本發(fā)明涉及船舶運(yùn)輸，尤其涉及一種供電設(shè)備及供電方法。

背景技術(shù)：

1、目前汽車運(yùn)輸船安裝于活動(dòng)甲板上的設(shè)備的供電方式均為電纜供電，并且在固定甲板與互動(dòng)甲板件采用柔性電纜或者彈簧電纜進(jìn)行有線電連接。但由于柔性電纜布線時(shí)會(huì)占用空間，且活動(dòng)甲板的位置需要不斷變化，長(zhǎng)期使用會(huì)導(dǎo)致電纜疲勞斷裂，產(chǎn)生破損，而彈簧電纜在長(zhǎng)時(shí)間或過度拉伸時(shí)會(huì)產(chǎn)生塑形形變，這不僅大大提高了制造和使用成本，還降低了供電的便捷性以及供電效率。

2、因此，亟需一種供電設(shè)備及供電方法，以能夠?qū)崿F(xiàn)無線供電，從而提高活動(dòng)甲板的空間利用率，進(jìn)而提高供電效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種供電設(shè)備，以能夠?qū)崿F(xiàn)無線供電，并提高活動(dòng)甲板的空間利用率。

2、為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

3、一種供電設(shè)備，包括：

4、支柱，沿第一方向間隔設(shè)置至少兩個(gè)，且至少兩個(gè)所述支柱沿豎直方向間隔設(shè)置有多個(gè)不同高度的預(yù)設(shè)工位；

5、活動(dòng)甲板，相鄰兩個(gè)所述支柱之間均設(shè)置有所述活動(dòng)甲板，且所述活動(dòng)甲板能夠沿豎直方向上升或下降至不同高度的所述預(yù)設(shè)工位；

6、供電裝置，設(shè)置于所述支柱且與外部電源設(shè)備連接，以使所述供電裝置能夠發(fā)射無線電信號(hào)；

7、傳遞裝置，通過電纜與電氣件連接，且所述傳遞裝置與所述電氣件均設(shè)置于所述活動(dòng)甲板，所述傳遞裝置被配置為能夠接收所述無線電信號(hào)，并使所述電氣件能夠運(yùn)行。

8、作為優(yōu)選，多個(gè)不同高度的所述預(yù)設(shè)工位處均設(shè)置有所述供電裝置。

9、作為優(yōu)選，多個(gè)所述供電裝置均設(shè)置于沿所述第一方向一端的支柱上。

10、作為優(yōu)選，所述活動(dòng)甲板沿第一方向的兩端均設(shè)置有所述傳遞裝置，且兩個(gè)所述傳遞裝置之間可通過所述電纜連接多個(gè)電氣件。

11、作為優(yōu)選，多個(gè)所述傳遞裝置以及多個(gè)所述電氣件均設(shè)置于所述活動(dòng)甲板的底端。

12、作為優(yōu)選，多個(gè)不同高度的所述預(yù)設(shè)工位處均設(shè)置有支撐組件，所述支撐組件能夠抵接至所述活動(dòng)甲板的底部，以將所述活動(dòng)甲板支撐于所述預(yù)設(shè)工位。

13、作為優(yōu)選，所述支撐組件設(shè)置于所述支柱與所述活動(dòng)甲板相鄰的一側(cè)，且所述活動(dòng)甲板沿所述第一方向的兩側(cè)與所述支柱之間均設(shè)置有預(yù)留間隙，以使所述活動(dòng)甲板上升或下降時(shí)，多個(gè)所述支撐組件以及多個(gè)所述供電裝置均能夠穿過所述預(yù)留間隙。

14、作為優(yōu)選，每個(gè)所述預(yù)設(shè)工位處的所述供電裝置與所述支撐組件均對(duì)應(yīng)處于同一高度。

15、作為優(yōu)選，所述支柱為工型梁，所述供電裝置設(shè)置于所述工型梁的凹槽內(nèi)。

16、本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種供電方法，以能夠提高供電的便捷性以及供電效率。

17、為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

18、一種供電方法，基于所述供電設(shè)備，所述供電方法包括如下步驟：

19、s100、將多個(gè)所述活動(dòng)甲板均移動(dòng)至同一高度的所述預(yù)設(shè)工位，并使多個(gè)支撐組件支撐所述活動(dòng)甲板；

20、s200、使用所述電源設(shè)備給所述供電裝置通電，以使所述供電裝置能夠發(fā)射所述無線電信號(hào)；

21、s300、靠近所述供電裝置一端的所述傳遞裝置接收所述無線電信號(hào)，并通過所述電纜給多個(gè)所述電氣件通電，以使同一個(gè)所述活動(dòng)甲板上多個(gè)電氣件運(yùn)行；

