電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路和車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出一種電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路和車輛，其中，該低壓電源電路包括：使能單元，使能單元用以輸出使能信號；低壓差線性穩(wěn)壓器，低壓差線性穩(wěn)壓器具有輸入端、輸出端和使能端，使能端與使能單元相連，低壓差線性穩(wěn)壓器根據(jù)使能信號將輸入端接收到的第一電壓轉換為第二電壓，并通過輸出端進行輸出以給電加熱控制系統(tǒng)中的單片機供電，其中，第一電壓大于第二電壓。根據(jù)本實用新型的電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路，能夠減小電源的紋波，提高控制精度，同時其成本較低。
【專利說明】
電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路和車輛
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車電子技術領域，特別涉及一種電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路和車輛。
【背景技術】
[0002]汽車中一般具有電加熱系統(tǒng)，以便用于發(fā)動機的預熱和駕駛室的取暖等。目前，汽車中的電加熱系統(tǒng)大多采用繼電器控制，即由繼電器實現(xiàn)對電加熱系統(tǒng)的供電和斷電。受限于繼電器在使用中常出現(xiàn)的粘連問題及繼電器的使用壽命低等缺陷，采用繼電器控制的電加熱系統(tǒng)，控制的穩(wěn)定性和可靠性較差。
[0003]目前，相關技術中米用單片機控制IGBT(InsulatedGate Bipolar Transistor,絕緣柵雙極型晶體管)的方式來實現(xiàn)對電加熱系統(tǒng)的控制，由DC/DC變換器為單片機提供低壓電源。但由于一般的DC/DC變換器輸出電源的紋波較大，影響了單片機的控制性能，從而降低了電加熱控制系統(tǒng)的控制精度。同時，在上述方式中，為單片機提供電源的電路較為復雜，所使用的元器件較多，因此制造成本也較高。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路，能夠減小電源的紋波，提高控制精度，同時其成本較低。
[0005]本實用新型的另一個目的在于提出一種車輛。
[0006]根據(jù)本實用新型第一方面實施例的電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路，包括:使能單元，所述使能單元用以輸出使能信號;低壓差線性穩(wěn)壓器，所述低壓差線性穩(wěn)壓器具有輸入端、輸出端和使能端，所述使能端與所述使能單元相連，所述低壓差線性穩(wěn)壓器根據(jù)所述使能信號將所述輸入端接收到的第一電壓轉換為第二電壓，并通過所述輸出端進行輸出以給電加熱控制系統(tǒng)中的單片機供電，其中，所述第一電壓大于所述第二電壓。
[0007]根據(jù)本實用新型的電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路，通過低壓差線性穩(wěn)壓器對供電電源進行轉換后，為電加熱控制系統(tǒng)中的單片機供電，不僅能夠提高電加熱控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，還利用了低壓差線性穩(wěn)壓器自有噪聲低、電源抑制比高等優(yōu)點，大大減小了單片機輸入電源的紋波，提高了電加熱控制系統(tǒng)的控制精度。同時，該電路所需的外圍電路可較為簡單，降低了制造成本。
[0008]另外，根據(jù)本實用新型上述實施例的電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路還可以具有如下附加的技術特征:
[0009]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述輸入端還連接有防反接單元，所述防反接單元用以防止連接到所述輸入端的供電電源正負極反接。
[0010]進一步地，所述防反接單元包括第一二極管，所述第一二極管的陽極與所述供電電源相連，所述第一二極管的陰極與所述輸入端相連。
[0011]進一步地，所述電路還包括:雙向瞬變抑制二極管，所述雙向瞬變抑制二極管與所述第一二極管并聯(lián)。
[0012]進一步地，在所述輸入端與所述防反接單元之間還連接有第一濾波單元，所述第一濾波單元用以對所述輸入端接收到的第一電壓進行濾波處理。
[0013]具體地，所述第一濾波單元包括:第一電容，所述第一電容的一端與所述輸入端相連，所述第一電容的另一端接地;第二電容，所述第二電容與所述第一電容并聯(lián);第一穩(wěn)壓管，所述第一穩(wěn)壓管的陽極與所述第一電容的另一端相連后接地，所述第一穩(wěn)壓管的陰極與所述第一電容的一端相連。
[0014]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述使能單元包括第一使能組件和第二使能組件，所述第一使能組件和第二使能組件分別與所述使能端相連，所述第一使能組件用以輸出外部使能信號至所述使能端，所述第二使能組件用以輸出內部使能信號至所述使能端，其中，所述單片機在檢測到所述外部使能信號消失時通過所述第二使能組件向所述低壓差線性穩(wěn)壓器注入所述內部使能信號，以使所述電加熱控制系統(tǒng)延時掉電。
