6固接在牙盤(pán)連接套5上，牙盤(pán)連接套與動(dòng)力輸出套25鍵接，主軸側(cè)單向軸承支撐套29通過(guò)主軸側(cè)單向軸承28支撐在主軸上，主軸側(cè)單向軸承支撐套與動(dòng)力輸出套鍵接。
[0024]實(shí)施例2，詳見(jiàn)附圖3，本發(fā)明的又一優(yōu)選方案是，包括電機(jī)1、電機(jī)外殼10及與電機(jī)軸連接的減速器2，電機(jī)軸7通過(guò)電機(jī)軸支撐軸承8支撐在電機(jī)軸支撐軸承支撐架9上，電機(jī)軸支撐軸承支撐架與電機(jī)外殼10固接，所述減速器包括減速器外殼32、行星齒輪13、齒圈14和減速器輸出軸20，所述行星齒輪通過(guò)行星齒輪支撐軸承12及偏心平衡塊與電機(jī)軸7連接，所述行星齒輪與固接在減速器外殼內(nèi)壁的齒圈嚙合，所述行星齒輪前端設(shè)有一字滑槽，所述一字滑槽上插接有十字滑塊15的上側(cè)一字凸起，減速器輸出軸20呈階梯式，其前端設(shè)有內(nèi)凹圓臺(tái)及一字滑槽，所述十字滑塊下側(cè)的一字凸起在內(nèi)凹圓臺(tái)中一字滑槽內(nèi)滑動(dòng)，所述減速器輸出軸通過(guò)減速器輸出軸支撐軸承21與減速器軸承支撐套18連接，所述減速器輸出軸前端鍵接有主動(dòng)錐齒輪22，所述主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪23嚙合，從動(dòng)錐齒輪與動(dòng)力輸出套25鍵接，所述動(dòng)力輸出套通過(guò)動(dòng)力輸出套支撐左、右側(cè)軸承26、26-1支撐在左、右側(cè)端蓋24、24-1上。所述動(dòng)力輸出套外側(cè)端固接有電機(jī)側(cè)單向軸承支撐套31，電機(jī)側(cè)單向軸承支撐套支撐有電機(jī)側(cè)單向軸承19。由電機(jī)及與電機(jī)軸連接的減速器構(gòu)成另一種結(jié)構(gòu)的隱藏型中置電機(jī)。
[0025]本實(shí)施例的優(yōu)選方案是，電機(jī)側(cè)單向軸承支撐套31通過(guò)電機(jī)側(cè)單向軸承19支撐在牙盤(pán)連接套5上，所述牙盤(pán)連接套內(nèi)側(cè)固接有主軸側(cè)單向軸承。與實(shí)施例2構(gòu)成帶有牙盤(pán)連接套的隱藏型中置電機(jī)。
[0026]本實(shí)施例的優(yōu)選方案是，牙盤(pán)連接套5通過(guò)主軸側(cè)單向軸承28支撐在主軸4上。與實(shí)施例2構(gòu)成帶有主軸的隱藏型中置電機(jī);或與實(shí)施例2及上述優(yōu)選方案構(gòu)成帶有牙盤(pán)連接套及主軸的隱藏型中置電機(jī)。
[0027]本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述左、右側(cè)端蓋24、24_1分別連接在主軸外殼3兩側(cè)端，所述主軸外殼上設(shè)有減速器軸承套連接口 3-1，所述減速器軸承套連接口 3-1螺接減速器軸承支撐套。所述左側(cè)端蓋、右側(cè)端蓋上分別支撐有動(dòng)力輸出套支撐左、右側(cè)軸承26、26-1，所述動(dòng)力輸出套支撐左、右側(cè)軸承支撐中置電機(jī)的動(dòng)力輸出套25。
[0028]詳見(jiàn)附圖3，動(dòng)力的輸出:牙盤(pán)6固接在牙盤(pán)連接套5上，牙盤(pán)連接套通過(guò)主軸側(cè)單向軸承28支撐在主軸上，電機(jī)側(cè)單向軸承支撐套31通過(guò)電機(jī)側(cè)單向軸承19支撐在牙盤(pán)連接套5上，電機(jī)側(cè)單向軸承支撐套與動(dòng)力輸出套鍵接。
[0029]上述實(shí)施例1或2由電機(jī)、減速器、主軸外殼、主軸以及牙盤(pán)連接套構(gòu)成一種形狀呈T形的隱藏型中置電機(jī)總成。
