城市道路統(tǒng)一綜合網(wǎng)管系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種城市道路統(tǒng)一綜合網(wǎng)管系統(tǒng)，其包括至少一臺服務(wù)器及多個區(qū)域控制系統(tǒng)，服務(wù)器與各區(qū)域控制系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)；所述區(qū)域控制系統(tǒng)包括控制芯片、監(jiān)控客戶端、鍵盤輸入單元、車輛調(diào)度單元、電力監(jiān)控單元、巡更單元和火災(zāi)報警單元，監(jiān)控客戶端、鍵盤輸入單元、車輛調(diào)度單元、電力監(jiān)控單元、巡更單元和火災(zāi)報警單元均電性連接至控制芯片；其中，所述車輛調(diào)度單元包括設(shè)于車輛上的GPS定位單元和信號收發(fā)器，GPS定位單元和信號收發(fā)器互相電性連接，信號收發(fā)器與控制芯片建立通信連接。本實用新型在監(jiān)控中心設(shè)置服務(wù)器，在各城市道路樞紐處設(shè)置區(qū)域控制系統(tǒng)，通過服務(wù)器對各區(qū)域控制系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度管理，實現(xiàn)控制整個城市的交通運營。
【專利說明】城市道路統(tǒng)一綜合網(wǎng)管系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及道路交通監(jiān)控領(lǐng)域，具體涉及一種對城市道路交通進行統(tǒng)一綜合網(wǎng)絡(luò)管理的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展以及城市化進程的不斷加快，國內(nèi)各大中城市的機動車的持有量以及客運量迅猛增長，城市交通網(wǎng)絡(luò)的狀況越來越復(fù)雜，現(xiàn)有可利用的交通資源日益緊張，使得擁擠、阻塞和混亂的現(xiàn)象也日趨嚴重，尤其是上下班時間短和節(jié)假日時間，其擁堵現(xiàn)象尤為嚴重。交通擁擠狀況影響了城市經(jīng)濟和社會活動的正常秩序和居民的出行，這也是世界交通領(lǐng)域近十余年來面臨的一個共同問題。
[0003]改善城市交通網(wǎng)絡(luò)狀況的有效途徑，除了制定合理的城市交通規(guī)劃和加強道路交通建設(shè)外(例如發(fā)展客運量大、快捷、安全、準時、環(huán)保的城市軌道交通)，還必須建立先進的功能強大的城市道路統(tǒng)一綜合網(wǎng)管系統(tǒng)，對城市的各種交通運輸工具進行統(tǒng)一調(diào)度運營己監(jiān)控，例如建立為道路交通的安全運行提供必要的、安全可靠的機車、電力、機電設(shè)備等設(shè)備進行監(jiān)視及控制的計算機監(jiān)控系統(tǒng)，使之運行在可控制的范圍內(nèi)，從而保證道路交通運行的安全、高效性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此，針對上述的問題，本實用新型提出一種城市道路統(tǒng)一綜合網(wǎng)管系統(tǒng)，在監(jiān)控中心設(shè)置服務(wù)器，在各城市道路樞紐處設(shè)置區(qū)域控制系統(tǒng)，通過服務(wù)器對各區(qū)域控制系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度管理，實現(xiàn)控制整個城市的交通運營，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)之不足。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是，一種城市道路統(tǒng)一綜合網(wǎng)管系統(tǒng)，其包括至少一臺服務(wù)器及多個區(qū)域控制系統(tǒng)，服務(wù)器與各區(qū)域控制系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)；所述區(qū)域控制系統(tǒng)包括控制芯片、監(jiān)控客戶端、鍵盤輸入單元、車輛調(diào)度單元、電力監(jiān)控單元、巡更單元和火災(zāi)報警單元，監(jiān)控客戶端、鍵盤輸入單元、車輛調(diào)度單元、電力監(jiān)控單元、巡更單元和火災(zāi)報警單元均電性連接至控制芯片；其中，所述車輛調(diào)度單元包括設(shè)于車輛上的GPS定位單元和信號收發(fā)器，GPS定位單元和信號收發(fā)器互相電性連接，信號收發(fā)器與控制芯片建立通信連接。
