新型負(fù)離子車載充電器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車載充電器領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種新型負(fù)離子車載充電器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著移動電子產(chǎn)品的迅速發(fā)展，人們隨身攜帶的移動電子產(chǎn)品也越來越多，對移動電子產(chǎn)品的使用、依賴也越來越大，當(dāng)然，移動電子產(chǎn)品所需充電次數(shù)也相應(yīng)增多；現(xiàn)有技術(shù)中，為了方便人們在乘坐汽車時(shí)為移動電子產(chǎn)品進(jìn)行充電，汽車內(nèi)通常配置有車載充電器。
[0003]但是，現(xiàn)有技術(shù)中的車載充電器的功能較為單一，而且，其整體結(jié)構(gòu)為固化式結(jié)構(gòu)，因此，充電插接方向固定，不能調(diào)節(jié)變換。因此，需要研究出一種新的技術(shù)方案來解決上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種新型負(fù)離子車載充電器，其能夠釋放形成負(fù)離子，對車內(nèi)空氣進(jìn)行凈化，有益于車內(nèi)人員身體健康，同時(shí)，可自由調(diào)節(jié)充電插接使用角度及負(fù)離子散發(fā)主要區(qū)域及方向，其設(shè)計(jì)更為靈活、人性化。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案:
[0006]—種新型負(fù)離子車載充電器，包括有充電器主體，該充電器主體包括有第一主體和組裝于第一主體上的第二主體，該第二主體和第一主體之間通過旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)連接組裝，該第二主體相對第一主體可旋轉(zhuǎn)變換角度式設(shè)置；該第一主體上設(shè)置有前端的正極彈性柱及兩側(cè)的負(fù)極彈性接觸部；該第二主體上設(shè)置有充電接口及負(fù)離子發(fā)生器。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，所述負(fù)離子發(fā)生器安裝于第二主體內(nèi)部，于第二主體外表開設(shè)有供負(fù)離子散發(fā)至空氣中的凈化口。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，所述充電接口分別設(shè)置于凈化口兩側(cè)旁。
[0009]作為一種優(yōu)選方案，所述旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)包括有旋轉(zhuǎn)部、于旋轉(zhuǎn)部左右側(cè)分別凸設(shè)的兩旋轉(zhuǎn)軸、樞接腔、自樞接腔內(nèi)左右側(cè)壁凹設(shè)有兩樞接孔；該旋轉(zhuǎn)部連接于第二主體后端，該樞接腔開設(shè)于第一主體上，該旋轉(zhuǎn)部伸入樞接腔內(nèi)，該旋轉(zhuǎn)軸適配于相應(yīng)的樞接孔內(nèi)；以及，該旋轉(zhuǎn)部表面沿前后方向形成有弧形檔位調(diào)節(jié)面，該弧形檔位調(diào)節(jié)面上凹設(shè)有若干檔位槽，前述樞接腔內(nèi)則朝向旋轉(zhuǎn)部設(shè)置有檔位鎖定凸部，隨著第二主體的旋轉(zhuǎn)動作，檔位鎖定凸部變換式被限位于相應(yīng)的檔位槽內(nèi)。
[0010]作為一種優(yōu)選方案，所述第一主體內(nèi)安裝有檔位鎖定件，該檔位鎖定件具有橫向安裝板和自橫向安裝板前端向下彎折延伸的彈性臂板，該彈性臂板上朝向旋轉(zhuǎn)部凸設(shè)有接觸凸部，該接觸凸部為前述檔位鎖定凸部。
[0011]作為一種優(yōu)選方案，所述兩側(cè)的負(fù)極彈性接觸部形成于一體彎折形成的彈性元件上，該彈性元件包括有連接固定及自連接固定臂兩端分別一體彎折延伸形成的兩彈性臂，其彈性臂上往第一主體外拱起有前述負(fù)極彈性接觸部。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知，其主要是通過于傳統(tǒng)車載充電器上增設(shè)負(fù)離子發(fā)生器的設(shè)置，使得本實(shí)用新型之車載充電器能夠釋放形成負(fù)離子，對車內(nèi)空氣進(jìn)行凈化，有益于車內(nèi)人員身體健康，同時(shí)，其充電器主體設(shè)置為可旋轉(zhuǎn)式的兩部分，可以自由調(diào)節(jié)充電插接使用角度及負(fù)離子散發(fā)主要區(qū)域及方向，其設(shè)計(jì)更為靈活、人性化。