[0030]—種安裝隱藏型中置電機(jī)的電動(dòng)自行車(chē)，包括電機(jī)1、主軸外殼3、牙盤(pán)連接套5、牙盤(pán)6、驅(qū)動(dòng)器34、車(chē)架前斜梁35、車(chē)架中間斜梁36、后車(chē)輪37和鏈條38，所述車(chē)架前斜梁管或車(chē)架中間斜梁管內(nèi)插接隱藏型中置電機(jī)。所述驅(qū)動(dòng)器置于車(chē)架前斜梁或車(chē)架中間斜梁內(nèi)。左側(cè)端蓋24、右側(cè)端蓋24-1分別置有密封圈30。
[0031]工作過(guò)程
[0032]動(dòng)力傳遞路徑
[0033]單純腳蹬時(shí):
[0034]向前腳蹬—主軸側(cè)單向軸承(動(dòng)力傳遞)—牙盤(pán)；
[0035 ]牙盤(pán)—電機(jī)側(cè)單向軸承(打滑)或
[0036]牙盤(pán)—?jiǎng)恿敵鎏住獜膭?dòng)錐齒輪—主動(dòng)錐齒輪—減速器輸出軸—電機(jī)側(cè)單向軸承(打滑)
[0037]單純電動(dòng)時(shí):
[0038]電機(jī)—少齒差行星齒輪—十字滑塊—減速器輸出軸—主動(dòng)維齒輪—從動(dòng)維齒輪—?jiǎng)恿敵鎏住姍C(jī)側(cè)單向軸承(傳遞動(dòng)力)—牙盤(pán)或少齒差行星齒輪—十字滑塊—滑塊輸出套—電機(jī)側(cè)單向軸承(傳遞動(dòng)力)—減速器輸出軸—主動(dòng)錐齒輪—從動(dòng)錐齒輪—?jiǎng)恿敵鎏住辣P(pán)；
[0039]牙盤(pán)—主軸側(cè)單向軸承(打滑)
[0040]助力時(shí):
[0041 ] 上述兩種情況同時(shí)工作。
[0042]上述參照實(shí)施例對(duì)該一種電動(dòng)自行車(chē)用可變減速比中置電機(jī)進(jìn)行的詳細(xì)描述，是說(shuō)明性的而不是限定性的，可按照所限定范圍列舉出若干個(gè)實(shí)施例，因此在不脫離本發(fā)明總體構(gòu)思下的變化和修改，應(yīng)屬本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隱藏型中置電機(jī)，其特征是:包括電機(jī)、電機(jī)外殼及與電機(jī)軸連接的減速器，電機(jī)軸通過(guò)電機(jī)軸支撐軸承支撐在電機(jī)軸支撐軸承支撐架上，電機(jī)軸支撐軸承支撐架與電機(jī)外殼固接，所述減速器包括減速器外殼、行星齒輪、齒圈和減速器輸出軸，所述行星齒輪通過(guò)行星齒輪支撐軸承及偏心平衡塊與電機(jī)軸連接，所述行星齒輪與固接在減速器外殼內(nèi)壁的齒圈嚙合，所述減速器外殼內(nèi)壁固接有減速器軸承支撐套，減速器軸承支撐套通過(guò)滑塊輸出套支撐軸承支撐滑塊輸出套，所述滑塊輸出套上端設(shè)有內(nèi)凹圓臺(tái)及一字滑槽，所述十字滑塊下側(cè)一字凸起在內(nèi)凹圓臺(tái)中一字滑槽內(nèi)滑動(dòng)，滑塊輸出套內(nèi)圓固接有電機(jī)側(cè)單向軸承并支撐減速器輸出軸，所述減速器輸出軸通過(guò)減速器輸出軸支撐軸承與減速器軸承支撐套連接，所述減速器輸出軸前端鍵接有主動(dòng)錐齒輪，所述主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪嚙合，從動(dòng)錐齒輪與動(dòng)力輸出套鍵接，所述動(dòng)力輸出套通過(guò)動(dòng)力輸出套支撐左、右側(cè)軸承支撐在左、右側(cè)端蓋上，所述動(dòng)力輸出套內(nèi)側(cè)端固接有主軸側(cè)單向軸承支撐套，主軸側(cè)單向軸承支撐套支撐有主軸側(cè)單向軸承。