專利名稱：機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電子通訊領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)。
技術(shù)背景目前，航班信息系統(tǒng)間內(nèi)部代碼的支持問題始終是困擾研發(fā)人員的一個(gè)問 題。尤其在針對(duì)不同的用戶群體而開發(fā)的各種系統(tǒng)中，跨操作系統(tǒng)所引起的內(nèi) 部代碼共享更是困難重重。不同的航班信息顯示系統(tǒng)的數(shù)據(jù)同步問題還有待解 決。另外，各種不同系統(tǒng)間大量數(shù)據(jù)的交換使得現(xiàn)場信息系統(tǒng)服務(wù)器的負(fù)荷過 高也是一個(gè)有待解決的問題。當(dāng)前航顯系統(tǒng)還存在著如下問題當(dāng)航顯系統(tǒng)出現(xiàn)信息不一致時(shí)故障點(diǎn)的 排査難度極大，系統(tǒng)維護(hù)成本高；航顯系統(tǒng)服務(wù)器的CPU和內(nèi)存資源占用率始 終保持較高的水平，很難同時(shí)兼顧系統(tǒng)性能和效率；航顯系統(tǒng)各個(gè)位置的顯示 界面是固定的，當(dāng)有新的內(nèi)容條目增加的時(shí)候系統(tǒng)不能顯示出來；機(jī)場以外的 各個(gè)航空公司的人員沒有對(duì)航班顯示管理權(quán)限；航顯系統(tǒng)管理員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn) 各個(gè)終端出現(xiàn)的問題，不能對(duì)顯示終端進(jìn)行有效合理的控制，導(dǎo)致終端設(shè)備能 耗高、壽命短。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是如何提供一種機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)，該機(jī) 場航班信息顯示系統(tǒng)不僅能完成機(jī)場各個(gè)位置航班信息的實(shí)時(shí)顯示，并且可以 使用戶靈活、方便地操控機(jī)場航班顯示。本發(fā)明所提出的技術(shù)問題是這樣解決的，提供一種機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)， 其特征在于，包括航顯服務(wù)器模塊，航班信息同步模塊、PDP監(jiān)控程序模塊、 XML生成模塊、PDP客戶端模塊；航顯服務(wù)器模塊通過航班信息同步模塊使航 顯數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)與機(jī)場中央數(shù)據(jù)庫中航班信息實(shí)時(shí)同步，通過PDP監(jiān)控程序模
塊實(shí)現(xiàn)對(duì)PDP客戶端模塊狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，由XML生成模塊自動(dòng)產(chǎn)生每個(gè)PDP 客戶端顯示數(shù)據(jù)所需的XML文件，并通過WEB服務(wù)器以WEB方式為工作人 員提供信息操作界面。按照本發(fā)明所提供的機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述航班信息 同步模塊包括MQ服務(wù)器程序、國際MQ客戶端程序和國內(nèi)MQ客戶端程序；所述航班信息同步模塊每天定時(shí)訪問機(jī)場中央數(shù)據(jù)庫航班動(dòng)態(tài)表對(duì)航顯數(shù) 據(jù)庫中對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)表進(jìn)行整表刷新，通過接受MQ服務(wù)器程序相應(yīng)隊(duì)列中的信息更新航顯數(shù)據(jù)庫中相應(yīng)的數(shù)據(jù)，保證航顯數(shù)據(jù)庫中信息和機(jī)場中央數(shù)據(jù)庫中信 息一致。按照本發(fā)明所提供的機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述PDP監(jiān)控 程序模塊實(shí)時(shí)查詢航顯數(shù)據(jù)庫中相應(yīng)的設(shè)置表，通過UDP與PDP客戶端通訊， 通告每個(gè)PDP客戶端應(yīng)該顯示的網(wǎng)頁，分類列出所有PDP客戶端的實(shí)時(shí)狀態(tài)， 可以査看每個(gè)PDP客戶端信息，實(shí)時(shí)截取PDP客戶端屏幕，査看PDP客戶端 當(dāng)前工作狀態(tài)，根據(jù)有無顯示數(shù)據(jù)自動(dòng)控制PDP客戶端的連接狀態(tài)。