本發(fā)明涉及交通管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能霧燈及該智能霧燈誘導(dǎo)控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，公路通車里程也取得了長足的發(fā)展，交通事故也越來越多，行車安全也就顯得尤為重要了，為了減小事故的發(fā)生，方法之一就是在各種危險路段、多霧地段加裝警示燈，也就是通常所說的黃閃燈、霧燈，但是現(xiàn)有公路或大橋上的霧燈都是單個、獨立工作的，其閃爍的亮度、頻率、顏色均是不可改變的，也是不受控制的，也就是說它只能按照單一的、固定的閃爍方式和效果獨立的工作，其缺點如下：1、霧燈的亮度不可調(diào)也不可控，那么霧燈的亮度就不能自適應(yīng)環(huán)境亮度的變化，如果霧燈亮度設(shè)計得太亮，夜晚會產(chǎn)生眩光影響司機安全駕駛，如果霧燈亮度設(shè)計得太暗，霧天或者白天則不能發(fā)揮應(yīng)有的警示作用；2、人眼對閃爍的物體更敏感，對閃爍頻率也同樣敏感，但如果以固定的高閃爍頻率的方式工作，在環(huán)境亮度比較暗、能見度比較好的時候會影響司機的心理和安全駕駛，如果以固定的低閃爍頻率的方式工作，在環(huán)境亮度比較亮、能見度很差的時候，司機不能很好的感知霧燈的存在，也就起不到相應(yīng)的警示作用；3、當多個霧燈連續(xù)安裝在一個路段時，多個霧燈獨立閃爍導(dǎo)致整體效果顯得雜亂無章，司機不能直觀、快速的判斷前方道路的走向和輪廓；4、霧燈用在多霧路段時，當天氣很好、能見度很高不需要霧燈工作時不能關(guān)閉霧燈以節(jié)約能源、延長壽命和保護環(huán)境；5、不能根據(jù)車流量來調(diào)節(jié)霧燈的閃爍頻率和亮度；6、當因發(fā)生了交通事故而封閉公路時，不能顯示紅燈以示禁止通行；7、節(jié)假日時不能顯示紅、綠、藍三色彩燈，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)；8、不能形成前方有車，小心駕駛的霧燈提示效果；9、智能霧燈不能直接接受操作者的控制；10、智能霧燈本身不能夠根據(jù)環(huán)境變化自動調(diào)節(jié)亮度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明實施例提供一種智能霧燈，能夠通過該智能霧燈建立一個良好的誘導(dǎo)控制系統(tǒng)，以解決上述問題。本發(fā)明實施例提供的智能霧燈，包括：用于為智能霧燈供電的電源模塊，霧燈處理器及分別與霧燈處理器相連的通信模塊、第一存儲器模塊、用于改變燈組亮度和頻率的亮度頻率控制模塊；亮度頻率控制模塊上分別連接有紅、黃、綠三種顏色的燈組。優(yōu)選地，所述亮度頻率控制模塊包括紅燈亮度頻率控制單元、黃燈亮度頻率控制單元及綠燈亮度頻率控制單元；紅燈亮度頻率控制單元、黃燈亮度頻率控制單元及綠燈亮度頻率控制單元分別包括：電源輸入端VCC、PWM恒流驅(qū)動器及電流采樣電阻；電源輸入端VCC通過電流采樣電阻連接燈組輸入端，燈組的輸出端連接PWM恒流驅(qū)動器的開關(guān)輸入端SW，PWM恒流驅(qū)動器的PWM信號輸入端DIM連接霧燈處理器，PWM恒流驅(qū)動器的電流檢測端CS連接燈組輸入端。優(yōu)選地，紅燈亮度頻率控制單元、黃燈亮度頻率控制單元及綠燈亮度頻率控制單元還分別包括：一電感和一二極管，電感串接在燈組輸出端與PWM恒流驅(qū)動器的開關(guān)輸入端SW之間，二極管的陰極連接電源輸入端VCC，二極管的陽極連接PWM恒流驅(qū)動器的開關(guān)輸入端SW。