電器集裝箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電器設(shè)備領(lǐng)域，特別是應(yīng)用具有散熱結(jié)構(gòu)的模塊化的電器集裝箱。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱解決方案目前廣泛應(yīng)用于太陽能光伏電站，儲能電站，通信機(jī)房等方面，這種方案的優(yōu)勢在于現(xiàn)場只需要做土建基礎(chǔ)固定集裝箱即可，投入運(yùn)營時間短、施工工期短、成本低。
[0003]在集裝箱內(nèi)部，電氣設(shè)備通常是按照居中一字排開或者靠墻安裝的方式進(jìn)行布局，散熱系統(tǒng)則是在機(jī)柜的頂部或者背部做專門的風(fēng)道彎件，導(dǎo)流風(fēng)向進(jìn)行上出風(fēng)或者后出風(fēng)，需要做專門的風(fēng)道組件把熱風(fēng)從機(jī)柜導(dǎo)流至集裝箱之外。這種集裝箱設(shè)計結(jié)構(gòu)需專門設(shè)計風(fēng)道組件，成本較高。如需要多組供電模塊時，集裝箱柜并排設(shè)置，整體占用空間較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種電器集裝箱，本結(jié)構(gòu)不需要風(fēng)道組件即可對電器集裝箱內(nèi)部設(shè)備散熱。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:電器集裝箱，其包括集裝箱體，該集裝箱體內(nèi)部安裝有電器模塊，其特征在于:所述電器模塊與集裝箱體之間具有用于空氣流通的縫隙，所述集裝箱體包括可打開的前門體和后門體，所述前門體上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述后門體上安裝有若干個具有吸風(fēng)功能的風(fēng)扇模塊。
[0006]進(jìn)一步的，所述電器模塊至少有兩個，所述電器模塊按照集裝箱體寬度方向并列設(shè)置。
[0007]進(jìn)一步的，相鄰所述電器模塊之間留有用于空氣流通的縫隙。
[0008]進(jìn)一步的，所述風(fēng)扇模塊的入風(fēng)口與所述電器模塊相對。
[0009]進(jìn)一步的，所述后門體上具有若干個排風(fēng)口，所述風(fēng)扇模塊覆蓋在所述排風(fēng)口，所述風(fēng)扇模塊包括安裝在后門體內(nèi)側(cè)壁的排風(fēng)風(fēng)機(jī)和安裝在后門體外側(cè)壁的外掛護(hù)罩，該外掛護(hù)罩包括由沿空氣流動方向依次設(shè)置的出風(fēng)百葉、防塵網(wǎng)和防塵海綿組成，所述防塵網(wǎng)覆蓋所述空氣流動通道的截面。
[0010]進(jìn)一步的，所述出風(fēng)百葉沿出風(fēng)方向的末端向下延伸。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述進(jìn)風(fēng)口出覆蓋有進(jìn)風(fēng)百葉。
[0012]進(jìn)一步的，所述集裝箱體內(nèi)還包括風(fēng)扇控制模塊，該風(fēng)扇控制模塊與每個所述排風(fēng)風(fēng)機(jī)獨(dú)立信號連接，該風(fēng)扇控制模塊用于控制排風(fēng)風(fēng)機(jī)的開閉時機(jī)。
[0013]進(jìn)一步的，集裝箱體底部具有底座，該底座上設(shè)有橫向設(shè)置并貫穿底座的叉車孔。
[0014]進(jìn)一步的，所述前門體內(nèi)側(cè)壁具有存放槽，該存放槽中放置滅火器;所述集裝箱體頂面的內(nèi)側(cè)壁上安裝有照明燈、煙霧傳感器和應(yīng)急燈，所述照明燈隨前門體或后門體打開而開啟，所述照明燈隨前門體和后門體關(guān)閉而關(guān)閉。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:本集裝箱中電器模塊與集裝箱體側(cè)壁之間具有用于空氣流通的縫隙，所述集裝箱體包括可打開的前門體和后門體，所述前門體上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述后門體上安裝有若干個具有吸風(fēng)功能的風(fēng)扇模塊。電器模塊和集裝箱體側(cè)壁之間留有縫隙，該縫隙可供空氣流動，利用集裝箱的側(cè)壁和電器模塊之間的縫隙做風(fēng)道，省掉了風(fēng)道組件，降低了成本。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型電器集裝箱中集裝箱體后視圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型電器集裝箱中集裝箱體前視圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型電器集裝箱沿風(fēng)扇模塊所在面的豎直方向剖視圖。