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏型中置電機(jī)，其特征是:所述動(dòng)力輸出套外側(cè)端固接有牙盤(pán)連接套，牙盤(pán)連接套通過(guò)動(dòng)力輸出套、主軸側(cè)單向軸承支撐套及主軸側(cè)單向軸承支撐在主軸上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏型中置電機(jī)，其特征是:所述行星齒輪前端設(shè)有一字滑槽，所述一字滑槽上插接有十字滑塊的上側(cè)一字凸起，減速器輸出軸呈階梯式，其前端設(shè)有內(nèi)凹圓臺(tái)及一字滑槽，所述十字滑塊下側(cè)的一字凸起在內(nèi)凹圓臺(tái)中一字滑槽內(nèi)滑動(dòng)，所述減速器輸出軸通過(guò)減速器輸出軸支撐軸承與減速器軸承支撐套連接;所述動(dòng)力輸出套外側(cè)端固接有電機(jī)側(cè)單向軸承支撐套，電機(jī)側(cè)單向軸承支撐套支撐有電機(jī)側(cè)單向軸承。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隱藏型中置電機(jī)，其特征是:所述電機(jī)側(cè)單向軸承支撐在牙盤(pán)連接套上，所述牙盤(pán)連接套通過(guò)主軸側(cè)單向軸承支撐在主軸上，所述主軸通過(guò)主軸支撐左右側(cè)軸承支撐在動(dòng)力輸出套上。5.根據(jù)權(quán)利要求1或所述的隱藏型中置電機(jī)，其特征是:所述左、右側(cè)端蓋分別連接在主軸外殼兩側(cè)端，所述主軸外殼上設(shè)有減速器軸承套連接口，所述減速器軸承套連接口螺接減速器軸承支撐套。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的隱藏型中置電機(jī)，其特征是:所述電機(jī)、減速器或連同主軸或連同主軸、牙盤(pán)連接套以及主軸外殼構(gòu)成形狀呈T形的隱藏型中置電機(jī)總成。7.—種安裝權(quán)利要求1所述隱藏型中置電機(jī)的電動(dòng)自行車(chē)，包括電機(jī)、牙盤(pán)、驅(qū)動(dòng)器、車(chē)架前斜梁、車(chē)架中間斜梁、后車(chē)輪和鏈條，其特征是:所述車(chē)架前斜梁管或車(chē)架中間斜梁管內(nèi)插接隱藏型中置電機(jī)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)自行車(chē)，其特征是:所述驅(qū)動(dòng)器置于車(chē)架前斜梁或車(chē)架中間斜梁內(nèi)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種隱藏型中置電機(jī)，其特征是：包括電機(jī)及與電機(jī)軸連接的減速器，所述減速器包括減速器外殼、行星齒輪、齒圈和減速器輸出軸，所述行星齒輪通過(guò)行星齒輪支撐軸承及偏心平衡塊與電機(jī)軸連接，所述行星齒輪與固接在減速器外殼內(nèi)壁的齒圈嚙合，減速器軸承支撐套通過(guò)滑塊輸出套支撐軸承支撐滑塊輸出套，所述滑塊輸出套上端設(shè)有內(nèi)凹圓臺(tái)及一字滑槽，所述十字滑塊下側(cè)一字凸起在內(nèi)凹圓臺(tái)中一字滑槽內(nèi)滑動(dòng)，滑塊輸出套內(nèi)圓固接有電機(jī)側(cè)單向軸承并支撐減速器輸出軸。安裝隱藏型中置電機(jī)的電動(dòng)自行車(chē)，所述車(chē)架前斜梁管或車(chē)架中間斜梁管內(nèi)插接隱藏型中置電機(jī)。有益效果：安裝隱藏型中置電機(jī)后的自行車(chē)外觀上看不到電機(jī)，外觀大方美觀。
【IPC分類(lèi)】B62M6/55, H02K7/116, H02K7/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105449921
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511015416
【發(fā)明人】嚴(yán)振華
【申請(qǐng)人】天津迪思科博科技發(fā)展有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日...