優(yōu)選地，霧燈處理器上還連接有一用于檢測環(huán)境亮度的光感應(yīng)模塊。優(yōu)選地，霧燈處理器上還連接有一用于偵測車輛流動的紅外檢測模塊或超聲波檢測模塊?；谏鲜鲋悄莒F燈，本發(fā)明實施例還提供一種該智能霧燈的誘導(dǎo)控制系統(tǒng)，包括：PC主機，控制分機及上述的智能霧燈，PC主機上連接至少一臺控制分機，控制分機上連接至少一個智能霧燈；所述控制分機包括用于為控制分機供電的供電模塊，分機處理器及分別與分機處理器相連的上行通訊模塊、下行通訊模塊、第二存儲器模塊及地址撥碼模塊；所述上行通訊模塊連接至PC主機，所述下行通訊模塊連接智能霧燈的通信模塊。優(yōu)選地，還包括一用于提供數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的控制主機，所述控制主機連接于控制分機與PC主機之間。優(yōu)選地，所述控制分機上還包括一與分機處理器相連的按鍵模塊和顯示模 塊。優(yōu)選地，智能霧燈安裝在道路側(cè)邊，至少一個智能霧燈構(gòu)成一個智能霧燈組，每個智能霧燈組還包括一用于偵測車輛流動的紅外檢測模塊或超聲波檢測模塊，紅外檢測模塊或超聲波檢測模塊連接智能霧燈組中的其中一個智能霧燈的霧燈處理器。優(yōu)選地，智能霧燈安裝在道路側(cè)邊，至少一個智能霧燈構(gòu)成一個智能霧燈組，每個智能霧燈組還包括一霧燈組控制器及一用于偵測車輛流動的紅外檢測模塊或超聲波檢測模塊，智能霧燈組的每個智能霧燈分別連接霧燈組控制器，紅外檢測模塊或超聲波檢測模塊連接于霧燈組控制器。上述技術(shù)方案可以看出，由于本發(fā)明實施例采用能夠與控制分機進行數(shù)據(jù)通信的智能霧燈，智能霧燈安裝有能夠控制三色燈組的亮度頻率控制模塊，根據(jù)控制指令進行顏色變換、亮度調(diào)節(jié)以及閃爍頻率的調(diào)節(jié)，而且所有智能霧燈還能同步閃爍，相比于現(xiàn)有的霧燈能夠更加安全醒目地提示駕駛者，而且產(chǎn)品更加節(jié)能，使用壽命更長久。智能霧燈誘導(dǎo)控制系統(tǒng)不但可以使智能霧燈直接接受操作者的控制，而且智能霧燈本身還能夠根據(jù)環(huán)境變化自動調(diào)節(jié)，加裝紅外或者超聲波車輛檢測設(shè)備后還能形成獨特的前方有車，小心駕駛的霧燈提示效果。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。圖1是本發(fā)明實施例1中智能霧燈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實施例1中亮度頻率控制模塊的紅燈亮度頻率控制單元的電路原理圖；圖3是本發(fā)明實施例1中亮度頻率控制模塊的黃燈亮度頻率控制單元的電路原理圖；圖4是本發(fā)明實施例1中亮度頻率控制模塊的綠燈亮度頻率控制單元的電路原理圖；圖5是本發(fā)明實施例1中光感應(yīng)模塊的電路原理圖；圖6是本發(fā)明實施例3中智能霧燈誘導(dǎo)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本發(fā)明實施例3中控制分機的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本發(fā)明實施例4中智能霧燈誘導(dǎo)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。