[0019]圖4為本實(shí)用新型電器集裝箱圖3中A部局部放大圖。
[0020]圖5為本實(shí)用新型電器集裝箱空氣流動方向示意圖。
[0021]圖6為本實(shí)用新型電器集裝箱前門體和后門體打開后的透視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0023]本電器集裝箱目前廣泛應(yīng)用于太陽能光伏電站，儲能電站，通信機(jī)房等方面，這種方案的優(yōu)勢在于現(xiàn)場只需要做土建基礎(chǔ)固定集裝箱即可，投入運(yùn)營時間短、施工工期短、成本低。本實(shí)施例中提出的電器集裝箱可廣泛的適用于多種電器設(shè)備，特別適合逆變器解決方案。
[0024]現(xiàn)有的在集裝箱內(nèi)部，電氣設(shè)備通常是按照居中一字排開或者靠墻安裝的方式進(jìn)行布局，散熱系統(tǒng)則是在機(jī)柜的頂部或者背部做專門的風(fēng)道彎件，導(dǎo)流風(fēng)向進(jìn)行上出風(fēng)或者后出風(fēng)，此種機(jī)柜需要做專門的風(fēng)道組件把熱風(fēng)從機(jī)柜導(dǎo)流至集裝箱之外。
[0025]如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)施例提供的電器集裝箱，包括集裝箱體100，該集裝箱體100內(nèi)部安裝有電器模塊200，該電器模塊200可為多種電器模塊200，在本實(shí)施例中電器模塊200為逆變器組，電器模塊200在工作時產(chǎn)生熱量，電器模塊200與集裝箱體100之間具有用于空氣流通的縫隙，以電器模塊200與集裝箱體100側(cè)壁之間留有縫隙為最佳，集裝箱體100包括可打開的前門體110和后門體120，前門體110上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，后門體120上安裝有若干個具有吸風(fēng)功能的風(fēng)扇模塊300。本電器集裝箱在電器模塊200產(chǎn)生熱量后，開啟風(fēng)扇模塊300使集裝箱體100內(nèi)形成負(fù)壓，空氣從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入集裝箱體100內(nèi)部，空氣經(jīng)過電器模塊200與集裝箱體100之間的縫隙然后經(jīng)風(fēng)扇模塊300導(dǎo)出集裝箱體100，利用集裝箱體100的側(cè)壁做風(fēng)道，省掉了風(fēng)道組件，降低了成本，采用前進(jìn)氣后出氣的方式，使風(fēng)道內(nèi)的風(fēng)阻最小。其中風(fēng)扇模塊300作為空氣流動的動力源。
[0026]本實(shí)施例中，電器模塊200至少有兩個，電器模塊200按照集裝箱體100寬度方向并列設(shè)置，本電器集裝箱減小了集裝箱體100積，既解決了熱問題，又降低了成本。電器集裝箱內(nèi)部布局按照前進(jìn)風(fēng)，后出風(fēng)的方式，內(nèi)部兩臺KW機(jī)柜并列布局的方式，KW逆變器的寬度為KW，總寬度尺寸為mm，寬度上可以選用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱mm的寬度尺寸，內(nèi)尺寸為mm，考慮到裝配偏差，可以滿足要求。
[0027]如圖5所示，作為優(yōu)選的，相鄰電器模塊200之間留有用于空氣流通的縫隙。這樣可以進(jìn)一步的增大電器模塊200與空氣的接觸面積。
[0028]在本實(shí)施例中，風(fēng)扇模塊300的入風(fēng)口與電器模塊200相對。風(fēng)扇模塊300引導(dǎo)空氣，使空氣在電器模塊200周圍形成最大流動速度。本實(shí)施例中風(fēng)扇模塊300采用的普通的軸流風(fēng)機(jī)，如果內(nèi)部風(fēng)壓較大，也可以采用離心風(fēng)機(jī)替代軸流風(fēng)機(jī)。對應(yīng)不同的電器設(shè)備，本實(shí)施例中的風(fēng)扇模塊300可改變位置，風(fēng)扇模塊300的