專利名稱：時標校正裝置及時標校正方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種采用CDMA(Code Division Multiple Access碼分多址)方式的移動通信系統(tǒng)中移動臺內的時標校正裝置，具體說是涉及一種實行用于建立CDMA通信信號同步所需的時標控制的移動臺內的時標校正電路及其時標校正方法。
現(xiàn)有技術以下對以往的技術作以說明。比如在采用CDMA方式的移動通信系統(tǒng)中的移動臺內，通過對在一定周期內接收的導頻信號實施解擴處理及解調處理檢測出與接收信號對應的接收信道的信號接收時標。通常在移動通信環(huán)境下，接收信號在瑞克路徑檢測器中以多個候選信號接收時標形式被檢測出來。在這種場合下，作為候選對象被檢測出的各路徑的相關值及信號接收時標各不相同。
這樣，在移動臺中，從上述多個候選信號接收時標中確定出主要的信號接收時標。具體說是在移動臺中，將預先保存的信號接收基準時標與最新的候選信號接收時標進行順次比較，然后對信號接收基準時標即內部管理時鐘進行校正，以使其與基于比較結果確定的最佳信號接收時標達到一致。
這樣，在移動臺中，采用時鐘校正方法，通過吸收移動臺與基站之間的時鐘偏差及由于傳輸距離的變動所造成的時鐘偏差，可以得到最佳的信號接收基準時標。
比如特開平11-261410公報中陳述的裝置就是上述用于使信號接收基準時標達到最佳的時標校正裝置一個具體示例。第4圖為上述公報中介紹的現(xiàn)有的時標校正裝置構成示意圖。第4圖中，101為信號接收時標檢測電路，102為比較電路，103為基準時標發(fā)生電路，104為時鐘發(fā)生電路，105為時標校正控制電路，106為校正速度控制電路。
以下對上述時標校正裝置的運作作以說明。首先，信號接收時標檢測電路101基于接收信號中所包括的導頻信號S(1)生成信號接收時標信號S(2)，并將其輸出到比較電路102中。
另一方面，基準時標發(fā)生電路103基于從時鐘發(fā)生電路104中接收到的時鐘信號S(3)生成其周期與上述信號接收時標信號S(2)的周期大致相同的基準時標信號S(4)，并將其輸出到比較電路102中。
比較電路102對上述信號接收時標信號S(2)與基準時標信號S(4)進行比較，將比較結果作為比較結果信號S(5)輸出到時標校正控制電路105中。
然后在基準時標發(fā)生電路103中，如果比較電路102檢測出信號接收時標信號S(2)與基準時標信號S(4)之間有偏差，則對基準時標信號S(4)進行校正，以使兩者之間達到一致。
但是，無線電通信中的接收信號波一般以由直接入射的直接波與經(jīng)建筑物反射后入射的多反射波構成的“多徑波”形式傳輸。因此，反射波相對直接波的延遲量不是一個常量，而是受比如周圍的建筑物及地勢的影響呈動態(tài)變化。此外在移動臺中，由于在移動過程中傳輸路徑在不斷變化，因而接收信號波的信號接收時標也在隨時變化。
因此在移動通信環(huán)境下，并不總能接收到直接波，比如有時所檢測出的信號接收時標可能源自于反射波，在對信號接收基準時標進行校正時可能誤使其與反射波的信號接收時標達到一致。此外在以后的時標中，有時還考慮從直接波中檢測信號接收時標，按照與直接波的信號接收時標達到一致的原則對信號接收基準時標進行校正。
因此，在上述文獻中記載的現(xiàn)有的時鐘校正裝置中，如果直接波與反射波的傳輸路徑差異較大，則需要頻繁地進行信號接收基準時標校正，將會頻繁發(fā)生信號接收瑞克路徑切換，從而增加了信號接收基準時標的校正負荷量，這是問題之一。另外在上述的現(xiàn)有的時鐘校正裝置中，由于對信號接收基準的錯誤追蹤將增大對指向器的路徑分配的更新頻度，這也是一個問題。
本發(fā)明考慮到了上述問題，其目的是提供一種可通過減少信號接收基準時標的校正負荷量及降低路徑分配更新頻度有效決定最佳信號接收基準時標的時標校正裝置及其時標校正方法。

發(fā)明內容
本發(fā)明涉及的時標校正裝置，其特征在于包括路徑檢測單元(相當于后述實施方式下的瑞克路徑檢測電路1)，用于從接收信號中檢測出應跟蹤的多個候選路徑，作為其結果輸出與各候選路徑對應的“路徑時標”和“檢測相關值”；多個判斷基準生成單元(相當于候選跟蹤路徑判斷電路2a、2b、2c……)，單獨分配上述檢測結果，并根據(jù)這些信息生成為從上述候選路徑時標中選擇最佳路徑時標所需的規(guī)定的判斷基準；最佳路徑選擇單元(相當于跟蹤路徑選擇電路3)，基于上述檢測結果及上述規(guī)定的判斷基準從上述候選路徑時標中選擇應跟蹤的最佳路徑時標；相位差計算單元(相當于比較電路5)，將由外部提供的規(guī)定信號接收基準時標與上述最佳路徑時標進行比較，并計算出兩者之間的相位差；時標校正單元(相當于時標校正控制電路6、時鐘發(fā)生電路7、信號接收基準計數(shù)器4)，通過基于上述相位差的時鐘控制對上述信號接收基準時標進行校正。
在本發(fā)明下，根據(jù)來自各判斷基準生成單元的輸出來選擇信號接收基準時標邊限的最佳路徑，通過根據(jù)該選出的路徑與預定的信號接收基準時標之間的相位差來進行的內部時鐘校正，使搜索器與指向器窗口中心始終與信號接收基準時標吻合。這樣，由于可以有效地實施信號接收基準時標邊限的多徑檢測，所以可以減少信號接收基準時標的校正負荷量，而且即使在信號接收基準時標邊限以外的路徑更新方面，與現(xiàn)有技術相比，也可以大幅降低路徑分配的更新頻度。
以下發(fā)明涉及的時標校正裝置，其特征在于最佳路徑選擇單元具有“路徑選擇狀態(tài)”、“前向保護狀態(tài)”及“跟蹤路徑保持狀態(tài)”作為狀態(tài)，在上述“路徑選擇狀態(tài)”下，根據(jù)上述檢測相關值或上述規(guī)定的判斷基準從上述候選路徑中選出上述最佳路徑的時標，然后實施從“路徑選擇狀態(tài)”轉為“跟蹤路徑保持狀態(tài)”的狀態(tài)轉移，在上述“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下，通過最新的路徑檢測結果與當前的最佳路徑時標的比較，判斷是否應實施路徑的更新處理，比較后，如果存在滿足規(guī)定更新條件的路徑，則實施上述更新處理，另一方面，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，則實施從“跟蹤路徑保持狀態(tài)”轉為“前向保護狀態(tài)”的狀態(tài)轉移，在上述“前向保護狀態(tài)”下，即使在上述預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，而如果在前向保護級數(shù)內有路徑存在，則保持當前的最佳路徑時標，另一方面，如果在超出前向保護級數(shù)的范圍不連續(xù)存在路徑，則實施從“前向保護狀態(tài)”轉向“路徑選擇狀態(tài)”的狀態(tài)轉移。
