直驅(qū)永磁同步力矩電機的冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及直驅(qū)永磁同步力矩電機的冷卻結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]直驅(qū)永磁同步力矩電機包括轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子、定子、殼體和冷卻套，轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子和定子安裝于殼體內(nèi)，冷卻套套裝于殼體外側(cè)。
[0003]現(xiàn)有的直驅(qū)永磁同步力矩電機的冷卻結(jié)構(gòu)殼體與冷卻套之間設(shè)置冷卻水道，殼體的一端設(shè)置有連通于冷卻水道的冷卻液入口，殼體的另一端設(shè)置有連通于冷卻水道的冷卻液出口，冷卻液從殼體的一端進入，經(jīng)過冷卻水道后，從殼體的另一端流出，這可以對電機進行冷卻。
[0004]然而，這樣的冷卻結(jié)構(gòu)的冷卻液入口和冷卻液出口的溫度差較大，電機在軸向出現(xiàn)溫度差，產(chǎn)生了溫度梯度問題，散熱不均勻，導(dǎo)致電機靠近冷卻液出口的部分散熱效果差。
[0005]再者，冷卻液入口和冷卻液出口在殼體的兩端，水冷布置難度較大，如果電機在殼體一端設(shè)置有安裝結(jié)構(gòu)時，便會導(dǎo)致殼體開設(shè)冷卻液出口的空間不足，而且，若電機較大時，需要在電機的兩端的冷卻液入口和冷卻液出口接上管道，安裝較為復(fù)雜。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種直驅(qū)永磁同步力矩電機的冷卻結(jié)構(gòu)，為水冷布置提供方便，可顯著提升散熱能力，同時避免了電機在軸向出現(xiàn)溫度差的情況，解決了本領(lǐng)域長期存在的溫度梯度問題。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]直驅(qū)永磁同步力矩電機的冷卻結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸、定子、轉(zhuǎn)子、殼體和冷卻套，轉(zhuǎn)軸、定子和轉(zhuǎn)子安裝于殼體內(nèi)，冷卻套套裝于殼體外側(cè)，冷卻套與殼體之間設(shè)置有雙螺旋冷卻道，殼體一端設(shè)有冷卻液入口和冷卻液出口，雙螺旋冷卻道包括連通于冷卻液入口的第一螺旋冷卻道和連通于冷卻液出口的第二螺旋冷卻道，第一螺旋冷卻道和第二螺旋冷卻道均沿著殼體的軸向纏繞，第一螺旋冷卻道和第二螺旋冷卻道交錯分布，并且第一螺旋冷卻道和第二螺旋冷卻道在殼體遠離冷卻液入口和冷卻液出口的另一端相互連通。
[0009]雙螺旋冷卻道還包括連接通道，連接通道設(shè)置于冷卻套和殼體之間的一端，連接通道的一側(cè)堵塞，連接通道的另一側(cè)設(shè)有第一接口和第二接口，第一接口連通于第一螺旋冷卻道，第二接口連通于第二螺旋冷卻道。
[0010]殼體的外表面上開設(shè)有雙螺旋冷卻槽，冷卻套蓋設(shè)于雙螺旋冷卻槽上形成雙螺旋冷卻道。
[0011]殼體與冷卻套過盈配合。
[0012]本實用新型的有益效果在于:
[0013]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的直驅(qū)永磁同步力矩電機的冷卻結(jié)構(gòu)的冷卻液入口和冷卻液出口位于殼體的同一端，無需在殼體的兩端接入冷卻管，為水冷布置提供了方便，而且節(jié)省了空間；雙螺旋冷卻道可顯著提升散熱能力，同時避免了電機在軸向出現(xiàn)溫度差的情況，解決了本領(lǐng)域長期存在的溫度梯度問題，冷卻液入口和冷卻液出口較為靠近，第一螺旋冷卻道和第二螺旋冷卻道交錯分布，在工作時，第一螺旋冷卻道內(nèi)的冷卻液會同時冷卻第二螺旋冷卻道內(nèi)的冷卻液，因此，使雙螺旋冷卻道內(nèi)的冷卻液的溫度較為均勻，從而使電機的冷卻效果較好。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中殼體和冷卻套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖1中殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]其中:10、轉(zhuǎn)軸；20、定子；30、轉(zhuǎn)子；40、殼體；41、冷卻液入口 ；42、冷卻液出口 ；
50、冷卻套；60、雙螺旋冷卻道；61、第一螺旋冷卻道；62、第二螺旋冷卻道；63、連接通道；631、第一接口 ；632、第二接口。
【具體實施方式】
[0018]下面，結(jié)合附圖以及【具體實施方式】，對本實用新型做進一步描述:
[0019]如圖1、2、3所示，本實用新型的直驅(qū)永磁同步力矩電機的冷卻結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸10、定子20、轉(zhuǎn)子30、殼體40和冷卻套50，轉(zhuǎn)軸10、定子20和轉(zhuǎn)子30安裝于殼體40內(nèi)，冷卻套50套裝于殼體40外側(cè)，冷卻套50與殼體40之間設(shè)置有雙螺旋冷卻道60，殼體40 —端設(shè)有冷卻液入口 41和冷卻液出口 42，雙螺旋冷卻道60包括連通于冷卻液入口 41的第一螺旋冷卻道61和連通于冷卻液出口 42的第二螺旋冷卻道62，第一螺旋冷卻道61和第二螺旋冷卻道62均沿著殼體40的軸向纏繞，第一螺旋冷卻道61和第二螺旋冷卻道62交錯分布，并且第一螺旋冷卻道61和第二螺旋冷卻道62在殼體40遠離冷卻液入口 41和冷卻液出口42的另一端相互連通。
