本實(shí)用新型屬于智能照明領(lǐng)域，具體涉及一種隧道LED照明集中調(diào)光系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

截止2012年年底，全國公路隧道有10022座，8052.7公里。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1KM以上的隧道中，照明形式為完全照明的隧道占87%、局部照明的占4%、無照明的占9%。隨著大量公路隧道投入使用，公路隧道已成為能源消耗大戶，日益凸顯公路隧道照明技術(shù)提升的重要性與緊迫性。

隧道照明系統(tǒng)通常按最不利工況進(jìn)行設(shè)計(jì)，不分工況開啟照明設(shè)施必然會(huì)造成能耗增加或引起安全隱患。應(yīng)根據(jù)隧道交通量變化、洞外亮度變化、不同季節(jié)等制定適宜的調(diào)光及運(yùn)營管理方案，以確保隧道照明系統(tǒng)在不同運(yùn)營條件下的安全與節(jié)能運(yùn)行，并實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種隧道LED照明集中調(diào)光系統(tǒng)，具體是一種對(duì)隧道洞外光環(huán)境及車流量進(jìn)行探測，根據(jù)季節(jié)、時(shí)間、洞外亮度、車流量信息和監(jiān)控中心指令判定調(diào)光策略的隧道LED照明集中調(diào)光的裝置。

本實(shí)用新型一種隧道LED照明集中調(diào)光系統(tǒng)，包括隧道洞外亮度檢測裝置、車流量檢測裝置、集中調(diào)光裝置、監(jiān)控中心和隧道LED照明系統(tǒng)。隧道洞外亮度檢測裝置、車流量檢測裝置分別和集中調(diào)光裝置的輸入端相連接，監(jiān)控中心無線通信連接至集中調(diào)光裝置，集中調(diào)光裝置連接隧道LED照明系統(tǒng)。隧道洞外亮度檢測裝置檢測洞外環(huán)境亮度，發(fā)送信號(hào)至集中調(diào)光裝置；車流量檢測裝置檢測車流情況，發(fā)送信號(hào)至集中調(diào)光裝置；集中調(diào)光裝置根據(jù)隧道洞外亮度檢測裝置和車流量檢測裝置發(fā)送的采集信號(hào)和監(jiān)控中心發(fā)送的控制信號(hào)，進(jìn)而對(duì)隧道LED照明系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)光控制。

集中調(diào)光裝置包括主控模塊、時(shí)鐘模塊、觸控屏、供電模塊、數(shù)字信號(hào)采集模塊、GPRS通訊模塊、存儲(chǔ)模塊、調(diào)光信號(hào)輸出模塊。主控模塊分別和時(shí)鐘模塊、觸控屏、供電模塊、數(shù)字信號(hào)采集模塊、GPRS通訊模塊、存儲(chǔ)模塊、調(diào)光信號(hào)輸出模塊連接，供電模塊給各個(gè)模塊供電。主控模塊對(duì)數(shù)字信號(hào)采集模塊采集的信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理；時(shí)鐘模塊為主控模塊提供精確時(shí)間；觸控屏用于現(xiàn)場人員指令操作；數(shù)字信號(hào)采集模塊采集隧道洞外亮度檢測裝置及車流量檢測裝置反饋的采集信號(hào)； GPRS通訊模塊連接主控模塊，無線接收監(jiān)控中心的控制指令及無線發(fā)送主控模塊的反饋信息；存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)控制指令；調(diào)光信號(hào)輸出模塊執(zhí)行主控模塊調(diào)光控制信號(hào)，發(fā)出調(diào)光信號(hào)至隧道LED照明系統(tǒng)，進(jìn)行調(diào)光控制。

進(jìn)一步的，隧道洞外亮度檢測裝置、車流量檢測裝置分別通過485總線傳輸信號(hào)至集中調(diào)光裝置。

進(jìn)一步的，主控模塊的微處理器采用STM32微處理器。

進(jìn)一步的，車流量檢測裝置采用線圈車輛檢測器。

本實(shí)用新型的有益效果是：

可以根據(jù)隧道交通量變化、洞外亮度變化、不同季節(jié)、時(shí)間和監(jiān)控中心指令判定適宜的調(diào)光策略，以確保隧道照明系統(tǒng)在不同運(yùn)營條件下的安全與節(jié)能運(yùn)行。同時(shí)因存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)監(jiān)控中心指令，當(dāng)集中調(diào)光裝置與監(jiān)控中心中斷時(shí)，也能確保集中調(diào)光裝置執(zhí)行既定策略。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的原理框圖；

圖2為本實(shí)用新型的隧道洞外亮度檢測裝置安裝示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的集中調(diào)光裝置原理框圖。

具體實(shí)施方式

為進(jìn)一步說明各實(shí)施例，本實(shí)用新型提供有附圖。這些附圖為本實(shí)用新型揭露內(nèi)容的一部分，其主要用以說明實(shí)施例，并可配合說明書的相關(guān)描述來解釋實(shí)施例的運(yùn)作原理。配合參考這些內(nèi)容，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)能理解其他可能的實(shí)施方式以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號(hào)通常用來表示類似的組件。

