本發(fā)明涉及一種汽車輔助裝置，尤其涉及一種汽車音頻設(shè)備音量智能調(diào)節(jié)裝置及方法。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，汽車越來越普及，已成為人們外出的代步工具，汽車給人們生活帶來方便的同時，其數(shù)量也日益增長，汽車的使用體驗也成為人們關(guān)注的問題之一，通常，在開車的過程中，很多駕駛員都習(xí)慣開啟車內(nèi)的音頻設(shè)備，聽音樂或收音機放松身心，駕駛員根據(jù)需要手動調(diào)節(jié)汽車內(nèi)音頻設(shè)備的音量，但是，若是駕駛員在開車時與車內(nèi)人員交流或接打電話時，為了不影響交流，駕駛員需要手動調(diào)低正在播放的音量，而在交談結(jié)束后又要手動調(diào)高正在播放的音量，這種方式不方便的同時也影響行車安全。

因此，若能發(fā)明一種汽車輔助裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi)音頻設(shè)備音量的智能調(diào)節(jié)，則將大大減少駕駛員行車安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述情況，本發(fā)明的目的主要在于提供一種車內(nèi)音頻設(shè)備的音量的智能調(diào)節(jié)裝置及方法，根據(jù)車內(nèi)噪聲環(huán)境自動調(diào)節(jié)音量，無需駕駛員手動調(diào)節(jié)，減少行車安全隱患。

為達到上述目的，本發(fā)明提供一種汽車音頻設(shè)備音量智能調(diào)節(jié)裝置，用于調(diào)整一汽車內(nèi)設(shè)的音頻設(shè)備的音量，該裝置包括：

聲音傳感器，設(shè)于該汽車內(nèi)，該聲音傳感器持續(xù)采集該汽車內(nèi)的聲波；

判斷模塊，電性連接該聲音傳感器和該音頻設(shè)備，該判斷模塊接收該汽車內(nèi)的聲波，并在一設(shè)定的時間內(nèi)，判斷該汽車內(nèi)的聲波的頻率是否與該音頻設(shè)備的播放器的頻率一致，若不一致，該判斷模塊發(fā)出第一調(diào)整信號，并當該汽車內(nèi)的聲波的頻率與該音頻設(shè)備的播放器的頻率一致時，該判斷模塊發(fā)出第二調(diào)整信號；

處理模塊，電性連接該判斷模塊，接收該第一調(diào)整信號和該第二調(diào)整信號，當接收到第一調(diào)整信號時，該處理模塊調(diào)低該音頻設(shè)備的播放器的音量，當接收到第二調(diào)整信號時，該處理模塊調(diào)高該音頻設(shè)備的播放器的音量。

特別地，所述判斷模塊為聲音波形分析軟件。

特別地，所述設(shè)定的時間為10秒。

本發(fā)明還提供一種汽車音頻設(shè)備音量智能調(diào)節(jié)方法，該方法由上述汽車音頻設(shè)備音量調(diào)節(jié)裝置實現(xiàn)，該方法包括：

聲音傳感器持續(xù)采集該汽車內(nèi)的聲波；

判斷模塊接收該車內(nèi)的聲波，并于一設(shè)定的時間內(nèi)，判斷該汽車內(nèi)的聲波的頻率是否與該音頻設(shè)備的播放器的頻率一致，若不一致，該判斷模塊發(fā)出第一調(diào)整信號，并當該汽車內(nèi)的聲波的頻率與該音頻設(shè)備的播放器的頻率一致時，該判斷模塊發(fā)出第二調(diào)整信號；

處理模塊接收該第一調(diào)整信號和該第二調(diào)整信號，當接收到第一調(diào)整信號時，該處理模塊調(diào)低該音頻設(shè)備的播放器的音量，當接收到第二調(diào)整信號時，該處理模塊調(diào)高該音頻設(shè)備的播放器的音量。

特別地，所述判斷模塊為聲音波形分析軟件。

特別地，所述設(shè)定的時間為10秒。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的汽車音頻設(shè)備音量智能調(diào)節(jié)裝置及方法，當駕駛員在車內(nèi)跟其他人交流或接打電話時，可以根據(jù)汽車內(nèi)部的噪聲環(huán)境自動調(diào)節(jié)音頻設(shè)備的音量，避免了駕駛員手動調(diào)節(jié)音量帶來的行車安全隱患，提高汽車的使用體驗。

