專利名稱：一種用于自行車照明的新型發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種用于自行車上的照明燈、電喇叭，以及給其它電器供電用的新型發(fā)電機(jī)。
自有自行車以來，人們普遍使用在自行車上的照明發(fā)電機(jī)，都是一種單極直流發(fā)電機(jī)。靠輪胎磨擦發(fā)電機(jī)的外動輪，從而帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，使其發(fā)電。由于是直流發(fā)電機(jī)，帶有正流子，這就不單是存在轉(zhuǎn)子動輪與輪胎的磨擦阻力，還有正流子與碳刷之間的磨損和阻力，加之單極發(fā)電機(jī)要求轉(zhuǎn)速定，因而阻力就更大，磨損也就加快，故障率很高，而且是安裝在輪胎旁側(cè)，使用過程中，既不美觀，也不干凈，又易損壞，很不受歡迎，目前已被人們自然淘汰。
本實(shí)用新型目的在于提供一種用于自行車上的新型發(fā)電機(jī)。很方便的安裝在自行車后軸的左側(cè)，隨著車體的正常行駛，便能發(fā)出4.5V的交流電來，可供照明燈、(4.5V0.2A或3.8V0.3A)電喇叭，隨車收音機(jī)等其它電器之用。而且在使用過程中無磨損，既可延長使用壽命又降低了行車阻力，同時又配備剎車閘的功能，一機(jī)多用以適應(yīng)民用設(shè)備不斷發(fā)展的需要。
新型發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖1所示，外型尺寸為φ120／M35X1×28毫米內(nèi)部由一個定子如圖3、一個轉(zhuǎn)子如圖5，加上一個外殼如圖13，組合在一起構(gòu)成一個永磁式多極單相交流發(fā)電機(jī)。
定子結(jié)構(gòu)如圖3所示，用0.5毫米厚的硅鋼片沖壓疊制而成。每磁極槽內(nèi)都鑲有銅漆包線，每個繞組用直徑0.30毫米的紫銅漆包線繞180匝，正機(jī)繞組按單相多極交流發(fā)電機(jī)的型式連接，裝在發(fā)電機(jī)的外殼里。
轉(zhuǎn)子上有用永久磁鋼制成的磁極，外形結(jié)構(gòu)見圖5、圖6。具體規(guī)格尺寸見圖7至圖12。各部件由一個轉(zhuǎn)子內(nèi)套緊固在一起，組成轉(zhuǎn)子，可以方便的裝在自行車的后輪胡蘆頭上，外形規(guī)格為φ112／M35X1×22毫米。
新型發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)見圖4。定子部分固定在自行車的后軸架上，電源輸出引線順車體接在所用的電器上，轉(zhuǎn)子旋緊在車后輪的胡蘆頭上，隨著輪的中速行駛(每小時8至12公里)轉(zhuǎn)子與定子相對運(yùn)動，感生交變電流，既達(dá)到發(fā)電目的。
新型發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理與舊式發(fā)電機(jī)有著根基上的不同。如新型發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子采用永久磁極結(jié)構(gòu)，改變了舊式發(fā)電機(jī)帶有繞組和正流子式的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)為減小體積，合理的裝在車輪的胡蘆頭上提供了方便，選用定子裝線圈，發(fā)交流電的結(jié)構(gòu)方式，改變了以往舊式發(fā)電機(jī)發(fā)直流電，必須安在車輪外緣架旁(見圖15)，靠磨輪帶動發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)。為正機(jī)安裝在后軸側(cè)面，提供了保證。新型發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)方式既保證設(shè)備功能要求外，又使車體外形美觀干凈，又去除了磨輪和易損現(xiàn)象，同時又具備剎車抱閘的功能。
經(jīng)有關(guān)部門協(xié)助，按上述文件提出的方法和圖紙規(guī)定的尺寸制成樣機(jī)一個分別安裝26型和28型自行車上，(結(jié)構(gòu)安裝見附圖4)運(yùn)用一個時期效果良好，具體技術(shù)數(shù)據(jù)見下表。


圖1是新型發(fā)電機(jī)的原理結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2是新型發(fā)電機(jī)的原理結(jié)構(gòu)剖面圖。
圖3是新型發(fā)電機(jī)的定子結(jié)構(gòu)主視圖。
圖4是新型發(fā)電機(jī)的定子結(jié)構(gòu)剖面圖。
圖5是新型發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)主視圖。
圖6是新型發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)剖面圖。
圖7是新型發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子磁極對零件主視圖。
圖8是新型發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子磁極對零件剖面圖。
圖9是新型發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子磁極對零件主視圖。
圖10是新型發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子磁極對零件剖面圖。
圖11是新型發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子磁鐵零件主視圖。
圖12是新型發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子磁鐵零件剖面圖。
圖13是新型發(fā)電機(jī)的外殼結(jié)構(gòu)主視圖。
圖14是新型發(fā)電機(jī)的外殼結(jié)構(gòu)剖面圖。
圖15是新型發(fā)電機(jī)安裝在車上的實(shí)際結(jié)構(gòu)圖。
圖16是舊式發(fā)電機(jī)安裝在車上的實(shí)際結(jié)構(gòu)圖。
權(quán)利要求1.一種用于自行車照明的新型發(fā)電機(jī)，其特征是正機(jī)安裝在自行車的后軸和后輪的左側(cè)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為定子、和轉(zhuǎn)子兩大部分。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)，其特征在于轉(zhuǎn)子是用永磁性材料做成與定子磁極相對應(yīng)的多對NS磁極，外型規(guī)格為φ112／M35×1×22。
3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)，其特征在于定子是用多層0.5毫米的硅鋼片沖壓疊制而成，內(nèi)外多對磁極外形規(guī)格為φ80／44×22。
4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)，其特征在于定子安裝在車后軸架上，轉(zhuǎn)子安裝在后輪胡蘆頭上，而且是永磁式交流發(fā)電機(jī)。
專利摘要新型發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和發(fā)電方式與以往的發(fā)電機(jī)完全不同。采用了多對磁板、發(fā)交流電的方式。定子繞有線圈，轉(zhuǎn)子制有永久磁極，安在后輪上，車體中速行駛，可發(fā)出4～4.5V的交流電來既能供照明燈、電喇叭、收音機(jī)及其它電器應(yīng)用，又具有剎車抱閘之功能，整機(jī)結(jié)構(gòu)既美觀干凈又無摩擦阻力、而且耐用性好，可適應(yīng)民用設(shè)備不斷發(fā)展的需要。
文檔編號H02K21/14GK2070056SQ8920907
公開日1991年1月23日 申請日期1989年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1989年6月24日
發(fā)明者郭景春 申請人:郭景春