本技術(shù)涉及電路設(shè)計(jì)的，尤其是涉及一種電源防倒灌電路、系統(tǒng)和汽車(chē)。

背景技術(shù)：

1、在汽車(chē)應(yīng)用中，往往會(huì)出現(xiàn)多個(gè)設(shè)備使用同一個(gè)電源的情況，如無(wú)防倒灌設(shè)計(jì)，會(huì)導(dǎo)致各個(gè)用電設(shè)備間的電源相互影響。

2、綜上，如何進(jìn)行電源防倒灌電路的設(shè)計(jì)成為目前亟需解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電源防倒灌電路、系統(tǒng)和汽車(chē)，以緩解現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)電源防倒灌電路的設(shè)計(jì)的技術(shù)問(wèn)題。

2、第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電源防倒灌電路，包括：比較器、nmos管、pmos管、第一電阻、第二電阻、第三電阻和電解電容；

3、所述比較器的正向輸入端分別與所述第一電阻的一端、電源、外部其它設(shè)備連接，所述比較器的反向輸入端分別與所述第三電阻的一端、所述pmos管的源極連接，所述比較器的輸出端分別與所述第一電阻的另一端、所述nmos管的柵極連接；

4、所述nmos管的柵極與所述第二電阻的一端連接，所述nmos管的源極分別與所述第二電阻的另一端、地連接，所述nmos管的漏極與分別與所述pmos管的柵極、所述第三電阻的另一端連接；

5、所述pmos管的漏極分別與所述比較器的正向輸入端、所述電源連接，所述pmos管的源極分別與所述第三電阻的一端、所述電解電容的正極、內(nèi)部電路連接；

6、所述電解電容的負(fù)極接地。

7、進(jìn)一步的，還包括：第四電阻和第五電阻；

8、所述第四電阻的一端與所述電源連接，所述第四電阻的另一端與所述比較器的正向輸入端連接；

9、所述第五電阻的一端與所述比較器的反向輸入端連接，所述第五電阻的另一端與所述pmos管的源極連接。

10、進(jìn)一步的，還包括：第六電阻；

11、所述第六電阻的一端與所述比較器的輸出端連接，所述第六電阻的另一端與所述nmos管的柵極連接。

12、進(jìn)一步的，還包括：第七電阻；

13、所述第七電阻的一端與所述nmos管的漏極連接，所述第七電阻的另一端與所述pmos管的柵極連接。

14、進(jìn)一步的，還包括：二極管；

15、所述二極管的正極接地，所述二極管的負(fù)極與所述電源連接。

16、進(jìn)一步的，所述電解電容的數(shù)量為2個(gè)，其中，2個(gè)所述電解電容的正極連接，2個(gè)所述電解電容的負(fù)極接地。

17、第二方面，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種電源防倒灌系統(tǒng)，包括上述第一方面任一項(xiàng)所述的電源防倒灌電路，還包括：所述內(nèi)部電路和所述外部其它設(shè)備。

18、進(jìn)一步的，所述內(nèi)部電路包括：bms，所述外部其它設(shè)備包括：車(chē)機(jī)。

19、第二方面，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車(chē)，所述汽車(chē)上包括上述第二方面中任一項(xiàng)所述的電源防倒灌系統(tǒng)。

