一種信息處理方法、移動(dòng)終端及信息處理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N信息處理方法、移動(dòng)終端及信息處理系統(tǒng)，信息處理方法包括：第一移動(dòng)終端獲取第一狀態(tài)信息，第一狀態(tài)信息為交通工具的狀態(tài)信息，通過無線方式發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的至少一個(gè)第二移動(dòng)終端，將包括第一狀態(tài)信息的第一信息發(fā)送往至少一個(gè)第二移動(dòng)終端。本申請(qǐng)通過第一移動(dòng)終端如智能手機(jī)可獲取車輛的狀態(tài)信息，如車輛的行駛速度、行駛方向等信息，并將獲取的車輛狀態(tài)信息發(fā)送給車輛內(nèi)的第二移動(dòng)終端，這樣，乘客便可以通過第二移動(dòng)終端獲取到所乘坐車輛的狀態(tài)信息。另外，第二移動(dòng)終端還可將檢測(cè)的自身的狀態(tài)信息和第二移動(dòng)終端的持有者輸入的信息等發(fā)送給第一移動(dòng)終端，車輛的駕駛者可通過第一移動(dòng)終端了解乘客的狀態(tài)，并調(diào)整駕駛策略。
【專利說明】一種信息處理方法、移動(dòng)終端及信息處理系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及信息處理【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種信息處理方法、移動(dòng)終端及信息處理系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]車輛在行駛過程中，乘客可能需要了解車輛的行駛狀態(tài)信息，如車輛的行駛速度、行駛方向等信息。現(xiàn)有技術(shù)中，乘客通常通過自己的乘車感受獲取車輛狀態(tài)信息，然而，這種方式獲取的信息主觀性較強(qiáng)，乘客在某些時(shí)候感受的信息并不準(zhǔn)確。另外，現(xiàn)有技術(shù)中雖然存在一些用于記錄車輛行駛狀態(tài)的行車記錄設(shè)備，然而，這些設(shè)備比較昂貴，不具備普遍適用性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種信息處理方法、移動(dòng)終端及信息處理系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中通過乘客的乘車感受獲取的車輛行駛狀態(tài)信息不準(zhǔn)確，且，已有的車輛行駛狀態(tài)的行車記錄設(shè)備比較昂貴，不具備普遍適用性的問題，其技術(shù)方案如下:
[0004]—種信息處理方法,所述方法包括:
[0005]第一移動(dòng)終端獲取第一狀態(tài)信息；
[0006]通過無線方式發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的至少一個(gè)第二移動(dòng)終端；
[0007]將包括所述第一狀態(tài)信息的第一信息發(fā)送往所述至少一個(gè)第二移動(dòng)終端。
[0008]可選的，將包括所述第一狀態(tài)信息的第一信息發(fā)送往所述至少一個(gè)第二移動(dòng)終端包括:
[0009]獲取所述至少一個(gè)第二移動(dòng)終端的設(shè)備標(biāo)識(shí)；
[0010]將包括所述第一狀態(tài)信息的第一信息發(fā)送往與接收的設(shè)備標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的第二移動(dòng)終端。
[0011]可選的，上述信息處理方法還包括:
[0012]接收所述至少一個(gè)第二移動(dòng)終端發(fā)送的第二狀態(tài)信息。
[0013]可選的，所述第一移動(dòng)終端發(fā)送的第一信息還包括:自身的設(shè)備標(biāo)識(shí)；
[0014]所述第二移動(dòng)終端向所述第一移動(dòng)終端發(fā)送所述第二狀態(tài)信息的過程包括:所述第二移動(dòng)終端將所述第二狀態(tài)信息發(fā)送往與接收的設(shè)備標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的第一移動(dòng)終端。
[0015]可選的，所述第二移動(dòng)終端向所述第一移動(dòng)終端發(fā)送所述第二狀態(tài)信息的過程包括:
[0016]所述第二移動(dòng)終端通過無線方式發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的所述第一移動(dòng)終端，獲取所述第一移動(dòng)終端的設(shè)備標(biāo)識(shí)，將所述第二狀態(tài)信息發(fā)送往與獲取的設(shè)備標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的第一移動(dòng)終端。