按照本發(fā)明所提供的機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述XML生成 模塊包括國際導(dǎo)出XML文件生成程序和國內(nèi)導(dǎo)出XML文件生成程序；所述XML生成模塊定時(shí)訪問航顯數(shù)據(jù)庫，根據(jù)航顯終端設(shè)備顯示數(shù)據(jù)提取 規(guī)則定義，將從機(jī)場航班實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)集中提取出要顯示的航班數(shù)據(jù)在服務(wù)器端轉(zhuǎn) 換為PDP客戶端顯示需要的XML文件，供PDP客戶端訪問。按照本發(fā)明所提供的機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)，其特征在于，還包括工作人 員信息操作臺(tái)，所述工作人員信息操作臺(tái)通過WEB服務(wù)器提供航班信息的網(wǎng)站 供工作人員訪問，使工作人員可以通過PDP客戶端的瀏覽器增加、刪除、修改 相應(yīng)的航班，并且可以添加需要發(fā)布的各種臨時(shí)消息。按照本發(fā)明所提供的機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述PDP客戶端模塊通過PDP客戶端應(yīng)用程序內(nèi)嵌瀏覽器模塊，實(shí)現(xiàn)了與航顯服務(wù)器通訊和 對(duì)航顯服務(wù)器監(jiān)控；所述PDP客戶端模塊通過內(nèi)嵌瀏覽器模塊訪問WEB服務(wù)器的HTML網(wǎng)頁， HTML網(wǎng)頁可實(shí)現(xiàn)PDP客戶端界面展示和PDP客戶端數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)刷新。按照本發(fā)明所提供的機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述航顯服務(wù) 器通過一個(gè)死循環(huán)不停的讀取數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)表得到各個(gè)PDP客戶端顯示的頁 面地址和PDP客戶端所處狀態(tài)信息，然后把這些數(shù)據(jù)通過UDP方式傳遞到各個(gè) PDP客戶端，PDP客戶端接收到航顯服務(wù)器的UDP信息后，根據(jù)信息內(nèi)容顯示 對(duì)應(yīng)頁面內(nèi)容和短消息；所述航顯服務(wù)器接收PDP客戶端在3秒間隔內(nèi)傳來的連接信號(hào)，如果沒有 PDP客戶端傳來信號(hào)就顯示該P(yáng)DP客戶端斷開連接。本發(fā)明的有益效果為:1. 原來系統(tǒng)各個(gè)位置的顯示界面是固定的，當(dāng)有新的內(nèi)容條目增加的時(shí)候 系統(tǒng)不能顯示出來，現(xiàn)在的系統(tǒng)考慮了可能的各種情況，增加、預(yù)留了顯示位 置，還增加了多個(gè)版面可供用戶選擇，系統(tǒng)還在顯示界面上增加了動(dòng)態(tài)畫面， 可以顯示機(jī)場宣傳片和廣告等動(dòng)態(tài)畫面。機(jī)場人員可以控制各個(gè)位置的航班顯 示，可以方便的添加滾動(dòng)的短消息。2. 本系統(tǒng)還給機(jī)場以外的各個(gè)航空公司的人員分配權(quán)限對(duì)自己管理的顯示 區(qū)域進(jìn)行有效的航班顯示管理，這樣極大的方便了各個(gè)航空公司的工作人員。3. 本系統(tǒng)還增加了客戶端監(jiān)控模塊，讓系統(tǒng)管理員能及時(shí)發(fā)現(xiàn)各個(gè)終端出現(xiàn)的問題，還可以根據(jù)顯示內(nèi)容是否結(jié)束來自動(dòng)開關(guān)顯示屏幕，起到保護(hù)屏幕、 延長屏幕壽命的作用。


