本技術(shù)涉及汽車空氣壓縮設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于電機(jī)的換向電刷結(jié)構(gòu)及空氣壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

1、空氣壓縮機(jī)作為空氣懸架系統(tǒng)的核心部件，空氣壓縮機(jī)的作用是為空氣懸架系統(tǒng)提供干燥的壓縮空氣，并將所述壓縮空氣輸入到儲氣罐或空氣彈簧中，以完成車身高度的水平調(diào)整。

2、電機(jī)作為空氣壓縮機(jī)主要動力元件，由于空氣壓縮機(jī)在工作時活塞運(yùn)動以及電機(jī)轉(zhuǎn)動會導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)振動較大，在長時間受到振動時則會降低電機(jī)內(nèi)部的換向器和電刷等之間的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，從而容易造成導(dǎo)致電機(jī)內(nèi)部接觸不穩(wěn)定，進(jìn)而影響空氣壓縮的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種用于電機(jī)的換向電刷結(jié)構(gòu)及空氣壓縮機(jī)通過將線圈感應(yīng)器和電刷組件分別安裝在安裝架的兩側(cè)，保證部件安裝的穩(wěn)定性，避免電機(jī)在轉(zhuǎn)動過程中部件的脫落，且結(jié)構(gòu)緊湊安裝方便。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供了一種用于電機(jī)的換向電刷結(jié)構(gòu)，用于空氣壓縮機(jī)，所述用于電機(jī)的換向電刷結(jié)構(gòu)包括安裝架、所述設(shè)置在安裝架中央位置的換向器、固定在所述安裝架上的電刷組件、線圈感應(yīng)器以及連接電阻，所述安裝架包括安裝板、設(shè)置在所述安裝板周圍的側(cè)壁部以及設(shè)置在所述側(cè)壁部一側(cè)的接線盒。

3、進(jìn)一步的，所述安裝板呈圓形板，在所述安裝板的中央開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)適于安裝所述換向器。

4、進(jìn)一步的，所述接線盒內(nèi)設(shè)置有第一接線端和第二接線端，所述第一接線端和所述第二接線端分別與外部電源的正負(fù)極直流電源連接。

5、進(jìn)一步的，所述換向器包括絕緣主體、設(shè)置在所述絕緣主體外側(cè)的換向片以及設(shè)置在所述換向片一端的鉤件。

6、進(jìn)一步的，所述換向片設(shè)置有多個，且多個所述換向片分別固定在所述絕緣主體的外側(cè)圓柱面上，且多個所述換向片沿圓周方向間隔設(shè)置，相鄰的所述換向片之間存在絕緣縫隙。

7、進(jìn)一步的，所述電刷組件設(shè)置有兩組，分別固定在所述安裝板的一側(cè)面上，且對稱設(shè)置在所述換向器的兩側(cè)，所述電刷組件包括導(dǎo)向殼、設(shè)置在導(dǎo)向殼內(nèi)的電刷以及彈簧。

8、進(jìn)一步的，所述安裝架的側(cè)壁部的內(nèi)側(cè)壁上還開設(shè)有對稱的限位槽，所述限位槽內(nèi)的放置所述導(dǎo)向殼的一端，所述導(dǎo)向殼包括底板和設(shè)置在所述底板上的殼部。

9、進(jìn)一步的，所述電刷安裝在所述導(dǎo)向殼內(nèi)，所述電刷包括位于一端的接觸端、位于另一端的安裝端以及第一導(dǎo)線。

10、進(jìn)一步的，所述線圈感應(yīng)器固定在所述安裝板遠(yuǎn)離所述電刷組件的一側(cè)面上，所述線圈感應(yīng)器設(shè)置有兩個，且兩個所述線圈感應(yīng)器的位置與位于所述安裝板另一側(cè)的兩組所述電刷組件的位置相對應(yīng)。

11、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：提供一種空氣壓縮機(jī)，包括上述任一方案提供的所述用于電機(jī)的換向電刷結(jié)構(gòu)。