在本發(fā)明下，由于配有最佳路徑選擇單元，所以即使在比如轉移到“路徑選擇狀態(tài)”的情況下，也不向后向保護狀態(tài)轉移，并通過從各判斷基準生成單元的輸出路徑時標中選出最佳路徑時標，能迅速轉為“跟蹤路徑保持狀態(tài)”，因而可以大大提高與時標校正有關的運行速度。
以下發(fā)明涉及的時標校正裝置，其特征在于在“路徑選擇狀態(tài)”下，使上述各判斷基準生成單元都具有作為上述規(guī)定的判斷基準的優(yōu)先權，并選擇分配給具有最高優(yōu)先權的判斷基準生成單元的路徑時標作為最佳路徑時標。
在本發(fā)明下，由于配有選擇具有最高優(yōu)先權的路徑時標的最佳路徑選擇單元，所以可以從多個候選路徑中選出最穩(wěn)定的路徑。
以下發(fā)明涉及的時標校正裝置，其特征在于在“路徑選擇狀態(tài)”下，利用作為上述規(guī)定的判斷基準之一的上述檢測相關值，選出分配給具有最大檢測相關值的判斷基準生成單元的路徑時標作為最佳路徑時標。
在本發(fā)明下，由于配有用于選擇具有最大檢測相關值的路徑時標的最佳路徑選擇單元，所以可以從多個候選路徑中選出最穩(wěn)定的路徑。
以下發(fā)明涉及的時標校正裝置，其特征在于在“路徑選擇狀態(tài)”下，使上述各判斷基準生成單元都具有作為上述規(guī)定的判斷基準的檢測相關值穩(wěn)定度信息，并選出分配給具有相關值變動最小的相關值穩(wěn)定度信息的判斷基準生成單元的路徑時標作為最佳路徑時標。
在本發(fā)明下，由于配有用于選擇具有相關值變動最小的相關值穩(wěn)定度信息的路徑時標的最佳路徑選擇單元，所以可以從多個候選路徑中選出最穩(wěn)定的路徑。
以下發(fā)明涉及的時標校正裝置，其特征在于作為在“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下的比較結果，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有路徑存在，則該路徑為滿足上述規(guī)定的更新條件，其路徑的時標將被更新為下一個最佳路徑時標。
在本發(fā)明下，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有路徑存在，由于滿足上述規(guī)定的更新條件，所以可向相位差計算單元提供最穩(wěn)定的路徑時標。
以下發(fā)明涉及的時標校正裝置，其特征在于作為在“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下的比較結果，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有多個路徑存在，則與當前的最佳路徑時標最接近的路徑為滿足上述規(guī)定的更新條件，其路徑的時標將被更新為下一個最佳路徑時標。
在本發(fā)明下，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有多個路徑存在，由于與當前的最佳路徑時標最接近的路徑滿足上述規(guī)定的更新條件，所以可向相位差計算單元提供最穩(wěn)定的路徑時標。
以下發(fā)明涉及的時標校正裝置，其特征在于作為在“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下的比較結果，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有多個路徑存在，而且與當前的最佳路徑時標等距離并在兩極處有2個路徑存在，則檢測相關值較高的路徑為滿足上述規(guī)定的更新條件，其路徑的時標將作為下一個最佳路徑時標被更新。
在本發(fā)明下，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有多個路徑存在，而且與當前的最佳路徑時標等距離并在兩極處有2個路徑存在，由于檢測相關值較高的路徑為滿足規(guī)定的更新條件，所以可向相位差計算單元提供最穩(wěn)定的路徑時標。
以下發(fā)明涉及的時標校正裝置，其特征在于作為在“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下的比較結果，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有多個路徑存在，而且與當前的最佳路徑時標等距離并在兩極處有2個路徑存在，則跟蹤極性方向與過去的跟蹤方向相同的路徑為滿足上述規(guī)定的更新條件，其路徑的時標將作為下一個最佳路徑時標被更新。
在本發(fā)明中，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有多個路徑存在，而且與當前的最佳路徑時標等距離并在兩極處有2個路徑存在，由于跟蹤極性方向與過去的跟蹤方向相同的路徑為滿足規(guī)定的更新條件，所以可向相位差計算單元提供最穩(wěn)定的路徑時標。
以下發(fā)明涉及的時標校正裝置，其特征在于判斷基準生成單元具有“路徑選擇狀態(tài)”、“后向保護狀態(tài)”、“前向保護狀態(tài)”及”跟蹤路徑保持狀態(tài)”作為狀態(tài)，在上述“路徑選擇狀態(tài)”下，根據(jù)上述檢測結果輸出被分配了的路徑時標，然后實施從“路徑選擇狀態(tài)”轉為“后向保護狀態(tài)”的狀態(tài)轉移，在上述“后向保護狀態(tài)”下，將最新的路徑檢測結果與當前的輸出路徑時標進行比較，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，則從“后向保護狀態(tài)”向“路徑選擇狀態(tài)”轉移，另一方面，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有路徑存在，而且在超出后向保護級數(shù)的范圍連續(xù)有路徑存在，則從“后向保護狀態(tài