下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖1為本發(fā)明提供的機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)的工作原理圖。圖2為本發(fā)明提供的機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)的設(shè)備連接原理圖。 圖3為本發(fā)明提供的機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)XML文件生成原理圖。 圖4為本發(fā)明提供的機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)的航顯服務(wù)器和PDP客戶端互 動(dòng)原理圖。圖5為本發(fā)明提供的機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)的用戶操作功能模塊圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，為本發(fā)明提供的機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)的工作原理圖；如圖2 所示，為本發(fā)明提供的機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)的設(shè)備連接原理圖。該機(jī)場航班 信息顯示系統(tǒng)，其特征在于，包括航顯服務(wù)器模塊，航班信息同步模塊、PDP 監(jiān)控程序模塊、XML生成模塊、PDP客戶端模塊。航顯服務(wù)器模塊通過航班信 息同步模塊使航顯數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)與機(jī)場中央數(shù)據(jù)庫中航班信息實(shí)時(shí)同步，通過 PDP監(jiān)控程序模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)PDP客戶端模塊狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，由XML生成模塊自 動(dòng)產(chǎn)生每個(gè)PDP客戶端顯示數(shù)據(jù)所需的XML文件，并通過WEB服務(wù)器以WEB 方式為工作人員提供信息操作界面。所述航班信息同步模塊包括MQ服務(wù)器程序、國際MQ客戶端程序和國內(nèi)MQ客戶端程序；所述航班信息同步模塊每天定時(shí)訪問機(jī)場中央數(shù)據(jù)庫航班動(dòng)態(tài)表對(duì)航顯數(shù)據(jù)庫中對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)表進(jìn)行整表刷新，通過接受MQ服務(wù)器程序相應(yīng)隊(duì)列中的信息更新航顯數(shù)據(jù)庫中相應(yīng)的數(shù)據(jù)，保證航顯數(shù)據(jù)庫中信息和機(jī)場中央數(shù)據(jù)庫中信息一致。如圖3所示，為本發(fā)明提供的機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)XML文件生成原理圖。所述XML生成模塊包括國際導(dǎo)出XML文件生成程序和國內(nèi)導(dǎo)出XML文件生成程序；所述XML生成模塊定時(shí)訪問航顯數(shù)據(jù)庫，根據(jù)航顯終端設(shè)備顯示數(shù)據(jù)提取規(guī)則定義,將從機(jī)場航班實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)集中提取出要顯示的航班數(shù)據(jù)在服務(wù)器
端轉(zhuǎn)換為PDP客戶端顯示需要的XML文件，供PDP客戶端訪問。如圖4所示，為本發(fā)明提供的機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)的航顯服務(wù)器和PDP 客戶端互動(dòng)原理圖。所述航顯服務(wù)器通過一個(gè)死循環(huán)不停的讀取數(shù)據(jù)庫中的數(shù) 據(jù)表得到各個(gè)PDP客戶端顯示的頁面地址和PDP客戶端所處狀態(tài)信息，然后把 這些數(shù)據(jù)通過UDP方式傳遞到各個(gè)PDP客戶端，PDP客戶端接收到航顯服務(wù) 器的UDP信息后，根據(jù)信息內(nèi)容顯示對(duì)應(yīng)頁面內(nèi)容和短消息；所述航顯服務(wù)器接收PDP客戶端在3秒間隔內(nèi)傳來的連接信號(hào)，如果沒有 PDP客戶端傳來信號(hào)就顯示該P(yáng)DP客戶端斷開連接。