20、在本實(shí)用新型實(shí)施例中，提供了一種電源防倒灌電路，包括：比較器、nmos管、pmos管、第一電阻、第二電阻、第三電阻和電解電容；比較器的正向輸入端分別與第一電阻的一端、電源、外部其它設(shè)備連接，比較器的反向輸入端分別與第三電阻的一端、pmos管的源極連接，比較器的輸出端分別與第一電阻的另一端、nmos管的柵極連接；nmos管的柵極與第二電阻的一端連接，nmos管的源極分別與第二電阻的另一端、地連接，nmos管的漏極與分別與pmos管的柵極、第三電阻的另一端連接；pmos管的漏極分別與比較器的正向輸入端、電源連接，pmos管的源極分別與第三電阻的一端、電解電容的正極、內(nèi)部電路連接；電解電容的負(fù)極接地。通過(guò)上述描述可知，本實(shí)用新型的電源防倒灌電路中，當(dāng)有輸入電源時(shí)，電壓通過(guò)pmos管的體二極管流向內(nèi)部電路，因?yàn)轶w二極管有壓降，此時(shí)pmos管左端的電壓大于右端的電壓，比較器的正輸入大于反向輸入，比較器輸出高電平，nmos管導(dǎo)通接地，nmos管導(dǎo)通后，由于第三電阻分壓使pmos管的柵極電壓小于源極電壓，從而pmos管導(dǎo)通，內(nèi)部電路正常工作，并且pmos管導(dǎo)通后，輸入內(nèi)部電路的電壓還是電源的電壓，無(wú)壓降；當(dāng)輸入電源消失或降低時(shí)，由于電解電容儲(chǔ)存有一定的電荷，此時(shí)pmos管右端的電壓大于左端的電壓，比較器的反向輸入大于正向輸入，比較器輸出低電平，nmos管截止，此時(shí)pmos管的柵極電壓等于源極電壓，pmos管截止，從而達(dá)到電解電容的電壓不會(huì)流向外部其它設(shè)備，達(dá)到內(nèi)部電路的電壓不會(huì)倒灌到外部其它設(shè)備的目的，實(shí)現(xiàn)了電源防倒灌目的的同時(shí)，也保證了輸入內(nèi)部電路的電壓無(wú)壓降，避免了多個(gè)用電設(shè)備(內(nèi)部電路和外部其他設(shè)備)間的相互影響，緩解了現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)電源防倒灌電路的設(shè)計(jì)的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種電源防倒灌電路，其特征在于，包括：比較器、nmos管、pmos管、第一電阻、第二電阻、第三電阻和電解電容；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電路，其特征在于，還包括：第四電阻和第五電阻；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電路，其特征在于，還包括：第六電阻；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電路，其特征在于，還包括：第七電阻；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電路，其特征在于，還包括：二極管；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電路，其特征在于，所述電解電容的數(shù)量為2個(gè)，其中，2個(gè)所述電解電容的正極連接，2個(gè)所述電解電容的負(fù)極接地。

7.一種電源防倒灌系統(tǒng)，其特征在于，包括上述權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的電源防倒灌電路，還包括：所述內(nèi)部電路和所述外部其它設(shè)備。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述內(nèi)部電路包括：bms，所述外部其它設(shè)備包括：車(chē)機(jī)。

9.一種汽車(chē)，其特征在于，所述汽車(chē)上包括上述權(quán)利要求7至8中任一項(xiàng)所述的電源防倒灌系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種電源防倒灌電路、系統(tǒng)和汽車(chē)，該電路中，當(dāng)輸入電源消失或降低時(shí)，由于電解電容儲(chǔ)存有一定的電荷，此時(shí)PMOS管右端的電壓大于左端的電壓，比較器的反向輸入大于正向輸入，比較器輸出低電平，NMOS管截止，此時(shí)PMOS管的柵極電壓等于源極電壓，PMOS管截止，從而達(dá)到電解電容的電壓不會(huì)流向外部其它設(shè)備，達(dá)到內(nèi)部電路的電壓不會(huì)倒灌到外部其它設(shè)備的目的，實(shí)現(xiàn)了電源防倒灌目的的同時(shí)，也保證了輸入內(nèi)部電路的電壓無(wú)壓降，避免了多個(gè)用電設(shè)備(內(nèi)部電路和外部其他設(shè)備)間的相互影響。

技術(shù)研發(fā)人員：張強(qiáng),孟盈盈,張曉琛,孫永剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東軟睿馳汽車(chē)技術(shù)（沈陽(yáng)）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2024/12/23