實施例1：本發(fā)明實施例提供一種智能霧燈，如圖1至圖5所示，包括：用于為智能霧燈供電的電源模塊，用于控制整個智能霧燈的霧燈處理器及分別與霧燈處理器相連的通信模塊、第一存儲器模塊、用于改變燈組亮度和頻率的亮度頻率控制模塊；亮度頻率控制模塊上分別連接有紅、黃、綠三種顏色的燈組，即紅燈組、黃燈組和綠燈組，每個燈組都有多個相同顏色的燈泡組成，本發(fā)明實施例中紅燈組、黃燈組及綠燈組的燈泡均采用LED燈，具有低功耗、低成本、高亮度的特點?？梢岳斫獾氖?，本發(fā)明實施例中亮度頻率控制模塊可以采用現(xiàn)有的專用于控制LED亮度及頻率的控制模塊，三種顏色的燈組直接連接在該控制模塊上，但是在交通路燈控制技術(shù)領(lǐng)域這種控制方式對于LED亮度控制的幅度以及頻率控制的穩(wěn)定性效果并不理想，因此，本發(fā)明實施例中的亮度頻率控制模塊采用三種顏色燈組獨立控制的方式，即所述亮度頻率控制模塊包括紅燈亮度頻率控制單元、黃燈亮度頻率控制單元及綠燈亮度頻率控制單元；紅燈亮度頻率控制單元、黃燈亮度頻率控制單元及綠燈亮度頻率控制單元分別包括：電源輸入端VCC、PWM恒流驅(qū)動器及電流采樣電阻；電源輸入端VCC通過電流采樣電阻連接燈組輸入端，燈組的輸出端連接PWM恒流驅(qū)動器的開關(guān)輸入端SW，PWM恒流驅(qū)動器的PWM信號輸入端DIM連接霧燈處理器，PWM恒流驅(qū)動器的電流檢測端CS連接燈組輸入端。本發(fā)明實施例中電源模塊包括依次相連的蓄電池、蓄電池保護模塊及電源輸出模塊，其中蓄電池可以采用鉛酸蓄電池，供電可以是太陽能或者220V市電， 蓄電池保護模塊可以采用現(xiàn)有的蓄電池保護模塊，電源輸出模塊具有多個電壓輸出接口，從而可以實現(xiàn)為燈組供電和為工作電路供電的要求。具體地，如圖2所示，紅燈亮度頻率控制單元包括：電源輸入端VCC、PWM恒流驅(qū)動器U1及電流采樣電阻R1；電源輸入端VCC通過電流采樣電阻R1連接燈組輸入端(圖中LED1的陽極)，燈組的輸出端(圖中LED3的陰極)連接PWM恒流驅(qū)動器U1的開關(guān)輸入端SW，PWM恒流驅(qū)動器U1的PWM信號輸入端DIM連接霧燈處理器U4，PWM恒流驅(qū)動器U1的電流檢測端CS連接燈組輸入端。本發(fā)明實施例中燈組統(tǒng)一采用三支LED燈串聯(lián)組成，當然根據(jù)實際需要，燈組內(nèi)所串聯(lián)的LED燈數(shù)量可以適當增加或減少，也可以另外再加多組三個串聯(lián)的LED燈組與之并聯(lián)，從而擴展燈的數(shù)量，增加霧燈的亮度。電源輸入端VCC經(jīng)過電流采樣電阻R1為燈組LED1、LED2、LED3供電，由于LED3的陰極(即燈組的輸出端)連接至PWM恒流驅(qū)動器U1的開關(guān)輸入端SW，因此，當PWM恒流驅(qū)動器U1的PWM信號輸入端接收到霧燈處理器的PWM信號為高電平輸入時，開關(guān)輸入端SW與接地端GND接通，燈組所在電流回路被接通，燈組內(nèi)的LED燈被點亮，相反，PWM信號為低電平時，燈組內(nèi)的LED燈熄滅，因此霧燈處理器可以通過PWM信號的脈寬控制燈組的亮度，只要PWM的調(diào)光頻率在120HZ以上，人眼就看不到LED燈的閃爍；通過控制PWM信號輸入端DIM輸入PWM信號(高低電平變化的脈寬信號)和低電平的時間長度和間隔時間來控制燈組宏觀上的閃爍頻率。