專利名稱：一種車(chē)載音響用旋鈕搖桿結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旋鈕搖桿結(jié)構(gòu)，具體是指一種車(chē)載音響上的使用的支持 iDrive功能操作的旋鈕搖桿結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
車(chē)載音響上，iDrive (智能駕駛控制系統(tǒng)“intelligent — Drive system”)統(tǒng)的出現(xiàn)使車(chē)輛信息、多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航等功能被整合為一體，更加方便用戶對(duì)汽車(chē)上各種配置的控制和操作。Idrive最主要的特點(diǎn)就是旋鈕不但可以轉(zhuǎn)動(dòng)，還可上下左右撥動(dòng)，即類似一個(gè)搖桿。目前市面上的旋鈕搖桿裝置實(shí)現(xiàn)方式主要有以下兩種(1)利用電磁原理，如寶馬 5系；搖桿主要依靠磁鐵之間的互斥力來(lái)復(fù)位，旋轉(zhuǎn)則通過(guò)編碼器來(lái)實(shí)現(xiàn)；(2)直接采用搖桿式編碼器來(lái)實(shí)現(xiàn)。以上兩種實(shí)現(xiàn)方式均存在一定的缺陷，首先采用光電磁原理，技術(shù)要求高，結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，成本也高；而直接采用搖桿式編碼器的方式，因編碼器較小，手感較差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于車(chē)載音響上的編碼器配合純機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的操作方便的旋鈕搖桿結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種車(chē)載音響用旋鈕搖桿結(jié)構(gòu)，包括搖桿單元及旋鈕單元，所述旋鈕單元包括PCB載板，通過(guò)PCB載板安裝于搖桿單元上方；所述搖桿單元包括底座、頂座及十字支架，十字支架及頂座安裝于底座上，底座上對(duì)應(yīng)十字支架四個(gè)端頭處分別設(shè)有四個(gè)圓柱，每?jī)蓚€(gè)圓柱之間均設(shè)有擋板；所述PCB 載板下方對(duì)應(yīng)每個(gè)圓柱處安裝有第一電子開(kāi)關(guān)，旋鈕單元帶動(dòng)PCB載板向底座上四個(gè)圓柱方向撥動(dòng)，電子開(kāi)關(guān)碰觸圓柱，觸發(fā)電子開(kāi)關(guān)；旋鈕單元帶動(dòng)PCB載板向底座其它方向撥動(dòng)，PCB載板被旋轉(zhuǎn)底座上的擋板阻擋無(wú)法向下?lián)軇?dòng)。具體的，所述旋鈕單元包括PCB載板，設(shè)置于PCB載板上的第二電子開(kāi)關(guān)、編碼器及旋鈕；旋鈕內(nèi)部套接中間按鈕，旋鈕下端套接編碼器；中間按鈕具有按壓部，第二電子開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)安裝于按壓部下方的PCB載板上。具體的，所述頂座與PCB載板通過(guò)螺釘或者扣位固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型采用萬(wàn)向節(jié)原理，實(shí)現(xiàn) I-driver搖桿功能，采用擋板結(jié)構(gòu)阻止其他角度撥動(dòng)的實(shí)現(xiàn)，從而可靠保證實(shí)現(xiàn)四個(gè)方向的撥動(dòng)；采用電子開(kāi)關(guān)或者導(dǎo)電硅膠與底座裝置碰觸從而觸發(fā)開(kāi)關(guān)。這種結(jié)構(gòu)相對(duì)采用光電磁原理實(shí)現(xiàn)的旋鈕搖桿結(jié)構(gòu)的按鈕，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)潔，成本更低；而相對(duì)于直接采用搖桿式編碼器的旋鈕搖桿裝置，手感更好。