現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

請(qǐng)參閱圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型一種隧道LED照明集中調(diào)光系統(tǒng)，包括隧道洞外亮度檢測裝置、車流量檢測裝置、集中調(diào)光裝置、監(jiān)控中心和隧道LED照明系統(tǒng)。隧道洞外亮度檢測裝置、車流量檢測裝置分別和集中調(diào)光裝置的輸入端相連接，監(jiān)控中心無線通信連接至集中調(diào)光裝置，集中調(diào)光裝置連接隧道LED照明系統(tǒng)。隧道洞外亮度檢測裝置檢測洞外環(huán)境亮度，發(fā)送信號(hào)至集中調(diào)光裝置；車流量檢測裝置檢測車流情況，發(fā)送信號(hào)至集中調(diào)光裝置；集中調(diào)光裝置根據(jù)隧道洞外亮度檢測裝置和車流量檢測裝置發(fā)送的采集信號(hào)和監(jiān)控中心發(fā)送的控制信號(hào)，進(jìn)而對(duì)隧道LED照明系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)光控制。

集中調(diào)光裝置包括主控模塊、時(shí)鐘模塊、觸控屏、供電模塊、數(shù)字信號(hào)采集模塊、GPRS通訊模塊、存儲(chǔ)模塊、調(diào)光信號(hào)輸出模塊。主控模塊分別和時(shí)鐘模塊、觸控屏、供電模塊、數(shù)字信號(hào)采集模塊、GPRS通訊模塊、存儲(chǔ)模塊、調(diào)光信號(hào)輸出模塊連接，供電模塊給各個(gè)模塊供電。主控模塊對(duì)數(shù)字信號(hào)采集模塊采集的信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理；時(shí)鐘模塊為主控模塊提供精確時(shí)間；觸控屏用于現(xiàn)場人員指令操作；數(shù)字信號(hào)采集模塊采集隧道洞外亮度檢測裝置及車流量檢測裝置反饋的采集信號(hào)； GPRS通訊模塊連接主控模塊，無線接收監(jiān)控中心的控制指令及無線發(fā)送主控模塊的反饋信息；存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)控制指令；調(diào)光信號(hào)輸出模塊執(zhí)行主控模塊調(diào)光控制信號(hào)，發(fā)出調(diào)光信號(hào)至隧道LED照明系統(tǒng)，進(jìn)行調(diào)光控制。

隧道洞外亮度檢測裝置、車流量檢測裝置分別通過485總線傳輸信號(hào)至集中調(diào)光裝置。

本實(shí)用新型一種隧道LED照明集中調(diào)光系統(tǒng)，工作時(shí)，首先集中調(diào)光裝置的定時(shí)模式固定給出每日隧道照明方案，然后根據(jù)檢測到的洞外亮度、車流量等信息，在5-10分鐘內(nèi)修正照明方案，如無監(jiān)控中心指令則按修正后照明方案執(zhí)行，如有監(jiān)控中心指令則優(yōu)先執(zhí)行監(jiān)控中心指令，發(fā)出調(diào)光信號(hào)至隧道LED照明系統(tǒng)，進(jìn)行調(diào)光控制。其中隧道洞外亮度檢測裝置安裝于離洞口20m、離地2m的位置，安裝方向水平朝向洞口，通過光電轉(zhuǎn)換電路將檢測到的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換成4-20mA的電流信號(hào)。車流量檢測裝置采用線圈車輛檢測器，將環(huán)形線圈埋入地下，當(dāng)有車輛經(jīng)過時(shí)，車的鐵外殼使得磁感線圈電感發(fā)生變化，將此環(huán)形電感接入振蕩電路，使電感量的變化轉(zhuǎn)換成諧振頻率的變化，通過振蕩電路表現(xiàn)電感量的變化，通過頻率的變化來表現(xiàn)車流量變化信息。最后信號(hào)轉(zhuǎn)換電路將隧道洞外亮度檢測裝置的光電轉(zhuǎn)換電路及車流量檢測裝置的振蕩電路輸出的信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，然后輸出給集中調(diào)光裝置。集中調(diào)光裝置中主控模塊的微處理器采用STM32微處理器。

因此，本實(shí)用新型一種隧道LED照明集中調(diào)光系統(tǒng)，可以根據(jù)隧道交通量變化、洞外亮度變化、不同季節(jié)、時(shí)間和監(jiān)控中心指令判定適宜的調(diào)光策略，以確保隧道照明系統(tǒng)在不同運(yùn)營條件下的安全與節(jié)能運(yùn)行。同時(shí)因存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)監(jiān)控中心指令，當(dāng)集中調(diào)光裝置與監(jiān)控中心中斷時(shí)，也能確保集中調(diào)光裝置執(zhí)行既定策略。

盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。