[0017]一種移動(dòng)終端，所述移動(dòng)終端作為第一移動(dòng)終端，包括:獲取單元、發(fā)現(xiàn)單元和第一發(fā)送單元；
[0018]所述獲取單元，用于獲取第一狀態(tài)信息；
[0019]所述發(fā)現(xiàn)單元，用于通過無線方式發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的至少一個(gè)第二移動(dòng)終端；
[0020]所述第一發(fā)送單元，用于將包括所述第一狀態(tài)信息的第一信息發(fā)送往所述至少一個(gè)第二移動(dòng)終端。
[0021]可選的，所述第一發(fā)送單元包括:獲取子單元和發(fā)送子單元；
[0022]所述獲取子單元，用于獲取所述至少一個(gè)第二移動(dòng)終端的設(shè)備標(biāo)識(shí)；
[0023]所述發(fā)送子單元，用于將包括所述第一狀態(tài)信息的第一信息發(fā)送往與接收的設(shè)備標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的第二移動(dòng)終端。
[0024]可選的，上述移動(dòng)終端還包括:第一接收單元；
[0025]所述第一接收單元，用于接收所述至少一個(gè)第二移動(dòng)終端發(fā)送的第二狀態(tài)信息。
[0026]一種信息處理系統(tǒng)，包括:上述的移動(dòng)終端，所述移動(dòng)終端作為第一移動(dòng)終端，還包括至少一個(gè)第二移動(dòng)終端，所述第二移動(dòng)終端包括:
[0027]第二接收單元，用于接收所述第一移動(dòng)終端發(fā)送的第一狀態(tài)信息。
[0028]可選的，所述第二移動(dòng)終端還包括:第二發(fā)送單元；
[0029]所述第二發(fā)送單元，用于將第二狀態(tài)信息發(fā)送往所述第一移動(dòng)終端。
[0030]可選的，所述第二移動(dòng)終端還包括:第三發(fā)送單元和第三接收單元；
[0031]所述第三發(fā)送單元，用于將第二狀態(tài)信息發(fā)送往所述信息處理系統(tǒng)中其它的第二移動(dòng)終端；
[0032]所述第三接收單元，用于接收所述信息處理系統(tǒng)中其它的第二移動(dòng)終端發(fā)送的第二狀態(tài)信息。
[0033]上述技術(shù)方案具有如下有益效果:
[0034]本發(fā)明提供的信息處理方法、移動(dòng)終端和信息處理系統(tǒng)中，第一移動(dòng)終端獲取第一狀態(tài)信息，通過無線方式發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的至少一個(gè)第二移動(dòng)終端，將包括第一狀態(tài)信息的第一信息發(fā)送往至少一個(gè)第二移動(dòng)終端。本發(fā)明通過第一移動(dòng)終端如智能手機(jī)可獲取車輛的狀態(tài)信息，如車輛的行駛速度、行駛方向等信息，并將獲取的車輛狀態(tài)信息發(fā)送給車輛內(nèi)的第二移動(dòng)終端，這樣，乘客便可以通過第二移動(dòng)終端獲取到所乘坐車輛的狀態(tài)信息，并且，由于移動(dòng)終端如智能手機(jī)非常普及，因此通過智能手機(jī)獲取車輛的狀態(tài)信息實(shí)現(xiàn)成本較低，獲取的信息較準(zhǔn)確客觀。另外，第二移動(dòng)終端還可將第二移動(dòng)終端監(jiān)測(cè)的狀態(tài)信息、持有第二移動(dòng)終端的乘客輸入的信息等發(fā)送給第一移動(dòng)終端，車輛的駕駛者可通過第一移動(dòng)終端了解乘客的狀態(tài)，并調(diào)整駕駛策略。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0035]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其它的附圖。
[0036]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的信息處理方法的流程示意圖；
[0037]圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提供的信息處理方法的流程示意圖；
[0038]圖3為本發(fā)明實(shí)施例三提供的移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖4為本發(fā)明實(shí)施例四提供的移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的信息處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖6為圖5中第二移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0042]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0043]實(shí)施例一