)”向“跟蹤路徑保持狀態(tài)”轉移，在上述“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下，通過最新的路徑檢測結果與當前的輸出路徑時標的比較，判斷是否應實施路徑的更新處理，比較后，如果存在滿足規(guī)定更新條件的路徑，則實施上述更新處理，另一方面，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，則實施從“跟蹤路徑保持狀態(tài)”轉為“前向保護狀態(tài)”的狀態(tài)轉移，在上述“前向保護狀態(tài)”下，即使在上述預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，而如果在前向保護級數(shù)內有路徑存在，則保持當前的最佳路徑時標，另一方面，如果在超出前向保護級數(shù)的范圍不連續(xù)存在路徑，則實施從“前向保護狀態(tài)”轉向“路徑選擇狀態(tài)”的狀態(tài)轉移。
在本發(fā)明下，由于配有可輸出被分配了的路徑時標的多個判斷基準生成單元，所以即使在比如最佳路徑選擇單元漏選路徑的情況下，由于能迅速選擇最佳路徑，所以可以實施更可靠的時鐘校正。
以下發(fā)明涉及的時標校正裝置，其特征在于作為在“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下的比較結果，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有路徑存在，則該路徑為滿足上述規(guī)定的更新條件，其路徑的時標將作為下一個輸出路徑時標被更新。
在本發(fā)明下，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有路徑存在，由于滿足上述規(guī)定的更新條件，所以可向最佳路徑選擇單元提供最穩(wěn)定的路徑時標。
以下發(fā)明涉及的時標校正裝置，其特征在于作為在“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下的比較結果，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有多個路徑存在，則與當前的輸出路徑時標最接近的路徑為滿足上述規(guī)定的更新條件，其路徑的時標將作為下一個輸出路徑時標被更新。
在本發(fā)明下，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有多個路徑存在，由于與當前的最佳路徑時標最接近的路徑為滿足規(guī)定的更新條件，所以可向最佳路徑選擇單元提供最穩(wěn)定的路徑時標。
以下發(fā)明涉及的時標校正裝置，其特征在于作為在“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下的比較結果，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有多個路徑存在，而且與當前的輸出路徑時標等距離并在兩極處有2個路徑存在，則檢測相關值較高的路徑為滿足上述規(guī)定的更新條件，其路徑的時標將作為下一個輸出路徑時標被更新。
在本發(fā)明下，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有多個路徑存在，而且與當前的最佳路徑時標等距離并在兩極處有2個路徑存在，由于檢測相關值較高的路徑為滿足規(guī)定的更新條件，所以可向最佳路徑選擇單元提供最穩(wěn)定的路徑時標。
以下發(fā)明涉及的時標校正裝置，其特征在于作為在“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下的比較結果，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有多個路徑存在，而且與當前的輸出路徑時標等距離并在兩極處有2個路徑存在，則跟蹤極性方向與過去的跟蹤方向相同的路徑為滿足上述規(guī)定的更新條件，其路徑的時標將作為下一個輸出路徑時標被更新。
在本發(fā)明下，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有多個路徑存在，而且與當前的最佳路徑時標等距離并在兩極處有2個路徑存在，由于跟蹤極性方向與過去的跟蹤方向相同的路徑為滿足規(guī)定的更新條件，所以可向最佳路徑選擇單元提供最穩(wěn)定的路徑時標。
以下發(fā)明涉及的時標校正裝置，其特征在于通過利用上述檢測相關值、該檢測相關值的波動幅度的移動平均、過去的波動總幅度平均、波動幅度的移動和、該檢測相關值的移動平均或這些數(shù)值的組合來計算出各判斷基準生成單元所保持的穩(wěn)定度信息。
在本發(fā)明中，由于配有用于計算上述穩(wěn)定度信息的多個判斷基準生成單元，所以比如最佳路徑選擇單元可從多個候選路徑中選出最穩(wěn)定的路徑。這樣，可以大大降低由于對多路徑的誤跟蹤而造成的路徑變更的頻度，可以防止發(fā)生于現(xiàn)有技術中的無效時鐘校正。
以下發(fā)明涉及的時標校正方法，其特征在于包含路徑檢測步驟，用于從接收信號中檢測出應跟蹤的多個候選路徑，作為其結果輸出與各候選路徑對應的“路徑時標”和“檢測相關值”；判斷基準生成步驟，單獨分配上述檢測結果，并根據(jù)這些信息生成為從上述候選路徑時標中選擇最佳路徑時標所需的規(guī)定的判斷基準；最佳路徑選擇步驟，基于上述檢測結果及上述規(guī)定的判斷基準從上述候選路徑時標中選擇應跟蹤的最佳路徑時標；相位差計算步驟，將由外部提供的規(guī)定信號接收基準時標與上述最佳路徑時標進行比較，并計算出兩者之間的相位差；時標校正步驟，通過基于上述相位差的時鐘控制來對上述信號接收基準時標進行校正。
在本發(fā)明下，根據(jù)來自判斷基準生成步驟的輸出來選擇信號接收基準時標邊限的最佳路徑，通過根據(jù)該選出的路徑與預定的信號接收基準時標之間的相位差來進行的內部時鐘校正，使搜索器與指向器窗口中心始終與信號接收基準時標吻合。這樣，由于可以有效地實施信號接收基準時標邊限的多徑檢測，所以可以減少信號接收基準時標的校正負荷量，而且即使在信號接收基準時標邊限以外的路徑更新方面，與現(xiàn)有技術相比，也可以大幅降低路徑分配的更新頻度。