圖1所述旋鈕搖桿整體結(jié)構(gòu)爆炸圖；圖2所述旋鈕搖桿結(jié)構(gòu)組裝后結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖3所述旋鈕搖桿組成結(jié)構(gòu)剖視圖；圖4所述旋鈕單元組成結(jié)構(gòu)剖視圖；圖5所述搖桿單元組成結(jié)構(gòu)示意圖；圖6所述搖桿單元組成結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1-3所示，本實(shí)施例所揭示車(chē)載音響用旋鈕搖桿結(jié)構(gòu)，包括搖桿單元及旋鈕單元。其中，搖桿單元包括底座20、頂座21及十字支架22，十字支架22及頂座21安裝于底座20上，頂座21下方設(shè)連接耳210，對(duì)應(yīng)的底座20上方也設(shè)連接耳210，十字支架22每個(gè)端頭上設(shè)連接柱220，安裝時(shí)，連接柱220貫穿底座20及頂座21上的連接耳，將二者組裝在一起。底座上對(duì)應(yīng)十字支架四個(gè)端頭處分別設(shè)有四個(gè)圓柱對(duì)，每?jī)蓚€(gè)圓柱之間均設(shè)有擋板23，詳見(jiàn)圖5、6。旋鈕單元包括PCB載板10，設(shè)置于PCB載板10上的第二電子開(kāi)關(guān)15、 編碼器13及旋鈕11 ；旋鈕11內(nèi)部套接中間按鈕12，旋鈕11下端套接編碼器13 ；中間按鈕 12具有按壓部120，第二電子開(kāi)關(guān)15對(duì)應(yīng)安裝于按壓部120下方的PCB載板上，詳見(jiàn)圖4， 旋鈕單元整體通過(guò)PCB載板10安裝于搖桿單元上方，PCB載板10與頂座21安裝在一起， 通過(guò)頂座21上的扣位211與PCB載板10上的扣孔101配合固定。具體實(shí)施時(shí)，二者也可采用螺釘固定。本實(shí)用新型中，開(kāi)關(guān)撥動(dòng)功能的實(shí)現(xiàn)是在PCB載板10下方對(duì)應(yīng)每個(gè)圓柱M處都安裝一電子開(kāi)關(guān)14。當(dāng)旋鈕單元帶動(dòng)PCB載板10向底座上四個(gè)圓柱M方向撥動(dòng)，電子開(kāi)關(guān)碰觸圓柱即觸發(fā)電子開(kāi)關(guān)；當(dāng)旋鈕單元帶動(dòng)PCB載板10向底座其它方向撥動(dòng)，PCB載板 10被旋轉(zhuǎn)底座上的擋板23阻擋無(wú)法向下?lián)軇?dòng)。旋鈕旋轉(zhuǎn)及中間按鈕按下操作的實(shí)現(xiàn)主要依靠旋鈕11，中間按鈕12和中空編碼器13來(lái)實(shí)現(xiàn)。具體實(shí)施時(shí)，第一電子開(kāi)關(guān)14、第二電子開(kāi)關(guān)15也可采用導(dǎo)電硅膠替代。使用時(shí)，本實(shí)用新型安裝于車(chē)載音響的操作面板上，優(yōu)選的，將搖桿單元的底座20 與車(chē)載音響操作面板一體注塑成型，使整個(gè)旋鈕搖桿結(jié)構(gòu)與操作面板連接更穩(wěn)固。上述實(shí)施例為本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的優(yōu)選方案，并非限定性窮舉，在相同構(gòu)思下本實(shí)用新型還可以有其他變換形式，需要說(shuō)明的是，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思前提下，任何顯而易見(jiàn)的替換和微小變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車(chē)載音響用旋鈕搖桿結(jié)構(gòu)，包括搖桿單元及旋鈕單元，所述旋鈕單元包括PCB 載板(10)，通過(guò)PCB載板(10)安裝于搖桿單元上方；所述搖桿單元包括底座(20)、頂座(21)及十字支架(22)，十字支架(22)及頂座(21)安裝于底座(20)上，底座上對(duì)應(yīng)十字支架四個(gè)端頭處分別設(shè)有四個(gè)圓柱(24)，每?jī)蓚€(gè)圓柱之間均設(shè)有擋板(23)；所述PCB載板(10 )下方對(duì)應(yīng)每個(gè)圓柱(處安裝有第一電子開(kāi)關(guān)(14)，旋鈕單元帶動(dòng) PCB載板(10)向底座上四個(gè)圓柱(24)方向撥動(dòng)，電子開(kāi)關(guān)碰觸圓柱，觸發(fā)電子開(kāi)關(guān)；旋鈕單元帶動(dòng)PCB載板(10)向底座其它方向撥動(dòng)，PCB載板(10)被旋轉(zhuǎn)底座上的擋板(23)阻擋無(wú)法向下?lián)軇?dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載音響用旋鈕搖桿結(jié)構(gòu)，其特征在于所述旋鈕單元包括 PCB載板(10)，設(shè)置于PCB載板(10)上的第二電子開(kāi)關(guān)(15)、編碼器(13)及旋鈕(11);旋鈕(11)內(nèi)部套接中間按鈕(12)，旋鈕(11)下端套接編碼器(13);中間按鈕(12)具有按壓部(120)，第二電子開(kāi)關(guān)(15)對(duì)應(yīng)安裝于按壓部(120)下方的PCB載板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)載音響用旋鈕搖桿結(jié)構(gòu)，其特征在于所述頂座(21)與 PCB載板(10)通過(guò)螺釘或者扣位固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)載音響用旋鈕搖桿結(jié)構(gòu)，其特征在于所述頂座(21)下方設(shè)連接耳(210)，對(duì)應(yīng)的底座(20)上方也設(shè)連接耳(210)，十字支架(22)每個(gè)端頭上設(shè)連接柱(220)，安裝時(shí)，連接柱(220)貫穿底座(20)及頂座(21)上的連接耳，將二者組裝在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的車(chē)載音響用旋鈕搖桿結(jié)構(gòu)，其特征在于所述搖桿單元的底座(20)與車(chē)載音響操作面板一體成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)載音響用旋鈕搖桿結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一電子開(kāi)關(guān) (14)、第二電子開(kāi)關(guān)(15)采用導(dǎo)電硅膠實(shí)現(xiàn)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載音響用旋鈕搖桿結(jié)構(gòu)，包括搖桿單元及通過(guò)PCB載板安裝于搖桿單元上方的旋鈕單元；所述搖桿單元包括底座及安裝于底座上的十字支架、頂座，底座上對(duì)應(yīng)十字支架四個(gè)端頭處分別設(shè)有四個(gè)圓柱，每?jī)蓚€(gè)圓柱之間均設(shè)有擋板；所述PCB載板下方對(duì)應(yīng)每個(gè)圓柱處安裝有第一電子開(kāi)關(guān)，旋鈕單元帶動(dòng)PCB載板向底座上四個(gè)圓柱方向撥動(dòng)，電子開(kāi)關(guān)碰觸圓柱，觸發(fā)電子開(kāi)關(guān)；旋鈕單元帶動(dòng)PCB載板向底座其它方向撥動(dòng)，PCB載板被旋轉(zhuǎn)底座上的擋板阻擋無(wú)法向下?lián)軇?dòng)。本實(shí)用新型相對(duì)采用光電磁原理實(shí)現(xiàn)的旋鈕搖桿結(jié)構(gòu)按鈕，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)潔，成本更低；而相對(duì)于直接采用搖桿式編碼器的旋鈕搖桿裝置，手感更好。
文檔編號(hào)H04R1/00GK202160255SQ201120254819
公開(kāi)日2012年3月7日 申請(qǐng)日期2011年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月19日
發(fā)明者謝君, 黃傳明 申請(qǐng)人:惠州市德賽西威汽車(chē)電子有限公司