本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)Metal Can類(lèi)型的調(diào)節(jié)器，屬于Metal Can散熱板上加工上引線(xiàn)的制程，尤其是一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的點(diǎn)焊引線(xiàn)。

背景技術(shù)：

Metal Can類(lèi)型的調(diào)節(jié)器主要由厚膜組件（電路控制部分）和散熱板組成。厚膜組件需要通過(guò)散熱片來(lái)散熱，在加工過(guò)程中需要在散熱片上涂散熱膠，然后將厚膜組件放到涂有散熱膠的散熱片上。烘烤后散熱膠將厚膜組件和散熱板粘接在一起。

然后使用烙鐵將厚膜上的引線(xiàn)焊接到散熱板上對(duì)應(yīng)的端子上。但是，其中一個(gè)端子就是散熱板本身，散熱板散熱較快，無(wú)法使用烙鐵將厚膜上的引線(xiàn)焊接到散熱板上，所以需要先在散熱板上焊接出一個(gè)引線(xiàn)。先在散熱板上點(diǎn)錫膏，然后放站立的引線(xiàn)，然后通過(guò)加熱板將引線(xiàn)焊接到散熱板上，通過(guò)上述方法實(shí)現(xiàn)了在散熱板上焊接出引線(xiàn)，然后將厚膜上的引線(xiàn)和對(duì)應(yīng)的端子進(jìn)行焊接即可。

但是，原有的方法比較復(fù)雜，需要點(diǎn)錫膏、放站立的引線(xiàn)、熱板加熱焊接，需要耗費(fèi)很多人力及工時(shí)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服已有技術(shù)的不足，提供一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的點(diǎn)焊引線(xiàn)，該點(diǎn)焊引線(xiàn)替代了原有點(diǎn)錫膏和熱板焊接站立引線(xiàn)的工序，節(jié)省工時(shí)和產(chǎn)出時(shí)間，并且降低了成本。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的點(diǎn)焊引線(xiàn)，包括散熱板、和裝在散熱板上的柱子、引線(xiàn)，其特征在于：在散熱板上的一個(gè)柱子的一側(cè)設(shè)有Φ0.8mm銅鍍錫引線(xiàn)，銅鍍錫引線(xiàn)通過(guò)點(diǎn)焊和散熱板連接在一起。

由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：該點(diǎn)焊引線(xiàn)替代了原有點(diǎn)錫膏和熱板焊接站立引線(xiàn)的工序，減少了點(diǎn)錫膏和散熱板焊接站立引線(xiàn)的工序，節(jié)省工時(shí)和產(chǎn)出時(shí)間；降低了成本，取消了錫膏的使用，點(diǎn)焊的引線(xiàn)比站立引線(xiàn)更便宜，點(diǎn)焊作業(yè)相比熱板加熱耗電量更小。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.散熱板，2.柱子，3.銅鍍錫引線(xiàn)。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1中，本實(shí)用新型包括散熱板1、和裝在散熱板上的柱子3、引線(xiàn)2，在散熱板1上的一個(gè)柱子的一側(cè)設(shè)有Φ0.8mm銅鍍錫引線(xiàn)，使用交流點(diǎn)焊將Φ0.8mm的銅鍍錫引線(xiàn)和散熱板點(diǎn)焊在一起，點(diǎn)焊后直接將引線(xiàn)折彎，可以達(dá)到站立引線(xiàn)的相同效果。