12、本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的用于電機(jī)的換向電刷結(jié)構(gòu)及空氣壓縮機(jī)，所述用于電機(jī)的換向電刷結(jié)構(gòu)包括安裝架、所述設(shè)置在安裝架中央位置的換向器、固定在所述安裝架上的電刷組件3、線圈感應(yīng)器以及連接電阻，所述安裝架包括安裝板、設(shè)置在所述安裝板周圍的側(cè)壁部以及設(shè)置在所述側(cè)壁部一側(cè)的接線盒。本實(shí)用新型的用于電機(jī)的換向電刷結(jié)構(gòu)通過將線圈感應(yīng)器和電刷組件分別安裝在安裝架的兩側(cè)，保證了部件安裝的穩(wěn)定性，避免了電機(jī)在轉(zhuǎn)動過程中部件的脫落，且結(jié)構(gòu)緊湊安裝方便。

技術(shù)特征：

1.一種用于電機(jī)的換向電刷結(jié)構(gòu)，用于空氣壓縮機(jī)，其特征在于，包括安裝架、設(shè)置在所述安裝架中央位置的換向器、固定在所述安裝架上的電刷組件、線圈感應(yīng)器以及連接電阻，所述安裝架包括安裝板、設(shè)置在所述安裝板周圍的側(cè)壁部以及設(shè)置在所述側(cè)壁部一側(cè)的接線盒。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電機(jī)的換向電刷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝板呈圓形板，在所述安裝板的中央開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)適于安裝所述換向器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電機(jī)的換向電刷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述接線盒內(nèi)設(shè)置有第一接線端和第二接線端，所述第一接線端和所述第二接線端分別與外部電源的正負(fù)極直流電源連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電機(jī)的換向電刷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述換向器包括絕緣主體、設(shè)置在所述絕緣主體外側(cè)的換向片以及設(shè)置在所述換向片一端的鉤件。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于電機(jī)的換向電刷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述換向片設(shè)置有多個，且多個所述換向片分別固定在所述絕緣主體的外側(cè)圓柱面上，且多個所述換向片沿圓周方向間隔設(shè)置，相鄰的所述換向片之間存在絕緣縫隙。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電機(jī)的換向電刷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電刷組件設(shè)置有兩組，分別固定在所述安裝板的一側(cè)面上，且對稱設(shè)置在所述換向器的兩側(cè)，所述電刷組件包括導(dǎo)向殼、設(shè)置在導(dǎo)向殼內(nèi)的電刷以及彈簧。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于電機(jī)的換向電刷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝架的側(cè)壁部的內(nèi)側(cè)壁上還開設(shè)有對稱的限位槽，所述限位槽內(nèi)的放置所述導(dǎo)向殼的一端，所述導(dǎo)向殼包括底板和設(shè)置在所述底板上的殼部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于電機(jī)的換向電刷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電刷安裝在所述導(dǎo)向殼內(nèi)，所述電刷包括位于一端的接觸端、位于另一端的安裝端以及第一導(dǎo)線。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于電機(jī)的換向電刷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述線圈感應(yīng)器固定在所述安裝板遠(yuǎn)離所述電刷組件的一側(cè)面上，所述線圈感應(yīng)器設(shè)置有兩個，且兩個所述線圈感應(yīng)器的位置與位于所述安裝板另一側(cè)的兩組所述電刷組件的位置相對應(yīng)。

10.一種空氣壓縮機(jī)，其特征在于：所述空氣壓縮機(jī)包括權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的用于電機(jī)的換向電刷結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車空氣壓縮設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于電機(jī)的換向電刷結(jié)構(gòu)及空氣壓縮機(jī)，所述用于電機(jī)的換向電刷結(jié)構(gòu)包括安裝架、所述設(shè)置在安裝架中央位置的換向器、固定在所述安裝架上的電刷組件、線圈感應(yīng)器以及連接電阻，所述安裝架包括安裝板、設(shè)置在所述安裝板周圍的側(cè)壁部以及設(shè)置在所述側(cè)壁部一側(cè)的接線盒。本技術(shù)的用于電機(jī)的換向電刷結(jié)構(gòu)通過將線圈感應(yīng)器和電刷組件分別安裝在安裝架的兩側(cè)，保證了部件安裝的穩(wěn)定性，避免了電機(jī)在轉(zhuǎn)動過程中部件的脫落，且結(jié)構(gòu)緊湊安裝方便。

技術(shù)研發(fā)人員：徐貴爭,楊家勇,魏麗平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：亞新科智能汽車技術(shù)（儀征）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2024/12/23