用于電動(dòng)汽車充電的太陽能高壓直流儲(chǔ)能裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于電動(dòng)汽車充電的太陽能應(yīng)用技術(shù)，特別是一種用于電動(dòng)汽車充電的太陽能高壓直流儲(chǔ)能裝置，所述高壓指不低于300V的直流電壓，所述高壓直流儲(chǔ)能裝置能夠提供600V的高壓直流輸出(額定電壓為500?570V)，以滿足向電動(dòng)汽車電池組快速充電的功能。該電壓范圍覆蓋國內(nèi)所有型號(hào)的小型電動(dòng)汽車的充電電壓。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車的普及依賴充電粧網(wǎng)絡(luò)的支撐。但是，目前常規(guī)的交直流充電粧受到安裝地區(qū)變壓器容量限制、高壓線路鋪設(shè)、安全性等因素，普及推廣難度很大。由于受到當(dāng)?shù)仉娫?、施工布線、停車場(chǎng)地的因素，電動(dòng)汽車充電難已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了國內(nèi)電動(dòng)汽車的發(fā)展。目前國內(nèi)電動(dòng)汽車充電主要采用兩種方式:1、采用低壓AC220V交流充電粧，功率為3—7KW。利用電動(dòng)汽車自帶充電機(jī)接入220V電源，小電流向電動(dòng)汽車電池組慢充。充電時(shí)間一般為8—10小時(shí)。2、采用380V電源通過大功率整流器50?100KW轉(zhuǎn)換為300?500V直流高壓，70?125A大電流直接向電動(dòng)汽車電池組充電。這樣可以縮短充電時(shí)間，提高充電效率?？斐鋾r(shí)間為30分鐘?I小時(shí)。但是安裝快充粧的前提是當(dāng)?shù)匦枰?80V交流電源，且當(dāng)?shù)刈儔浩饕惨黾?0?100KW的容量。否則安裝后會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)鼐钟蚓W(wǎng)進(jìn)行沖擊，產(chǎn)生電壓巨大波動(dòng)甚至掉閘。
[0003]無論采用交流充電粧或大功率直流快充粧都離不開當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)支持，如果電動(dòng)汽車長途行駛到高速公路的無電區(qū)或無電旅游景區(qū)，電動(dòng)汽車則無法充電。目前在美國、歐洲的一些高速公路建立了許多太陽能電動(dòng)汽車充電站，并實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)管理。即使采用了太陽能充電方式解決充電問題，駕駛員總是希望盡可能減少充電時(shí)間，盡快達(dá)到目的地。
[0004]本發(fā)明人設(shè)想，如果利用太陽能發(fā)電技術(shù)與儲(chǔ)能技術(shù)相結(jié)合，采用電池組存儲(chǔ)的電力，模擬高壓直流快充粧的充電方式，就能夠廣泛、便捷地建立太陽能電動(dòng)汽車充電站，特別是在無電地區(qū)，對(duì)電動(dòng)汽車電池組實(shí)現(xiàn)快充?；谶@一設(shè)想，本發(fā)明人完成了本實(shí)用新型。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷或不足，提供一種用于電動(dòng)汽車充電的太陽能高壓直流儲(chǔ)能裝置，所述高壓指不低于300V的直流電壓，所述高壓直流儲(chǔ)能裝置能夠提供600V的高壓直流輸出(額定電壓為500?570V)，能夠突破電網(wǎng)等環(huán)境條件的限制，以滿足向電動(dòng)汽車電池組快速充電的功能。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]用于電動(dòng)汽車充電的太陽能高壓直流儲(chǔ)能裝置，其特征在于，包括儲(chǔ)能電池組件，所述儲(chǔ)能電池組件的直流電壓輸出口通過DC/DC轉(zhuǎn)換器連接電動(dòng)汽車電池組直接快充接口，所述儲(chǔ)能電池組件通過防反充器連接太陽能光伏組件，所述太陽能光伏組件和所述儲(chǔ)能電池組件分別連接太陽能充電控制器。
[0008]所述太陽能充電控制器連接有過流保護(hù)系統(tǒng)。
