印制電路板及供電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及電力控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及電池供電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及印制電路板及供電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家對(duì)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的重視，越來越多的低污染或無污染的項(xiàng)目迅速發(fā)展起來。電動(dòng)汽車具有零排放、低噪音、維護(hù)費(fèi)用低的優(yōu)勢，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。
[0003]當(dāng)前，電動(dòng)汽車的電池主要包括鉛酸蓄電池和鋰離子電池。其中，當(dāng)鉛酸蓄電池充電不足時(shí)，陰陽兩極板的硫酸鉛不能完全轉(zhuǎn)化變成海綿狀鉛和氧化鉛，如果長期充電不足，則會(huì)造成硫酸鉛結(jié)晶，使極板硫化，電池品質(zhì)變劣;反之如果電池過度充電，陽極產(chǎn)生的氧氣量大于陰極的吸附能力，使得蓄電池內(nèi)壓增大，導(dǎo)致氣體外溢，電解液減少，還可能導(dǎo)致活性物質(zhì)軟化或脫落，電池壽命大大縮短，因此，鉛酸蓄電池的應(yīng)用范圍較小。鋰離子電池具有比能量大、比功率高、自放電小、無記憶效應(yīng)、循環(huán)特性好、可快速放電、且效率高、工作溫度范圍寬和無環(huán)境污染的優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)在實(shí)際的應(yīng)用中得到廣泛使用。
[0004]但是，鋰離子電池還有自身的一些不足，例如，鋰離子電池在放電和充電過程中溫度較高；同時(shí)，鋰離子電池之間通過導(dǎo)線進(jìn)行連接，而導(dǎo)線在長時(shí)間使用后容易出現(xiàn)老化破裂或短路等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響鋰離子電池的使用安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本申請(qǐng)?zhí)峁┝擞≈齐娐钒寮肮╇娤到y(tǒng)，以解決【背景技術(shù)】中提到的問題。
[0006]第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N印制電路板，所述印制電路板包括:第一封裝層、電路層、第二封裝層和電極接口組序列，其中，所述電路層封裝在第一封裝層和第二封裝層之間，所述電極接口組包括用于連接同一個(gè)電池的正極和負(fù)極的兩個(gè)電極接口，每個(gè)所述電極接口貫穿所述第一封裝層、電路層、第二封裝層，相鄰所述電極接口組之間包括一條設(shè)置在所述電路層上的電極導(dǎo)線，所述電極導(dǎo)線的兩端分別連接相鄰所述電極接口組中的一個(gè)電極接口。
[0007]在一些實(shí)施例中，所述印制電路板還包括溫度傳感器、溫度導(dǎo)線和溫度監(jiān)控模塊，所述溫度傳感器用于測量電池的溫度信息，所述溫度監(jiān)控模塊用于通過設(shè)置在所述電路層上的所述溫度導(dǎo)線采集并顯示所述溫度信息。
[0008]在一些實(shí)施例中，所述印制電路板還包括電壓檢測模塊和電壓導(dǎo)線，所述電壓檢測模塊通過設(shè)置在所述電路層上的所述電壓導(dǎo)線與所述電極接口連接，用于測量所述電極接口組連接的電池的電壓信息。
[0009]在一些實(shí)施例中，所述印制電路板還包括通信模塊，所述通信模塊分別與所述溫度監(jiān)控模塊和電壓檢測模塊連接，用于將所述溫度信息和電壓信息通過有線或無線的方式發(fā)送給通信接收端。
[0010]在一些實(shí)施例中，所述印制電路板還包括充電插座和充電導(dǎo)線，所述充電插座用于連接外部電源，通過設(shè)置在所述電路層上的所述充電導(dǎo)線與所述電極接口連接，并通過所述電極接口所在的電極接口組為電池充電。