[0020]在工作時，冷卻液從殼體40 —端的冷卻液入口 41進入，經(jīng)過第一螺旋冷卻道61流到殼體40的另一端后，進入第二螺旋冷卻道62，再流經(jīng)第二螺旋冷卻道62后從冷卻液出P 42流出。
[0021]由于本實用新型的直驅(qū)永磁同步力矩電機的冷卻結(jié)構(gòu)的冷卻液入口 41和冷卻液出口 42位于殼體40的同一端，無需在殼體40的兩端接入冷卻管，為水冷布置提供了方便，而且節(jié)省了空間；雙螺旋冷卻道60可顯著提升散熱能力，同時避免了電機在軸向出現(xiàn)溫度差的情況，解決了本領(lǐng)域長期存在的溫度梯度問題，冷卻液入口 41和冷卻液出口 42較為靠近，第一螺旋冷卻道61和第二螺旋冷卻道62交錯分布，在工作時，第一螺旋冷卻道61內(nèi)的冷卻液會同時冷卻第二螺旋冷卻道62內(nèi)的冷卻液，因此，使雙螺旋冷卻道60內(nèi)的冷卻液的溫度較為均勻，從而使電機的冷卻效果較好。
[0022]進一步地，雙螺旋冷卻道60還包括連接通道63，連接通道63設(shè)置于冷卻套50和殼體40之間的一端，連接通道63的一側(cè)堵塞，連接通道63的另一側(cè)設(shè)有第一接口 631和第二接口 632，第一接口 631連通于第一螺旋冷卻道61，第二接口 632連通于第二螺旋冷卻道62。這樣，第一螺旋冷卻道61的冷卻液從第一接口 631流進連接通道63，先將連接通道63填滿后，從第二接口 632流入第二螺旋冷卻道62，從而實現(xiàn)第一螺旋冷卻道61和第二螺旋冷卻道62的相互連通。
[0023]進一步地，殼體40的外表面上開設(shè)有雙螺旋冷卻槽，冷卻套50蓋設(shè)于雙螺旋冷卻槽上形成雙螺旋冷卻道60。
[0024]進一步地，殼體40與冷卻套50過盈配合。
[0025]進一步地，殼體40與冷卻套50通過整圈激光焊接固定。
[0026]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.直驅(qū)永磁同步力矩電機的冷卻結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸、定子、轉(zhuǎn)子、殼體和冷卻套，轉(zhuǎn)軸、定子和轉(zhuǎn)子安裝于殼體內(nèi)，冷卻套套裝于殼體外側(cè)，其特征在于，冷卻套與殼體之間設(shè)置有雙螺旋冷卻道，殼體一端設(shè)有冷卻液入口和冷卻液出口，雙螺旋冷卻道包括連通于冷卻液入口的第一螺旋冷卻道和連通于冷卻液出口的第二螺旋冷卻道，第一螺旋冷卻道和第二螺旋冷卻道均沿著殼體的軸向纏繞，第一螺旋冷卻道和第二螺旋冷卻道交錯分布，并且第一螺旋冷卻道和第二螺旋冷卻道在殼體遠離冷卻液入口和冷卻液出口的另一端相互連通。
2.如權(quán)利要求1所述的直驅(qū)永磁同步力矩電機的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，雙螺旋冷卻道還包括連接通道，連接通道設(shè)置于冷卻套和殼體之間的一端，連接通道的一側(cè)堵塞，連接通道的另一側(cè)設(shè)有第一接口和第二接口，第一接口連通于第一螺旋冷卻道，第二接口連通于第二螺旋冷卻道。
3.如權(quán)利要求1所述的直驅(qū)永磁同步力矩電機的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，殼體的外表面上開設(shè)有雙螺旋冷卻槽，冷卻套蓋設(shè)于雙螺旋冷卻槽上形成雙螺旋冷卻道。
4.如權(quán)利要求1所述的直驅(qū)永磁同步力矩電機的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，殼體與冷卻套過盈配合。
【專利摘要】直驅(qū)永磁同步力矩電機的冷卻結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸、定子、轉(zhuǎn)子、殼體和冷卻套，轉(zhuǎn)軸、定子和轉(zhuǎn)子安裝于殼體內(nèi)，冷卻套套裝于殼體外側(cè)，冷卻套與殼體之間設(shè)置有雙螺旋冷卻道。本實用新型的直驅(qū)永磁同步力矩電機的冷卻結(jié)構(gòu)的冷卻液入口和冷卻液出口位于殼體的同一端，為水冷布置提供了方便；雙螺旋冷卻道可顯著提升散熱能力，同時避免了電機在軸向出現(xiàn)溫度差的情況，解決了本領(lǐng)域長期存在的溫度梯度問題，冷卻液入口和冷卻液出口較為靠近，第一螺旋冷卻道和第二螺旋冷卻道交錯分布，在工作時，第一螺旋冷卻道內(nèi)的冷卻液會同時冷卻第二螺旋冷卻道內(nèi)的冷卻液，因此，使雙螺旋冷卻道內(nèi)的冷卻液的溫度較為均勻，從而使電機的冷卻效果較好。
【IPC分類】H02K5-20
【公開號】CN204316232
【申請?zhí)枴緾N201420853335
【發(fā)明人】湯秀清, 薛建
【申請人】廣州市昊志機電股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月26日