所述PDP監(jiān)控程序模塊實(shí)時(shí)査詢航顯數(shù)據(jù)庫中相應(yīng)的設(shè)置表，通過UDP 與PDP客戶端通訊，通告每個(gè)PDP客戶端應(yīng)該顯示的網(wǎng)頁，分類列出所有PDP 客戶端的實(shí)時(shí)狀態(tài)，可以査看每個(gè)PDP客戶端信息，實(shí)時(shí)截取PDP客戶端屏幕， 查看PDP客戶端目前是否工作正常，根據(jù)有無顯示數(shù)據(jù)自動(dòng)控制PDP客戶端的 連接狀態(tài)，以延長PDP客戶端設(shè)備使用壽命。如圖5所示，為本發(fā)明提供的機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)的用戶操作功能模塊 圖。航顯用戶操作主要提供柜臺(tái)分配、增加虛擬航班、臨時(shí)消息、公告發(fā)布、 行李操作和用戶密碼更改六項(xiàng)功能，方便用戶對(duì)航顯終端顯示數(shù)據(jù)的錄入、更 改和刪除的控制。所謂虛擬航班是指無實(shí)際飛機(jī)的航班，該航班與其它實(shí)際航 班共享同一架飛機(jī)。柜臺(tái)是指機(jī)場候機(jī)大樓內(nèi)旅客辦理登機(jī)牌和托運(yùn)行李的地 方。所述工作人員信息操作臺(tái)通過WEB服務(wù)器提供航班信息的網(wǎng)站供工作人 員訪問，使工作人員可以通過PDP客戶端的瀏覽器增加、刪除、修改相應(yīng)的航 班，并且可以添加需要發(fā)布的各種臨時(shí)消息。所述PDP客戶端模塊通過PDP客 戶端應(yīng)用程序內(nèi)嵌瀏覽器模塊，實(shí)現(xiàn)了與航顯服務(wù)器通訊和對(duì)航顯服務(wù)器監(jiān)控; 所述PDP客戶端模塊通過內(nèi)嵌瀏覽器模塊訪問WEB服務(wù)器的HTML網(wǎng)頁， HTML網(wǎng)頁可實(shí)現(xiàn)PDP客戶端界面展示和PDP客戶端數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)刷新。本航顯系統(tǒng)的設(shè)計(jì)著眼于軟件具有良好的擴(kuò)展能力，及時(shí)的信息更新，方 便的維護(hù)手段和靈活的操作設(shè)置。在系統(tǒng)體系架構(gòu)的確定和細(xì)節(jié)的開發(fā)上始終 貫穿這一思想。為方便用戶維護(hù)及軟件升級(jí)，軟件以B/S架構(gòu)為基礎(chǔ)。本系統(tǒng) 軟件的主要特點(diǎn)1、 徹底解決了內(nèi)部代碼航班的支持問題。對(duì)于內(nèi)部代碼共享航班，分析主 航班與各內(nèi)部代碼共享航班之間的特點(diǎn)，通過修改數(shù)據(jù)庫中相關(guān)表的結(jié)構(gòu)，實(shí) 現(xiàn)了一個(gè)主航班與任意數(shù)量的虛擬航班相關(guān)聯(lián)。地面服務(wù)人員通過操作程序， 方便地定義不同航班之間的相互關(guān)系。 一旦關(guān)聯(lián)成功，各虛擬航班的動(dòng)態(tài)皆自 動(dòng)更新，不再需要用戶干預(yù)。2、 采用消息隊(duì)列進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，保證信息更新的準(zhǔn)確和及時(shí)。航顯系統(tǒng)的 數(shù)據(jù)來源于機(jī)場現(xiàn)場信息系統(tǒng)。利用消息隊(duì)列軟件將位于UNIX系統(tǒng)上的數(shù)據(jù) 成功移植到了 WINDOWS平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)了信息數(shù)據(jù)的跨操作系統(tǒng)。這一機(jī)制的 采用充分利用了現(xiàn)有的MQ平臺(tái)，降低了現(xiàn)場信息系統(tǒng)服務(wù)器的負(fù)荷。在MQ 應(yīng)用程序中，對(duì)每條數(shù)據(jù)的更新，本地均有日志記錄以供核査。從而大大降低 了系統(tǒng)出現(xiàn)信息不一致時(shí)故障點(diǎn)的排査難度，增加了程序的易維護(hù)性。3、 以B/S結(jié)構(gòu)為主，結(jié)合其他應(yīng)用形式，兼顧系統(tǒng)的可維護(hù)性和低負(fù)荷。 該產(chǎn)品開發(fā)中，以B/S應(yīng)用體系為主，主要著眼于系統(tǒng)升級(jí)維護(hù)的方便，降低 維護(hù)人員的工作強(qiáng)度。