為了進一步保證燈組的穩(wěn)定性及使用壽命，本發(fā)明實施例中每個燈組對應(yīng)的亮度頻率控制單元還增加了一電感和二極管，具體地，在紅燈亮度頻率控制單元中，電感L1串接在燈組輸出端與PWM恒流驅(qū)動器U1的開關(guān)輸入端SW之間，二極管D1的陰極連接電源輸入端VCC，二極管D1的陽極連接PWM恒流驅(qū)動器U1的開關(guān)輸入端SW。因此，當紅燈組中的LED1、LED2、LED3所連接的PWM恒流驅(qū)動器U1的電路被接通或斷開時，由于電感L1具有通直流隔交流和儲能特性，因此電路接通或斷開時并不會發(fā)生電能突變，當電路斷開時電感上存儲的電能還會經(jīng)過二極管D1釋放到電流采樣電阻R1，因此LED1、LED2、LED3上的電壓會平緩穩(wěn)定的變化，從而增加穩(wěn)定性與使用壽命。具體地，如圖3所示，黃燈亮度頻率控制單元與紅燈亮度頻率控制單元具有相同的電路結(jié)構(gòu)，黃燈亮度頻率控制單元包括：電源輸入端VCC、PWM恒流驅(qū)動器U2、電流采樣電阻R2、二極管D2及電感L2；電源輸入端VCC通過電流采樣 電阻R2連接燈組輸入端(圖中LED4的陽極)，燈組的輸出端(圖中LED6的陰極)連接PWM恒流驅(qū)動器U2的開關(guān)輸入端SW，PWM恒流驅(qū)動器U2的PWM信號輸入端DIM連接霧燈處理器U4，PWM恒流驅(qū)動器U2的電流檢測端CS連接燈組輸入端。電感L2串接在燈組輸出端與PWM恒流驅(qū)動器U2的開關(guān)輸入端SW之間，二極管D2的陰極連接電源輸入端VCC，二極管D2的陽極連接PWM恒流驅(qū)動器U2的開關(guān)輸入端SW。具體地，如圖4所示，綠燈亮度頻率控制單元與紅燈亮度頻率控制單元具有相同的電路結(jié)構(gòu)，綠燈亮度頻率控制單元包括：電源輸入端VCC、PWM恒流驅(qū)動器U3、電流采樣電阻R3、二極管D3及電感L3；電源輸入端VCC通過電流采樣電阻R3連接燈組輸入端(圖中LED7的陽極)，燈組的輸出端(圖中LED9的陰極)連接PWM恒流驅(qū)動器U3的開關(guān)輸入端SW，PWM恒流驅(qū)動器U3的PWM信號輸入端DIM連接霧燈處理器U4，PWM恒流驅(qū)動器U3的電流檢測端CS連接燈組輸入端。電感L3串接在燈組輸出端與PWM恒流驅(qū)動器U3的開關(guān)輸入端SW之間，二極管D3的陰極連接電源輸入端VCC，二極管D3的陽極連接PWM恒流驅(qū)動器U3的開關(guān)輸入端SW。為了能夠使智能霧燈能夠根據(jù)環(huán)境亮度自動調(diào)節(jié)其本身的亮度，本發(fā)明實施例中霧燈處理器上還連接有一用于檢測環(huán)境亮度的光感應(yīng)模塊?？梢岳斫獾氖?，該光感應(yīng)模塊可以直接采用現(xiàn)有的光感應(yīng)器產(chǎn)品，而本發(fā)明實施例中采用了一款結(jié)構(gòu)簡單、成本低的光感應(yīng)模塊，如圖5所示，該光感應(yīng)模塊包括電源輸入端VCC、光敏電阻RP1、電容C2、電阻R11及電阻R12，電阻R11與電阻R12串聯(lián)連接在電源輸入端VCC與接地端GND之間，電源輸入端VCC通過光敏電阻RP1連接至電阻R11與電阻R12的串聯(lián)節(jié)點上，接地端GND經(jīng)過電容C2連接至電阻R11與電阻R12的串聯(lián)節(jié)點上。