[0044]本發(fā)明實(shí)施例一提供了一種信息處理方法，該方法應(yīng)用于第一移動(dòng)終端，該第一移動(dòng)終端可以為手機(jī)、筆記本、平板電腦或PDA中的任意一種，便于用戶隨身攜帶或者方便放置在交通工具上，交通工具可以為火車、汽車、輪船或飛機(jī)等，圖1示出了該方法的流程圖，該方法可以包括:
[0045]SlOl:第一移動(dòng)終端獲取第一狀態(tài)信息。
[0046]其中，第一狀態(tài)信息為交通工具的狀態(tài)信息。以交通工具為汽車為例:
[0047]第一狀態(tài)信息可以為汽車的行駛速度、行駛方向、汽車所處路段、汽車安全狀況等信息。第一移動(dòng)終端中可設(shè)置加速度傳感器、方向傳感器、角度傳感器、角速度傳感器等，第一移動(dòng)終端獲取汽車狀態(tài)信息的過程可以包括:第一移動(dòng)終端通過其上設(shè)置的傳感器采集反映第一移動(dòng)終端運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的信息，而第一移動(dòng)終端的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)信息又可反映汽車的狀態(tài)信息。其中，第一移動(dòng)終端可設(shè)置于汽車內(nèi)部的某個(gè)位置，也可固定設(shè)置于汽車外部的某個(gè)位置。
[0048]S102:通過無線方式發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的至少一個(gè)第二移動(dòng)終端。
[0049]其中，第一移動(dòng)終端可以使用W1-F1、Wi_Fi Direct、藍(lán)牙、NFC等無線方式掃描發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的第二移動(dòng)終端。其中，預(yù)設(shè)范圍可以為第一移動(dòng)終端的掃描范圍，也可為第一移動(dòng)終端掃描范圍內(nèi)的某一區(qū)域。
[0050]同樣以交通工具為汽車為例:人們?cè)诔鲂袝r(shí)或者平常生活中，經(jīng)常會(huì)隨身攜帶手機(jī)等移動(dòng)終端，本實(shí)施例中的第二移動(dòng)終端可以為在第一移動(dòng)終端的掃描范圍內(nèi)、與第一移動(dòng)終端處于同一汽車上的乘客所持有的移動(dòng)終端，也可為第一移動(dòng)終端的掃描范圍內(nèi)的其它汽車上的乘客所持有的移動(dòng)終端，只要處于第一移動(dòng)終端掃描范圍內(nèi)的移動(dòng)終端都可為第二移動(dòng)終端。
[0051]S103:將包括第一狀態(tài)信息的第一信息發(fā)送往至少一個(gè)第二移動(dòng)終端。
[0052]通過上述過程，第二移動(dòng)終端便可接收到第一移動(dòng)終端發(fā)送的交通工具的狀態(tài)信息，如汽車的行駛速度、行駛方向等信息，如果第二移動(dòng)終端為與第一移動(dòng)終端處于同一汽車上的乘客所持有的移動(dòng)終端，那么持有該第二移動(dòng)終端的乘客便可獲的所乘車輛的狀態(tài)信息。
[0053]本發(fā)明實(shí)施例一提供的信息處理方法中，第一移動(dòng)終端獲取第一狀態(tài)信息，通過無線方式發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的至少一個(gè)第二移動(dòng)終端，將包括第一狀態(tài)信息的第一信息發(fā)送往至少一個(gè)第二移動(dòng)終端，并且，由于移動(dòng)終端如智能手機(jī)非常普及，因此通過智能手機(jī)獲取車輛的狀態(tài)信息實(shí)現(xiàn)成本較低，獲取的信息較準(zhǔn)確客觀。本發(fā)明實(shí)施例通過第一移動(dòng)終端如智能手機(jī)可獲取車輛的狀態(tài)信息，如車輛的行駛速度、行駛方向等信息，并將獲取的車輛狀態(tài)信息發(fā)送給車輛內(nèi)的第二移動(dòng)終端，這樣，乘客便可以通過第二移動(dòng)終端獲取到所乘坐車輛的狀態(tài)信息。
[0054]實(shí)施例二
[0055]本發(fā)明實(shí)施例二提供了一種信息處理方法，該方法應(yīng)用于第一移動(dòng)終端，該第一移動(dòng)終端可以為手機(jī)、筆記本、平板電腦或PDA中的任意一種，便于用戶隨身攜帶或者方便放置在交通工具上，交通工具可以為火車、汽車、輪船或飛機(jī)等，圖2示出了該方法的流程圖，該方法可以包括:
[0056]S201:第一移動(dòng)終端獲取第一狀態(tài)信息。
[0057]其中，第一狀態(tài)信息可以為交通工具的狀態(tài)信息，以交通工具為汽車為例:
