車輛充電裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及一種車輛充電裝置，并且特別是涉及一種能夠根據(jù)使用環(huán)境替換連接至充電電路中斷裝置(CCID)的插頭或聯(lián)接器的車輛充電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在包括電動(dòng)汽車(EV)、插頭式混合動(dòng)力車(PHV)等的車輛中，安裝有用于存儲(chǔ)提供給電動(dòng)馬達(dá)(馬達(dá))的電力的蓄電池，該電動(dòng)馬達(dá)是相應(yīng)車輛的原動(dòng)機(jī)。另外，為了對(duì)蓄電池充電，電網(wǎng)插頭連接至電力供給源且包括插頭(聯(lián)接器)的CCID被連接至車輛的電源
□ ο
[0003]然而，由于連接至電力供給源的電網(wǎng)插頭和連接至車輛的電源口的聯(lián)接器被固定的連接至CCID的主體上，則不能平穩(wěn)的執(zhí)行車輛充電或者在這些充電裝置在具有不同的最大允許電流的國家中使用的情況下，可能發(fā)生例如火災(zāi)的危險(xiǎn)。
[0004]換句話說，典型的充電裝置應(yīng)當(dāng)僅在預(yù)先設(shè)定了相同的最大允許電流的環(huán)境中使用，而且當(dāng)用戶在充電環(huán)境不同的區(qū)域內(nèi)使用相應(yīng)的充電裝置時(shí)，可能出現(xiàn)車輛充電的限制。
[0005]另外，存在這樣的情況，設(shè)置了用于檢測在車輛充電期間插頭內(nèi)產(chǎn)生的熱量的溫度傳感器，且該溫度傳感器出現(xiàn)故障或失靈可能會(huì)影響車輛的充電。例如，即使當(dāng)車輛充電期間插頭周圍的溫度是在正常范圍內(nèi)時(shí)，也可能判定為由于溫度傳感器故障而導(dǎo)致發(fā)生過熱，并停止充電。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]實(shí)施例提供了一種在設(shè)置了多個(gè)溫度傳感器以確保車輛的穩(wěn)定充電時(shí)，能夠利用由多個(gè)溫度傳感器測得的溫度值來高效的控制車輛充電的充電裝置。
[0007]實(shí)施例還提供了一種被配置為能夠使電網(wǎng)插頭連接至電力供給源且使聯(lián)接器連接至車輛從而可從充電電路中斷裝置(CCID)的主體上拆卸的充電裝置。
[0008]實(shí)施例還提供了一種能夠根據(jù)連接至所述充電電路中斷裝置主體的聯(lián)接器或電網(wǎng)聯(lián)接器來判定最大允許電流的充電裝置。實(shí)施例還提供了一種能夠根據(jù)替換的插頭或電網(wǎng)聯(lián)接器來自動(dòng)的改變最大允許電流而使車輛穩(wěn)定充電的充電裝置。
[0009]實(shí)施例還提供了一種能夠通過配置安裝用于檢查充電狀態(tài)而不直接連接至插頭端子的溫度傳感器，來提前防止由于在車輛充電期間的過壓或尖峰電壓而引起的所述充電電路中斷裝置的內(nèi)部電路被損壞或出現(xiàn)故障的情況。
[0010]在一個(gè)實(shí)施例中，車輛充電裝置包括:連接至提供用于車輛充電的電力的外部電源的電網(wǎng)插頭；連接至所述電網(wǎng)插頭的電網(wǎng)電纜；連接至所述電網(wǎng)電纜且包括用于車輛充電控制的繼電器電路的充電電路中斷裝置(CCID);連接至所述車輛的聯(lián)接器；以及與所述聯(lián)接器和所述充電電路中斷裝置連接的聯(lián)接器電纜，其中，所述電網(wǎng)插頭包括:電性連接至所述外部電源的第一端子和第二端子以及被布置在按照預(yù)定距離與所述第一端子和第二端子相隔的位置上的第一溫度傳感器和第二溫度傳感器，并且所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器共同連接至接地的接地線上。
[0011]在另一個(gè)實(shí)施例中，一種車輛充電方法，如通過使用包括連接至提供車輛充電所必需的電力的電力供給源的插頭以及通過充電電纜連接至所述插頭的CCID的裝置來控制充電的方法，包括:在通過使用所述插頭和充電電纜執(zhí)行所述車輛充電時(shí)，通過所述CCID讀取由設(shè)置于所述插頭內(nèi)的兩個(gè)溫度傳感器所測得的溫度值，且將所讀取的測量溫度值中較大的一個(gè)溫度值判定為當(dāng)前溫度；其中，被布置在按照預(yù)定距離與電性連接至電力供給源的端子相隔的位置上的兩個(gè)溫度傳感器被設(shè)置于所述插頭內(nèi)；判定由所述溫度傳感器測得的溫度值之間的差是否大于第一設(shè)定溫度；以及當(dāng)由所述溫度傳感器測得的溫度值之間的差大于所述第一設(shè)定溫度值時(shí)，停止所述車輛充電。
[0012]—個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的細(xì)節(jié)會(huì)在下面的附圖和說明中進(jìn)行詳細(xì)描述。其他的特征將會(huì)通過該描述和附圖以及權(quán)利要求書變的顯而易見。
【附圖說明】
[0013]圖1為說明在其中使用了根據(jù)實(shí)施例的充電裝置的環(huán)境的示意圖；
[0014]圖2為說明根據(jù)實(shí)施例的車輛充電裝置的示意圖；
[0015]圖3和圖4為說明根據(jù)實(shí)施例可從CCID主體上拆卸的電網(wǎng)插頭的結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0016]圖5為說明根據(jù)實(shí)施例在插頭內(nèi)部安裝了溫度傳感器的示意圖；
