一種電機和減速機連接結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型主要涉及減速機技術領域，具體涉及一種電機和減速機連接結構。
【背景技術】
[0002]現有技術中，大多數電機和減速機都是通過聯軸器聯接，而且都設置電機底座、減速機底座、聯軸器保護罩等，但對于很多場合，因為空間有限，無法放置該結構傳動系統(tǒng)。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種電機和減速機連接結構，以克服現有技術中的不足。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]本申請實施例公開了一種電機和減速機連接結構，所述電機的輸入軸與一連接軸固定，所述連接軸的外側套設有法蘭，所述法蘭的兩端分別與所述電機和減速機固定，所述連接軸的末端延伸于所述減速機內并套設固定有一輸入齒輪，該輸入齒輪直接與所述減速機內的齒輪嚙合。
[0006]優(yōu)選的，在上述的電機和減速機連接結構中，所述法蘭和所述連接軸之間設有軸承。
[0007]優(yōu)選的，在上述的電機和減速機連接結構中，所述法蘭和所述連接軸之間設有油封。
[0008]優(yōu)選的，在上述的電機和減速機連接結構中，所述法蘭與所述電機的殼體之間通過螺栓可拆卸固定。
[0009]優(yōu)選的，在上述的電機和減速機連接結構中，所述法蘭與所述減速機的殼體之間通過螺栓可拆卸固定。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型省去聯軸器，通過一根連接軸將電機和輸入齒輪連接，電機和箱體通過法蘭連接，這樣大幅度節(jié)省了放置空間，省去了電機底座、聯軸器保護罩等外圍結構件，降低了成本，達到了使用要求。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1所示為本實用新型具體實施例中電機的結構示意圖；
[0013]圖2所示為本實用新型具體實施例中電機與減速機連接的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]參圖1和圖2所示，電機和減速機連接結構中，電機6的輸入軸與一連接軸3固定，連接軸3的外側套設有法蘭1，法蘭I的兩端分別與電機6和減速機7固定，連接軸3的末端延伸于減速機7內并套設固定有一輸入齒輪5，該輸入齒輪5直接與減速機7內的齒輪嚙入口 ο
[0016]在該技術方案中，將電機和減速機直連，省去聯軸器，騰出軸向空間，去掉電機底座和聯軸器防護罩，節(jié)省設計空間。
[0017]進一步地，法蘭和連接軸3之間設有軸承4。
[0018]在該技術方案中，電機6輸入軸和連接軸3連接，連接軸3通過軸承4固定在法蘭I內部，達到傳遞扭矩作用。
[0019]進一步地，法蘭和連接軸3之間設有油封2。
[0020]在該技術方案中，油封2放置于連接軸3和法蘭I之間，起到密封減速機7內部潤滑油作用.
[0021]進一步地，法蘭I與電機6的殼體之間通過螺栓可拆卸固定。法蘭I與減速機7的殼體之間通過螺栓可拆卸固定。
[0022]在該技術方案中，電機6和法蘭I通過止口和螺栓把緊連接，法蘭I通過螺栓和減速機7連接，這樣電機6就通過法蘭I直接連接在減速機7上。
[0023]進一步地，連接軸3和輸入齒輪5內孔連接，從而達到減速增扭作用。
[0024]綜上所述，通過連接軸3和輸入齒輪5連接，傳遞功率扭矩，同時省去了聯軸器等外圍設備，節(jié)省了空間，降低了成本，利于維護，且結構簡單易維護，干凈清潔。
[0025]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
[0026]以上所述僅是本申請的【具體實施方式】，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本申請的保護范圍。
【主權項】
1.一種電機和減速機連接結構，其特征在于，所述電機的輸入軸與一連接軸固定，所述連接軸的外側套設有法蘭，所述法蘭的兩端分別與所述電機和減速機固定，所述連接軸的末端延伸于所述減速機內并套設固定有一輸入齒輪，該輸入齒輪直接與所述減速機內的齒輪嚙合。2.根據權利要求1所述的電機和減速機連接結構，其特征在于:所述法蘭和所述連接軸之間設有軸承。3.根據權利要求1所述的電機和減速機連接結構，其特征在于:所述法蘭和所述連接軸之間設有油封。4.根據權利要求1所述的電機和減速機連接結構，其特征在于:所述法蘭與所述電機的殼體之間通過螺栓可拆卸固定。5.根據權利要求1所述的電機和減速機連接結構，其特征在于:所述法蘭與所述減速機的殼體之間通過螺栓可拆卸固定。
【專利摘要】本申請公開了一種電機和減速機連接結構，所述電機的輸入軸與一連接軸固定，所述連接軸的外側套設有法蘭，所述法蘭的兩端分別與所述電機和減速機固定，所述連接軸的末端延伸于所述減速機內并套設固定有一輸入齒輪，該輸入齒輪直接與所述減速機內的齒輪嚙合。本實用新型省去聯軸器，通過一根連接軸將電機和輸入齒輪連接，電機和箱體通過法蘭連接，這樣大幅度節(jié)省了放置空間，省去了電機底座、聯軸器保護罩等外圍結構件，降低了成本，達到了使用要求。
【IPC分類】H02K7/10
【公開號】CN204858849
【申請?zhí)枴緾N201520362892
【發(fā)明人】王福龍, 錢江, 宋廷
【申請人】江蘇赫夫特齒輪制造有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年5月29日