22、s400、同一個(gè)所述活動(dòng)甲板另一端的所述傳遞裝置被所述電纜通電后向相鄰的所述活動(dòng)甲板發(fā)射所述無線電信號(hào)，以使相鄰的所述活動(dòng)甲板能夠重復(fù)所述步驟s300。

23、本發(fā)明的有益效果：

24、本發(fā)明公開了一種供電設(shè)備。該供電設(shè)備包括支柱、活動(dòng)甲板、供電裝置以及傳遞裝置。支柱沿第一方向間隔設(shè)置至少兩個(gè)，且至少兩個(gè)支柱沿豎直方向間隔設(shè)置有多個(gè)不同高度的預(yù)設(shè)工位；相鄰兩個(gè)支柱之間均設(shè)置有活動(dòng)甲板，且活動(dòng)甲板能夠沿豎直方向上升或下降至不同高度的預(yù)設(shè)工位；供電裝置設(shè)置于支柱且與外部電源設(shè)備連接，以使供電裝置能夠發(fā)射無線電信號(hào)；傳遞裝置通過電纜與電氣件連接，且傳遞裝置與電氣件均設(shè)置于活動(dòng)甲板，傳遞裝置被配置為能夠接收無線電信號(hào)，并使電氣件能夠運(yùn)行。該設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)無線供電，避免了活動(dòng)甲板上升或下降不便，同時(shí)提高空間利用率。

25、本發(fā)明還公開了一種供電方法，該方法基于上述設(shè)備，能夠提高整體的供電效率。

技術(shù)特征：

1.一種供電設(shè)備，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供電設(shè)備，其特征在于，多個(gè)不同高度的所述預(yù)設(shè)工位處均設(shè)置有所述供電裝置(30)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的供電設(shè)備，其特征在于，多個(gè)所述供電裝置(30)均設(shè)置于沿所述第一方向一端的支柱(10)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的供電設(shè)備，其特征在于，所述活動(dòng)甲板(20)沿第一方向的兩端均設(shè)置有所述傳遞裝置(40)，且兩個(gè)所述傳遞裝置(40)之間可通過所述電纜(50)連接多個(gè)電氣件(60)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的供電設(shè)備，其特征在于，多個(gè)所述傳遞裝置(40)以及多個(gè)所述電氣件(60)均設(shè)置于所述活動(dòng)甲板(20)的底端。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的供電設(shè)備，其特征在于，多個(gè)不同高度的所述預(yù)設(shè)工位處均設(shè)置有支撐組件(70)，所述支撐組件(70)能夠抵接至所述活動(dòng)甲板(20)的底部，以將所述活動(dòng)甲板(20)支撐于所述預(yù)設(shè)工位。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的供電設(shè)備，其特征在于，所述支撐組件(70)設(shè)置于所述支柱(10)與所述活動(dòng)甲板(20)相鄰的一側(cè)，且所述活動(dòng)甲板(20)沿所述第一方向的兩側(cè)與所述支柱(10)之間均設(shè)置有預(yù)留間隙，以使所述活動(dòng)甲板(20)上升或下降時(shí)，多個(gè)所述支撐組件(70)以及多個(gè)所述供電裝置(30)均能夠穿過所述預(yù)留間隙。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的供電設(shè)備，其特征在于，每個(gè)所述預(yù)設(shè)工位處的所述供電裝置(30)與所述支撐組件(70)均對(duì)應(yīng)處于同一高度。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的供電設(shè)備，其特征在于，所述支柱(10)為工型梁，所述供電裝置(30)設(shè)置于所述工型梁的凹槽(11)內(nèi)。

10.一種供電方法，其特征在于，基于如權(quán)利要求9所述的供電設(shè)備，所述供電方法包括如下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于船舶運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種供電設(shè)備及供電方法。該供電設(shè)備包括支柱、活動(dòng)甲板、供電裝置以及傳遞裝置。支柱沿第一方向間隔設(shè)置至少兩個(gè)，且至少兩個(gè)支柱沿豎直方向間隔設(shè)置有多個(gè)不同高度的預(yù)設(shè)工位；相鄰兩個(gè)支柱之間均設(shè)置有活動(dòng)甲板，且活動(dòng)甲板能夠沿豎直方向上升或下降至不同高度的預(yù)設(shè)工位；供電裝置設(shè)置于支柱且與外部電源設(shè)備連接，以使供電裝置能夠發(fā)射無線電信號(hào)；傳遞裝置通過電纜與電氣件連接，且傳遞裝置與電氣件均設(shè)置于活動(dòng)甲板，傳遞裝置被配置為能夠接收無線電信號(hào)，并使電氣件能夠運(yùn)行。該設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)無線供電并提高空間利用率。該方法基于上述設(shè)備，能夠提高供電效率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉崇,于澎,黃丞,杜擁軍,張睿,孫和峰,陳路,周涵今
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海船舶研究設(shè)計(jì)院
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23