[0017]圖6至圖9為說明根據(jù)實(shí)施例的溫度傳感器的傳感器連接線和用于保護(hù)傳感器連接線的傳感器護(hù)套的示意圖；
[0018]圖10為說明根據(jù)實(shí)施例的通過使用多個(gè)溫度傳感器來控制車輛充電的方法的流程圖；
[0019]圖11為說明根據(jù)實(shí)施例的連接器的示例性引腳結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0020]圖12為說明連接器的引腳的結(jié)構(gòu)和引腳所連接的接觸端子孔的結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0021]圖13至圖16為說明可連接至外凸連接器的不同種類的充電電纜的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]現(xiàn)在將會(huì)詳細(xì)的參考本公開的實(shí)施例，在附圖中說明了本公開的例子。
[0023]結(jié)合附圖將會(huì)對(duì)根據(jù)實(shí)施例的用于車輛的充電裝置和方法進(jìn)行詳細(xì)的描述。然而，本發(fā)明能夠以許多不同的形式實(shí)施，并不應(yīng)當(dāng)被解釋為限定于本文所詳細(xì)描述的實(shí)施例。相反的，包括在其他退化的發(fā)明或落入本公開的精神和范圍內(nèi)的替代實(shí)施例能夠通過增加、改變或變化而被容易的得到，并且會(huì)充分的將本發(fā)明的構(gòu)思傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0024]此外，術(shù)語“第一”和“第二”能夠被選擇性的或可互換性的用于各組成中。
[0025]圖1為說明在其中使用了根據(jù)實(shí)施例的充電裝置的環(huán)境的示意圖。
[0026]圖1說明了在其中使用了車輛充電裝置的典型環(huán)境。車輛充電裝置與車輛10和房屋20內(nèi)的電源插座之間的充電電纜連接，以使用車輛外部的電源(如:系統(tǒng)電源)對(duì)安裝于待充電的車輛內(nèi)的蓄電池進(jìn)行充電。本文中，車輛外部電源可以被稱為“電力供給源”或“外部電源”，且利用“電力供給源”或“外部電源”對(duì)車輛充電可以被稱為“外部充電”。
[0027]實(shí)施例的車輛充電裝置可以包括:包括有繼電器電路和控制電路的充電電路中斷裝置(CCID) 120、連接至外部電源的電網(wǎng)插頭140、與電網(wǎng)插頭140和CCID 120連接的電網(wǎng)電纜130、連接至車輛10的聯(lián)接器110，以及與聯(lián)接器110和CCID 120連接的聯(lián)接器電纜111。
[0028]特別的，聯(lián)接器電纜111和電網(wǎng)電纜130可拆卸的安裝在CCID 120上，且為此，用于電纜連接的連接器被提供給CCID 120。下面將會(huì)利用附圖提供有關(guān)于此詳細(xì)的描述。
[0029]此外，車輛10包括與聯(lián)接器110連接的充電口以及用通過聯(lián)接器電纜111和聯(lián)接器110提供的電力來充電的充電裝置。另外，為了與車輛10內(nèi)的CCID120進(jìn)行通信而設(shè)置了通信裝置，例如，通信裝置可以將車輛10的狀態(tài)傳送給CCID 120或遵從CCID 120的與充電相關(guān)的控制命令。
[0030]另外，CCID 120可以使用外部電源執(zhí)行對(duì)于車輛充電的控制，且其包括:能夠阻斷或允許來自外部電源的供電的CCID繼電器，以及用于檢查車輛或外部電源的狀態(tài)的控制電路。
[0031]這里，利用控制電路，CCID繼電器可以被接通/關(guān)斷，且控制電路可以向車輛10的充電電子控制單元(ECU)輸出控制信號(hào)。另外，控制信號(hào)是基于由充電ECU操作的控制信號(hào)的電勢來檢測車輛10的狀態(tài)的信號(hào)，并向車輛10的充電ECU通知充電電纜(電網(wǎng)電纜、連接器電纜)的允許電流值(調(diào)節(jié)電流)。
[0032]另外，控制電路可以根據(jù)控制信號(hào)的電勢變化來控制CCID繼電器。
[0033]對(duì)于CCID，可以在預(yù)先判定了允許電流值(即最大允許電流)的狀態(tài)下設(shè)計(jì)CCID繼電器和控制電路。換句換說，當(dāng)在特定國家使用的CCID被希望在另一個(gè)國家使用時(shí)，由于每個(gè)國家的允許電流不同，對(duì)車輛10的充電會(huì)變的不完全或充電過度從而造成危險(xiǎn)。
[0034]為了防止這種情況，在實(shí)施例中，本文提出了一種能夠?qū)㈦娎|與CCID主體分離的結(jié)構(gòu)，且即使是在不同環(huán)境中，也將會(huì)提供關(guān)于能夠根據(jù)連接的電纜，來改變CCID中的最大允許電流的車輛充電裝置的描述。
[0035]圖2為說明根據(jù)實(shí)施例的車輛充電裝置的示意圖。
[0036]如圖2所示，實(shí)施例的車輛充電裝置包括:包括CCID繼電器和控制電路的CCID主體121 ;聯(lián)接器110 ;以及與CCID主體121可拆卸連接的電網(wǎng)電纜130。
[0037]電網(wǎng)電纜130包括可連接至CCID主體121的電網(wǎng)連接器123的電網(wǎng)端部131，且可連接至外部電源(電力供給源)的電網(wǎng)插頭140被設(shè)置在電纜130的另一側(cè)端部。
[0038]另外，連接至車輛的充電口的聯(lián)接器110包括:連接至CCID主體121的聯(lián)接器連接器122的聯(lián)接器端部112，以及連接在聯(lián)接器110和聯(lián)接器端部112之間的聯(lián)接器電纜