[0006]進一步的，所述巡更單元為感應(yīng)式電子巡更單元，其具體包括感應(yīng)器、巡檢器、通信線纜和串口轉(zhuǎn)換器，感應(yīng)器通過通信線纜和串口轉(zhuǎn)換器連接至區(qū)域控制系統(tǒng)的控制芯片，感應(yīng)器和巡檢器建立通信連接。
[0007]進一步的，所述區(qū)域控制系統(tǒng)還包括門禁單元，該門禁單元電性連接至控制芯片。
[0008]進一步的，所述區(qū)域控制系統(tǒng)還包括打印機，該打印機電性連接至控制芯片。
[0009]進一步的，所述區(qū)域控制系統(tǒng)還包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)，該視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括攝像頭和硬盤錄像機DVR,攝像頭和硬盤錄像機DVR通過視頻傳輸線連接,硬盤錄像機DVR與控制芯片建立通信連接。[0010]本實用新型通過上述方案，通過電力監(jiān)控單元、巡更單元和火災(zāi)報警單元的設(shè)置，加強了道路交通運行的安全性、乘客的舒適性以及災(zāi)害情況下乘客疏散的及時性，將災(zāi)害情況下的損失減少到最低；同時，通過調(diào)度單元的設(shè)置，使得該城市道路統(tǒng)一綜合網(wǎng)管系統(tǒng)對城市車輛進行區(qū)域化統(tǒng)一管理，使之配合合理的城市交通規(guī)劃，減少擁擠、阻塞和混亂現(xiàn)象的發(fā)生。本實用新型實用性強。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的實施例的系統(tǒng)框圖。
【具體實施方式】
[0012]現(xiàn)結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步說明。
[0013]作為一個具體的實施例，參照圖1，本實用新型的一種城市道路統(tǒng)一綜合網(wǎng)管系統(tǒng)，包括至少一臺服務(wù)器及多個區(qū)域控制系統(tǒng)(圖示中為3個區(qū)域控制系統(tǒng))，服務(wù)器與各區(qū)域控制系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)；所述區(qū)域控制系統(tǒng)包括控制芯片、監(jiān)控客戶端、鍵盤輸入單元、車輛調(diào)度單元、電力監(jiān)控單元、巡更單元、門禁單元、打印機和火災(zāi)報警單元，監(jiān)控客戶端、鍵盤輸入單元、車輛調(diào)度單元、電力監(jiān)控單元、巡更單元、門禁單元、打印機和火災(zāi)報警單元均電性連接至控制芯片。服務(wù)器一般位于監(jiān)控中心，各區(qū)域控制系統(tǒng)可較為均勻的分布于城市道路樞紐處，方便控制整個城市的交通運營。服務(wù)器對各區(qū)域控制系統(tǒng)進行統(tǒng)一管理。
[0014]其中，監(jiān)控客戶端一般由個人PC實現(xiàn)。鍵盤輸入單元用于人機交互，向控制芯片輸入相應(yīng)的信息。車輛調(diào)度單元對位于該區(qū)域內(nèi)的所有車輛進行調(diào)度管理，其包括設(shè)于車輛上的GPS定位單元和信號收發(fā)器，GPS定位單元和信號收發(fā)器互相電性連接，信號收發(fā)器與控制芯片建立通信連接。GPS定位單元的定位信息通過信號收發(fā)器發(fā)送至區(qū)域控制系統(tǒng)的控制芯片，控制芯片向車輛回發(fā)控制命令，信號收發(fā)器接收該控制命令，并做出相應(yīng)的處理。電力監(jiān)控單元對電力供應(yīng)以及車站設(shè)備運行狀況進行監(jiān)控。巡更單元為感應(yīng)式電子巡更單元，其采用無線電感應(yīng)系統(tǒng)感應(yīng)信息卡或者信息鈕內(nèi)碼，無需接觸即可讀取，其具體包括感應(yīng)器、巡檢器、通信線纜和串口轉(zhuǎn)換器，感應(yīng)器通過通信線纜和串口轉(zhuǎn)換器連接至區(qū)域控制系統(tǒng)的控制芯片，感應(yīng)器和巡檢器建立通信連接，巡檢器內(nèi)置信息卡或者信息鈕內(nèi)碼。門禁單元一般由門禁機實現(xiàn)。該門禁單元一般設(shè)于區(qū)域控制系統(tǒng)的門口處。打印機用于方便打印?；馂?zāi)報警單元采用火災(zāi)報警器實現(xiàn)，當(dāng)探測到有大量煙霧導(dǎo)致引發(fā)火災(zāi)時會產(chǎn)生報警，用于防止火災(zāi)。
