本實用新型涉及一種發(fā)電機，尤其是涉及一種發(fā)電機驅動端主軸與驅動盤的安裝結構。

背景技術：

發(fā)電機必須由原動機驅動到額定轉速，并傳遞機械功率，再由發(fā)電機發(fā)出電功率，電功率上網(wǎng)或負載消耗該功率。發(fā)電機原動機與發(fā)電機傳遞機械功率主要靠原動機飛輪盤與發(fā)電機的驅動盤進行傳遞?，F(xiàn)有的發(fā)電機中，發(fā)電機驅動盤為整體鍛造或鑄造而成，加工好后需要熱套在發(fā)電機驅動端主軸上。此結構中，由于驅動盤尺寸較大，鍛造或鑄造困難，生產(chǎn)效率低，并且由于不同原動機廠家與發(fā)電機配合尺寸不一樣，更換廠家時需另行開模鍛造或鑄造，生產(chǎn)成本高，不適合小批量生產(chǎn)的要求。

技術實現(xiàn)要素：

本申請人針對上述的問題，進行了研究改進，提供一種發(fā)電機驅動端主軸與驅動盤的安裝結構，結構簡單合理，安裝方便快捷，生產(chǎn)效率高，可大大節(jié)省開模成本及生產(chǎn)工時，適合于小批量、多規(guī)格生產(chǎn)的需求。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案：

一種發(fā)電機驅動端主軸與驅動盤的安裝結構，包括主軸，所述主軸的驅動端設有固定段及定位段，軸套熱套在所述主軸的固定段；驅動盤片呈圓盤形，所述驅動盤片的中心設有定位孔，若干片所述驅動盤片層疊并通過定位孔套裝在所述主軸的定位段上，若干片層疊的所述驅動盤片通過螺栓及防松墊片固定連接所述軸套，所述驅動盤片上設有用于連接原動機飛輪盤的螺栓孔。

進一步的：

所述驅動盤片的定位孔與所述主軸的定位段之間為間隙配合。

本實用新型的技術效果在于：

本實用新型公開的一種發(fā)電機驅動端主軸與驅動盤的安裝結構，結構簡單合理，采用多片驅動盤片層疊并固定連接軸套的結構，不需要開模鍛造或鑄造，采用通用的機械加工手段即可加工制造，可大大節(jié)省開模成本及生產(chǎn)工時，適合于小批量、多規(guī)格生產(chǎn)的需求，并且安裝方便快捷，生產(chǎn)效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1所示，本實用新型包括主軸1，主軸1的驅動端設有固定段11及定位段12，軸套2熱套在主軸1的固定段11。驅動盤片3呈圓盤形，由薄鋼板加工而成，驅動盤片3的中心設有定位孔，若干片驅動盤片3層疊并通過定位孔套裝在主軸1的定位段12上，驅動盤片3的定位孔與主軸1的定位段12之間為間隙配合，兩者之間的配合確保驅動盤片3定位準確，并保證驅動盤片3在高速運轉時的動平衡。若干片層疊的驅動盤片3通過螺栓4及防松墊片5固定連接軸套2，驅動盤片3上設有用于連接原動機飛輪盤的螺栓孔6，驅動盤片3設置的數(shù)量根據(jù)原動機與發(fā)電機之間傳遞機械功率的大小確定，在本實施例中，設置有5片驅動盤片3。

在安裝時，先將軸套2加熱到規(guī)定溫度，再熱套入主軸1上的固定段11，然后將驅動盤片3逐一套入主軸1上的定位段12，軸套2上開設有螺孔，用螺栓4、防松墊片5將多片驅動盤片3緊固于軸套2上，發(fā)電機與原動機組裝時用螺栓及墊片7將驅動盤片3與原動機飛輪8連接緊固。驅動盤片3的定位孔與主軸1的定位段12之間的公差配合確保安裝精確，驅動盤片3的定位孔與外圓有同軸度要求，確保驅動盤片3可順利地裝入到原動機飛輪止口，以保證機組運行時原動機軸與發(fā)電機軸中心保持在同一中心線上，使運行平穩(wěn)、安全、可靠。經(jīng)試驗，采用本實用新型結構的多片驅動盤片組合式結構的驅動盤比現(xiàn)有技術中整體結構的驅動盤安裝更加方便，生產(chǎn)現(xiàn)場占用空間更小，生產(chǎn)效率更高，只需要更換驅動盤片即可實現(xiàn)與不同廠家、不同規(guī)格原動機飛輪配合的需要。本實用新型結構簡單合理，易于操作，生產(chǎn)效率高，不需要開模鍛造或鑄造，采用通用的機械加工手段即可加工制造，可大大節(jié)省開模成本及生產(chǎn)工時，適合于小批量、多規(guī)格生產(chǎn)的需求。