[0015]進一步地，所述第一使能組件包括第二二極管，所述第二使能組件包括第三二極管，其中，所述第二二極管和所述第三二極管通過對頂?shù)姆绞较蛩龅蛪翰罹€性穩(wěn)壓器注入所述使能信號。
[0016]根據(jù)本實用新型第二方面實施例的車輛，包括根據(jù)本實用新型第一方面實施例的電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路。
[0017]根據(jù)本實用新型的車輛，通過低壓差線性穩(wěn)壓器對供電電源進行轉換后，為電加熱控制系統(tǒng)中的單片機供電，不僅能夠提高電加熱控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，還利用了低壓差線性穩(wěn)壓器自有噪聲低、電源抑制比高等優(yōu)點，大大減小了單片機輸入電源的紋波，提高了電加熱控制系統(tǒng)的控制精度。同時，由于該電路所需的外圍電路可較為簡單，降低了車輛的制造成本。
【附圖說明】
[0018]圖1為根據(jù)本實用新型的電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路的結構框圖；
[0019]圖2為根據(jù)本實用新型的電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路的電路圖。
【具體實施方式】
[0020]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0021]下面結合附圖描述本實用新型的電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路和車輛。
[0022]圖1為根據(jù)本實用新型的電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路的結構框圖。
[0023]如圖1所示，本實用新型的電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路，包括:使能單元10和低壓差線性穩(wěn)壓器20。
[0024]其中，使能單元10用以輸出使能信號，低壓差線性穩(wěn)壓器20具有輸入端、輸出端和使能端，使能端與使能單元10相連，低壓差線性穩(wěn)壓器20根據(jù)使能信號將輸入端接收到的第一電壓轉換為第二電壓，并通過輸出端進行輸出以給電加熱控制系統(tǒng)中的單片機供電，其中，第一電壓大于第二電壓。
[0025]在本實用新型中，輸入端還可連接有防反接單元30，防反接單元30用以防止連接到輸入端的供電電源正負極反接。在本實用新型中，輸入端與防反接單元30之間還連接有第一濾波單元40，第一濾波單元40用以對輸入端接收到的第一電壓進行濾波處理。
[0026]圖2為根據(jù)本實用新型的電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路的電路圖。如圖2所示，可在車輛發(fā)出鑰匙信號KL30時，由供電電源通過防反接單元30為低壓差線性穩(wěn)壓器20的輸入端I提供第一電壓，其中，第一電壓可為12V。在本實用新型中，防反接單元30可包括第一二極管Dl，第一二極管Dl的陽極可與供電電源相連，第一二極管Dl的陰極可與輸入端I相連。另外，如圖2所示，電路還可包括雙向瞬變抑制二極管D2，雙向瞬變抑制二極管D2可與第一二極管Dl并聯(lián)。
[0027]如圖2所示，第一濾波單元40可包括第一電容Cl、第二電容C2和第一穩(wěn)壓管Da。其中，第一電容Cl的一端可與輸入端I相連，第一電容Cl的另一端可接地，第二電容C2可與第一電容Cl并聯(lián)，第一穩(wěn)壓管Da的陽極可與第一電容Cl的另一端相連后接地，第一穩(wěn)壓管Da的陰極可與第一電容Cl的一端相連。在本實用新型中，第一電容Cl的容值較高，例如，可為22yF，可用于濾除第一電壓中的低頻信號，第二電容C2的容值較低，例如，可為0.1yF，可用于濾除第一電壓中的高頻信號。
[0028]低壓差線性穩(wěn)壓器20可將輸入端I的第一電壓轉換為第二電壓，并通過輸出端Q輸出，以給電加熱控制系統(tǒng)中的單片機供電，其中，第二電壓可為5V。低壓差線性穩(wěn)壓器20還可具有空端NC和接地端GND，在本實用新型中，空端NC和接地端GND可均接地。如圖2所示，在本實用新型中，輸出端Q輸出的第二電壓還可通過第三電容C3來濾除紋波。
[0029]根據(jù)本實用新型的電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路，通過低壓差線性穩(wěn)壓器對供電電源進行轉換后，為電加熱控制系統(tǒng)中的單片機供電，不僅能夠提高電加熱控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，還利用了低壓差線性穩(wěn)壓器自有噪聲低、電源抑制比高等優(yōu)點，大大減小了單片機輸入電源的紋波，提高了電加熱控制系統(tǒng)的控制精度。同時，該電路所需的外圍電路可較為簡單，降低了制造成本。
[0030]此外，如圖2所示，在本實用新型中，使能單元10可包括第一使能組件11和第二使能組件12。第一使能組件11和第二使能組件12分別與使能端EN相連，第一使能組件11用以輸出外部使能信號至使能端EN，第二使能組件12用以輸出內部使能信號至使能端EN，其中，單片機在檢測到外部使能信號消失時通過第二使能組件12向低壓差線性穩(wěn)壓器20注入內部使能信號，以使電加熱控制系統(tǒng)延時掉電。在本實用新型中，第一使能組件11可包括第二二極管D3，還可包括電阻Ra-Rd以及第二穩(wěn)壓管Db。第二使能組件12可包括第三二極管D4，還可包括電阻Re。第二二極管D3和第三二極管D4可通過對頂?shù)姆绞较虻蛪翰罹€性穩(wěn)壓器20注入使能信號。由此，不僅可以實現(xiàn)對低壓電源電路的外部使能控制，還可實現(xiàn)電加熱控制系統(tǒng)延時掉電的功能。