[0013]為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型之實(shí)施例的組裝立體示圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型之實(shí)施例的另一角度組裝立體示圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型之實(shí)施例的分解結(jié)構(gòu)示圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型之實(shí)施例的另一分解結(jié)構(gòu)示圖；
[0018]圖5是本實(shí)用新型之實(shí)施例的再一分解結(jié)構(gòu)示圖；
[0019]圖6是本實(shí)用新型之實(shí)施例的截面結(jié)構(gòu)示圖；
[0020]圖7是本實(shí)用新型之實(shí)施例的另一截面結(jié)構(gòu)示圖。
[0021]附圖標(biāo)識說明:
[0022]1、第一主體2、第二主體
[0023]3、正極彈性柱4、負(fù)極彈性接觸部
[0024]5、凈化口6、充電接口
[0025]7、旋轉(zhuǎn)部8、旋轉(zhuǎn)軸
[0026]9、樞接腔10、樞接孔
[0027]11、檔位槽12、檔位鎖定凸部(接觸凸部)
[0028]13、橫向安裝板14、彈性臂板。
【具體實(shí)施方式】
[0029]請參照圖1至圖7所示，其顯示出了本實(shí)用新型之實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，其包括有充電器主體，該充電器主體包括有第一主體I和組裝于第一主體I上的第二主體2，該第二主體2和第一主體I之間通過旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)連接組裝，該第二主體2相對第一主體I可旋轉(zhuǎn)變換角度式設(shè)置；該第一主體I上設(shè)置有前端的正極彈性柱3及兩側(cè)的負(fù)極彈性接觸部4 ;該第二主體2上設(shè)置有充電接口 6及負(fù)尚子發(fā)生器。
[0030]前述正極彈性柱3自第一主體I的前端伸出，前述兩側(cè)的負(fù)極彈性接觸部形4成于一體彎折形成的彈性元件上，該彈性元件包括有連接固定及自連接固定臂兩端分別一體彎折延伸形成的兩彈性臂，其彈性臂上往第一主體外拱起有前述負(fù)極彈性接觸部4。
[0031]從圖1和圖2可以看出，所述負(fù)離子發(fā)生器安裝于第二主體2內(nèi)部，于第二主體2外表開設(shè)有供負(fù)離子散發(fā)至空氣中的凈化口 5 ;以及，所述充電接口 6分別設(shè)置于凈化口 5兩側(cè)旁。
[0032]前述旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)可以有多種方式，本實(shí)施中，其旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)包括有旋轉(zhuǎn)部7、于旋轉(zhuǎn)部7左右側(cè)分別凸設(shè)的兩旋轉(zhuǎn)軸8、樞接腔9、自樞接腔9內(nèi)左右側(cè)壁凹設(shè)有兩樞接孔10 ;該旋轉(zhuǎn)部7連接于第二主體2后端，該樞接腔9開設(shè)于第一主體I上，該旋轉(zhuǎn)部7伸入樞接腔9內(nèi)，該旋轉(zhuǎn)軸8適配于相應(yīng)的樞接孔10內(nèi)；以及，該旋轉(zhuǎn)部7表面沿前后方向形成有弧形檔位調(diào)節(jié)面，該弧形檔位調(diào)節(jié)面上凹設(shè)有若干檔位槽11，前述樞接腔9內(nèi)則朝向旋轉(zhuǎn)部7設(shè)置有檔位鎖定凸部12，隨著第二主體2的旋轉(zhuǎn)動作，檔位鎖定凸部12變換式被限位于相應(yīng)的檔位槽11內(nèi)；
[0033]此處，所述第一主體I內(nèi)安裝有檔位鎖定件，該檔位鎖定件具有橫向安裝板13和自橫向安裝板13前端向下彎折延伸的彈性臂板14，該彈性臂板14上朝向旋轉(zhuǎn)部7凸設(shè)有接觸凸部12，該接觸凸部12為前述檔位鎖定凸部。
[0034]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于，其主要是通過于傳統(tǒng)車載充電器上增設(shè)負(fù)離子發(fā)生器的設(shè)置，使得本實(shí)用新型之車載充電器能夠釋放形成負(fù)離子，對車內(nèi)空氣進(jìn)行凈化，有益于車內(nèi)人員身體健康，同時(shí)，其充電器主體設(shè)置為可旋轉(zhuǎn)式的兩部分，可以自由調(diào)節(jié)充電插接使用角度及負(fù)離子散發(fā)主要區(qū)域及方向，其設(shè)計(jì)更為靈活、人性化。
