驅(qū)動(dòng)裝置、尤其車(chē)輛中的調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種驅(qū)動(dòng)裝置、尤其車(chē)輛中的調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)輛中的驅(qū)動(dòng)裝置是眾所周知的，這些驅(qū)動(dòng)裝置例如被用作刮水器驅(qū)動(dòng)器、車(chē)窗玻璃升降器、座椅調(diào)節(jié)器等等并且具有通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和要調(diào)節(jié)的部件得到耦合的電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。文獻(xiàn)DE 10 2009 054 720 Al公開(kāi)了一種車(chē)用窗板刮水器，其具有通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和輸出軸耦合的電刮水器馬達(dá)，刮水臂位于該輸出軸上。該刮水臂的馬達(dá)軸具有蝸桿，該蝸桿和所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的蝸輪相嚙合。通過(guò)推桿和曲柄，蝸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成該輸出軸的旋擺運(yùn)動(dòng)。
[0003]由于噪音和磨損的原因，要注意在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的馬達(dá)軸和要移動(dòng)的部件之間的傳輸路徑中盡可能小的公差。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的任務(wù)在于，利用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)一種驅(qū)動(dòng)裝置，使得驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的馬達(dá)軸盡可能地?zé)o間隙地得以支承。
[0005]所述任務(wù)根據(jù)本發(fā)明通過(guò)權(quán)利要求1的特征來(lái)解決。從屬權(quán)利要求給出了適合的改進(jìn)方案。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置能夠作為電氣的小型驅(qū)動(dòng)器被使用，優(yōu)選用于車(chē)內(nèi)的設(shè)備，例如作為刮水器驅(qū)動(dòng)器，作為車(chē)窗玻璃升降器或者座椅調(diào)節(jié)器。所述驅(qū)動(dòng)裝置具有電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，其中在該驅(qū)動(dòng)裝置中還可能存在串連所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)并且驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)單元。所述電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的馬達(dá)軸在殼體中可轉(zhuǎn)動(dòng)地至少被接納在兩個(gè)軸承中。一個(gè)軸承構(gòu)造為具有在軸向上單側(cè)的支撐的浮動(dòng)軸承或固定軸承，例如其中位于該馬達(dá)軸上的止擋貼靠在該軸承的軸承內(nèi)圈上。該軸承例如能夠作為圓錐滾子軸承或者徑向推力球軸承在該馬達(dá)軸上無(wú)間隙地以X或者O-布置方式被裝配。此外，在該驅(qū)動(dòng)裝置的殼體中設(shè)置了致緊環(huán)，該致緊環(huán)相對(duì)于殼體軸向地支撐著該馬達(dá)軸的軸承。因?yàn)樵撦S承的內(nèi)圈在至少一個(gè)軸向方向(Achsrichtung)上和該馬達(dá)軸固定相連接，所以該致緊環(huán)能夠?qū)υ撦S承在這個(gè)方向上施加軸向力并且從而進(jìn)行軸向的支撐。
[0007]在沿軸向相對(duì)的一側(cè)，所述馬達(dá)軸支撐在第二軸承上，該第二軸承在這個(gè)軸向方向(Achsrichtung)上同樣構(gòu)造為具有軸向支撐的浮動(dòng)軸承或固定軸承。該軸承例如也能夠作為圓錐滾子軸承或者徑向推力球軸承在該馬達(dá)軸上無(wú)間隙地以X或者O-布置方式被裝配。由致緊環(huán)產(chǎn)生的軸向力向著該第二軸承或者說(shuō)要么向著例如在殼體上的止擋擠壓該馬達(dá)軸，并且以此防止該馬達(dá)軸的軸向間隙。該致緊環(huán)是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單地構(gòu)建的部件，其安裝在殼體中并且通過(guò)軸承作用于該馬達(dá)軸。該致緊環(huán)并不是直接加載該馬達(dá)軸，而只是間接地通過(guò)軸承，從而沒(méi)有摩擦通過(guò)馬達(dá)軸和致緊環(huán)之間的直接接觸而形成。