[0031]對應上述實施例，本實用新型還提出一種車輛。
[0032]本實用新型的車輛包括根據(jù)本實用新型上述實施例的電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路，其具體的實施方式可參照上述實施例，為避免冗余，在此不再贅述。
[0033]根據(jù)本實用新型的車輛，通過低壓差線性穩(wěn)壓器對供電電源進行轉換后，為電加熱控制系統(tǒng)中的單片機供電，不僅能夠提高電加熱控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，還利用了低壓差線性穩(wěn)壓器自有噪聲低、電源抑制比高等優(yōu)點，大大減小了單片機輸入電源的紋波，提高了電加熱控制系統(tǒng)的控制精度。同時，由于該電路所需的外圍電路可較為簡單，降低了車輛的制造成本。
[0034]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0035]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0036]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0037]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0038]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。
[0039]盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權項】
1.一種電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路，其特征在于，包括: 使能單元，所述使能單元用以輸出使能信號； 低壓差線性穩(wěn)壓器，所述低壓差線性穩(wěn)壓器具有輸入端、輸出端和使能端，所述使能端與所述使能單元相連，所述低壓差線性穩(wěn)壓器根據(jù)所述使能信號將所述輸入端接收到的第一電壓轉換為第二電壓，并通過所述輸出端進行輸出以給電加熱控制系統(tǒng)中的單片機供電，其中，所述第一電壓大于所述第二電壓。2.根據(jù)權利要求1所述的電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路，其特征在于，所述輸入端還連接有防反接單元，所述防反接單元用以防止連接到所述輸入端的供電電源正負極反接。3.根據(jù)權利要求2所述的電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路，其特征在于，所述防反接單元包括第一二極管，所述第一二極管的陽極與所述供電電源相連，所述第一二極管的陰極與所述輸入端相連。4.根據(jù)權利要求3所述的電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路，其特征在于，還包括: 雙向瞬變抑制二極管，所述雙向瞬變抑制二極管與所述第一二極管并聯(lián)。5.根據(jù)權利要求2所述的電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路，其特征在于，在所述輸入端與所述防反接單元之間還連接有第一濾波單元，所述第一濾波單元用以對所述輸入端接收到的第一電壓進行濾波處理。6.根據(jù)權利要求5所述的電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路，其特征在于，所述第一濾波單元包括: 第一電容，所述第一電容的一端與所述輸入端相連，所述第一電容的另一端接地； 第二電容，所述第二電容與所述第一電容并聯(lián)； 第一穩(wěn)壓管，所述第一穩(wěn)壓管的陽極與所述第一電容的另一端相連后接地，所述第一穩(wěn)壓管的陰極與所述第一電容的一端相連。7.根據(jù)權利要求1-6中任一項所述的電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路，其特征在于，所述使能單元包括第一使能組件和第二使能組件，所述第一使能組件和第二使能組件分別與所述使能端相連，所述第一使能組件用以輸出外部使能信號至所述使能端，所述第二使能組件用以輸出內部使能信號至所述使能端，其中，所述單片機在檢測到所述外部使能信號消失時通過所述第二使能組件向所述低壓差線性穩(wěn)壓器注入所述內部使能信號，以使所述電加熱控制系統(tǒng)延時掉電。8.根據(jù)權利要求7所述的電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路，其特征在于，所述第一使能組件包括第二二極管，所述第二使能組件包括第三二極管，其中，所述第二二極管和所述第三二極管通過對頂?shù)姆绞较蛩龅蛪翰罹€性穩(wěn)壓器注入所述使能信號。9.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權利要求1-8中任一項所述的電加熱控制系統(tǒng)的低壓電源電路。
【文檔編號】H02M1/14GK205544926SQ201620224480
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月22日
【發(fā)明人】吳迪, 肖勝然
【申請人】北京新能源汽車股份有限公司