[0058]第一狀態(tài)信息可以為汽車的行駛速度、行駛方向、汽車所處路段、汽車安全狀態(tài)等信息。第一移動(dòng)終端中可設(shè)置加速度傳感器、方向傳感器、角度傳感器、角速度傳感器等，第一移動(dòng)終端獲取汽車狀態(tài)信息的過程可以包括:第一移動(dòng)終端通過其上設(shè)置的傳感器采集到反映第一移動(dòng)終端運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的信息，而第一移動(dòng)終端的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)信息又可反映汽車的狀態(tài)信息。其中，第一移動(dòng)終端可設(shè)置于汽車內(nèi)部的某個(gè)位置，也可固定設(shè)置于汽車外部的某個(gè)位置。
[0059]另外，第一移動(dòng)終端除了通過上述方式獲取汽車狀態(tài)信息外，還可通過其它的方式獲取汽車的狀態(tài)信息，例如:第一移動(dòng)終端可以通過藍(lán)牙等無線傳輸方式從汽車的控制器獲取汽車的狀態(tài)信息，其中，汽車的狀態(tài)信息為汽車的控制器通過標(biāo)準(zhǔn)的汽車通訊接口0DB2獲取的信息。
[0060]S202:通過無線方式發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的至少一個(gè)第二移動(dòng)終端。
[0061]其中，第一移動(dòng)終端可以使用W1-F1、Wi_Fi Direct、藍(lán)牙、NFC等無線方式掃描發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的第二移動(dòng)終端。其中，預(yù)設(shè)范圍可以為第一移動(dòng)終端的掃描范圍，也可為第一移動(dòng)終端掃描范圍內(nèi)的某一區(qū)域。
[0062]同樣以交通工具為汽車為例:人們?cè)诔鲂袝r(shí)或者平常生活中，經(jīng)常會(huì)隨身攜帶手機(jī)等移動(dòng)終端，本實(shí)施例中的第二移動(dòng)終端可以為在第一移動(dòng)終端的掃描范圍內(nèi)、與第一移動(dòng)終端處于同一汽車上的乘客所持有的移動(dòng)終端，也可為第一移動(dòng)終端的掃描范圍內(nèi)的其它汽車上的乘客所持有的移動(dòng)終端，只要處于第一移動(dòng)終端掃描范圍內(nèi)的移動(dòng)終端都可為第二移動(dòng)終端。
[0063]S203:將包括第一狀態(tài)信息的第一信息發(fā)送往至少一個(gè)第二移動(dòng)終端。
[0064]第一移動(dòng)終端在發(fā)現(xiàn)第二移動(dòng)終端后，可通過無線通信方式獲取第二移動(dòng)終端的設(shè)備標(biāo)識(shí)，然后將第一狀態(tài)信息發(fā)送往與獲取的設(shè)備標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的第二移動(dòng)終端。其中，第二移動(dòng)終端的設(shè)備標(biāo)識(shí)可以為:第二移動(dòng)終端的MAC地址、藍(lán)牙MAC地址、芯片序列號(hào)、用戶的身份標(biāo)識(shí)等。無線通信方式可以為W1-F1、W1-Fi direct、藍(lán)牙、RFID、NFC、Ad-hoc等中的任意一種或幾種的組合。
[0065]另外，第一移動(dòng)終端可選擇性的發(fā)送第一狀態(tài)信息，例如，第一移動(dòng)終端可將第一狀態(tài)信息只發(fā)送給與第一移動(dòng)終端處于同一汽車中的第二移動(dòng)終端。
[0066]S204:接收至少一個(gè)第二移動(dòng)終端發(fā)送的第二狀態(tài)信息。
[0067]其中，第二狀態(tài)信息可以為第二移動(dòng)終端的持有者輸入的信息，這些信息可以但不限定為:自己的乘車感受、乘車要求等信息，例如，當(dāng)前車速太快，希望車速減慢，第二狀態(tài)信息還可為第二移動(dòng)終端監(jiān)測(cè)的信息，如第二移動(dòng)終端的地理位置信息、第二移動(dòng)終端周圍的移動(dòng)終端的信息等。
[0068]第二移動(dòng)終端向第一移動(dòng)終端發(fā)送第二狀態(tài)信息的過程包括:第二移動(dòng)終端通過無線方式發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的第一移動(dòng)終端，獲取第一移動(dòng)終端的設(shè)備標(biāo)識(shí)，將第二狀態(tài)信息發(fā)送往與獲取的設(shè)備標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的第一移動(dòng)終端。