【附圖說明】

圖1是本發(fā)明汽車音頻設(shè)備音量智能調(diào)節(jié)裝置的方框圖；

圖2是本發(fā)明汽車音頻設(shè)備音量智能調(diào)節(jié)方法的流程圖。

【具體實施方式】

本發(fā)明的汽車音頻設(shè)備音量智能調(diào)節(jié)裝置及方法，當駕駛員在車內(nèi)跟其他人交流或接打電話時，可以根據(jù)汽車內(nèi)部的噪聲環(huán)境自動調(diào)節(jié)音頻設(shè)備的音量，避免了駕駛員手動調(diào)節(jié)音量帶來的行車安全隱患，提高汽車的使用體驗，請參閱圖1，為本發(fā)明汽車音頻設(shè)備音量智能調(diào)節(jié)裝置的方框圖，如圖所示，所述汽車音頻設(shè)備音量智能調(diào)節(jié)裝置1用于調(diào)整一汽車內(nèi)設(shè)的音頻設(shè)備2的音量，該汽車音頻設(shè)備音量智能調(diào)節(jié)裝置1包括聲音傳感器11、判斷模塊12以及處理模塊13，其中：

聲音傳感器11設(shè)于該汽車內(nèi)，該聲音傳感器11持續(xù)采集該汽車內(nèi)的聲波；

判斷模塊12電性連接該聲音傳感器11和該音頻設(shè)備2，該判斷模塊12接收該汽車內(nèi)的聲波，并在一設(shè)定的時間內(nèi)，判斷該汽車內(nèi)的聲波的頻率是否與該音頻設(shè)備2的播放器的頻率一致，若不一致，該判斷模塊12發(fā)出第一調(diào)整信號，并當該汽車內(nèi)的聲波的頻率與該音頻設(shè)備2的播放器的頻率一致時，該判斷模塊12發(fā)出第二調(diào)整信號；

處理模塊13電性連接該判斷模塊12，接收該第一調(diào)整信號和該第二調(diào)整信號，當接收到第一調(diào)整信號時，該處理模塊13調(diào)低該音頻設(shè)備2的播放器的音量，當接收到第二調(diào)整信號時，該處理模塊13調(diào)高該音頻設(shè)備2的播放器的音量。

請參閱圖2，本發(fā)明汽車音頻設(shè)備音量智能調(diào)節(jié)方法的流程圖，由上述汽車音頻設(shè)備音量智能調(diào)節(jié)裝置實現(xiàn)，該方法包括：

步驟21：聲音傳感器持續(xù)采集該汽車內(nèi)的聲波；

步驟22：判斷模塊接收該車內(nèi)的聲波；

步驟23：在一設(shè)定的時間內(nèi)，判斷該汽車內(nèi)的聲波的頻率是否與該音頻設(shè)備的播放器的頻率一致，若一致，則轉(zhuǎn)至步驟21繼續(xù)采集該汽車內(nèi)的聲波，若不一致，則轉(zhuǎn)至步驟24；

步驟24：判斷模塊發(fā)出第一調(diào)整信號，

步驟25：處理模塊接收第一調(diào)整信號；

步驟26：處理模塊調(diào)低音頻設(shè)備的播放器的音量；

步驟27：判斷該汽車內(nèi)的聲波的頻率是否與該音頻設(shè)備的播放器的頻率一致，若一致，則轉(zhuǎn)至步驟28，若不一致，則重復(fù)步驟27繼續(xù)上述判斷；

步驟28：判斷模塊發(fā)出第二調(diào)整信號，

步驟29：處理模塊接收第二調(diào)整信號；

步驟30：處理模塊調(diào)高音頻設(shè)備的播放器的音量。

于本實施例中，所述判斷模塊為聲音波形分析軟件，且所述設(shè)定的時間為10秒，即當汽車內(nèi)的聲波的頻率與該音頻設(shè)備的播放器的頻率不一致的時間長達10秒后，該汽車音頻設(shè)備音量智能調(diào)節(jié)裝置1調(diào)低音頻設(shè)備2的播放器的音量，此設(shè)定的時間也可以由駕駛員人為進行設(shè)定。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式和實施例做了詳細說明，但是本發(fā)明并不限于上述實施方式和實施例，在本領(lǐng)域技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下做出各種變化。