專利名稱：直流發(fā)電機(jī)自帶發(fā)電蓄能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)設(shè)備，具體地是一種電動(dòng)機(jī)自帶發(fā)電蓄能裝置。
直流電動(dòng)機(jī)目前被廣泛使用在社會(huì)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域，但在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，直流電動(dòng)機(jī)的負(fù)載經(jīng)常是變化的，有時(shí)負(fù)載正好，為電動(dòng)機(jī)的額定負(fù)載，即負(fù)載匹配，此時(shí)，電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，將電源供給的電能全部轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，并由電動(dòng)機(jī)的主軸輸出，而在輕載時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，實(shí)際轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速，由于電源提供功率并沒(méi)有變化，因此，這時(shí)電動(dòng)機(jī)只將一部份電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，而其余部份的能量都因電動(dòng)機(jī)的自身發(fā)熱和摩擦阻力消耗掉了，所以，工作在輕載時(shí)，不僅浪費(fèi)了大量電能，效率低，而且電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間發(fā)熱影響電動(dòng)機(jī)的使用性能。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)機(jī)自帶發(fā)電蓄能裝置，在電動(dòng)機(jī)滿載時(shí)，它能將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，而且在電動(dòng)機(jī)輕載或空載時(shí)，通過(guò)離心式離合器傳遞轉(zhuǎn)矩，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)將多余的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能并貯存到蓄電池中，從而達(dá)到節(jié)約能源的目。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種直流電動(dòng)機(jī)自帶發(fā)電蓄能裝置，包括有機(jī)殼、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、定子、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、定子、蓄電池，其特征在于電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子由裝在主軸上的鐵芯和鐵芯繞組構(gòu)成，該主軸裝在前端蓋和中心支架的軸承座中，電動(dòng)機(jī)定子由固裝在機(jī)殼內(nèi)壁上的兩塊磁性相異的永久磁鐵構(gòu)成，電動(dòng)機(jī)的鐵芯繞組通過(guò)一換向器與蓄電池供電極連接；發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子由裝在轉(zhuǎn)軸上的鐵芯和鐵芯繞組構(gòu)成，該轉(zhuǎn)軸裝在后端蓋和中心支架的軸承座中，發(fā)電機(jī)的定子由固裝在機(jī)殼內(nèi)壁上的另外兩塊磁性相異的永久磁鐵構(gòu)成，發(fā)電機(jī)鐵芯繞組通過(guò)一換向器與蓄電池的充電極連接；所述電動(dòng)機(jī)的主軸與所述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸同心，且該兩軸通過(guò)一離心式離合器連接。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有以下積極有益效果1、采用離合器來(lái)控制電動(dòng)機(jī)主軸與發(fā)電機(jī)主軸的連接，因此可實(shí)現(xiàn)在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快時(shí)，亦即輕載時(shí)，通過(guò)離合器來(lái)自動(dòng)連接發(fā)電機(jī)主軸，而在電動(dòng)機(jī)滿載時(shí)，亦即轉(zhuǎn)速慢時(shí)，離合器不起作用，此時(shí)，電動(dòng)機(jī)主軸與發(fā)電機(jī)主軸不連接，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)機(jī)輕載時(shí)，發(fā)電機(jī)工作，向蓄電池充電，滿載時(shí)，發(fā)電機(jī)不工作，電能全部供給電動(dòng)機(jī)，從而達(dá)到節(jié)約能源的目的。
2、本產(chǎn)品的電動(dòng)機(jī)定子和發(fā)電機(jī)定子均由固裝于機(jī)殼內(nèi)的永久磁鐵構(gòu)成，用蓄電池向電動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)供電時(shí)，只需對(duì)轉(zhuǎn)子供電，不需要對(duì)定子供電，因而能夠相對(duì)節(jié)約蓄電池的供電量，這對(duì)遠(yuǎn)離電源例如野外工作時(shí)有很大好處，可以延長(zhǎng)蓄電池的使用時(shí)間。
現(xiàn)以較佳實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2是圖1中離合器局部放大圖；圖3是圖2中的沿A-A線剖視圖。
參見(jiàn)圖1，機(jī)殼1內(nèi)安裝有中心支架2、3，中心支架2和3上分別安裝有軸承21、31，前端蓋4、后端蓋5上分別安裝有軸承41、51，電動(dòng)機(jī)的主軸6安裝在軸承21、41內(nèi)。電動(dòng)機(jī)主軸6上安裝有電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子鐵芯61，鐵芯61上安裝有轉(zhuǎn)子繞組62，機(jī)殼1的內(nèi)壁上與轉(zhuǎn)子鐵芯61相對(duì)應(yīng)的位置上，安裝有一對(duì)永久磁鐵8、9，磁鐵8、9的磁性相異，轉(zhuǎn)子繞組62與換向器63連接，換向器63與碳刷64、65相連，碳刷64、65分別用導(dǎo)線與蓄電池13的供電端正極、負(fù)極連接。