[0011]第二方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N供電系統(tǒng)，所述供電系統(tǒng)包括:上述第一方面的印制電路板和至少一個(gè)電池;根據(jù)所述印制電路板上的電極導(dǎo)線的連接方式，所述電池串聯(lián)設(shè)置。
[0012]在一些實(shí)施例中，所述印制電路板上的溫度傳感器設(shè)置在所述電池的設(shè)定位置。
[0013]在一些實(shí)施例中，所述供電系統(tǒng)還包括固定件，所述固定件用于通過所述電極接口將所述電池固定在所述印制電路板上。
[0014]在一些實(shí)施例中，所述供電系統(tǒng)還包括外殼，所述印制電路板和電池至于所述外殼內(nèi)。
[0015]在一些實(shí)施例中，所述外殼還包括緩沖件，用于對(duì)外力進(jìn)行緩沖，所述緩沖件至于所述外殼內(nèi)壁上，并且分別與所述印制電路板和電池接觸。
[0016]本申請(qǐng)?zhí)峁┑挠≈齐娐钒寮肮╇娤到y(tǒng)，將電路層封裝在第一封裝層和第二封裝層之間，避免了線路老化，保證了線路安全。
【附圖說明】
[0017]通過閱讀參照以下附圖所作的對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本申請(qǐng)的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
[0018]圖1是根據(jù)本申請(qǐng)的印制電路板的截面圖；
[0019]圖2是根據(jù)本申請(qǐng)的供電系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明?？梢岳斫獾氖牵颂幩枋龅木唧w實(shí)施例僅僅用于解釋相關(guān)發(fā)明，而非對(duì)該發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與有關(guān)發(fā)明相關(guān)的部分。
[0021]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本申請(qǐng)。
[0022]圖1示出了本申請(qǐng)的印制電路板100的截面圖。
[0023]由圖1可知，印制電路板100包括第一封裝層101、電路層102、第二封裝層103和電極接口組序列(包括多個(gè)電極接口組104)，其中，所述電路層102封裝在第一封裝層101和第二封裝層103之間，所述電極接口組104包括用于連接同一個(gè)電池(S卩，鋰電池)的正極和負(fù)極的兩個(gè)電極接口，每個(gè)所述電極接口貫穿所述第一封裝層、電路層、第二封裝層，相鄰所述電極接口組之間包括一條設(shè)置在所述電路層上的電極導(dǎo)線，所述電極導(dǎo)線的兩端分別連接相鄰所述電極接口組中的一個(gè)電極接口。電路層根據(jù)需要可以設(shè)置為多層，具體視實(shí)際情況而定。
[0024]印制電路板減少了鋰電池的布線和裝配的差錯(cuò)，布線密度高，體積小，重量輕，并且具有極強(qiáng)的耐用性，壽命更長，避免了現(xiàn)有的通過導(dǎo)線連接鋰電池時(shí)的復(fù)雜布線和老化現(xiàn)象，提高了電動(dòng)汽車的空間利用率;同時(shí)，印制電路的成本比鋰電池導(dǎo)線的成本更低。
[0025]鋰電池在具有多種優(yōu)勢的同時(shí)，還有自身的不足，例如，鋰離子電池在放電和充電過程中溫度較高，為了保證電池的安全，需要對(duì)鋰電池的溫度進(jìn)行監(jiān)測。
[0026]在本實(shí)施例的一些可選的實(shí)現(xiàn)方式中，所述印制電路板還包括溫度傳感器、溫度導(dǎo)線和溫度監(jiān)控模塊，所述溫度傳感器用于測量電池的溫度信息，所述溫度監(jiān)控模塊用于通過設(shè)置在所述電路層上的所述溫度導(dǎo)線采集并顯示所述溫度信息。需要說明的是，溫度傳感器除了可以設(shè)置在電池電極上外，還可以設(shè)置在電池的其他部位，具體根據(jù)實(shí)際需要而定。
[0027]在本實(shí)施例的一些可選的實(shí)現(xiàn)方式中，電動(dòng)汽車的鋰電池不是單個(gè)的鋰電池，而是大規(guī)模的鋰電池組成的鋰電池組，通常，鋰電池具有很好的一致性，但在充電和放電過程中，也會(huì)出現(xiàn)少數(shù)鋰電池電壓不穩(wěn)的情況。因此，所述印制電路板還包括電壓檢測模塊和電壓導(dǎo)線，所述電壓檢測模塊通過設(shè)置在所述電路層上的所述電壓導(dǎo)線與所述電極接口連接，用于測量所述電極接口組連接