專利名稱：自行車電動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車電動(dòng)機(jī)，它可廣泛用于自行車、三輪車等電動(dòng)車輛及電動(dòng)船等領(lǐng)域。
現(xiàn)有自行車電機(jī)采用盤式結(jié)構(gòu)，如

圖1所示，這種結(jié)構(gòu)磁路磁阻較大，要求轉(zhuǎn)子線圈2兩邊氣隙近似相等，為此需保證轉(zhuǎn)子線圈2與電機(jī)軸4的垂直度，這給加工與裝配帶來較大困難，自行車在行駛時(shí)，一方面由于受熱會(huì)使?jié)沧h(huán)氧樹脂的轉(zhuǎn)子線圈板變形，另一方面車子振動(dòng)顛簸亦會(huì)使轉(zhuǎn)子線圈兩邊氣隙不平行，轉(zhuǎn)子線圈2會(huì)碰到磁極1和端蓋3，使線圈擦傷影響電機(jī)的壽命，這種結(jié)構(gòu)的電機(jī)定子磁極采用鐵氧體磁鋼，因而尺寸大，使電機(jī)重而且效率不高，一般為70％左右，為保證自行車的行程，需要較大容量的蓄電池，這樣就增加了自行車的重量，為提高電機(jī)壽命，加工制造容易，曾試圖采用傳統(tǒng)的鐵芯式電機(jī)，由于結(jié)構(gòu)上未作改進(jìn)，使電機(jī)長度不能縮短到與盤式電機(jī)一樣長，體積大，重量重不宜于自行車上使用。
本實(shí)用新型的目的克服現(xiàn)有自行車盤式電機(jī)的加工困難，壽命低、電機(jī)效率不高、體積大，重量重的缺點(diǎn)；在保證原盤式電機(jī)總長的條件，提供一臺(tái)結(jié)構(gòu)上作了改進(jìn)，磁極采用稀土材料的傳統(tǒng)鐵芯電機(jī)。
由于原傳統(tǒng)鐵芯式電機(jī)的換向器與碳刷裝于轉(zhuǎn)子線圈端部的一側(cè)，電機(jī)長度很難縮短，磁極用鐵氧體磁鋼體積不能減小，電機(jī)效率不能提高，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在保證不超過盤式電機(jī)總長的前題下，采用傳統(tǒng)的鐵芯式電機(jī)，在結(jié)構(gòu)上加以改進(jìn)，現(xiàn)將換向器與一部分碳刷伸入鐵芯內(nèi)孔中，換向器連接片插入鐵芯前端部分夕鋼片所沖的孔中，轉(zhuǎn)子繞組端部與換向器的連接片連接，刷架和端蓋由鉚釘連接成一體，電機(jī)磁路采用徑向磁路結(jié)構(gòu)，作為定于磁極的磁鋼采用稀土金屬釹鐵硼(Nd－Fe－B)材料，磁極粘貼于機(jī)殼上組成定子，經(jīng)這樣改進(jìn)后自行車電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，重量減輕、體積小，電機(jī)效率提高，這樣電機(jī)體積僅為原盤式電機(jī)的0.7，重量為原盤式電機(jī)的0.57，效率從70％提高到80％。
本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)合附圖加以詳細(xì)描述。
圖1為盤式電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
由圖2所示，換向器9與一部分碳刷16伸入轉(zhuǎn)子鐵芯8內(nèi)孔13中，換向器連接片17插入鐵芯8前端部分夕鋼片所沖的孔中，轉(zhuǎn)子繞組7端部與換向器的連接片17連接，刷架15和后端蓋14由鉚釘連接成一整體，磁極10粘貼于機(jī)殼11上組成定子，采用徑向磁路結(jié)構(gòu)，由轉(zhuǎn)子繞組7與鐵芯8組成轉(zhuǎn)子，前、后端蓋5、14分別由螺釘6、12與機(jī)殼連接而成。磁極10采用高性能稀土金屬釹鐵硼(Nd－Fe－B)材料。
采用這種經(jīng)結(jié)構(gòu)上改進(jìn)，磁極采用高性能稀土磁鋼的自行車電動(dòng)機(jī)，具有效率高，使用壽命長，電池容量可減小，原用2只24V電瓶36安時(shí)，現(xiàn)用1只電瓶23安時(shí)，這就減少10分斤左右，電機(jī)采用高性能磁鋼后，重量從3分斤減少到1公斤多，這樣使電動(dòng)自行車整車重量大為減輕，采用這種傳統(tǒng)鐵芯電機(jī)，工藝成熟加工容易，節(jié)省了成本，結(jié)構(gòu)牢固適宜于長期運(yùn)行，因此，本實(shí)用新型可廣泛用于自行車、三輪車等電動(dòng)車輛及電動(dòng)船等領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.一種由定子、轉(zhuǎn)子、換向器、碳刷組成的自行車電動(dòng)機(jī)，其特征在于，換向器與碳刷伸入鐵芯內(nèi)孔中，換向器連接片插入鐵芯前端部分夕鋼片所沖的孔中，轉(zhuǎn)子繞組端部與換向的連接片連接，刷架和端蓋連接成一整體，定子磁極與轉(zhuǎn)子鐵芯組成徑向磁路，磁極粘貼于機(jī)殼上組成定子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車電動(dòng)機(jī)，其特征在于，定子磁極由釹鐵硼(Nd－Fe－B)材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車電動(dòng)機(jī)，其特征是在保證原盤式電機(jī)長度下，采用傳統(tǒng)鐵芯電機(jī)，使換向器與一部分碳刷伸入鐵芯的內(nèi)孔中，換向器連接片插入鐵芯前端部分夕鋼片所沖的孔中，轉(zhuǎn)子繞組端部與換向器連接片連接，刷架和端蓋連接成一整體，定子磁極采用釹鐵硼材料，這種電動(dòng)機(jī)具有效率高，體積小，重量輕、加工工藝成熟簡單，使用壽命長，結(jié)構(gòu)牢固適宜于長期運(yùn)行，可廣泛用于自行車、三輪車等電動(dòng)車輛及電動(dòng)船等領(lǐng)域。
文檔編號(hào)H02K23/54GK2073189SQ9020739
公開日1991年3月13日 申請(qǐng)日期1990年7月3日 優(yōu)先權(quán)日1990年7月3日
發(fā)明者陳愛珊, 權(quán)軍 申請(qǐng)人:上海市電氣自動(dòng)化研究所