[0008]根據(jù)一種優(yōu)選的實(shí)施例，所述致緊環(huán)沿軸向可移動(dòng)地被接納在所述殼體中的接收室中。這能夠?qū)崿F(xiàn)的是，對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)裝置的裝配來(lái)說(shuō)，首先將馬達(dá)軸裝入該殼體中并且接下來(lái)將致緊環(huán)沿軸向向著軸承的方向移動(dòng)，直到該馬達(dá)軸通過(guò)裝配力進(jìn)入到馬達(dá)軸的軸向間隙被消除的軸向位置中。就此而言致緊環(huán)以有利的方式以定義的裝配力沿軸向向著所述軸承擠壓。支撐在所述殼體中的致緊環(huán)在最后的位置將軸向力施加在所述軸承上并且從而也施加在所述馬達(dá)軸上。
[0009]根據(jù)又一優(yōu)選實(shí)施方案所述接收室位于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體中，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)一起形成所述驅(qū)動(dòng)裝置并且被驅(qū)動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。在所述馬達(dá)軸上能夠有與該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的蝸輪相嚙合的蝸桿，其中蝸輪運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)其他的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部件例如曲柄或者搖桿能夠被傳遞。例如刮水器驅(qū)動(dòng)器能夠以這種方式利用輸出軸的旋擺運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，刮水臂位于該輸出軸上。在馬達(dá)軸上的蝸桿位于馬達(dá)軸的處于馬達(dá)殼體以外的部段上并且通過(guò)致緊環(huán)中的中心凹槽穿通。
[0010]根據(jù)又一優(yōu)選實(shí)施方案所述致緊環(huán)具有致緊片，這些致緊片沿軸向支撐所述軸承的端面。所述致緊片相鄰于在周側(cè)上布置的夾持部段，該夾持部段例如就像在薄板螺母(Speednut)中那樣被彎曲地來(lái)實(shí)現(xiàn)并且具有軸向的和徑向的定向組件。該致緊環(huán)在殼體中通過(guò)夾持部段沿徑向卡緊并支撐在接收室的內(nèi)壁上。鄰近于夾持部段而布置的致緊片以相對(duì)于該致緊環(huán)沿徑向向內(nèi)偏置的方式位于該致緊環(huán)上或者，根據(jù)一個(gè)可替代的實(shí)施方案，沿徑向位于該夾持部段的高度上，不過(guò)在被加入到該夾持部段中的穿孔內(nèi)。
[0011]所述致緊片以有利的方式作用于所述軸承的軸承外圈，該軸承外圈通過(guò)滾珠支承在所述軸承內(nèi)圈之上，而位于所述馬達(dá)軸上的軸承內(nèi)圈則不被所述致緊環(huán)加載。但是一種相反的實(shí)施方案也是可能的，在此實(shí)施方案中只有所述軸承內(nèi)圈而不是所述軸承外圈被該致緊環(huán)加載，或者，再根據(jù)另一種選擇，在此不但軸承內(nèi)圈而且軸承外圈被該緊致環(huán)加載。
[0012]通過(guò)周側(cè)上的夾持部段，致緊環(huán)在所述接收室的內(nèi)壁上沿軸向穩(wěn)固在所述殼體中。所述致緊片以致緊力貼靠在所述軸承上并且向該軸承以及所述馬達(dá)軸傳遞軸向力。
[0013]所述致緊環(huán)以有利的方式由金屬片或者說(shuō)金屬組成。所述夾持部段和所述致緊片有利地和該致緊環(huán)構(gòu)造為一體。
【附圖說(shuō)明】
[0014]其它優(yōu)點(diǎn)和適合的實(shí)施方案可以從其它權(quán)利要求、【附圖說(shuō)明】和附圖來(lái)獲得。其中:
圖1示出了沿著縱向通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置的剖圖；
圖2示出了用于將致緊環(huán)接納在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體中的接收室，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是所述驅(qū)動(dòng)裝置的一部分；
圖3以透視圖示出了致緊環(huán)；
圖4示出了在另一個(gè)實(shí)施方案中的致緊環(huán)；
圖5示出了在又一個(gè)實(shí)施方案中的致緊環(huán)。
[0015]在附圖中，相同的部件具有相同的附圖標(biāo)記。
【具體實(shí)施方式】
[0016]在圖1中示出了一種驅(qū)動(dòng)裝置1，該驅(qū)動(dòng)裝置包括電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)2和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3。該驅(qū)動(dòng)裝置能夠用作機(jī)動(dòng)車(chē)輛中的調(diào)節(jié)裝置，例如作為窗板刮水器裝置，作為車(chē)窗玻璃升降器或者用于座椅調(diào)節(jié)。驅(qū)動(dòng)馬達(dá)2的馬達(dá)軸4是蝸桿5的支架，該