[0069]另外，第一移動(dòng)終端在發(fā)送第一信息時(shí)，還可將自身的設(shè)備標(biāo)識(shí)一并發(fā)送往第二移動(dòng)終端，此時(shí)，第二移動(dòng)終端向第一移動(dòng)終端發(fā)送第二狀態(tài)信息的過程可以包括:第二移動(dòng)終端將第二狀態(tài)信息發(fā)送往與接收的設(shè)備標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的第一移動(dòng)終端。
[0070]需要說明的是，第二移動(dòng)終端還可將自身監(jiān)測(cè)到的第二狀態(tài)信息發(fā)送給其它的第二移動(dòng)終端，當(dāng)然，該第二移動(dòng)終端也可接收其它第二移動(dòng)終端發(fā)送的第二狀態(tài)信息，即，除了第一移動(dòng)終端與第二移動(dòng)終端之間可進(jìn)行信息交互外，各個(gè)第二移動(dòng)終端之間也可進(jìn)行信息的交互。
[0071]本發(fā)明實(shí)施例二提供的信息處理方法中，第一移動(dòng)終端獲取第一狀態(tài)信息，通過無線方式發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的至少一個(gè)第二移動(dòng)終端，將包括第一狀態(tài)信息的第一信息發(fā)送往至少一個(gè)第二移動(dòng)終端。本發(fā)明實(shí)施例通過第一移動(dòng)終端如智能手機(jī)可獲取車輛的狀態(tài)信息，如車輛的行駛速度、行駛方向等信息，并將獲取的車輛狀態(tài)信息發(fā)送給車輛內(nèi)的第二移動(dòng)終端，這樣，乘客便可以通過第二移動(dòng)終端獲取到所乘坐車輛的狀態(tài)信息，并且，由于移動(dòng)終端如智能手機(jī)非常普及，因此通過智能手機(jī)獲取車輛的狀態(tài)信息實(shí)現(xiàn)成本較低，獲取的信息較準(zhǔn)確客觀。另外，第二移動(dòng)終端還可將第二移動(dòng)終端監(jiān)測(cè)的狀態(tài)信息、持有第二移動(dòng)終端的乘客輸入的信息等發(fā)送給第一移動(dòng)終端，車輛的駕駛者可通過第一移動(dòng)終端了解乘客的狀態(tài)，并調(diào)整駕駛策略。
[0072]實(shí)施例三
[0073]本發(fā)明實(shí)施例三提供了一種移動(dòng)終端，該移動(dòng)終端作為第一移動(dòng)終端，第一移動(dòng)終端可以為手機(jī)、筆記本、平板電腦或PDA中的任意一種，便于用戶隨身攜帶或者方便放置在交通工具上，交通工具可以為火車、汽車、輪船或飛機(jī)等，圖3示出了本實(shí)施例提供的移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)示意圖，該移動(dòng)終端可以包括:獲取單元101、發(fā)現(xiàn)單元102和第一發(fā)送單元103。其中:
[0074]獲取單元101，用于獲取第一狀態(tài)信息。
[0075]其中，第一狀態(tài)信息可以為交通工具的狀態(tài)信息，以交通工具為汽車為例，第一狀態(tài)信息可以為汽車的行駛速度、行駛方向、汽車所處路段、汽車安全狀況等信息。
[0076]發(fā)現(xiàn)單元102，用于通過無線方式發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的至少一個(gè)第二移動(dòng)終端。
[0077]其中，發(fā)現(xiàn)單元102可以使用W1-F1、W1-Fi Direct、藍(lán)牙、NFC等無線方式掃描發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的第二移動(dòng)終端。其中，預(yù)設(shè)范圍可以為第一移動(dòng)終端的掃描范圍，也可為第一移動(dòng)終端掃描范圍內(nèi)的某一區(qū)域。
[0078]第一發(fā)送單元103，用于將包括第一狀態(tài)信息的第一信息發(fā)送往至少一個(gè)第二移動(dòng)終端。
[0079]本發(fā)明實(shí)施例三提供的移動(dòng)終端獲取第一狀態(tài)信息，通過無線方式發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的至少一個(gè)第二移動(dòng)終端，將包括第一狀態(tài)信息的第一信息發(fā)送往至少一個(gè)第二移動(dòng)終端。本發(fā)明實(shí)施例通過第一移動(dòng)終端如智能手機(jī)可獲取車輛的狀態(tài)信息，如車輛的行駛速度、行駛方向等信息，并將獲取的車輛狀態(tài)信息發(fā)送給車輛內(nèi)的第二移動(dòng)終端，這樣，乘客便可以通過第二移動(dòng)終端獲取到所乘坐車輛的狀態(tài)信息，并且，由于移動(dòng)終端如智能手機(jī)非常普及，因此，通過智能手機(jī)獲取車輛的狀態(tài)信息實(shí)現(xiàn)成本較低，獲取的信息較準(zhǔn)確客觀。