航顯數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行選擇過濾后以XML文件的方式 提供給顯示不同內(nèi)容的客戶端，這樣的結(jié)構(gòu)集中了 B/S與C/S的優(yōu)點(diǎn)，將客戶端 與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行了分離，避免出現(xiàn)客戶端競爭數(shù)據(jù)庫資源的情況，大大減輕了數(shù) 據(jù)庫的負(fù)荷，增強(qiáng)了系統(tǒng)的健壯性。同時(shí)由于PDP屏通過串口與工控機(jī)相連， 在設(shè)備控制上，結(jié)合windows application與WEB application,在較低的系統(tǒng)負(fù) 荷基礎(chǔ)上有良好的系統(tǒng)表現(xiàn)。目前，系統(tǒng)服務(wù)器的CPU和內(nèi)存資源占用率始終
保持在20%以內(nèi)的水平。4、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確控制客戶端狀態(tài)。為便于維護(hù)，使用人員在服務(wù)器端可 監(jiān)控所有客戶端狀態(tài)并進(jìn)行控制。為了及時(shí)獲取客戶端狀態(tài)，響應(yīng)其請(qǐng)求并降 低網(wǎng)絡(luò)帶寬的占用，開發(fā)人員仔細(xì)分析了各種可能情況后，降低了消息發(fā)送的 強(qiáng)度并采用UDP方式傳遞消息，實(shí)現(xiàn)了性能和效率的兼顧。目前此應(yīng)用所占內(nèi) 存僅數(shù)十兆，CPU占用率僅1一2%。程序中設(shè)定PDP屏根據(jù)客戶端有無信息顯 示自動(dòng)實(shí)現(xiàn)開關(guān)屏。這樣既降低了設(shè)備能耗，又延長了設(shè)備的使用壽命。然而 現(xiàn)場運(yùn)行時(shí)，各種人為因素的干擾，設(shè)備的狀態(tài)往往與其假定的狀態(tài)不符。而 PDP設(shè)備提供商給出的控制命令對(duì)此不加區(qū)分。開發(fā)人員通過技術(shù)攻關(guān)，獲得 了屏狀態(tài)的準(zhǔn)確返回值，實(shí)現(xiàn)了對(duì)客戶端的準(zhǔn)確控制。雖然結(jié)合附圖描述了本發(fā)明的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在所附 權(quán)利要求的范圍內(nèi)不需要?jiǎng)?chuàng)作性勞動(dòng)就能作出的各種變形或修改仍屬本專利的 保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1、一種機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)，包括航顯服務(wù)器模塊，航班信息同步模塊、PDP監(jiān)控模塊、XML生成模塊、PDP客戶端模塊，其特征在于，所述航顯服務(wù)器模塊通過航班信息同步模塊使航顯數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)與中央數(shù)據(jù)庫中航班信息實(shí)時(shí)同步，通過PDP監(jiān)控模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)PDP客戶端模塊狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，由XML生成模塊自動(dòng)產(chǎn)生每個(gè)PDP客戶端顯示數(shù)據(jù)所需的XML文件，并通過WEB服務(wù)器以WEB方式為工作人員提供信息操作界面。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述航班 信息同步模塊包括MQ服務(wù)器程序、國際MQ客戶端程序和國內(nèi)MQ客戶端程 序；所述航班信息同步模塊每天定時(shí)訪問機(jī)場中央數(shù)據(jù)庫航班動(dòng)態(tài)表對(duì)航顯數(shù) 據(jù)庫中對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)表進(jìn)行整表刷新，通過接受MQ服務(wù)器程序相應(yīng)隊(duì)列中的信息 更新航顯數(shù)據(jù)庫中相應(yīng)的數(shù)據(jù)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述PDP 監(jiān)控程序模塊實(shí)時(shí)查詢航顯數(shù)據(jù)庫中相應(yīng)的設(shè)置表，通過UDP協(xié)議與PDP客戶 端通訊，通告每個(gè)PDP客戶端應(yīng)該顯示的網(wǎng)頁，分類列出所有PDP客戶端的實(shí) 