以下發(fā)明涉及的時標校正方法，其特征在于最佳路徑選擇步驟具有“路徑選擇狀態(tài)”、“前向保護狀態(tài)”及”跟蹤路徑保持狀態(tài)”作為狀態(tài)，在上述“路徑選擇狀態(tài)”下，根據(jù)上述檢測相關值或上述規(guī)定的判斷基準從上述候選路徑中選出上述最佳路徑的時標，然后實施從“路徑選擇狀態(tài)”轉為“跟蹤路徑保持狀態(tài)”的狀態(tài)轉移，在上述“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下，通過最新的路徑檢測結果與當前的最佳路徑時標的比較，判斷是否應實施路徑的更新處理，比較后，如果存在滿足規(guī)定更新條件的路徑，則實施上述更新處理，另一方面，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，則實施從“跟蹤路徑保持狀態(tài)”轉為“前向保護狀態(tài)”的狀態(tài)轉移，在上述“前向保護狀態(tài)”下，即使在上述預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，而如果在前向保護級數(shù)內有路徑存在，則保持當前的最佳路徑時標，另一方面，如果在超出前向保護級數(shù)的范圍不連續(xù)存在路徑，則實施從“前向保護狀態(tài)”轉向“路徑選擇狀態(tài)”的狀態(tài)轉移。
在本發(fā)明下，由于包括最佳路徑選擇步驟，所以即使在比如轉移到“路徑選擇狀態(tài)”的情況下，也不向后向保護狀態(tài)轉移，并通過從各判斷基準生成單元的輸出路徑時標中選出最佳路徑時標，能迅速轉為“跟蹤路徑保持狀態(tài)”，因而可以大大提高與時標校正有關的運行速度。
以下發(fā)明涉及的時標校正裝置，其特征在于判斷基準生成步驟具有“路徑選擇狀態(tài)”、“后向保護狀態(tài)”、“前向保護狀態(tài)”及“跟蹤路徑保持狀態(tài)”作為狀態(tài)，在上述“路徑選擇狀態(tài)”下，根據(jù)上述檢測結果輸出被分配了的路徑時標，然后實施從“路徑選擇狀態(tài)”轉為“后向保護狀態(tài)”的狀態(tài)轉移，在上述“后向保護狀態(tài)”下，將最新的路徑檢測結果與當前的輸出路徑時標進行比較，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，則從“后向保護狀態(tài)”向“路徑選擇狀態(tài)”轉移，另一方面，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有路徑存在，而且在超出后向保護級數(shù)的范圍連續(xù)有路徑存在，則從“后向保護狀態(tài)”向“跟蹤路徑保持狀態(tài)”轉移，在上述“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下，通過最新的路徑檢測結果與當前的輸出路徑時標的比較，判斷是否應實施路徑的更新處理，比較后，如果存在滿足規(guī)定更新條件的路徑，則實施上述更新處理，另一方面，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，則實施從“跟蹤路徑保持狀態(tài)”轉為“前向保護狀態(tài)”的狀態(tài)轉移，在上述“前向保護狀態(tài)”下，即使在上述預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，而如果在前向保護級數(shù)內有路徑存在，則保持當前的最佳路徑時標，另一方面，如果在超出前向保護級數(shù)的范圍不連續(xù)存在路徑，則實施從“前向保護狀態(tài)”轉向“路徑選擇狀態(tài)”的狀態(tài)轉移。
在本發(fā)明下，由于配有輸出被分配了的路徑時標的判斷基準生成步驟，所以即使在比如最佳路徑選擇步驟漏選路徑的情況下，由于能迅速選擇最佳路徑，所以可以實施更可靠的時鐘校正。


第1圖為本發(fā)明涉及的時標校正裝置的構成示意圖；第2圖為跟蹤路徑選擇電路的狀態(tài)轉移示意圖；第3圖為各候選跟蹤路徑判斷電路的狀態(tài)轉移示意圖；第4圖為現(xiàn)有的時標校正裝置的構成示意圖。
實施方式參照附圖對本發(fā)明作以詳細說明。
首先對本發(fā)明涉及的時標校正裝置的構成作以說明。第1圖為本發(fā)明涉及的時標校正裝置構成示意圖。在第1圖中，1為瑞克路徑檢測電路，2a、2b、2c...為候選跟蹤路徑判斷電路，3為跟蹤路徑選擇電路，4為信號接收基準計數(shù)器，5為比較電路，6為時標校正控制電路，7為時鐘發(fā)生電路(Clock Gen)。
以下對本發(fā)明涉及的時標校正裝置的運作作以說明。首先由移動話機接收的信號接收基帶信號被輸入到瑞克路徑檢測電路1中，瑞克路徑檢測電路1基于該接收信號檢測出多個有效候選路徑。然后瑞克路徑檢測電路1將“各路徑時標”及“檢測相關值”作為瑞克路徑檢測結果輸出到候選跟蹤路徑判斷電路2a，2b，2c及跟蹤路徑選擇電路3中。此外，上述瑞克路徑檢測的實施時間為反復抽樣周期的n(整數(shù))倍。
在各候選跟蹤路徑判斷電路中，上述“各路徑時標”及“檢測相關值”按單位檢測路徑分配，在這里生成并輸出跟蹤路徑選擇電路3選擇最佳路徑所需的規(guī)定的判斷基準。跟蹤路徑選擇電路3基于上述瑞克路徑檢測結果及上述規(guī)定的判斷基準從檢測出的路徑中選出應跟蹤的最佳路徑。此外，由各候選跟蹤路徑判斷電路輸出的作為規(guī)定的判斷基準之一的“路徑時標”在后文中稱作第2主路徑時標。
具體地說，比如跟蹤路徑選擇電路3在初期狀態(tài)下基于瑞克路徑檢測結果選擇最佳路徑，另一方面，在初期狀態(tài)以外的其它狀態(tài)下，基于上述規(guī)定的判斷基準從與第2主路徑時標對應的路徑中選擇最佳路徑。
接下來，跟蹤路徑選擇電路3將所選出的“路徑時標”作為應跟蹤的“路徑時標”輸出到比較電路5中，此外，由跟蹤路徑選擇電路輸出的作為應跟蹤的路徑時標的“路徑時標”在后文中稱為第1主路徑時標。
比較電路5接收到第1主路徑時標后將由外部提供的規(guī)定信號接收基準時標及基于來自時鐘發(fā)生電路7的時鐘信號計數(shù)的基準計數(shù)器值與該第1主路徑時標進行比較。具體說，比如移動話機的內置時鐘與基站的內置時鐘不完全在同一個周期內運作，有一定的時鐘偏差。此外該偏差在衰落等的影響下有時不是一個常量。因此，為正確接收由基站傳輸?shù)男畔ⅲ斜匾冀K對上述時鐘偏差進行校正。為此，比較電路5通過上述比較確認在第1主路徑時標與信號接收信道開放時設定的信號接收基準時標之間是否發(fā)生偏差。
