本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)，特別涉及一種便于拆裝維護(hù)的減速電機(jī)。

背景技術(shù)：

減速電機(jī)是近代工業(yè)中傳送動(dòng)力來源的主要器械之一，尤其是減速電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音低，且沒有空氣污染的問題，因此一直被大量地使用。由于減速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生熱量，電流越大，產(chǎn)生的熱就越多，若持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將累積大量的熱能而影響電機(jī)的性能，降低電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的效率，進(jìn)而增加電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)成本。目前，市場(chǎng)上的減速電機(jī)在外殼上設(shè)有散熱通孔，通過空氣的流通進(jìn)行散熱，但是散熱效果較差；另外，現(xiàn)有的減速電機(jī)的外殼與底座多數(shù)都是采用焊接或者通過螺接將外殼和底座進(jìn)行固定，此種結(jié)構(gòu)拆卸不便，特別是對(duì)于使用時(shí)間較長而使螺絲產(chǎn)生生銹的電機(jī)，更是給維修人員帶來拆裝的困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是解決以上缺陷，提供一種便于拆裝維護(hù)的減速電機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝拆卸方便，維護(hù)方便，散熱效果好，便于市場(chǎng)化的推廣及應(yīng)用的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的目的是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的：

一種便于拆裝維護(hù)的減速電機(jī)，包括呈方形結(jié)構(gòu)的主殼體、底座、電機(jī)及減速箱體，該主殼體與底座之間形成一容納室，電機(jī)安裝在容納室內(nèi)，所述減速箱體設(shè)有與電機(jī)的連接部，電機(jī)的輸出穿過主殼體與減速箱體的電機(jī)連接部連接，同時(shí)在電機(jī)的后方設(shè)有抽風(fēng)扇，所述主殼體的頂部設(shè)有透視檢測(cè)窗，主殼體的后側(cè)開設(shè)有將熱氣排出的排氣口，主殼體的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有與排氣口對(duì)流的回氣口，主殼體的兩下側(cè)沿分別對(duì)稱設(shè)有T形滑塊，所述底座的表面兩側(cè)分別設(shè)有兩條縱向T形滑槽，該T形滑槽沿著底座的長度方向延伸，該T形滑槽的一端設(shè)有限位臺(tái)，T形滑槽的另一端為滑入T形滑塊開口，在該開口上設(shè)有擋塊，T形滑塊滑入T形滑槽后并由擋塊鎖定。

上述說明中，更為優(yōu)選的方案，所述底座的底面位于四角處均設(shè)有支撐腳，每個(gè)支撐腳與底座之間設(shè)有減震墊。

上述說明中，更為優(yōu)選的方案，所述減震墊為硅膠墊。

上述說明中，更為優(yōu)選的方案，所述主殼體與底座均由鋁合金構(gòu)成。

本實(shí)用新型所產(chǎn)生的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，散熱效果好，通過抽風(fēng)扇可以將電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)中所產(chǎn)生的熱能抽出電機(jī)殼體外，降低了溫度，主殼體與底座之間設(shè)有T形滑塊和T形滑槽，使得兩者之間采用滑動(dòng)式組裝，安裝拆卸方便，維護(hù)方便，防震效果好，便于市場(chǎng)化的推廣及應(yīng)用的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖。

圖中，1為主殼體，2為底座，3為電機(jī)，4為減速箱體，5為抽風(fēng)扇，6為回氣口，7為T形滑塊，8為限位臺(tái)，9為擋塊，10為支撐腳，11為減震墊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

本實(shí)施例，參照?qǐng)D1～圖2，本方案中的一種便于拆裝維護(hù)的減速電機(jī)3，包括呈方形結(jié)構(gòu)的主殼體1、底座2、電機(jī)3及減速箱體4，該主殼體1與底座2之間形成一容納室，電機(jī)3安裝在容納室內(nèi)，所述減速箱體4設(shè)有與電機(jī)3的連接部，電機(jī)3的輸出穿過主殼體1與減速箱體4的電機(jī)3連接部連接，同時(shí)在電機(jī)3的后方設(shè)有抽風(fēng)扇5，所述主殼體1的頂部設(shè)有透視檢測(cè)窗，主殼體1的后側(cè)開設(shè)有將熱氣排出的排氣口，主殼體1的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有與排氣口對(duì)流的回氣口6，主殼體1的兩下側(cè)沿分別對(duì)稱設(shè)有T形滑塊7，所述底座2的表面兩側(cè)分別設(shè)有兩條縱向T形滑槽，該T形滑槽沿著底座2的長度方向延伸，該T形滑槽的一端設(shè)有限位臺(tái)8，T形滑槽的另一端為滑入T形滑塊7開口，在該開口上設(shè)有擋塊9，T形滑塊7滑入T形滑槽后并由擋塊9鎖定。

另外，所述底座2的底面位于四角處均設(shè)有支撐腳10，每個(gè)支撐腳10與底座2之間設(shè)有減震墊11。所述減震墊11為硅膠墊。所述主殼體1與底座2均由鋁合金構(gòu)成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，散熱效果好，通過抽風(fēng)扇5可以將電機(jī)3和減速機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)中所產(chǎn)生的熱能抽出電機(jī)3殼體外，降低了溫度，主殼體1與底座2之間設(shè)有T形滑塊7和T形滑槽，使得兩者之間采用滑動(dòng)式組裝，安裝拆卸方便，維護(hù)方便，防震效果好，便于市場(chǎng)化的推廣及應(yīng)用的特點(diǎn)。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。