[0080]實(shí)施例四
[0081]本發(fā)明實(shí)施例四提供了一種移動(dòng)終端，該移動(dòng)終端作為第一移動(dòng)終端，第一移動(dòng)終端可以為手機(jī)、筆記本、平板電腦或PDA中的任意一種，便于用戶隨身攜帶或者方便放置在交通工具上，交通工具可以為火車、汽車、輪船或飛機(jī)等，圖4示出了本實(shí)施例提供的移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)示意圖，該移動(dòng)終端可以包括:獲取單元201、發(fā)現(xiàn)單元202、第一發(fā)送單元203和第一接收單元204。其中:
[0082]獲取單元201，用于獲取第一狀態(tài)信息。
[0083]其中，第一狀態(tài)信息可以為交通工具的狀態(tài)信息，以交通工具為汽車為例，第一狀態(tài)信息可以為汽車的行駛速度、行駛方向、汽車所處路段、汽車安全狀態(tài)等信息。
[0084]發(fā)現(xiàn)單元202，用于通過無線方式發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的至少一個(gè)第二移動(dòng)終端。
[0085]其中，發(fā)現(xiàn)單元202可以使用W1-F1、W1-Fi Direct、藍(lán)牙、NFC等無線方式掃描發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的第二移動(dòng)終端，其中，預(yù)設(shè)范圍可以為第一移動(dòng)終端的掃描范圍，也可為第一移動(dòng)終端掃描范圍內(nèi)的某一區(qū)域。
[0086]第一發(fā)送單兀203,用于將包括第一狀態(tài)信息的第一信息發(fā)送往至少一個(gè)第二移動(dòng)終端。
[0087]第一接收單元204，用于接收至少一個(gè)第二移動(dòng)終端發(fā)送的第二狀態(tài)信息。其中，第二狀態(tài)信息可以包括:第二移動(dòng)終端監(jiān)測(cè)的信息、持有第二移動(dòng)終端的乘客輸入的信息坐寸ο
[0088]進(jìn)一步的，第一發(fā)送單元203包括:獲取子單元2031和發(fā)送子單元2032。其中:
[0089]獲取子單元2031，用于獲取至少一個(gè)第二移動(dòng)終端的設(shè)備標(biāo)識(shí)。
[0090]發(fā)送子單元2032，用于將包括第一狀態(tài)信息的第一信息發(fā)送往與接收的設(shè)備標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的第二移動(dòng)終端。
[0091]本發(fā)明實(shí)施例四提供的移動(dòng)終端獲取第一狀態(tài)信息，通過無線方式發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的至少一個(gè)第二移動(dòng)終端，將包括第一狀態(tài)信息的第一信息發(fā)送往至少一個(gè)第二移動(dòng)終端。本發(fā)明實(shí)施例通過第一移動(dòng)終端如智能手機(jī)可獲取車輛的狀態(tài)信息，如車輛的行駛速度、行駛方向等信息，并將獲取的車輛狀態(tài)信息發(fā)送給車輛內(nèi)的第二移動(dòng)終端，這樣，乘客便可以通過第二移動(dòng)終端獲取到所乘坐車輛的狀態(tài)信息，并且，由于移動(dòng)終端如智能手機(jī)非常普及，因此，通過智能手機(jī)獲取車輛的狀態(tài)信息實(shí)現(xiàn)成本較低，獲取的信息較準(zhǔn)確客觀。另外，第二移動(dòng)終端還可將第二移動(dòng)終端監(jiān)測(cè)的狀態(tài)信息、持有第二移動(dòng)終端的乘客輸入的信息等發(fā)送給第一移動(dòng)終端，車輛的駕駛者可通過第一移動(dòng)終端了解乘客的狀態(tài)，并調(diào)整駕駛策略。
[0092]實(shí)施例五
[0093]本發(fā)明實(shí)施例五提供了一種信息處理系統(tǒng)，圖5示出了該信息處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，該系統(tǒng)可以包括:第一移動(dòng)終端I和至少一個(gè)第二移動(dòng)終端(為了便于說明，圖中僅示出三個(gè)第二移動(dòng)終端21、22和23)，其中，第一移動(dòng)終端I可以為實(shí)施三或?qū)嵤├奶峁┑囊苿?dòng)終端，第一移動(dòng)終端I的具體結(jié)構(gòu)請(qǐng)參見實(shí)施例三和實(shí)施例四，在此不作贅述，請(qǐng)參閱圖6，為第二移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)示意圖，第二移動(dòng)終端(以其中一個(gè)第二移動(dòng)終端21為例)可以包括:第二接收單元301。其中:
[0094]第二接收單元301，用于接收第一移動(dòng)終端發(fā)送的第一狀態(tài)信息，其中，
[0095]可選的，第二移動(dòng)終端還可以包括:第二發(fā)送單元302。
[0096]第二發(fā)送單元302，用于將第二狀態(tài)信息發(fā)送往第一移動(dòng)終端。
[0097]可選的，第二移動(dòng)終端還可以包括:第三發(fā)送單元303和第三接收單元304。其中:
[0098]第三發(fā)送單元303，用于將第二狀態(tài)信息發(fā)送往信息處理系統(tǒng)中其它的第二移動(dòng)終端。
[0099]第三接收單元304，用于接收信息處理系統(tǒng)中其它的第二移動(dòng)終端發(fā)送的第二狀態(tài)息。
[0100]本發(fā)明實(shí)施例五提供的信息處理系統(tǒng)中，第一移動(dòng)終端可獲取第一狀態(tài)信息，通過無線方式發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的至少一個(gè)第二移動(dòng)終端，將包括第一狀態(tài)信息的第一信息發(fā)送往至少一個(gè)第二移動(dòng)終端，第二移動(dòng)終端可將第二狀態(tài)信息發(fā)送給第一移動(dòng)終端，也可將第二狀態(tài)信息發(fā)送給其它的第二移動(dòng)終端，并接收其它第二移動(dòng)終端發(fā)送的第二狀態(tài)信息。本發(fā)明實(shí)施例提供的系統(tǒng)通過第一移動(dòng)終端如智能手機(jī)可獲取車輛的狀態(tài)信息，如車輛的行駛速度、行駛方向等信息，并將獲取的車輛狀態(tài)信息發(fā)送給車輛內(nèi)的第二移動(dòng)終端，這樣，乘客便可以通過第二移動(dòng)終端獲取到所乘坐車輛的狀態(tài)信息，并且，由于移動(dòng)終端如智能手機(jī)非常普及，因此，通過智能手機(jī)獲取車輛的狀態(tài)信息實(shí)現(xiàn)成本較低，獲取的信息較準(zhǔn)確客觀。另外，第二移動(dòng)終端還可將第二移動(dòng)終端監(jiān)測(cè)的狀態(tài)信息、持有第二移動(dòng)終端的乘客輸入的信息等發(fā)送給第一移動(dòng)終端，車輛的駕駛者可通過第一移動(dòng)終端了解乘客的狀態(tài)，并調(diào)整駕駛策略，此外，各個(gè)第二移動(dòng)終端之間也可實(shí)現(xiàn)信息的交互。
[0101]為了描述的方便，描述以上裝置時(shí)以功能分為各種單元分別描述。當(dāng)然，在實(shí)施本發(fā)明時(shí)可以把各單元的功能在同一個(gè)或多個(gè)軟件和/或硬件中實(shí)現(xiàn)。
[0102]通過以上的實(shí)施方式的描述可知，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到本發(fā)明可借助軟件加必需的通用硬件平臺(tái)的方式來實(shí)現(xiàn)。
[0103]本說明書中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見即可，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其它實(shí)施例的不同之處。尤其，對(duì)于裝置實(shí)施例而言，由于其基本相似于方法實(shí)施例，所以描述得比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參見方法實(shí)施例的部分說明即可。以上所描述的系統(tǒng)實(shí)施例僅僅是示意性的，其中所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上?？梢愿鶕?jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部模塊來實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的情況下，即可以理解并實(shí)施。
[0104]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。
[0105]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種信息處理方法，其特征在于，包括: 第一移動(dòng)終端獲取第一狀態(tài)信息； 通過無線方式發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的至少一個(gè)第二移動(dòng)終端； 將包括所述第一狀態(tài)信息的第一信息發(fā)送往所述至少一個(gè)第二移動(dòng)終端。
