本實(shí)用新型涉及電子配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有減震功能的汽車導(dǎo)航設(shè)備用鉚釘式底蓋。

背景技術(shù)：

汽車導(dǎo)航設(shè)備是具有GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)功能的電子設(shè)備，它可以讓您在駕駛汽車時(shí)隨時(shí)隨地知曉自己的確切位置。汽車導(dǎo)航具有的自動(dòng)語音導(dǎo)航、最佳路徑搜索等功能讓您一路捷徑、暢行無阻，集成的辦公、娛樂功能讓您輕松行駛、高效出行。

目前市面上的汽車導(dǎo)航設(shè)備種類非常多，最常見的就是整體框架嵌入式安裝在汽車內(nèi)部，此類汽車導(dǎo)航設(shè)備雖然使用起來很方便，且能夠起到精確的導(dǎo)航作用，但是由于是車載設(shè)備，所以在汽車行駛過程中，往往會(huì)因?yàn)檐嚿眍嶔ざ鴮?dǎo)致設(shè)備損壞或者定位失效不準(zhǔn)確等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有減震功能的汽車導(dǎo)航設(shè)備用鉚釘式底蓋，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有減震功能的汽車導(dǎo)航設(shè)備用鉚釘式底蓋，包括底蓋主體、第一安裝殼體、第二安裝殼體、硅膠板和鉚釘，所述底蓋主體上設(shè)有第一安裝殼體，所述第一安裝殼體的內(nèi)部安裝有易切削不銹鋼層，所述易切削不銹鋼層的內(nèi)部設(shè)置有強(qiáng)基層，所述易切削不銹鋼層的外側(cè)涂覆有金屬耐磨層，所述第一安裝殼體的一側(cè)設(shè)置有鉚釘安裝孔，所述鉚釘安裝孔外側(cè)的第一安裝殼體表面設(shè)置有凹槽，所述第一安裝殼體的另一側(cè)安裝有第二安裝殼體，所述第二安裝殼體的內(nèi)部安裝有上安裝板和下安裝板，所述上安裝板和下安裝板之間第二安裝殼體內(nèi)部安裝有減震主體，所述減震主體的內(nèi)部設(shè)置有減震腔，所述第二安裝殼體的一側(cè)安裝有硅膠板。

優(yōu)選的，所述強(qiáng)基層的內(nèi)部呈波浪狀。

優(yōu)選的，所述鉚釘安裝孔的內(nèi)部安裝有鉚釘。

優(yōu)選的，所述凹槽的深度大小等于鉚釘頭部的長度。

優(yōu)選的，所述硅膠板的表面均勻設(shè)置有橡膠凸起。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型汽車導(dǎo)航設(shè)備用鉚釘式底蓋上安裝帶有橡膠凸起的硅膠板，通過安裝有硅膠板可以使汽車導(dǎo)航設(shè)備在汽車行駛過程中有效的抵消或者減少車身顛簸產(chǎn)生的震動(dòng)，且在底蓋主體的內(nèi)部安裝帶有減震主體的第二安裝殼體可以更加深度的減少或抵消車身顛簸產(chǎn)生的震動(dòng)，而在鉚釘安裝孔外側(cè)的第一安裝殼體表面設(shè)置有凹槽實(shí)現(xiàn)了第一安裝殼體背面保持完全嵌平，同時(shí)保證了鉚釘頭部與第一安裝殼體平面光滑，最后通過在第一安裝殼體的內(nèi)部設(shè)置有強(qiáng)基層、易切削不銹鋼層以及金屬耐磨層不僅使底蓋主體的韌性強(qiáng)度大大增加，還可以有效的提高底蓋主體的防銹、耐磨性能，增加汽車導(dǎo)航設(shè)備的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的第一安裝殼體仰視圖；

圖3為本實(shí)用新型的第一安裝殼體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的第二安裝殼體俯視圖；

圖5為本實(shí)用新型的第二安裝殼體側(cè)視圖；

圖6為本實(shí)用新型的硅膠板側(cè)視圖。

圖中：1-底蓋主體；2-第一安裝殼體；3-第二安裝殼體；4-硅膠板；5-鉚釘安裝孔；6-鉚釘；7-凹槽；8-上安裝板；9-下安裝板；10-減震主體；11-減震腔；12-強(qiáng)基層；13-易切削不銹鋼層；14-金屬耐磨層；15-橡膠凸起。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-6，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種具有減震功能的汽車導(dǎo)航設(shè)備用鉚釘式底蓋，包括底蓋主體1、第一安裝殼體2、第二安裝殼體3、硅膠板4和鉚釘6，底蓋主體1上設(shè)有第一安裝殼體2，第一安裝殼體2的內(nèi)部安裝有易切削不銹鋼層13，不易上銹，易切削不銹鋼層13的內(nèi)部設(shè)置有強(qiáng)基層12，強(qiáng)基層12的內(nèi)部呈波浪狀，使底蓋主體1的韌性強(qiáng)度大大增加，易切削不銹鋼層13的外側(cè)涂覆有金屬耐磨層14，提高底蓋主體1的耐磨性能，第一安裝殼體2的一側(cè)設(shè)置有鉚釘安裝孔5，鉚釘安裝孔5的內(nèi)部安裝有鉚釘6，鉚釘安裝孔5外側(cè)的第一安裝殼體2表面設(shè)置有凹槽7，凹槽7的深度大小等于鉚釘頭部的長度，實(shí)現(xiàn)了第一安裝殼體2背面保持完全嵌平，同時(shí)保證了鉚釘頭部與第一安裝殼體2平面光滑，第一安裝殼體2的另一側(cè)安裝有第二安裝殼體3，第二安裝殼體3的內(nèi)部安裝有上安裝板8和下安裝板9，上安裝板8和下安裝板9之間第二安裝殼體3內(nèi)部安裝有減震主體10，減震主體10的內(nèi)部設(shè)置有減震腔11，可以更加深度的減少或抵消車身顛簸產(chǎn)生的震動(dòng)，第二安裝殼體3的一側(cè)安裝有硅膠板4，硅膠板4的表面均勻設(shè)置有橡膠凸起15，通過安裝有硅膠板4可以使汽車導(dǎo)航設(shè)備在汽車行駛過程中有效的抵消或者減少車身顛簸產(chǎn)生的震動(dòng)。

工作原理：使用前先檢查本鉚釘式底蓋的各結(jié)構(gòu)部分是否有明顯損壞情況，然后將本底蓋主體安裝在汽車導(dǎo)航設(shè)備的底部，使用過程中硅膠板4使汽車導(dǎo)航設(shè)備在汽車行駛過程中有效的抵消或者減少車身顛簸產(chǎn)生的震動(dòng)，第二安裝殼體3進(jìn)一步減少或抵消車身顛簸產(chǎn)生的震動(dòng)，第一安裝殼體2使底蓋主體1的韌性強(qiáng)度大大增加，還可以有效的提高底蓋主體1的防銹、耐磨性能，增加汽車導(dǎo)航設(shè)備的使用壽命。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。