[0015]另外，區(qū)域控制系統(tǒng)還包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)，該視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括攝像頭和硬盤錄像機DVR，攝像頭和硬盤錄像機DVR通過視頻傳輸線連接，硬盤錄像機DVR與控制芯片建立通信連接。一般的，該視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)于各重要路口處，可同時用于檢測車流量，當(dāng)發(fā)生車輛擁堵現(xiàn)象時，則視頻監(jiān)控系統(tǒng)向控制芯片發(fā)送相應(yīng)的信息，控制芯片向各車輛發(fā)送該擁堵信息，建議各車輛繞道行駛，避免進一步的堵塞。
[0016]盡管結(jié)合優(yōu)選實施方案具體展示和介紹了本實用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細節(jié)上可以對本實用新型做出各種變化，均為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種城市道路統(tǒng)一綜合網(wǎng)管系統(tǒng)，其特征在于:包括至少一臺服務(wù)器及多個區(qū)域控制系統(tǒng)，服務(wù)器與各區(qū)域控制系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)； 所述區(qū)域控制系統(tǒng)包括控制芯片、監(jiān)控客戶端、鍵盤輸入單元、車輛調(diào)度單元、電力監(jiān)控單元、巡更單元和火災(zāi)報警單元，監(jiān)控客戶端、鍵盤輸入單元、車輛調(diào)度單元、電力監(jiān)控單元、巡更單元和火災(zāi)報警單元均電性連接至控制芯片； 其中，所述車輛調(diào)度單元包括設(shè)于車輛上的GPS定位單元和信號收發(fā)器，GPS定位單元和信號收發(fā)器互相電性連接，信號收發(fā)器與控制芯片建立通信連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路統(tǒng)一綜合網(wǎng)管系統(tǒng)，其特征在于:所述巡更單元為感應(yīng)式電子巡更單元，其具體包括感應(yīng)器、巡檢器、通信線纜和串口轉(zhuǎn)換器，感應(yīng)器通過通信線纜和串口轉(zhuǎn)換器連接至區(qū)域控制系統(tǒng)的控制芯片，感應(yīng)器和巡檢器建立通信連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路統(tǒng)一綜合網(wǎng)管系統(tǒng)，其特征在于:所述區(qū)域控制系統(tǒng)還包括門禁單元，該門禁單元電性連接至控制芯片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路統(tǒng)一綜合網(wǎng)管系統(tǒng)，其特征在于:所述區(qū)域控制系統(tǒng)還包括打印機，該打印機電性連接至控制芯片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路統(tǒng)一綜合網(wǎng)管系統(tǒng)，其特征在于:所述區(qū)域控制系統(tǒng)還包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)，該視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括攝像頭和硬盤錄像機DVR，攝像頭和硬盤錄像機DVR通過視頻傳輸線連接，硬盤錄像機DVR與控制芯片建立通信連接。
【文檔編號】H04L12/24GK203433672SQ201320412518
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月11日
【發(fā)明者】陳祥耀 申請人:福建省視通光電網(wǎng)絡(luò)有限公司