但是由于第1主路徑時標表示公共控制信道時標，一方的信號接收基準時標表示信號接收基準時標，所以比較電路5在進行某個信道的時標標準化處理后再實施比較處理。
接下來由比較電路5檢測出的兩者之間的相位差被輸出到時標校正控制電路6中。時標校正控制電路6每隔一定周期(period frame)將與上述相位差對應的校正量輸出到時鐘發(fā)生電路7中。比如如果信號接收基準時標與第1主路徑時標之間存在超出規(guī)定值(比如1/4碼片)的相位差，則以每個上述規(guī)定周期一次的速率向時鐘發(fā)生電路7發(fā)出時鐘校正指令。這樣，時鐘發(fā)生電路7根據(jù)所通知的校正量對計數(shù)器值進行校正。
這樣，本實施方式通過基于各候選跟蹤路徑判斷電路的輸出選擇信號接收基準時標邊限的最佳路徑，及根據(jù)該選擇路徑與預定的信號接收基準時標之間的相位差對內部時鐘進行的校正，可使搜索器與指向器窗口中心始終與信號接收基準時標吻合。這樣，由于可以有效地實施信號接收基準時標邊限的多徑檢測，所以可以減少信號接收基準時標的校正負荷量，而且即使在信號接收基準時標邊限以外的路徑更新方面，與現(xiàn)有技術相比，也可以大幅降低路徑分配的更新頻度。
以下就上述跟蹤路徑選擇電路3的運作作以詳細說明。圖2所示為跟蹤路徑選擇電路3的狀態(tài)轉移示意圖。跟蹤路徑選擇電路3具有比如“路徑選擇狀態(tài)”、“前向保護狀態(tài)”及”跟蹤路徑保持狀態(tài)”作為狀態(tài)。
首先在信道開放時的“路徑選擇狀態(tài)”下，跟蹤路徑選擇電路3從瑞克路徑檢測電路1檢測出的路徑中選出具有最大檢測相關值的路徑作為與第1主路徑時標對應的路徑。另一方面，在除此之外的其它“路徑選擇狀態(tài)”下，跟蹤路徑選擇電路3從作為多個第2主路徑時標被分配的路徑中選出與第1主路徑時標對應的路徑。但是如果沒有可作為第2主路徑時標分配的路徑，則不實施第1主路徑時標更新。在上述運行中，如果選出了與第1主路徑時標對應的路徑，則跟蹤路徑選擇電路3將實施從“路徑選擇狀態(tài)”轉為“跟蹤路徑保持狀態(tài)”的狀態(tài)轉移。
以下就與第1主路徑時標對應的最佳路徑選擇方法作以具體說明。
(1)在第1種方法中，比如先設定各候選跟蹤路徑判斷電路的優(yōu)先權，然后將與具有最高優(yōu)先權的候選跟蹤路徑判斷電路輸出的第2主路徑時標對應的路徑選作與第1主路徑時標對應的路徑。但是如果第1主路徑時標的更新在一時標間內發(fā)生的次數(shù)超過規(guī)定次數(shù)，則當前被設定為第2位的候選跟蹤路徑判斷電路優(yōu)先權將提高一級。
(2)在第2種方法中，從在跟蹤狀態(tài)下被作為第2主路徑時標分配的多個路徑中選出具有最大檢測相關值的路徑，作為與第1主路徑時標對應的路徑。
(3)在第3種方法中，從在跟蹤狀態(tài)下被作為第2主路徑時標分配的多個路徑中選出在各候選跟蹤路徑判斷電路具有的相關值穩(wěn)定性信息中其相關值變動最小的路徑，作為與第1主路徑時標對應的路徑。
接下來，在“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下，每當在瑞克路徑檢測電路1中進行瑞克路徑更新時，跟蹤路徑選擇電路3便將該瑞克路徑檢測結果與當前第1主路徑時標進行比較，從而判斷出是否應實施更新處理。具體情況如下，(1)比如，通過與當前第1主路徑時標的比較，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內存在瑞克路徑，則將該瑞克路徑時標設定為下一個第1主路徑時標。
(2)此外，通過與當前第1主路徑時標的比較，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內存在多個路徑，則將最接近于第1主路徑時標的路徑時標設定為下一個第1主路徑時標。
(3)此外，通過與當前第1主路徑時標的比較，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內存在多個路徑，而且在兩極處存在2個路徑并與第1主路徑時標等距離，則將具有較高檢測相關值的路徑時標設定為下一個第1主路徑時標。
(4)此外，在與上述(3)相同的場合下，也可以將其跟蹤極性方向與過去的跟蹤方向相同的路徑時標設定為下一個第1主路徑時標。
此外，通過與當前第1主路徑時標的比較，如果在預先規(guī)定的抽樣數(shù)誤差范圍內不存在路徑，或者雖然在規(guī)定的抽樣數(shù)誤差范圍內存在路徑，但檢測相關值沒有達到規(guī)定的門限值，則“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下的跟蹤路徑選擇電路3將向“前向保護狀態(tài)”轉移。
最后，在“前向保護狀態(tài)”下，通過與當前第1主路徑時標的比較，即使在上述預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，而如果在前向保護級數(shù)內有路徑存在，則跟蹤路徑選擇電路3將把當前的跟蹤路徑作為與第1主路徑時標對應的路徑予以保持。即不實施路徑更新。另一方面，如果在超出前向保護級數(shù)的范圍不連續(xù)存在路徑，則跟蹤路徑選擇電路3將實施從“前向保護狀態(tài)”轉向“路徑選擇狀態(tài)”的狀態(tài)轉移。
這樣，在本發(fā)明下，由于配有跟蹤路徑選擇電路3，所以即使在比如轉移到“路徑選擇狀態(tài)”的情況下，也不向后向保護狀態(tài)轉移，如上所述，通過從第2主路徑時標中選出最佳第1主路徑時標，也能迅速轉為“跟蹤路徑保持狀態(tài)”，因而可以大大提高與時標校正有關的運行速度。
以下就上述候選跟蹤路徑判斷電路2a、2b、2c...的運作作以詳細說明。圖3為各候選跟蹤路徑判斷電路的狀態(tài)轉移示意圖。各候選跟蹤路徑判斷電路具有比如“路徑選擇狀態(tài)”、“后向保護狀態(tài)”、“前向保護狀態(tài)”及”跟蹤路徑保持狀態(tài)”作為狀態(tài)，分別對各路徑實施跟蹤運作。