[0009]所述太陽能充電控制器連接有防雷設(shè)施。
[0010]所述太陽能光伏組件連接有太陽跟蹤控制系統(tǒng)。
[0011]所述儲(chǔ)能電池組件具有蓄電池管理系統(tǒng)。
[0012]所述儲(chǔ)能電池組件包括若干節(jié)工作電壓3.2V的磷酸鐵鋰電池形成的串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)，所述組合結(jié)構(gòu)中包括匯流板和控制電流平衡保護(hù)板。
[0013]所述儲(chǔ)能電池組件包括若干節(jié)工作電壓3.7V的三元聚合物電池形成的串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)。
[0014]所述太陽能光伏組件包括若干晶體硅太陽電池板形成的串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)。
[0015]所述防反充器包括防反充二極管，所述二極管串聯(lián)在所述太陽能光伏組件與太陽能充電控制器中間或串聯(lián)在所述太陽能光伏組件與所述儲(chǔ)能電池組件之間。
[0016]所述太陽能光伏組件的輸出額定電壓為600?660V，所述儲(chǔ)能電池組件的輸出額定電壓為500?570V，輸出電流由并聯(lián)組件調(diào)整。
[0017]本實(shí)用新型的技術(shù)效果如下:本實(shí)用新型的用于電動(dòng)汽車充電的太陽能高壓直流儲(chǔ)能裝置能夠完全獨(dú)立于電網(wǎng)，有利于廣泛、便捷地建立太陽能電動(dòng)汽車充電站，特別是在無電地區(qū)，對(duì)電動(dòng)汽車電池組實(shí)現(xiàn)快充。
[0018]本實(shí)用新型特點(diǎn)如下:1、完全獨(dú)立于電網(wǎng)，所有能源來自太陽能。實(shí)現(xiàn)太陽能發(fā)電與環(huán)保汽車兩大低碳應(yīng)用理念。2、可以在任何地區(qū)安裝，并滿足電動(dòng)汽車快速充電功能。3、能夠作為電動(dòng)汽車充電專用系統(tǒng)，直流輸出電壓可達(dá)DC600V，完全區(qū)別于常規(guī)太陽能儲(chǔ)能電站的交流低壓系統(tǒng)AC220V?380V3、與現(xiàn)有的普通電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)均為交流轉(zhuǎn)整流，升壓濾波、直流電壓轉(zhuǎn)換等相比，本實(shí)用新型全部采用直流系統(tǒng)充放電，提高系統(tǒng)轉(zhuǎn)換效率。
【附圖說明】
[0019]圖1是實(shí)施本實(shí)用新型用于電動(dòng)汽車充電的太陽能高壓直流儲(chǔ)能裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記列示如下:1_太陽跟蹤控制系統(tǒng);2-太陽能光伏組件;3-防雷設(shè)施;4-過流保護(hù)系統(tǒng);5-太陽能充電控制器;6-防反充器;7-儲(chǔ)能電池組件;8-DC/DC轉(zhuǎn)換器;9-電動(dòng)汽車電池組直接快充接口。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]下面結(jié)合附圖(圖1)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說明。
[0022]圖1是實(shí)施本實(shí)用新型用于電動(dòng)汽車充電的太陽能高壓直流儲(chǔ)能裝置結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，用于電動(dòng)汽車充電的太陽能高壓直流儲(chǔ)能裝置，其特征在于，包括儲(chǔ)能電池組件7，所述儲(chǔ)能電池組件7的直流電壓輸出口通過DC/DC轉(zhuǎn)換器8連接電動(dòng)汽車電池組直接快充接口 9，所述儲(chǔ)能電池組件7通過防反充器6連接太陽能光伏組件2，所述太陽能光伏組件2和所述儲(chǔ)能電池組件7分別連接太陽能充電控制器5。所述太陽能充電控制器5連接有過流保護(hù)系統(tǒng)4。所述太陽能充電控制器5連接有防雷設(shè)施3。所述太陽能光伏組件2連接有太陽跟蹤控制系統(tǒng)I。所述儲(chǔ)能電池組件7具有蓄電池管理系統(tǒng)。所述儲(chǔ)能電池組件7包括