發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸7安裝在軸承31、51內(nèi)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸7上安裝有發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子鐵芯71，鐵芯71安裝有轉(zhuǎn)子繞組72，機(jī)殼1的內(nèi)壁上與轉(zhuǎn)子鐵芯71相對(duì)應(yīng)的位置上安裝有一對(duì)永久磁鐵10、11，磁鐵10、11的磁性相異，轉(zhuǎn)子繞組72與換向器73連接，換向器73與碳刷74、75相連，碳刷74、75分別用導(dǎo)線與蓄電池13充電端的正極、負(fù)極連接。
電動(dòng)機(jī)主軸6與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸7同軸心，且主軸6與轉(zhuǎn)軸7通過(guò)離心式離合器12連接。
參見(jiàn)圖2、圖3，離合器12的軸套121與電動(dòng)機(jī)主軸6相連接，離合器12的鼓輪122與發(fā)電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)軸7連接，在電動(dòng)機(jī)主軸6轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)低時(shí)，瓦塊123與鼓輪122不接觸，鼓輪122不轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸7不轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)主軸6轉(zhuǎn)速達(dá)到某一定值時(shí)，離心力超過(guò)彈簧彈力時(shí)，瓦塊123所受離心力使板彈簧124產(chǎn)生足夠大的變形并產(chǎn)生較大的壓力，使瓦塊123與鼓輪122之間產(chǎn)生足夠大的摩擦力，瓦塊123才開(kāi)始與鼓輪122逐步接合傳遞扭矩，這樣主軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)便通過(guò)離心式離合器12帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，從而實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)機(jī)滿載時(shí)，即轉(zhuǎn)速低時(shí)，離合器不傳遞轉(zhuǎn)矩，發(fā)電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)輕載或空載時(shí)，電動(dòng)機(jī)主軸6轉(zhuǎn)速高，在離心力作用下，使離心式離合器軸套與鼓輪自動(dòng)結(jié)合，從而發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸7被帶動(dòng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電的目的。
權(quán)利要求1.一種直流電動(dòng)機(jī)自帶發(fā)電蓄能裝置，包括有機(jī)殼、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、定子、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、定子、蓄電池，其特征在于電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子由裝在主軸上的鐵芯和鐵芯繞組構(gòu)成，該主軸裝在前端蓋和中心支架的軸承座中，電動(dòng)機(jī)定子由固裝在機(jī)殼內(nèi)壁上的兩塊磁性相異的永久磁鐵構(gòu)成，電動(dòng)機(jī)的鐵芯繞組通過(guò)一換向器與蓄電池供電極連接；發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子由裝在轉(zhuǎn)軸上的鐵芯和鐵芯繞組構(gòu)成，該轉(zhuǎn)軸裝在后端蓋和中心支架的軸承座中，發(fā)電機(jī)的定子由固裝在機(jī)殼內(nèi)壁上的另外兩塊磁性相異的永久磁鐵構(gòu)成，發(fā)電機(jī)鐵芯繞組通過(guò)一換向器與蓄電池的充電極連接；所述電動(dòng)機(jī)的主軸與所述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸同心，且該兩軸通過(guò)一離心式離合器連接。
專利摘要一種直流電動(dòng)機(jī)自帶發(fā)電蓄能裝置,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的主軸裝在前端蓋和中心支架的軸承座中,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子鐵芯繞組通過(guò)一換向器與蓄電池供電極連接,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸裝在后端蓋和中心支架的軸承座中,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子鐵芯繞組通過(guò)一換向器與蓄電池的充電極連接;所述電動(dòng)機(jī)的主軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸通過(guò)一離心式離合器連接,從而實(shí)現(xiàn)在電動(dòng)機(jī)輕載或空載時(shí),它能將多余的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能并貯存到蓄電池中,從而達(dá)到節(jié)約能源的目的。
文檔編號(hào)H02K16/00GK2292352SQ9720202
公開(kāi)日1998年9月23日 申請(qǐng)日期1997年3月12日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月12日
發(fā)明者劉更 申請(qǐng)人:劉更