首先在“路徑選擇狀態(tài)”下，把由瑞克路徑檢測電路1檢測出的所有路徑中具有較大的檢測相關值的比如m個路徑分配給m(任意整數(shù))個候選跟蹤路徑判斷電路，候選跟蹤路徑判斷電路接收與各路徑對應的“路徑時標”及“檢測相關值”。各候選跟蹤路徑判斷電路輸出與被分配路徑對應的第2主路徑時標，然后轉為“后向保護狀態(tài)”。
接下來，在“后向保護狀態(tài)”下，在各候選跟蹤路徑判斷電路中，與當前第2主路徑時標進行比較，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，則實施從“后向保護狀態(tài)”向“路徑選擇狀態(tài)”的狀態(tài)轉移。另一方面，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有路徑存在，而且在超出后向保護級數(shù)的范圍連續(xù)有路徑存在，則各候選跟蹤路徑判斷電路將實施從“后向保護狀態(tài)”向“跟蹤路徑保持狀態(tài)”的狀態(tài)轉移。
接下來，在“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下，每當瑞克路徑檢測電路1進行瑞克路徑更新時，各候選跟蹤路徑判斷電路便將該瑞克路徑檢測結果與當前第2主路徑時標進行比較，從而判斷出是否應實施更新處理。具體情況如下，(1)比如，通過與當前第2主路徑時標的比較，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內存在瑞克路徑，則將該瑞克路徑時標設定為下一個第1主路徑時標。
(2)此外，通過與當前第2主路徑時標的比較，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內存在多個路徑，則將最接近于第2主路徑時標的路徑時標設定為下一個第2主路徑時標。
(3)此外，通過與當前第2主路徑時標的比較，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內存在多個路徑，而且在兩極處存在2個路徑并與第2主路徑時標等距離，則將具有較高檢測相關值的路徑時標設定為下一個第2主路徑時標。
(4)此外，在與上述(3)相同的場合下，也可以將其跟蹤極性方向與過去的跟蹤方向相同的路徑時標設定為下一個第2主路徑時標。
此外在“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下，各候選跟蹤路徑判斷電路都保持一個檢測相關值穩(wěn)定度信息。檢測相關值的穩(wěn)定度通過該檢測相關值的波動幅度計算。比如，如果將檢測相關值的波動幅度設為S(x)，在時間x內的檢測相關值設為L(x)，則波動幅度S(x)可通過公式(1)表達。
S(x)＝｜L(x)-L(x-1)｜……(1)這里，當x＝0時，則S(x-1)＝0。這里雖然通過檢測相關值的波動幅度計算檢測相關值的穩(wěn)定度信息，但并不局限于此，比如也可以根據(jù)上述波動幅度的移動平均、過去的總波動幅度平均、波動幅度移動和、檢測相關值的移動平均或者這些值的組合等計算穩(wěn)定度信息。
此外，通過與當前第2主路徑時標的比較，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內不存在路徑，則“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下的候選跟蹤路徑判斷電路將轉為“前向保護狀態(tài)”。
最后，在“前向保護狀態(tài)”下，通過與當前第2主路徑時標的比較，即使在上述預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，而如果在前向保護級數(shù)內有路徑存在，則各候選跟蹤路徑判斷電路將把當前的跟蹤路徑作為與第2主路徑時標對應的路徑予以保持。即不實施路徑更新。另一方面，如果在超出前向保護級數(shù)的范圍不連續(xù)存在路徑，則候選跟蹤路徑判斷電路將實施從“前向保護狀態(tài)”轉向“路徑選擇狀態(tài)”的狀態(tài)轉移。
這樣，在本實施方式下，由于配有可輸出上述第2主路徑時標的多個候選跟蹤路徑判斷電路，所以即使在比如跟蹤路徑選擇電路3漏選路徑的情況下，由于能迅速選擇最佳路徑，所以也可以實施更為可靠的時鐘校正。
在本實施方式下，由于配有用于保持上述檢測相關值的穩(wěn)定度信息的多個候選跟蹤路徑判斷電路，所以比如跟蹤路徑選擇電路3可從多個候選路徑中選出最穩(wěn)定的路徑。這樣，可以大大降低由于對多路徑的誤跟蹤而造成的路徑變更的頻度，可以防止發(fā)生于現(xiàn)有技術中的無效時鐘校正。
產業(yè)上的可利用性如上所述，本發(fā)明涉及的時標校正裝置及時標校正方法適用于采用CDMA方式的移動通信系統(tǒng)，尤其適用于接入該移動通信系統(tǒng)的移動臺，即有必要在移動通信系統(tǒng)內進行同步控制的便攜電話機等解調裝置。
權利要求
1.一種時標校正裝置，其特征在于包括路徑檢測單元，用于從接收信號中檢測出應跟蹤的多個候選路徑，作為其結果輸出與各候選路徑對應的“路徑時標”和“檢測相關值”；多個判斷基準生成單元，單獨分配上述檢測結果，并根據(jù)這些信息生成為從上述候選路徑時標中選擇最佳路徑時標所需的規(guī)定的判斷基準；最佳路徑選擇單元，基于上述檢測結果及上述規(guī)定的判斷基準從上述候選路徑時標中選擇應跟蹤的最佳路徑時標；相位差計算單元，將由外部提供的規(guī)定信號接收基準時標與上述最佳路徑時標進行比較，并計算出兩者之間的相位差；時標校正單元，通過基于上述相位差的時鐘控制對上述信號接收基準時標進行校正。
2.權利要求1記載的時標校正裝置，其特征在于上述最佳路徑選擇單元具有“路徑選擇狀態(tài)”、“前向保護狀態(tài)”及”跟蹤路徑保持狀態(tài)”作為狀態(tài)，在上述“路徑選擇狀態(tài)”下，根據(jù)上述檢測相關值或上述規(guī)定的判斷基準從上述候選路徑中選出上述最佳路徑的時標，然后實施從“路徑選擇狀態(tài)”轉為“跟蹤路徑保持狀態(tài)”的狀態(tài)轉移，在上述“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下，通過最新的路徑檢測結果與當前的最佳路徑時標的比較，判斷是否應實施路徑的更新處理，比較后，如果存在滿足規(guī)定更新條件的路徑，則實施上述更新處理，另一方面，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，則實施從“跟蹤路徑保持狀態(tài)”轉為“前向保護狀態(tài)”的狀態(tài)轉移，在上述“前向保護狀態(tài)”下，即使在上述預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，而如果在前向保護級數(shù)內有路徑存在，則保持當前的最佳路徑時標，另一方面，如果在超出前向保護級數(shù)的范圍不連續(xù)存在路徑，則實施從“前向保護狀態(tài)”轉向“路徑選擇狀態(tài)”的狀態(tài)轉移。
