一種路燈節(jié)電器的遠程終端智能控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種路燈節(jié)電器，如太陽能路燈、高桿路燈、公園燈等路燈用節(jié)電器，尤其涉及一種路燈節(jié)電器的遠程終端智能控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]通常的照明路燈，都是在天黑后通過人工或時間控制統(tǒng)一開啟，并且定時工作若干小時或通宵，以穩(wěn)定的亮度照明，耗電量是巨大的。
[0003]有些偏遠路段車流量比較小，甚至半個小時都不通過一輛車，當車輛駛?cè)肽陈范魏?，如果智能的檢出該車輛駛?cè)?，并根?jù)對測量車速的實時測量調(diào)控路燈的關(guān)閉與開啟，這無疑能大大節(jié)約路燈的耗電量，是個節(jié)能減排、造福地球的好項目。而目前的路燈及其他照明產(chǎn)品在并沒有該功能，這亟待解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]現(xiàn)有技術(shù)不能滿足人們的需要，為彌補現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明旨在提供一種路燈節(jié)電器的遠程終端智能控制系統(tǒng)，在路燈上設(shè)置聲音傳感器、光傳感器、雷達測速器、GPS定位器、光電接近開關(guān)，這些器件將檢測到的信號傳遞給路燈節(jié)電器，節(jié)電器將這些信號傳遞給遠程終端控制系統(tǒng)，然后控制系統(tǒng)調(diào)控路燈的關(guān)閉。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0006]每個路燈燈桿里面裝有一檢測模塊，檢測模塊內(nèi)裝有聲音傳感器、光傳感器、雷達測速器、GPS定位器、光電接近開關(guān)，檢測模塊用于檢測車流狀態(tài)，檢測模塊與節(jié)點控制器相連接，節(jié)點控制器可以控制路燈的開關(guān)，并可以接收來自檢測模塊的信號。
[0007]節(jié)點控制器中裝有無線網(wǎng)卡模塊以接收集中控制器發(fā)送的控制命令，也可以將檢測的參數(shù)傳給集中控制器。集中控制器內(nèi)裝有無線網(wǎng)卡模塊與節(jié)點控制器進行通信。
[0008]集中控制器還裝有無線電通信模塊跟遠程終端服務(wù)器通信以實現(xiàn)遠程監(jiān)控路燈的開和關(guān)。集中控制器還與節(jié)電器連接，節(jié)電器通過RS485通信方式接收集中器的調(diào)壓命令，并依照集中器的調(diào)壓命令調(diào)節(jié)整個線路的電壓，從而降低路燈的亮度，節(jié)約電能。
[0009]較佳的，所述的無線電通信模塊可以說GPRS/CDMA通信模塊。
[0010]較佳的，所述聲音傳感器與光傳感器用于測量車輛的有無，聲音傳感器與光傳感器串聯(lián)。
[0011]較佳的，所述GPS定位器、雷達測速器用于測量車速并電氣連接。
[0012]檢測模塊包括聲音傳感器、光傳感器、雷達測速器、GPS定位器、光電接近開關(guān)。其中，聲音傳感器、光傳感器用于測量車輛的有無，用于汽車行駛過程中會有噪音、夜間行駛過程中汽車還會開車燈，聲音傳感器與光傳感器可以檢測這些信號，用以測量有無測量通過。而雷達測速器與GPS定位器聯(lián)合起來用以測量車輛的行駛速度，通過對車速的測量，遠程終端服務(wù)器可以預(yù)測出車輛到達下一個路燈的時間，進而及時調(diào)整路燈的開關(guān)。而光電接近開關(guān)用以確定車輛通過了某一路燈，檢測模塊將信號層層傳遞到遠程終端服務(wù)器，進而遠程終端服務(wù)器指導(dǎo)路燈關(guān)閉，完成照明的階段任務(wù)。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0014]1、該控制系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，易于推廣使用。
[0015]2、遠程終端控制系統(tǒng)能根據(jù)車流狀態(tài)，協(xié)調(diào)整個路段的路燈開關(guān)狀態(tài)，使照明不受影響，維持駕駛員的良好駕駛體驗。
[0016]3、當車輛駛?cè)肽陈范魏?，如果智能的檢出該車輛駛?cè)?，并根?jù)對測量車速的實時測量調(diào)控路燈的關(guān)閉與開啟，這無疑能大大節(jié)約路燈的耗電量，是個節(jié)能減排、造福地球的好項目。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明所述一種路燈節(jié)電器的遠程終端智能控制系統(tǒng)的控制信號流程圖；
[0018]圖2為圖1中所述檢測模塊的原理圖。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0020]請參閱圖1，服務(wù)器部分裝有普瑞塞特公司的路燈控制軟件并接入互聯(lián)網(wǎng)。
[0021]集中控制器裝有GPRS/CDMA通信模塊可以接收服務(wù)器發(fā)送的控制命令，集中器還裝有無線網(wǎng)卡模塊，可以將服務(wù)器的命令通過無線局域網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)給節(jié)點控制器；也可以將節(jié)點控制器返回的參數(shù)通過GPRS/CDMA通信模塊傳給服務(wù)器。所述的無線局域網(wǎng)指的是無線以太網(wǎng)。節(jié)點控制器可以控制路燈的開關(guān)，并可以接收來自檢測模塊的信號。