當環(huán)境亮度發(fā)生改變時，光敏電阻RP1的阻值發(fā)生變化，因此流過光敏電阻RP1的電流也發(fā)生改變，從而使流過電阻R12的電流發(fā)生變化，電阻R11與電阻R12的串聯(lián)節(jié)點連接至霧燈處理器U4，因此電阻R12上的電流發(fā)生變化時，霧燈處理器U4所接收到反饋電壓也隨之變化，從而實時地檢測到環(huán)境亮度的變化，進一步控制燈組的燈光亮度。實施例2：本發(fā)明實施例中的智能霧燈基于上述實施例1中的智能霧燈做出改進，即增加一用于偵測車輛流動的紅外檢測模塊，該紅外檢測模塊連接到霧燈處理器上。 當?shù)缆飞嫌熊囕v經(jīng)過時，紅外檢測模塊產(chǎn)生一反饋信號至霧燈處理器，表示有車輛經(jīng)過，此時，霧燈處理器可以控制相關(guān)的燈組加大亮度和/或加快閃爍，提示車輛后面的駕駛者注意前方有車、保持車距。可以理解的是，在另外的實施例中紅外檢測模塊也可以采用超聲波檢測模塊替代，同樣實現(xiàn)車輛流動偵測的效果。本發(fā)明實施例中三種顏色的燈組集成到同一個霧燈燈盤上。對于本實施例中智能霧燈的其他結(jié)構(gòu)及原理可以參考上述實施例1中的具體描述，此處不一一贅述。實施例3：基于上述實施例1中的智能霧燈，本發(fā)明實施例配套提供一種智能霧燈誘導(dǎo)控制系統(tǒng)，如圖6及圖7所示，包括：PC主機100，控制分機101及上述實施例1中所述的智能霧燈102，在小區(qū)域范圍內(nèi)，PC主機上可以只連接一臺控制分機，控制分機上也可以只連接一個智能霧燈，而本發(fā)明實施例以實際道路的大區(qū)域范圍作為示例更具有代表性，因此，在本發(fā)明實施例中PC主機上連接有多臺控制分機，每臺控制分機上又連接有多個智能霧燈，所述控制分機包括用于為控制分機供電的供電模塊，分機處理器及分別與分機處理器相連的上行通訊模塊、下行通訊模塊、第二存儲器模塊及地址撥碼模塊；所述上行通訊模塊連接至PC主機，所述下行通訊模塊連接智能霧燈的通信模塊。由于一臺PC主機連接多臺控制分機，因此此處地址撥碼模塊能夠使PC主機控制不同地址的控制分機，本發(fā)明實施例中每個智能霧燈也有不同的地址，智能霧燈地址存儲于其第一存儲器模塊中，控制分機可以根據(jù)不同的智能霧燈地址來區(qū)分控制每個智能霧燈。由于本系統(tǒng)應(yīng)用在道路交通控制方面，因此安全性和穩(wěn)定性都需要得到保障，本發(fā)明實施例中控制分機上還包括一與分機處理器相連的按鍵模塊，按鍵模塊能夠手動輸入控制指令，防止在PC主機出現(xiàn)故障或者通信出現(xiàn)故障而無法發(fā)出控制指令時，可以采用按鍵模塊輸入控制指令對智能霧燈進行控制。當然控制分機上還可以設(shè)置一個用于顯示操作指令及運行狀態(tài)的顯示模塊，顯示模塊連接分機處理器及時顯示操作指令及控制分機和智能霧燈的運行狀態(tài)。本發(fā)明實施例中智能霧燈安裝在道路側(cè)邊，至少一個智能霧燈構(gòu)成一個智能霧燈組，即一個智能霧燈組可能只包括一個智能霧燈，也可能包括多個智能霧燈，例如在直路上一個智能霧燈組可以只包括一個智能路燈即能滿足要求， 而在轉(zhuǎn)彎處一個智能霧燈組則需要包括3個、4個或更多的智能霧燈才能滿足要求；為了實現(xiàn)對道路上車輛流動情況進行偵測，以便更加醒目地提示駕駛者，每個智能霧燈組還包括一用于偵測車輛流動的紅外檢測模塊103，紅外檢測模塊連接智能霧燈組中的其中一個智能霧燈的霧燈處理器。