3.權利要求2記載的時標校正裝置，其特征在于在上述“路徑選擇狀態(tài)”下，使上述各判斷基準生成單元都具有作為上述規(guī)定的判斷基準的優(yōu)先權，并選擇分配給具有最高優(yōu)先權的判斷基準生成單元的路徑時標作為最佳路徑時標。
4.權利要求2記載的時標校正裝置，其特征在于在上述“路徑選擇狀態(tài)”下，利用作為上述規(guī)定的判斷基準之一的上述檢測相關值，選出分配給具有最大檢測相關值的判斷基準生成單元的路徑時標作為最佳路徑時標。
5.權利要求2記載的時標校正裝置，其特征在于在上述“路徑選擇狀態(tài)”下，使上述各判斷基準生成單元都具有作為上述規(guī)定的判斷基準的檢測相關值穩(wěn)定度信息，并選出分配給具有相關值變動最小的相關值穩(wěn)定度信息的判斷基準生成單元的路徑時標作為最佳路徑時標。
6.權利要求2記載的時標校正裝置，其特征在于作為在上述“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下的比較結果，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有路徑存在，則該路徑為滿足上述規(guī)定的更新條件，其路徑的時標將被更新為下一個最佳路徑時標。
7.權利要求2記載的時標校正裝置，其特征在于作為在上述“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下的比較結果，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有多個路徑存在，則與當前的最佳路徑時標最接近的路徑為滿足上述規(guī)定的更新條件，其路徑的時標將被更新為下一個最佳路徑時標。
8.權利要求2記載的時標校正裝置，其特征在于作為在上述“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下的比較結果，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有多個路徑存在，而且與當前的最佳路徑時標等距離并在兩極處有2個路徑存在，則檢測相關值較高的路徑為滿足上述規(guī)定的更新條件，其路徑的時標將作為下一個最佳路徑時標被更新。
9.權利要求2記載的時標校正裝置，其特征在于作為在上述“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下的比較結果，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有多個路徑存在，而且與當前的最佳路徑時標等距離并在兩極處有2個路徑存在，則跟蹤極性方向與過去的跟蹤方向相同的路徑為滿足上述規(guī)定的更新條件，其路徑的時標將作為下一個最佳路徑時標被更新。
10.權利要求2記載的時標校正裝置，其特征在于上述判斷基準生成單元具有“路徑選擇狀態(tài)”、“后向保護狀態(tài)”、“前向保護狀態(tài)”及“跟蹤路徑保持狀態(tài)”作為狀態(tài)，在上述“路徑選擇狀態(tài)”下，根據(jù)上述檢測結果輸出被分配了的路徑時標，然后實施從“路徑選擇狀態(tài)”轉為“后向保護狀態(tài)”的狀態(tài)轉移，在上述“后向保護狀態(tài)”下，將最新的路徑檢測結果與當前的輸出路徑時標進行比較，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，則從“后向保護狀態(tài)”向“路徑選擇狀態(tài)”轉移，另一方面，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有路徑存在，而且在超出后向保護級數(shù)的范圍連續(xù)有路徑存在，則實施從“后向保護狀態(tài)”向“跟蹤路徑保持狀態(tài)”的狀態(tài)轉移，在上述“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下，通過最新的路徑檢測結果與當前的輸出路徑時標的比較，判斷是否應實施路徑的更新處理，比較后，如果存在滿足規(guī)定更新條件的路徑，則實施上述更新處理，另一方面，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，則實施從“跟蹤路徑保持狀態(tài)”轉為“前向保護狀態(tài)”的狀態(tài)轉移，在上述“前向保護狀態(tài)”下，即使在上述預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，而如果在前向保護級數(shù)內有路徑存在，則保持當前的最佳路徑時標，另一方面，如果在超出前向保護級數(shù)的范圍不連續(xù)存在路徑，則實施從“前向保護狀態(tài)”轉向“路徑選擇狀態(tài)”的狀態(tài)轉移。
11.權利要求10記載的時標校正裝置，其特征在于作為在上述“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下的比較結果，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有路徑存在，則該路徑為滿足上述規(guī)定的更新條件，其路徑的時標將作為下一個輸出路徑時標被更新。
12.權利要求10記載的時標校正裝置，其特征在于作為在上述“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下的比較結果，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有多個路徑存在，則與當前的輸出路徑時標最接近的路徑為滿足上述規(guī)定的更新條件，其路徑的時標將作為下一個輸出路徑時標被更新。