2.根據(jù)權(quán)利I所述的方法，其特征在于，將包括所述第一狀態(tài)信息的第一信息發(fā)送往所述至少一個(gè)第二移動(dòng)終端包括: 獲取所述至少一個(gè)第二移動(dòng)終端的設(shè)備標(biāo)識(shí)； 將包括所述第一狀態(tài)信息的第一信息發(fā)送往與接收的設(shè)備標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的第二移動(dòng)終端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括: 接收所述至少一個(gè)第二移動(dòng)終端發(fā)送的第二狀態(tài)信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一移動(dòng)終端發(fā)送的第一信息還包括:自身的設(shè)備標(biāo)識(shí)； 所述第二移動(dòng)終端向所述第一移動(dòng)終端發(fā)送所述第二狀態(tài)信息的過程包括:所述第二移動(dòng)終端將所述第二狀態(tài)信息發(fā)送往與接收的設(shè)備標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的第一移動(dòng)終端。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二移動(dòng)終端向所述第一移動(dòng)終端發(fā)送所述第二狀態(tài)信息的過程包括: 所述第二移動(dòng)終端通過無線方式發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的所述第一移動(dòng)終端，獲取所述第一移動(dòng)終端的設(shè)備標(biāo)識(shí)，將所述第二狀態(tài)信息發(fā)送往與獲取的設(shè)備標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的第一移動(dòng)終端。
6.一種移動(dòng)終端，所述移動(dòng)終端作為第一移動(dòng)終端，其特征在于，包括:獲取單元、發(fā)現(xiàn)單元和第一發(fā)送單元； 所述獲取單元，用于獲取第一狀態(tài)信息； 所述發(fā)現(xiàn)單元，用于通過無線方式發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的至少一個(gè)第二移動(dòng)終端； 所述第一發(fā)送單元，用于將包括所述第一狀態(tài)信息的第一信息發(fā)送往所述至少一個(gè)第~■移動(dòng)終端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的移動(dòng)終端，其特征在于，所述第一發(fā)送單元包括:獲取子單元和發(fā)送子單元； 所述獲取子單元，用于獲取所述至少一個(gè)第二移動(dòng)終端的設(shè)備標(biāo)識(shí)； 所述發(fā)送子單元，用于將包括所述第一狀態(tài)信息的第一信息發(fā)送往與接收的設(shè)備標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的第二移動(dòng)終端。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的移動(dòng)終端，其特征在于，還包括:第一接收單元； 所述第一接收單元，用于接收所述至少一個(gè)第二移動(dòng)終端發(fā)送的第二狀態(tài)信息。
9.一種信息處理系統(tǒng),其特征在于,包括:如權(quán)利要求6至8中任意一項(xiàng)所述的移動(dòng)終端，所述移動(dòng)終端作為第一移動(dòng)終端，還包括至少一個(gè)第二移動(dòng)終端，所述第二移動(dòng)終端包括: 第二接收單元，用于接收所述第一移動(dòng)終端發(fā)送的第一狀態(tài)信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第二移動(dòng)終端還包括:第二發(fā)送單元; 所述第二發(fā)送單元，用于將第二狀態(tài)信息發(fā)送往所述第一移動(dòng)終端。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第二移動(dòng)終端還包括:第三發(fā)送單元和第三接收單元； 所述第三發(fā)送單元，用于將所述第二狀態(tài)信息發(fā)送往所述信息處理系統(tǒng)中其它的第二移動(dòng)終端； 所述第三接收單元，用于接收所述信息處理系統(tǒng)中其它的第二移動(dòng)終端發(fā)送的第二狀態(tài)息O
【文檔編號(hào)】H04M1/725GK104348964SQ201310341717
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2013年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月7日
【發(fā)明者】王方淇 申請(qǐng)人:王方淇