[0035]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型負(fù)離子車載充電器，其特征在于:包括有充電器主體，該充電器主體包括有第一主體和組裝于第一主體上的第二主體，該第二主體和第一主體之間通過旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)連接組裝，該第二主體相對第一主體可旋轉(zhuǎn)變換角度式設(shè)置；該第一主體上設(shè)置有前端的正極彈性柱及兩側(cè)的負(fù)極彈性接觸部；該第二主體上設(shè)置有充電接口及負(fù)離子發(fā)生器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型負(fù)離子車載充電器，其特征在于:所述負(fù)離子發(fā)生器安裝于第二主體內(nèi)部，于第二主體外表開設(shè)有供負(fù)離子散發(fā)至空氣中的凈化口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型負(fù)離子車載充電器，其特征在于:所述充電接口分別設(shè)置于凈化口兩側(cè)旁。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型負(fù)離子車載充電器，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)包括有旋轉(zhuǎn)部、于旋轉(zhuǎn)部左右側(cè)分別凸設(shè)的兩旋轉(zhuǎn)軸、樞接腔、自樞接腔內(nèi)左右側(cè)壁凹設(shè)有兩樞接孔；該旋轉(zhuǎn)部連接于第二主體后端，該樞接腔開設(shè)于第一主體上，該旋轉(zhuǎn)部伸入樞接腔內(nèi)，該旋轉(zhuǎn)軸適配于相應(yīng)的樞接孔內(nèi)；以及，該旋轉(zhuǎn)部表面沿前后方向形成有弧形檔位調(diào)節(jié)面，該弧形檔位調(diào)節(jié)面上凹設(shè)有若干檔位槽，前述樞接腔內(nèi)則朝向旋轉(zhuǎn)部設(shè)置有檔位鎖定凸部，隨著第二主體的旋轉(zhuǎn)動作，檔位鎖定凸部變換式被限位于相應(yīng)的檔位槽內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型負(fù)離子車載充電器，其特征在于:所述第一主體內(nèi)安裝有檔位鎖定件，該檔位鎖定件具有橫向安裝板和自橫向安裝板前端向下彎折延伸的彈性臂板，該彈性臂板上朝向旋轉(zhuǎn)部凸設(shè)有接觸凸部，該接觸凸部為前述檔位鎖定凸部。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型負(fù)離子車載充電器，其特征在于:所述兩側(cè)的負(fù)極彈性接觸部形成于一體彎折形成的彈性元件上，該彈性元件包括有連接固定及自連接固定臂兩端分別一體彎折延伸形成的兩彈性臂，其彈性臂上往第一主體外拱起有前述負(fù)極彈性接觸部。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種新型負(fù)離子車載充電器，包括有充電器主體，該充電器主體包括有第一主體和組裝于第一主體上的第二主體，該第二主體和第一主體之間通過旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)連接組裝，該第二主體相對第一主體可旋轉(zhuǎn)變換角度式設(shè)置；該第一主體上設(shè)置有前端的正極彈性柱及兩側(cè)的負(fù)極彈性接觸部；該第二主體上設(shè)置有充電接口及負(fù)離子發(fā)生器；藉此，本實(shí)用新型之車載充電器能夠釋放形成負(fù)離子，對車內(nèi)空氣進(jìn)行凈化，有益于車內(nèi)人員身體健康，同時(shí)，其充電器主體設(shè)置為可旋轉(zhuǎn)式的兩部分，可以自由調(diào)節(jié)充電插接使用角度及負(fù)離子散發(fā)主要區(qū)域及方向，其設(shè)計(jì)更為靈活、人性化。
【IPC分類】H02J7/00, H01R35/00
【公開號】CN205178561
【申請?zhí)枴緾N201520892142
【發(fā)明人】羅迎春
【申請人】東莞市佐奇電子有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月11日