若需要重新綁定，則重新綁定，使得本實(shí)施例還能夠進(jìn)行歷史查詢和重新綁定，大大提高了生產(chǎn)效率，降低了成本，使用方便快捷。

以下為本發(fā)明的裝置實(shí)施例，在裝置實(shí)施例中未詳盡描述的細(xì)節(jié)，可以參考上述對(duì)應(yīng)的方法實(shí)施例。

第三實(shí)施例

圖3是本發(fā)明第三實(shí)施例提供的車輛與車載終端綁定的系統(tǒng)的主要架構(gòu)框圖。請(qǐng)參考圖3，車輛與車載終端綁定的系統(tǒng)包括：綁定設(shè)備30和服務(wù)器33；所述綁定設(shè)備30通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或有線網(wǎng)絡(luò)與所述服務(wù)器33連接。綁定設(shè)備30包括接收模塊301、配置判斷模塊303、格式判斷模塊305以及綁定模塊307，服務(wù)器33包括關(guān)系建立模塊331。

其中，綁定設(shè)備30的接收模塊301，用于接收輸入的車輛識(shí)別碼、車載終端識(shí)別碼和車型配置代碼；

綁定設(shè)備30的配置判斷模塊303，用于根據(jù)輸入的車型配置代碼判斷此車型的車輛是否配置有車載終端；

綁定設(shè)備30的格式判斷模塊305，用于若車型的車輛配置有車載終端，則對(duì)輸入的車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的格式進(jìn)行校核是否正確；

綁定設(shè)備30的綁定模塊307，用于若車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的格式正確，則將車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼自動(dòng)進(jìn)行綁定，并將綁定信息發(fā)送給服務(wù)器；

服務(wù)器33的關(guān)系建立模塊331，用于接收綁定設(shè)備發(fā)送的綁定信息，根據(jù)綁定信息在數(shù)據(jù)庫(kù)中建立車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的對(duì)應(yīng)綁定關(guān)系。

進(jìn)一步地，綁定設(shè)備30的配置判斷模塊303，還用于預(yù)先存儲(chǔ)車型與車載終端的配置關(guān)系，并將輸入的車型配置代碼與預(yù)先存儲(chǔ)的配置關(guān)系進(jìn)行比較，若配置關(guān)系中有輸入的車型配置代碼與車載終端的對(duì)應(yīng)關(guān)系，則判斷為此車型的車輛配置有車載終端，若配置關(guān)系中沒有輸入的車型配置代碼與車載終端的對(duì)應(yīng)關(guān)系，則判斷為此車型的車輛沒有配置車載終端。

進(jìn)一步地，綁定設(shè)備30的格式判斷模塊305，還用于預(yù)先存儲(chǔ)車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的格式，并將輸入的車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的格式與預(yù)先存儲(chǔ)的格式進(jìn)行比較，若預(yù)先存儲(chǔ)的格式中有輸入的車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的格式，則判斷為輸入的車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的格式正確，若預(yù)先存儲(chǔ)的格式中沒有輸入的車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的格式，則判斷為輸入的車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的格式不正確。

綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛與車載終端綁定的系統(tǒng)，通過綁定設(shè)備接收輸入的車輛識(shí)別碼、車載終端識(shí)別碼和車型配置代碼；綁定設(shè)備根據(jù)輸入的車型配置代碼判斷此車型的車輛是否配置有車載終端；若此車型的車輛配置有車載終端，則綁定設(shè)備對(duì)輸入的車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的格式進(jìn)行校核是否正確；若車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的格式 正確，則綁定設(shè)備將車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼自動(dòng)進(jìn)行綁定，并將綁定信息發(fā)送給服務(wù)器；服務(wù)器接收綁定設(shè)備發(fā)送的綁定信息，根據(jù)綁定信息在數(shù)據(jù)庫(kù)中建立車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼的對(duì)應(yīng)綁定關(guān)系。本發(fā)明實(shí)施例能夠進(jìn)行識(shí)別碼格式校驗(yàn)、車輛車型區(qū)分、自動(dòng)綁定，并能夠防止錯(cuò)誤綁定，可滿足工廠批量綁定的需要，在有限的生產(chǎn)工時(shí)內(nèi)，能快速準(zhǔn)確地自動(dòng)進(jìn)行綁定，從而降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。

第四實(shí)施例

圖4是本發(fā)明第四實(shí)施例提供的車輛與車載終端綁定的系統(tǒng)的主要架構(gòu)框圖。請(qǐng)參考圖4，其與圖3所示的車輛與車載終端綁定的系統(tǒng)相似，其不同之處在于，所述車輛與車載終端綁定的系統(tǒng)，還可以包括：掃描模塊401。所述服務(wù)器33還包括發(fā)送模塊403，所述綁定設(shè)備30的綁定模塊307還包括：綁定判斷模塊405、重新綁定判斷模塊407以及取消模塊409。

其中，掃描設(shè)備401，用于掃描包括車輛識(shí)別碼、車載終端識(shí)別碼和車型配置代碼的條形碼或二維碼，以獲得并將車輛的車輛識(shí)別碼、車載終端識(shí)別碼和車型配置代碼提供至綁定設(shè)備。

發(fā)送模塊403，用于將綁定成功信息發(fā)送給綁定設(shè)備，以供綁定設(shè)備的顯示裝置進(jìn)行顯示。

綁定判斷模塊405，用于判斷車輛識(shí)別碼是否已綁定過車載終端識(shí)別碼；

重新綁定判斷模塊407，用于若車輛識(shí)別碼已綁定過車載終端識(shí)別碼，則判斷是否需要重新綁定；

取消模塊409，用于若需要重新綁定，則取消車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼過去的已綁定關(guān)系。

優(yōu)選地，綁定設(shè)備的綁定模塊307，還用于若車輛識(shí)別碼未綁定過車載 終端識(shí)別碼，則將車輛識(shí)別碼和車載終端識(shí)別碼自動(dòng)進(jìn)行綁定。

綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛與車載終端綁定的系統(tǒng)，還通過綁定設(shè)備判斷車輛識(shí)別碼是否已綁定過車載終端識(shí)別碼，若車輛識(shí)別碼已綁定過車載終端識(shí)別碼，綁定設(shè)備判斷是否需要重新綁定，若需要重新綁定，則重新綁定，使得本實(shí)施例還能夠進(jìn)行歷史查詢和重新綁定，大大提高了生產(chǎn)效率，降低了成本，使用方便快捷。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。