[0022]如圖2所示，每個路燈燈桿里面裝有一個檢測模塊，檢測模塊內(nèi)裝有聲音傳感器、光傳感器、雷達測速器、GPS定位器、光電接近開關(guān)，檢測模塊用于檢測車流狀態(tài)，檢測模塊與節(jié)點控制器相連接，
[0023]節(jié)點控制器中裝有無線網(wǎng)卡模塊以接收集中控制器發(fā)送的控制命令，也可以將檢測的參數(shù)傳給集中控制器。集中控制器內(nèi)裝有無線網(wǎng)卡模塊與節(jié)點控制器進行通信。
[0024]集中控制器還與節(jié)電器連接，節(jié)電器通過RS485通信方式接收集中器的調(diào)壓命令，并依照集中器的調(diào)壓命令調(diào)節(jié)整個線路的電壓，從而降低路燈的亮度，節(jié)約電能。
[0025]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果在于:
[0026]1.遠程終端控制系統(tǒng)能根據(jù)車流狀態(tài)，協(xié)調(diào)整個路段的路燈開關(guān)狀態(tài)，使照明不受影響，維持駕駛員的良好駕駛體驗。
[0027]2.當車輛駛?cè)肽陈范魏?，如果智能的檢出該車輛駛?cè)?，并根?jù)對測量車速的實時測量調(diào)控路燈的關(guān)閉與開啟，這無疑能大大節(jié)約路燈的耗電量，是個節(jié)能減排、造福地球的好項目。
[0028]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0029]以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應(yīng)包含在本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種路燈節(jié)電器的遠程終端智能控制系統(tǒng)，由遠程終端服務(wù)器，集中控制器，節(jié)電器，節(jié)點控制器，路燈組成，其特征在于:路燈燈桿里面裝有一用于檢測車流狀態(tài)的檢測模塊，檢測模塊內(nèi)裝有聲音傳感器、光傳感器、雷達測速器、GPS定位器、光電接近開關(guān)，檢測模塊與節(jié)點控制器相連接； 節(jié)點控制器中裝有無線網(wǎng)卡模塊以接收集中控制器發(fā)送的控制命令，集中控制器內(nèi)裝有無線網(wǎng)卡模塊與節(jié)點控制器進行通信； 集中控制器還裝有無線電通信模塊跟遠程終端服務(wù)器通信以實現(xiàn)遠程監(jiān)控路燈的開和關(guān)，集中控制器還與節(jié)電器連接，節(jié)電器通過RS485通信方式接收集中器的調(diào)壓命令。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種路燈節(jié)電器的遠程終端智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的無線電通信模塊是GPRS/CDMA通信模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種路燈節(jié)電器的遠程終端智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述聲音傳感器與光傳感器用于測量車輛的有無，聲音傳感器與光傳感器串聯(lián)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種路燈節(jié)電器的遠程終端智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述GPS定位器、雷達測速器用于測量車速并電氣連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種路燈節(jié)電器的遠程終端智能控制系統(tǒng)，由遠程終端服務(wù)器，集中控制器，節(jié)點控制器，節(jié)電器組成、節(jié)點控制器、路燈組成，路燈燈桿里面裝有一用于檢測車流狀態(tài)的檢測模塊，檢測模塊內(nèi)裝有聲音傳感器、光傳感器、雷達測速器、GPS定位器、光電接近開關(guān)，檢測模塊與節(jié)點控制器相連接；節(jié)點控制器中裝有無線網(wǎng)卡模塊以接收集中控制器發(fā)送的控制命令，集中控制器內(nèi)裝有無線網(wǎng)卡模塊與節(jié)點控制器進行通信；集中控制器還裝有無線電通信模塊跟遠程終端服務(wù)器通信以實現(xiàn)遠程監(jiān)控路燈的開和關(guān)。該控制系統(tǒng)的效果；整體結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，易于推廣使用。
【IPC分類】H05B37/02
【公開號】CN204859640
【申請?zhí)枴緾N201520510254
【發(fā)明人】陳江華, 林杞順, 蔡鋒
【申請人】中能世華(北京)節(jié)能科技有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月27日