本實用新型涉及電動車控制器技術領域，具體屬于一種恒溫型電動車控制器。

背景技術：

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。

隨著電動車行業(yè)的發(fā)展，電動車功率越來越大，其控制器在工作中產(chǎn)生的熱量也越來越大，因此，一款低成本高散熱能力的電動車控制器是每個控制器廠家都在研究的課題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供了一種恒溫型電動車控制器，克服了現(xiàn)有技術的不足，將電動車控制器與電動車駕駛室連通，在炎熱的夏天控制器散熱跟不上的情況，使其可以享受電動車駕駛室內的空調，保證其散熱效果，節(jié)能環(huán)保、且散熱效率良好。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案如下：

一種恒溫型電動車控制器，包括控制器盒、鼓風機和干燥裝置，所述的控制器盒上設有與其內部連通的進氣管和出氣管，所述的進氣管通過管道與鼓風機出氣口連接，所述的鼓風機進氣口通過管道延伸至電動車駕駛室內、且連接有過濾網(wǎng)結構，所述的干燥裝置設置在鼓風機進氣口與管道連接位置、用于將從電動車駕駛室內抽入的空氣進行干燥。

進一步，所述干燥裝置包括盒體、插入式干燥結構和伸縮結構，所述的插入式干燥結構為長方形板狀、且有一半插入在盒體內用于干燥空氣，所述的插入式干燥結構二端均設有擋板結構、且其中一端的擋板結構與伸縮結構伸縮端連接、被其帶動實現(xiàn)二個半邊相互交替使用。

進一步，所述的干燥裝置二側均設有與插入式干燥結構配合的吹風罩，所述的吹風罩進氣端通過電磁閥和管道與控制器盒上的出氣管。

進一步，所述的鼓風機進氣口設有濕度感應器，所述的濕度感應器與伸縮結構連接控制其伸縮。

進一步，所述的控制器盒內部位于進氣管位置設有旋轉葉輪、用于將進氣管吹入的束風打亂成發(fā)散狀態(tài)，所述的旋轉葉輪正對著進氣管管口。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型的實施效果如下：

本實用新型所述一種恒溫型電動車控制器，將電動車控制器與電動車駕駛室連通，在炎熱的夏天控制器散熱跟不上的情況，使其可以享受電動車駕駛室內的空調，保證其散熱效果，節(jié)能環(huán)保、且散熱效率良好。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本發(fā)明作進一步的描述，但本發(fā)明不僅限于這些實例，在為脫離本發(fā)明宗旨的前提下，所為任何改進均落在本發(fā)明的保護范圍之內。

如圖所示，本實用新型所述的一種恒溫型電動車控制器，包括控制器盒1、鼓風機5和干燥裝置6，所述的控制器盒1上設有與其內部連通的進氣管2和出氣管3，所述的進氣管2通過管道與鼓風機5出氣口連接，所述的鼓風機5進氣口通過管道延伸至電動車駕駛室內、且連接有過濾網(wǎng)結構51、將電動車控制器與電動車駕駛室連通，在炎熱的夏天控制器散熱跟不上的情況，使其可以享受電動車駕駛室內的空調，保證其散熱效果，所述的干燥裝置6設置在鼓風機進氣口與管道連接位置、用于將從電動車駕駛室內抽入的空氣進行干燥，防止水蒸氣進入到控制器內；所述干燥裝置6包括盒體、插入式干燥結構61和伸縮結構7，所述的插入式干燥結構61為長方形板狀、且有一半插入在盒體內用于干燥空氣、另一半暴露在外進行晾干，作為備用，所述的插入式干燥結構二端均設有擋板結構、且其中一端的擋板結構與伸縮結構伸縮端連接、被其帶動實現(xiàn)二個半邊相互交替使用；所述的干燥裝置二側均設有與插入式干燥結構配合的吹風罩9，所述的吹風罩進氣端通過電磁閥92和管道與控制器盒上的出氣管3，將從控制器內吹出的熱風進行合理的利用，加速插入式干燥結構干燥過程；所述的鼓風機進氣口設有濕度感應器8，所述的濕度感應器8與伸縮結構7連接控制其伸縮；所述的控制器盒內部位于進氣管位置設有旋轉葉輪4、用于將進氣管吹入的束風打亂成發(fā)散狀態(tài)，所述的旋轉葉輪正對著進氣管管口。