當紅外檢測模塊103偵測到有車輛經(jīng)過時，會反饋一個檢測信號給霧燈處理器，霧燈處理器將該檢測信號通過通信模塊發(fā)送至控制分機101，控制分機101自動發(fā)出控制指令讓該智能霧燈組的所有智能霧燈同時加大亮度和/或加快閃爍，從而在后面的駕駛者可以被醒目的提示到：前方有車！小心駕駛！由此可見，本發(fā)明實施例中一個智能霧燈組的所有智能霧燈只需共用一個紅外檢測模塊即可，實現(xiàn)信息共享，降低了產(chǎn)品的成本?？梢岳斫獾氖?，紅外檢測模塊可以采用超聲波檢測模塊來替代，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)偵測車輛流動的效果。本發(fā)明實施例中PC主機100的功能是為智能霧燈誘導(dǎo)控制系統(tǒng)提供人機操作界面，每個智能霧燈在PC主機100的操作界面上都能夠?qū)?yīng)顯示，操作可以通過PC主機上的人機操作界面的控制按鈕向控制分機發(fā)送控制指令，然后由控制分機將控制指令對應(yīng)的發(fā)送到相對應(yīng)的智能霧燈組，從而控制該智能霧燈組的所有智能霧燈。本發(fā)明實施例提供的智能霧燈誘導(dǎo)控制系統(tǒng)不但可以使智能霧燈直接接受操作者的控制，而且智能霧燈本身還能夠根據(jù)環(huán)境變化自動進行亮度和頻率的調(diào)節(jié)，使得指示效果更加安全、醒目。實施例4：如圖8所示，本發(fā)明實施例相對于上述實施例3只存在兩處不同：1.在PC主機100與控制分機101之間增加一個用于數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的控制主機105；控制主機105為控制分機101和PC主機100提供數(shù)據(jù)傳輸通道，控制主機105的接口可以是串口、網(wǎng)口、RS485接口及無線傳輸接口等方式。2.智能霧燈安裝在道路側(cè)邊，至少一個智能霧燈構(gòu)成一個智能霧燈組，每個智能霧燈組還包括一霧燈組控制器104及一用于偵測車輛流動的紅外檢測模塊103，智能霧燈組的每個智能霧燈都分別連接到霧燈組控制器104，紅外檢測模塊103連接于霧燈組控制器104。可以理解的是霧燈組控制器內(nèi)設(shè)有控制芯片及與控制芯片相連的通訊單元，通過該通訊單元霧燈組控制器能夠與控制分機進 行通信也能夠與智能霧燈組內(nèi)的所有智能霧燈通信；相比于實施例3，本發(fā)明實施例中在每個智能霧燈組中增加了一個霧燈組控制器，用于分擔控制分機的數(shù)據(jù)指令處理壓力，當紅外檢測模塊偵測到有車輛經(jīng)過時，產(chǎn)生一檢測信號至霧燈組控制器，霧燈組控制器則根據(jù)檢測信號生成一控制信號給該智能霧燈組的所有智能霧燈，每個智能霧燈的霧燈處理器根據(jù)該控制信號控制相關(guān)顏色的燈組加大亮度和/或加快閃爍。另一方面，霧燈組控制器只需將該檢測信號反饋給控制分機，然后由控制分機經(jīng)控制主機發(fā)送到PC主機，PC主機上具有操作顯示界面，能夠及時顯示對應(yīng)智能霧燈的工作狀態(tài)，便于操作者實時監(jiān)控。因此控制分機對于車輛流動信號的處理工作則由霧燈組控制器來完成，減輕了數(shù)據(jù)處理壓力。對于本發(fā)明實施例中智能霧燈誘導(dǎo)控制系統(tǒng)的其他結(jié)構(gòu)及原理可以參考上述實施例3中的介紹，此處不一一贅述。以上對本發(fā)明實施例所提供的一種智能霧燈及其誘導(dǎo)控制系統(tǒng)進行了詳細介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。