時(shí)狀態(tài)，可以査看每個(gè)PDP客戶端信息，實(shí)時(shí)截取PDP客戶端屏幕，査看PDP 客戶端當(dāng)前工作狀態(tài)，根據(jù)有無顯示數(shù)據(jù)自動(dòng)控制PDP客戶端的連接狀態(tài)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述XML 生成模塊包括國際導(dǎo)出XML文件生成程序和國內(nèi)導(dǎo)出XML文件生成程序；所述XML生成模塊定時(shí)訪問航顯數(shù)據(jù)庫，根據(jù)航顯終端設(shè)備顯示數(shù)據(jù)提取規(guī)則定義，將從機(jī)場航班實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)集中提取出要顯示的航班數(shù)據(jù)在服務(wù)器端轉(zhuǎn) 換為PDP客戶端顯示需要的XML文件，供PDP客戶端訪問。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)，其特征在于，還包括工 作人員信息操作臺(tái)，所述工作人員信息操作臺(tái)通過WEB服務(wù)器提供航班信息的網(wǎng)站供工作人員訪問，使工作人員可以通過PDP客戶端的瀏覽器增加、刪除、 修改相應(yīng)的航班，并且可以添加需要發(fā)布的各種臨時(shí)消息。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述PDP 客戶端模塊通過PDP客戶端應(yīng)用程序內(nèi)嵌瀏覽器模塊，實(shí)現(xiàn)了與航顯服務(wù)器通 訊和對(duì)航顯服務(wù)器監(jiān)控；所述PDP客戶端模塊通過內(nèi)嵌瀏覽器模塊訪問WEB服務(wù)器的HTML網(wǎng)頁， HTML網(wǎng)頁可實(shí)現(xiàn)PDP客戶端界面展示和PDP客戶端數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)刷新。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述航顯 服務(wù)器通過一個(gè)死循環(huán)不停的讀取數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)表得到各個(gè)PDP客戶端顯示 的頁面地址和PDP客戶端所處狀態(tài)信息，然后把這些數(shù)據(jù)通過UDP方式傳遞到 各個(gè)PDP客戶端，PDP客戶端接收到航顯服務(wù)器的UDP信息后，根據(jù)信息內(nèi) 容顯示對(duì)應(yīng)頁面內(nèi)容和短消息；所述航顯服務(wù)器接收PDP客戶端在3秒間隔內(nèi)傳來的連接信號(hào)，如果沒有 PDP客戶端傳來信號(hào)就顯示該P(yáng)DP客戶端斷開連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)，其特征在于，包括航顯服務(wù)器模塊，航班信息同步模塊、PDP監(jiān)控程序模塊、XML生成模塊、PDP客戶端模塊；所述航顯服務(wù)器模塊通過航班信息同步模塊使航顯數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)與機(jī)場中央數(shù)據(jù)庫中航班信息實(shí)時(shí)同步，通過PDP監(jiān)控程序模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)PDP客戶端模塊狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，由XML生成模塊自動(dòng)產(chǎn)生每個(gè)PDP客戶端顯示數(shù)據(jù)所需的XML文件，并通過WEB服務(wù)器以WEB方式為工作人員提供信息操作界面。該機(jī)場航班信息顯示系統(tǒng)能完成機(jī)場各個(gè)位置航班信息的實(shí)時(shí)顯示，并且可以使用戶靈活、方便地操控機(jī)場航班顯示。
文檔編號(hào)H04L29/08GK101150591SQ20071005032
公開日2008年3月26日 申請(qǐng)日期2007年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月25日
發(fā)明者科 張, 楊彥賁, 楊肖康, 梁宇勝, 王云濤 申請(qǐng)人:成都雙流國際機(jī)場空港科技有限公司