13.權利要求10記載的時標校正裝置，其特征在于作為在上述“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下的比較結果，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有多個路徑存在，而且與當前的輸出路徑時標等距離并在兩極處有2個路徑存在，則檢測相關值較高的路徑為滿足上述規(guī)定的更新條件，其路徑的時標將作為下一個輸出路徑時標被更新。
14.權利要求10記載的時標校正裝置，其特征在于作為在上述“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下的比較結果，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有多個路徑存在，而且與當前的輸出路徑時標等距離并在兩極處有2個路徑存在，則跟蹤極性方向與過去的跟蹤方向相同的路徑為滿足上述規(guī)定的更新條件，其路徑的時標將作為下一個輸出路徑時標被更新。
15.權利要求5記載的時標校正裝置，其特征在于通過利用上述檢測相關值、該檢測相關值的波動幅度的移動平均、過去的波動總幅度平均、波動幅度的移動和、該檢測相關值的移動平均或這些數(shù)值的組合來計算出上述各判斷基準生成單元所保持的穩(wěn)定度信息。
16.一種時標校正方法，其特征在于包含路徑檢測步驟，用于從接收信號中檢測出應跟蹤的多個候選路徑，作為其結果輸出與各候選路徑對應的“路徑時標”和“檢測相關值”；判斷基準生成步驟，單獨分配上述檢測結果，并根據(jù)這些信息生成為從上述候選路徑時標中選擇最佳路徑時標所需的規(guī)定的判斷基準；最佳路徑選擇步驟，基于上述檢測結果及上述規(guī)定的判斷基準從上述候選路徑時標中選擇應跟蹤的最佳路徑時標；相位差計算步驟，將由外部提供的規(guī)定信號接收基準時標與上述最佳路徑時標進行比較，并計算出兩者之間的相位差；時標校正步驟，通過基于上述相位差的時鐘控制來對上述信號接收基準時標進行校正。
17.權利要求16記載的時標校正方法，其特征在于上述最佳路徑選擇步驟具有“路徑選擇狀態(tài)”、“前向保護狀態(tài)”及”跟蹤路徑保持狀態(tài)”作為狀態(tài)，在上述“路徑選擇狀態(tài)”下，根據(jù)上述檢測相關值或上述規(guī)定的判斷基準從上述候選路徑中選出上述最佳路徑的時標，然后實施從“路徑選擇狀態(tài)”轉為“跟蹤路徑保持狀態(tài)”的狀態(tài)轉移，在上述“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下，通過最新的路徑檢測結果與當前的最佳路徑時標的比較，判斷是否應實施路徑的更新處理，比較后，如果存在滿足規(guī)定更新條件的路徑，則實施上述更新處理，另一方面，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，則實施從“跟蹤路徑保持狀態(tài)”轉為“前向保護狀態(tài)”的狀態(tài)轉移，在上述“前向保護狀態(tài)”下，即使在上述預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，而如果在前向保護級數(shù)內有路徑存在，則保持當前的最佳路徑時標，另一方面，如果在超出前向保護級數(shù)的范圍不連續(xù)存在路徑，則實施從“前向保護狀態(tài)”轉向“路徑選擇狀態(tài)”的狀態(tài)轉移。
18.權利要求17記載的時標校正方法，其特征在于上述判斷基準生成步驟具有“路徑選擇狀態(tài)”、“后向保護狀態(tài)”、“前向保護狀態(tài)”及“跟蹤路徑保持狀態(tài)”作為狀態(tài)，在上述“路徑選擇狀態(tài)”下，根據(jù)上述檢測結果輸出被分配了的路徑時標，然后實施從“路徑選擇狀態(tài)”轉為“后向保護狀態(tài)”的狀態(tài)轉移，在上述“后向保護狀態(tài)”下，將最新的路徑檢測結果與當前的輸出路徑時標進行比較，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，則從“后向保護狀態(tài)”向“路徑選擇狀態(tài)”轉移，另一方面，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內有路徑存在，而且在超出后向保護級數(shù)的范圍連續(xù)有路徑存在，則從“后向保護狀態(tài)”向“跟蹤路徑保持狀態(tài)”轉移，在上述“跟蹤路徑保持狀態(tài)”下，通過最新的路徑檢測結果與當前的輸出路徑時標的比較，判斷是否應實施路徑的更新處理，比較后，如果存在滿足規(guī)定更新條件的路徑，則實施上述更新處理，另一方面，如果在預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，則實施從“跟蹤路徑保持狀態(tài)”轉為“前向保護狀態(tài)”的狀態(tài)轉移，在上述“前向保護狀態(tài)”下，即使在上述預定的規(guī)定抽樣數(shù)的誤差范圍內沒有路徑存在，而如果在前向保護級數(shù)內有路徑存在，則保持當前的最佳路徑時標，另一方面，如果在超出前向保護級數(shù)的范圍不連續(xù)存在路徑，則實施從“前向保護狀態(tài)”轉向“路徑選擇狀態(tài)”的狀態(tài)轉移。
全文摘要
在本發(fā)明涉及的時標校正裝置中,首先瑞克路徑檢測電路1從接收信號中檢測出多個需跟蹤的候選路徑,并作為其結果輸出與各候選路徑對應的“路徑時標”及“檢測相關值”。然后各候選跟蹤路徑判斷電路(2a、2b、2c……)基于單獨分配了的上述檢測結果生成為從上述候選路徑時標中選擇最佳路徑時標所需的規(guī)定的判斷基準,而且,跟蹤路徑選擇電路3基于上述檢測結果及上述規(guī)定的判斷基準選出應跟蹤的最佳路徑時標。然后比較電路5將由外部提供的規(guī)定信號接收基準時標與上述最佳路徑時標進行比較,并計算出兩者之間的相位差,最后,上述時標校正控制電路6通過基于相位差實施的時鐘控制來進行上述信號接收基準時標的校正。
文檔編號H04B1/707GK1372724SQ00812389
公開日2002年10月2日 申請日期2000年7月3日 優(yōu)先權日2000年7月3日
發(fā)明者相川秀斗, 澀谷昭宏 申請人:三菱電機株式會社